Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

még amikor 33-ast akartam venni elvittem oda azt szétszedték a fél autót mire megtalálták a motorszámot:D

köszönöm :$

Nemtom, én ilyen off dolgokból néha a Posta autóhoz viszem a gépet:) Nagy alfafikázós hely, de mindig jót röhögök rajtuk ahogy csuklanak hogy jobb állapotban van mint a 3-éves céges skodák. mert amúgy skoda márkaszervíz.

Az Egressy úton van, a Hungáriáról lehet rákanyarodni. Mindig unatkozik ott pár szerelő, nekem ilyen fékmérés meg hasonlók mindig kijöttem eddig 3-4 e ft-ból. és van lézeres cuccuk:)
Lehet érdemes megkérdezni mennyi az állítás:)

De szereltetni ott tilos mert nem értenek az alfákhoz!

Naoncíííp! :-))

igen? Nekem 5800-ért állítottak futómű csere után, igaz, a tag dolgozott vele vagy másfél órát, mire jó lett, d a végeredmény: jobb és bal oldalt: 0.0mm lett :)
3000-ért lézeres cuccal lövik be?

Bementem a közelünkben 2 helyre is, hogy szeretnék futóművet állíttatni. Azt hittme hanyatt vágom magam. Első hely azt mondja 5400Ft + áfa , ehh mondom, de felmentek az árak!! Na mnid1 innen tipli. Irány a 2. hely: ott még szebbet mondott a faszi 6900 Ft... So arra a következtetésre jutottam, hogy az összes hasonló cég tehet egy szívességet, kerítek vmi nem túl messze léőv rendes futóművest, aki 3000-ért megcsinálja ugyanazt! Sztem ez már pofátlanság amit csinálnak!!! Vagy rosszul gondolom?

Tényleg nem volt nagy mozgás.... Tegnap megint voltam versenyen a Ringen. Mikor mentünk parkolni, egy gyönyörű Sprint gurult mögöttem. Mivel offos verdával voltunk, nem kalimpáltam neki, de azért megcsodáltuk a gépezetet!

Bár az lenne! De sajna ma hétfő van....

Köszi! :) akkor asszem nem csinálok nagy ügyet belőle....

És kellemes hétvéét mindenkink, mámamá péntek van? :D

Nyóreggel! :-)

Hát nem sokat írtatok a hétvégén! :-)

NYóestét! :-D

köszi 8-)

szépp géppéjármű:)

szerintem te is meg tudod csinálni, nem egy nagy buli!! :-D
én is itthon cseréltem .. tök egyedül!!
sok sikert!! :-)

szépjóreggelt:)

A vez .módosító so k16V-s mociban 30-40K-ként behal. Sőt az új 147-esekben 20K alatt :P Tommi cartársnak is a vadi új 1,5éves autóján nemrég cserélték.... A hidrotőke tényleg csak 150-200 Ezrenként cserés, de a vez módosítóra érdemes odafigyelni. Különösebb bajod nem lesz belőle, leginkább xarul fog menni a verda! Egyébként az ára úgy 30-50K között mozog! Ha netán kell, utána kérdezek....

Kaatog vagy kerreg??!! Mert ha beindítás után pár mp-ig traktoros hangos hallasz, akkor vez.módosító csere jön hamarosan! Sajnos 16V-kben elég gyakori probléma...

Elvielg a futóműkereten van 4 csavar meg a csonkállványban fogja még egy nagy, ha jól emléxem! Ez alulról és oldalról könnyen hozzáférhető.

Remélhetőleg 1 hónapon belül. Most derült ki, hogy mindkét lengőkarom ismételten cserére szorul.... Megnézem a manualt, elképzelhető, hogy itthon is meg tudom csinálni!

Hagyd rá! :)) A végén még plusz Le-ket fog érezni miatta! :P

Meglehetősen! De Tőled már megszoktuk! :PPP :))))

Szép lett nagyon! sokat dob egy autó motorterén, ha fl van újítva minden cucc....De amíg minden jól műxik ,addig hozz nem nyúlok! :) A kormányművemen van hasonló tuning :) Kapott hengerfej csavarokat, hogy erősebb legyen, és egy szép csillogó anyát a tetejére :P :))))))))))))))

Hali!

Kat. már rég nincs benne, so az nem okozhat problémát. Sztem a középdob lesz, Marklartól vettem bontva, elvileg azt mondta a kipuffos is,hogy egy darabig jó.... Ezekszerint mégsem....

Az igazat megvallva én sem mertem még kipróbálni az 55-ben, de ha beleszagolsz az ilyen tisztító adalékokba, akkor tisztán érezni a nitrót. Sok ismerősöm használja ezt a módszert, és egyiknek sem volt még emiatt gondja. A Punto I-nek nem ártott, az biztos. Igaz, érezhető változást sem okozott (bár nem volt gondja az injektornak, csak kipróbáltam, hogy milyen. Öööö... Nem sokkal ezután eladtuk).

Így van, helyi vagyok :). Köszi az ötletet! Jövő héten be is szerzek mindent.
Én sokszor hónapokig csak gázzal mentem, lehet, hogy az is elég, ha benyával meghajtom 120-szal. A higító elsőre nekem is vadnak hangzik. :)

Ez elég erőszakos szernek hangzik, nem teszi tönkre?

Most nézem bakker, hogy Te meg veszprémi vagy! Akkor elég eccerű. Nekem 200 km.

A legfaxább üa. tisztító, hogy belevágsz 3dl nitro higítót egy teli tank benyába, azt' hadd szóljon. A csodaszerekben is az van.

Injektortisztító: a Spuri nevű akármi egész jó. Én is szoktam használni, mert sztem ezek legfeljebb megelőzésre használhatók. Ha a lerakódást nem oldja a benzin, ill. benya mellett le tudott rakódni, akkor nincs erre csodaszer.
Rögzítő bolha: Veszprémben a Stop autósboltban sikerült vennem 70/db áron olyan bolhát, ami a fényszórók feletti műanyag fedelet rögzíti. Esetleg érdemes rákérdezni. Korábban egész Sopront körbejártam, de sehol nem volt semmi ilyen cucc. Ebbe a boltba meg Rover cuccokért ugrottunk be, aztán ott figyelt az asztalon egy ilyen bolhácska.

Marklár az embered, de most asszem nyaral, majd kersd meg.

Kevés benzinnél is hajlandó rángatni:)

Köszi! :)
Azért majd csak visszakerül a gáztartály. Nyáron a 300 feletti benzinárnál tankolom majd a jó kis 170-es lpg-t. Egyébként nem is gondoltam volna, hogy ilyen böszöm nagy csomagtartója van a 155-ösnek. :)

Ma is mentem vele, és rángatósat játszott. Öntök bele egy kis 95-öst, mert elég alacsony a szint, meg lehet, hogy bevállalok valami injektor/üzemanyag-rendszer tisztító adalékot. Van valakinek tapasztalata ezügyben?

Jut eszembe nem tudjátok véletlenül hol lehet kárpitrögzítéshez fekete kis műanyag stifteket venni? Illetve a fényszórók alatti díszléc rögzítéshez is kéne a kasznihoz csatlakozó kis bazz, amibe bepattan a díszléc tüskéje.

További szép napot!

a láncos moci egészen más konstrukció, ott már inkább a korából adódóan szokott kijönni ez-az, de maga a vezérlésmodósító, meg a lánc az kb a motorral egy ideig bírja.

De nekm is volt cserélve:) Akkor 30k-t hagytam ott a szervízben, mert egy kis alátét elszabadult, és lötyögött a vezmód, ettől néha rántott egy qv nagyot, és megmarta a láncot is, de így ment több mint 10.000km-et aztán végre rájöttünk mi a gond. Csere és kész:)
Mindenesetre én örülök hogy nem az autópályán mondjuk 160-nál robbant szét a motor:) Hanem a sasszemű szerelőm kiszúrta mert mondtam neki hogy valami nem ok:)
De ment az autó mint a mérgezett egér, egyet nem szeretett ha finoman akartam vele közlekedni:D Azóta meg mint a kezesbárány:)



Ez is már vagy két éve volt, sok mindent megéltünk már:) De sosem bántam meg hogy őt választottam:)

nagy gratula:) mi is veled örülünk!!! :) mondtam volna csak már nem mertem hogy dobd ki a fenébe azt a gáz szettet, nem bojler ez!!! :D

De akkor magadtól is rájöttél:)

Hidegen nekem is rángat, az elsőgázadásra általába köhhent egyet aztán ok:) Fel kell éledni a gépnek, addig nem is erőltetem elvégre nem mai csirke:)))

Akkor most nagy az öröm:)))

Nekem láncos a moci. Vittem a vezerlőtengelyeket (mert a módosítás adta be a kulcsot), és így volt 15k a munkadíj.

Szerintem a rövid választ mondom: nem. :)
Szerintem megcsinálom az általam írt tesztet. 8 injektorból kiválasztom a 4 legjobbat, aztán azt rakom vissza.

Ja Urak! Megy a verda!!! Kikaptam a gázt, átcseréltem a benzin pumpát, és láss csodát, majd fél éves állás után pöccre indult.
Jövőhéten lemosom, aztán rakok fel róla képecskéket. Most nagyon boldog vagyok! :)
Mondjuk alacsony fordulaton az elején rángatott, illetve egyszer pukkant is egyet a kipufogó. Szerintem, ha szerelőnek mondanám az lenne a válasz, hogy most tanul be a lamdba szonda (mert az új).

ha nem hajtod elképzelhető hogy 60 fok környékén marad. A lényeg hogy az első osztás a 60 fok amikor áll akkor az alatt fekszik kicsit, mikor mész és melegszik akkor ha már megmozult és nem fekszik akkor mér. Ha lent fekszik a jel alatt akkor nem müxik, és valóban közlekedés, normális állapotban 70-80 foknak kéne lennie.

Nekem volt 110-is:) igaz akkor koppon ment már egy ideje:)

'stét az Uraknak!
Ilyen időben nekem kb. 80 ig megy fel az olaj, igaz addig eltelik egy kis idő. Mire eléri a víz a 80-at, addig az olajhőmérő is megmozdul. Ha nem, akkor nézd meg a karter hátranyúló részénél, hogy nem csúszott-e le a szenzorról a vezeték!
Ha szeretnéd egy kicsit elodázni a vezérléscserét, akkor sztem nézesd meg valakivel a görgőket, hogy nem kopottak-e, mert sokszor az okozza a szíjszakadást. Érdemes időnként ránézni.

annak a mérője meg sztem nem is működik vagy ez olyan olaj h fél óra alatt se melegszik 60nál feljebb:)

a víz kilencven foknál is fontosabb hogy az olaj melegebb legyen mint 60:)))

Indulásnak jó hozzálállás:)

köszi szépen a segítséget:) olajat néztem, az tele van rendesen, hűtővizet ma töltöttem, 90 fok alatt meg eszembe se jut pörgetni:) szal mi barátok leszünk:) télre tervezem h beállok egy garázsba (haverom felajánlotta az övét) szétszedem az egészet és újra összerakom minden kis hibát kijavítva. szal latyakban bkv lesz:D

hallottunk már nem egy elszakadt vezérlésről, legutóbb egy opelos haveromnak szakadt le igaz neki a vadi új, de az más tészta, kopelnél úgy látszik a gyári alkatrész is szar... az gariba lesz intézve...

ha jó viszonyban vagy az ex tulajjal akkor kérj el minél több számlát, hogy miket cserélt, ez arra is jó lehet ha mondjuk később egy szervízben le akarnának húzni hogy ezt meg azt kell cserélni, neked meg megvan a számla hogy az még nem aktuális...

ilyet is hallottunk már

de ezt azért mondom hogy sok boldog kilométert tehess meg a gépeddel, mert ez két tipikus olyan pont amin beszívja pár friss apfatulaj:(
1: nem időben cserélt vezérlés, hidegen taposás, és kevés olaj vagy forralt hűtővíz
(tudomásul kell venni ez nem dévóticco hogy tolja neki az ember aztán megy míg be nem sűl, ezek kihegyezett, művészien megalkotott motorok, és autók, ezért több törődést odafigyelést igényelnek mint egy ugyanennyi köbcentiből, kétharmad ennyi erőt kihozó gép)
2: lehúzós hozzá nem értő szerelők, akik visszaélnek azzal hogy az ember szereti az autóját, és legtöbbször sajnos nem is értenek hozzá csak alkatrészt tudnak cserélni, nem pedig rájönni a hiba valós okára... ha van..

ha bármi kell gyári alkatrészre is van akinek van itt kedvezménye, tudunk szerezni, és szerelőt is tudunk ajánlani:)

olaj szint legyen rendben, víz legyen benne, hidegen ne taposd, meg úgy általában ésszel, és akkor barátok lesztek:)

olyan atombiztos infó lesz h csak na. ismerem persze mert üzembentartóival vettem úgy óccóbb vót és nem volt akkor épp papír azt később intéztük szal telefonálgattunk bőven. elvileg vannak számlák a javításról, csak nincs nálam:s az is nála maradt és emailben küldi tegnap beszéltem vele. majd beírok mik lettek cserélve de volt több nem két forintos számla is köztük.. habár ilyet bárki tud nyomtatni. de utánajárok. nem akarok 300k-s javítást

Kíváncsi leszek rá! :-))

hát most rá fog kerülni a két cucc a TS-re:) és remélhetőleg még az évezredben a V6 is kitisztul:)

ja ismered? az egy fokkal jobb:) de akkor sem tudod milyen szerelő rakta össze, gögőt is cserélt-e, garannciát is nehézkes érvényesíteni

mielőbb cseréld, de persze józan ész határain belül tolható, de ha nincs atombiztos infó hogy mikori akkor szerencsejáték

Aztán tessék ám dokumentálni is a történteket! :-)))

na akkor holnap kiszedem belőle az igazságot.

nem akarlak paráztatni, mert nem ismerem az előző gazdát, de ezt nem lehet megmondani, szíjas TS motornál, szíj, feszítőgörgő, amúgy mint minden motornák olaj, szűrő stb.

Ezeket szeretik elspórolni a hanyag tulajok...

lehet hogy az eladás előtt cseréte de az is lehet hogy már túlvan a megengedett km-en, ha leszakad akkor belever a szelepekbe, elgörbólnek, törnek, és lehet szétszedni az egész motort, ami qva drága mulatság:(

én mindenkép azt mondanám cseréld, mert jobb a nyugalom mint a para, mert utólag már késő.

de mondom ha megbízol az előző tulajban akár annyira hogy rábíznál 300k-t és azt mondta cserélte akkor elmehet még nyáron de

nem könnyű mert bennevan 50-100k-ban a csere, de akkor egy jó darabig azzal nem lesz gond.

igen tudom... cserélve lesz de nyár végéig nem terveztem. majd akkor. addig remélem kihúzza. vagy hülyeség?

Hát gondolhatod most vérszemetkaptam:)