Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi!
Remélem július végére. :)

Na! Szépen haladsz! Gratula!

Előreláthatóan mikorra lesz kész?

Jóóó lassan... :D

Nagyon szépen haladsz, gratula! :-)
Lassan már be is lehet indítani! ;-))

Sziasztok!

Itt tartok. Kissé káosznak tűnik, pedig nem az. :)

jó'van :-)

Namerthogymiértne? Egyszerűen muszáj. :-)

Az gáz! De a lényeg, hogy holnap levizsgázzon a vas! :)

Köszi, hál isten magától megjavult egy óra pihi után.

Lehet, hogy falsot szív, valahol a LMM után. EGR, kartergáz-visszavezetés csöveknél, ill. a cartársak itt azt mondták, hogy időnként a szívócső szokott elrepedni miután meg lett bolygatva az egész. Azonkívül próbáld meg, hogy többször beindítod, aztán leállítod, mert az alapjárati motornak kell egy kis idő, mire "beáll" a helyére (kapjon az is egy kis féktisztítót sztem).

Üdvöz!

Pöcs kivan... :-(((

Esik ez a nyavaja eső. Felkészítetem az autót a vizsgára. Direktszűrő, kormány kiszed.
Meg kéne még néznem az üzemanyagszint-jelzőt, mert mióta szétszedtem, azóta fekszik a mutató.

Hali. Egy olyan kérdésem lenne, hogy mi okozhat magas alapjáratot??
A minap kitakarítottam a levegőcsövet, mert a direkt szűrő után nagyon koszos volt és a
pillangószelepet is letöröltem kívülről. Ezután ha 2500 alatt mentem vele és leszálltam a gázról visszadurrogott. Ma reggel levettem a pillangószelepet kitakarítottam, befújtam féktisztítóval, miután kiszáradt és kitöröltem visszatettem a durrogás abbamaradt, de az alapjárat 1800 ami kicsit talán sok. Az alapjárati motorhoz nem nyúltam, de ha leveszem a vezetékeit nem történik semmi, ugyan így az LMM-nél és a mellette lévő talán léghőmérséklet mérőnél sem. A pillangó szelep teljesen visszazár és a gázbowden sem feszes. HELP PLEASE!!!

Van de nem adok:)

Ezt pont te modod? :-DDDDD

Telóim, rugókkal megvannak még.

Volt.. Mi a terved vele? Csak nem v6-osítás? Nem szabad belevágni ilyen bonyolult műveletbe.. :DDDD

Van valakinek eladó 2,5-es V6 blokkja kompletten váltóval, első futóművel együtt? Vagy komplett autó ilyen motorral külföldi papírokkal, vagy bontásra?

A termosztát nem olyan vészes megmozdulás, én most cseréltem! 12.000-ért tudok most hozni gyári Bahr márkájút! A cserét akár otthon meg lehet oldani.... A vízpumpa már macerásabb....Azt még nem bolygattam eddig....

Amúgy ma majdnem mentünk este Szentendrére, csak asszonykám xarul volt, így lefújtuk a programot :( De legközelebb, ha arrafelé megyünk, és akkor éppen ráérsz, összefuthatunk! :)

Figyi, nézd meg a termosztátból kijövő nagy csövet, ami hűtő felé megy! Ha már elérte 90 fokot a víz, és tuti nyit a termosztátod, akkor forrónak kell lennie! Nem melegnek ,mert azt okozhatja a kipuff hője is! Ha nem forró, akkor sajna azon ritka eset lehet,hogy zárt állapotban szorult meg a termosztát! Aztán ha ez mégsem, akkor a rosszabbik eset jöhet szóba, az pedig vízpumpa! :( De az vszeg van Marklarnak bontva!

megnéztem van elég víz, ma is normál tempó. időnként lányok előtt megpörgetve és 120... olajhőm jelző meg fekszik nyugisan. a víz meg 120 kb.. mennyire sürgős a javítás? párszázat még elgurul vele? most úgyse használom sokat napi max 10 km tényleg semmi azt is lassan. többnyire. szal vízpumpa vagy termosztát. és hogy jövök rá h melyik?

Mondtam :)) Örülök, hogy jobb lett! Tény, hogy nem egyszerű szétszedni, de megéri a fáradtság! ;)

Igen, neked alulról a főtengelyt :P

Kipucoltam este a lámpákat, nem is gondoltam volna hogy ekkora javulást hoz. Most szép fehéren világít. De volt vele szívás mire szétkaptam a lencsés részt, de megérte.

Esetleg nézd meg, hogy ütközésig mozdul-e a csap, ha a motor elzárja. Az összekötő rudacskán úgy emlékszem lehet állítani, ha a csavarját meglazítod. Lehet, hogy jó minden, csak valamikor cseréltek csapot, és nem figyeltek oda.

Áááááá neem! :-D
De azért nincs mit! ;-)))))

Hello!

Valakinek van eladó klímakompresszora 2.5 TD-re?

sűrgős

8,5 liter megy bele a hűtőbe! :)

na ezt a vízmelegítős izét én is megtapasztalom:) köfi:)

mit is kell megfogni? ami olyan gyorsan forog vagy hogy? :D

Tuskóban vagy bármelyik boltban ilyen szürke nagy spray, sárga papír van rajta meg egy fék, sima eccerű max 1500 de jó nagy:)
Ugyan ebből vehetsz egy contact spray-t is, az jó a csatikra, vagy arra a WD40 is jó és az másra is pl ha nyikorog az ajtó vagy ilyesmi.

A féktisztító jól takarít minden olajos szennyeződést:) Én bírom jó kis erőszakos cucc de nem tesz tönkre semmit!

Gondoltam feladom postán. Általában csak pár darab kell az embernek, az meg szépen belefér egy borítékba.
Esetleg majd a köv Amore-talin odaadom. Már csak 312-öt kell aludni. :D

Isten vagy! köszi! :)

Parancsoljatok! :-))
Erről a két csatiról van szó! ;-)))

Nagy kár érte! :-(

Aha, persze... Aztán hozd lécci el! Mondom a címet: Sopron... :D

Kitartó kis gólya :)

Felüdülésképp itt egy 5 perces, jópofa Pixaros cucc: http://www.clipfish.de/video/3061143/partly-cloudy-pixar/

Hát, ha úgyis nemrég vetted a verdát, akkor esetleg egybekötheted rögtön hűtővíz cserével is. Ki tudja mi van benen. Ha cserélsz, az alublokk miatt nitrát és foszfátmentes fagyállót vegyél. Olyan 5-6 liter hűtővíz kell bele összesen asszem.

Legjobban leengedni talán úgy lehet, ha leveszed a hűtő alsó vastag csövét. Tökéletesen nem ürül le, esetleg egy kanna desztvizet fel lehet áldozni az átmosáshoz. Utána feltöltéskor légteleníthető a cucc, van egy kis műanyag csavar, ha szemben állsz a kocsinak, bal oldalt a hűtő tetején, belülről.

Próbálj olyan termosztátot venni amihez jár tömítés. Az enyémhez nem volt, én a papírdobozából vágtam ki, és finoman megzsíroztam, így ment alá... De ha van kéznél vmi motorba való pasztád, az is jó lehet szerintem.

Még nem, mert először a fényszórók alatti takarólécet kéne rögzítenem. Van oldalanként 3-3 gömbölyű végű tüske a takarólécen, amik bepattannak a kaszniba passzított kis perselyekbe. Na ezekből nekem oldalanként már csak 1 van. Gondolkoztam valami oldásmentes rögzítésen, de sanszos a hűtőcsere (csak még nem vettem rá magam), és akkor le kell bontani az elejét...annak meg nem egészséges ha az fix.
Szóval nem egyszerű az élet. :)

Lehet, hogy kissé zagyva a dolog, majd lefényképezem jól. De ha már úgyis megyek féktisztító sprayért, akkor megnézem azt is. Hozzak Neked is? :)

jövő héten kicserélem, biztosan nem egészséges a 60 fok.


Mennyi víz folyik el ha leszedem? Érdemes leengedni előtte?
gyári tömítéskészletet kell a cseréhez vagy jó valami univerzál tömítő anyag összerakni?

Hát igen, ez elég termosztátgyanús...
Hidegen indítsd el az autót nyitott motortérrel, majd fogd meg kézzel a termosztát és a hűtő közti vastag gumicsövet. Ha indulás után rögtön langyosodni kezd, akkor cserés a termosztát. Elvileg előbb a motorblokkban keringő víznek kéne elérni a kívánt hőfokot, és a termo csak ezután nyitná a hűtő körét...

Az olajhőfok a vízzel van összefüggésben, ha a víz nem áll be normálra, akkor az olaj sem fog. Ezek a 60-70 fokok elég messze vannak az üzemi hőmérséklettől, én a helyedben utánajárnék, mert ilyenkor nagyobb a fogyasztás, fokozott a kopás, nem ugyanaz a kenés stb....

Elvileg ami elromolhat az el is romlik :) de igazából a műszerek ha nem babrálják őket nem olyan fogyó dolgok itt.

A hűtőventi gombája a hűtőben van, ha szembeállsz az autóval jobboldalt alul.
A vízhőmérő gombája valahol a termosztát környékén lakik.

én is termosztát kell hogy cseréljek, valószinűleg
nemrég vettem a gépet, de még 70 fokot sem éri el a víz normál üzemben. Pesten dugóban klímával ment fel 1x 90-ig de azonnal visszahűlt amint tempózni kezdtünk
Olaj még 60at sem éri el,alig mozdul ki.

a mostani hűvös időben éjszaka inkább 60 a víz is....
(persze hozzátartozik a dologhoz h max 3,000 es fordulaton használom, lassan megy az átszokás az 1.6 szívódízel II-es golfról fordulatszám terén:)

az óra vagy a műszer romlott már el valakinek? tud csalni?
a hűtőventilátor óra szerint 90nél már bekapcsol (gondolom külön gombára van kötve)

Azt nem is írtad, hogy sikerült-e találni olyan műanyag rögzítőt a STOP-ban.

1000 környékén, de inkább egy picit több sztem normál ár. Ha naon faszát veszel akkor talán 2000. A japcsi cucc az 8000 volt, de nem én vettem, és a 1/10-ét sem használtuk el.
Azért most egy kicsit parázok, hogy egy ilyen agresszív anyag nem baxott-e szét ott benn olyant is, amit nem kellett volna. Egyelőre úgy néz ki, hogy nem. Végülis kimondottan erre való.

Köszi a választ!
Úgy néz ki szétkapom hétvégén a gépsárkányt, és átnézek mindent.
Ezt az olaj, víz témát vágom, mert egy időben nagyon fogyott a vizem, és paráztam, hogy hengerfejes lesz. Milyen árig okés ez a féktisztító spray? Bemegyek venni, de nem akarom, hogy valami gagyit sózzanak rám sokért.

Ha mindezek mellé még az olajad is beszürkül, akkor szinte biztos, hogy a víz belefolyik az olajba. Ez kb. a hengerfejnél vagy az olaj-víz hőcserélőnél lehetséges

Épp tegnap tisztítottuk ki az enyémen a fojtószelepházat+ a környéken lévő összes cuccot (EGR, alapjárati motor, stb.). A hideg motornál 2000 körüli megtorpanás teljesen eltűnt. Valami japcsi spray volt az eszköz. Belefújtuk, aztán fémtiszta lett az egész fojtószelepház. Csak qrva drága cucc. A féktisztító teljesen jó.
A fehéres-barnás trutyi miatt nézd meg, hogy az olajbeöntő kupak alatt is van-e ugyanilyen trutymó. Ha igen, akkor víz vagy pára kerül az olajba. Ha ez csekély mennyiségű, akkor nem gáz, de ha sok van benne, akkor általában hengerfej tömítés csere a megoldás.

Nemtom, nekem termosztátcsere óta beáll 90re télen is, normál tempó mellett.
Ilyenkor, melegben fölé kúszik 1-2 mutatóhegynyivel...

Nekem csere után ugyan olyan maradt:P Vagy ez is szar vagy nemtom....

82-nél nyit, aztán ott is marad kb... Persze ha forgatnám rendesen biztos nem így lenne:D

Ha nyitva marad akkor bazilassan melegszik be:)