Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

deén aranyos pihent hülyegyerek

tegonoszpihent rosszgyerek!:D

....
és én vok pihent...
:)

mekkorát trüsszentett a kukac:D

Mit értünk számítógép elromlás alatt? Szoftveres hibát, vagy hardverest?

Mit értünk számítógép alatt?:))):D

Különböző nyáklapokból összenyálazott lomot vagy használható mérnöki gondal épített, és tervezett eszközt:)

E! :))

Jól van nem vérre menő harc a cél:)

Milyen épet szerelnél nekem?:) Az én gépem nem romlik el:)

De megcsináltam,és nem költöttem csilliókat a szerelőkre!!!:-))
Ha elromlik a számitogéped azért szólj,megcsinálom.:-))))))

pihent... :D :P:P:P

Ez kicsit erős volt! :-DDD

ejjhh, részvét... :( szerencse, h neked nem lett nagy bajod.
Csak be kéne otthonra vezetni a vizet, nem? ;))

Uh! :(
És még gondolom neki állt feljebb.

Az a lényeg, hogy nem lett komolyabb bajod. A biztosító meg fizet.

Na bassza meg! Részvétem! :-((((
Még jó, hogy nem lett nagyobb bajod!

Aztaqqqq... racevét... a kecsege... és akkor még neki állt fentebb? :(

még jó hogy el akartad rakni:((( erre most szerelheted... nem is kicsit, nagy zakó volt? ne vegyél rá mérget hogy estére nem lesz rosszabba helyzet ekkora esés után, még simán lehet valami olyan belső zúzódás ami estére qvára fájni fog:(

drukkolok, hogy ne legyen semmi!

és ilyenkor motorra mit fizet a biztosító...

nem tudom mi lett volna a jobb, képzeld ha V6-al vagy annak vége:( nem tom

hát... nem tudom amúgy itt pesten is legé köcsög a közlekedés... itt a hidegebb meg esősebb idő és még hülyébben vezetnek...

racevét még1x, remélem te is motorka is gyorsan gyógyul:(!!!

audisok monnyanak le!

Vazzzeee, részvét:-(
Szerencse, hogy nem lett nagyobb bajod, és hogy a télen lesz idő rendberakni a vasat a szezonra...

Na basszus, jöttem reggel motorral melóba hogy jól lemosom a téli elrakáshoz, erre egy mellékutcából kiforduló Audi A6 nem elcsapott?? De! :( Nekem nem lett semmi bajom (vagyis kifordult a vállam megyek röntgeneztetni), de a mocin kilukadt a blokk.. Az audis elismerte némi rendőri ráhatás után hogy ő volt a hibás..

Mijazamodul?
Egyébként nincs baj a gyújtással, csak gondoltam kimérem a kábeleket. Látod milyen vagy? Az ember kérdez valamit, és rögtön arra gondolsz, hogy baj van. :)))

Na jó. Még szép, hogy baj van, de ez nem függ össze a kábelekkel. Valamiért ócsány alacsony az alapjáratom gázzal-benzinnel egyaránt. Induláskor játszani kell egy percet a pedállal különben le is fullad a drága. De mivel még nem végeztem mélyreható vizsgálatokat ezügyben, ezért nem is zargatlak Titeket a dologgal. :)

Reggel váérosi kolbászolás közben láttam a verdáját parkolni :)

Pénteken Alfa tali lesz... nézzetek be a budapest topicba... jó lenne sok 155 -t látni:)

Tsiga cartársnak volt ilyen problémája, neki gátló csere oldotta meg asszem, megvette jó drágán az ültetőrugókat, aztán nem ültettek... de kérdezd meg őt mert ő végig ment ezen már.

Én sem húztam föl magam csak még bugyogott bennem hogy legutóbb mondtad, a kinyomócsapágyat, mondtuk hogy nem lesz jó vége, szijjel is srontottad, és ezért meg kellett hogy fizesss:D

Nem huztam fel magam,amugy meg mindegy,már másnap van.

őszintén szólva én azt sem vágtam le, hogy Te tképpen mit akartál mondani eredetileg az évszakos alfás hsz-ben? :))
SD-n meg nem kell felhúzni magad, ő az alfa (főleg 155) védőangyal. :) aki leszójja azt, meghal ;))
Angelo di Alfa Centocinquantacinque ;))

jó értékeknek tűnnek. akkor köv lépés, trafó+modul ;))

zsír új? nincs gari? próbáld meg visszacserélni a tányérhegesztős, rugólevágós manőver helyett, mert még kiütöd a tornyot ;) vagy vegyél sportosabb csillapítókat előre.

Ejjjjjjj, álandóan csak az a faragás...! :-DDDDDD

Köszi! Én is így látom! :-)))

Acél gallytörő kell az elejire. Az majd lehúzza jól. :))
Az alfának úgy sincs ter(l)epjárója. :)

ajh, nemigaz, a multkor vettem zsír uj FK -4centis ültetőrugókat, mert már durvállottam az enyéimat, ami azelőtt alatta volt! meg kopós volt a kocsi alja! :-)

szóval érdekesek ezek az uj rugók, hátul ül is annyit, ami rá van írva (-35mm), de elől ... hát az egy katasztrófa !!! :-(( kábé a gyári értéktől -1 centit ült össze, vagy a gyári értéken van, az tény , hogy az ez előtti állapottól 5,5 centivel van magasabban! ugyhogy most agyalok! a régi ültetőrugókat a multhéten adtam el, a gyáriakat nem akarom vissza rakni, vmennyi ültetés mégiscsak kellene, a rugótányéron lehetne lejjebb hegeszteni 1 - 1,5 centit, meg lehet a rugóból is vágok még el az alján! :-(

de hogy mi lesz ebből, a fene se tudja ...

állati a gép, jól tett neki ez a méretváltás! ;-) ... grat!

Vissza kellett olvasnom termosztát ügyben, aztán tök véletlenül találtam rá a hozzászólásodra. Sikerült a szivattyú csere?
Nekem ha bemelegszik súrlódó 'géphangot' ad valamelyik azon az ékszíjkörön. Amikor még volt donoralfám ( :(((( ) gondoltam kicserélem, de miután szétcsavaroztam az istent is, akkor láttam, hogy bizony a szivattyúház mintha egybe lenne öntve a motorblokkal.
Ekkor jöttem rá, hogy iszonyúan durván tudok káromkodni. :)
Egy szó mint száz, feladtam. :)

Valahol sejtettem,hogy Te ugrani fogsz.
Amit leírtam,annak semmi köze a mentalitásomhoz.
Leírtam a véleményem.
Személyeskedés nélkül,ami látom Neked már nehezebben ment.
Nem lehetünk tökéletesek.
Ez egy fórum,mindenki leírja,mi történik vele,ezt mások,értékelik,mások nem,az élet ilyen.
Szívesen olvasok én is mindenféle megjegyzést,néha felmegy bennem a pumpa,előfordul,de mint írtam akinek nem inge.........

Jól emlékeztél! Pontosan 5 és 1 kOhm az ellenállása gyújtókábelnek a gyertyák illetve a trafók felől. Tehát összesen 6 kOhm.
Nekem 6,13-6,27 között volt a többség, az egyik renitens volt csak 6,7. Akkor ezt jónak tekintem. :)

Rendben van! :-DD

Igazán nincs mit!!!!!!!!!:)))))))))))))))

14-14,7 márka függő, gépkocsinként változó!!!!
0,3V-nál nagyobb különbség japán és az Opel esetén nagyon gyakori!!!

no, köszönjük a felvilágosítást! :)

ninccse mit! :) egyébként amikor én mértem a régi kábeljeimet, volt szórás rendesen, asszem volt 9-10kOhm is. :)

2500-3000 fordulaton 14-14,7 között kell lennie. Jelentős fogyasztók bekapcsolása után
/világítás, hátsó ablakfűtés, klíma, fűtőmotor/ a generátoron kell feszt. mérni és utána az akkun is. Ha a két mért érték között nagyobb a különbség mint 0,3V akkor a generátor töltővezeték kontakt hibás. Ez azért fontos mert ha nagy fesz különbség van a generátor és az akku között akkor a generátor diódahídja folyamatosan nagy terhelésnek van kitéve és idő előtt szétmegy. Ha minden ok akkor terhelés alatt min. 13,8V kell lennie közepes fordulaton!!!!

Tenksz! Nézegettem a manualt, de nemigen találtam a maintance és az electric-es fejezetekben legalábbis. Ha hazaérek mindenképp leírom, hátha hasznos lesz másoknak is.

azzé hogy a autójában lévő fogyasztók jól érezzék magukat:D

Fairlane meg doggya kijazakksiját! :) vegyen újat, legyen jó fogyasztó ;))

akkó úgy-e ehhez tartsa mindenki magát, aki megnyikkan kukoricán térdepel a sarokban félórát, arcal befele! :D

miheztartás végett! bogaraim! :PD:D

ehune meg ehun

tehát a 14.4 az a max töltőfesz 13,6 meg az alja.

Legyen az:)

Most hogy így keresgélek emlékeim közt: talán
-alapjáraton 13.8V az ideális
-fordulaton 14.5V

asszem

Akkor nincs más hátra, meg kell kérdeznünk András bácsit :)

De én meg úgy tudom más értékre szabályoz fordulaton és alapjáraton

sztem a feszszabályzó 14.4V -re szabályoz...

mondom, ahogy én tudom 14.4 az opt érték...

Elvileg rajta kelle lennie a pipákon mekkora az ellenállása. Mindkét végén... asszem a gyertya flől 5kOhm a trafó felén meg 1kOhm szal nagyjából 6k -t kellene mérni