Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tenksz! Nézegettem a manualt, de nemigen találtam a maintance és az electric-es fejezetekben legalábbis. Ha hazaérek mindenképp leírom, hátha hasznos lesz másoknak is.

azzé hogy a autójában lévő fogyasztók jól érezzék magukat:D

Fairlane meg doggya kijazakksiját! :) vegyen újat, legyen jó fogyasztó ;))

akkó úgy-e ehhez tartsa mindenki magát, aki megnyikkan kukoricán térdepel a sarokban félórát, arcal befele! :D

miheztartás végett! bogaraim! :PD:D

ehune meg ehun

tehát a 14.4 az a max töltőfesz 13,6 meg az alja.

Legyen az:)

Most hogy így keresgélek emlékeim közt: talán
-alapjáraton 13.8V az ideális
-fordulaton 14.5V

asszem

Akkor nincs más hátra, meg kell kérdeznünk András bácsit :)

De én meg úgy tudom más értékre szabályoz fordulaton és alapjáraton

sztem a feszszabályzó 14.4V -re szabályoz...

mondom, ahogy én tudom 14.4 az opt érték...

Elvileg rajta kelle lennie a pipákon mekkora az ellenállása. Mindkét végén... asszem a gyertya flől 5kOhm a trafó felén meg 1kOhm szal nagyjából 6k -t kellene mérni

a leállítás után mennyit veszt az meg az akku állapotára utál

14.4 nem sok? em fordulaton kell csak azt tudnia?

alapjáraton 14,4V az optimális érték tudomásom szerint. nézd meg közvetlenül használat után mennyi az annyi, meg mondjuk következő használat előtt...

Hát illene:)

Pontos értékre nem emlékszem, de a línyeg hogy 13V fölött kell lennie akkor is a töltésnek ha zuhogó esőben állsz, lámpával rádiót hallgatva, párátlanítva, különben le merülne az akksid.

Ennyi:) Most a puttonynak méregetem de úgy néz ki jó mert álltában 12.8 megérkezés után, indulás előtt meg 12.3-4, mejd megmérem menés közben, még el is érném szerintem:D:D:D

no de a lényeg az pl: em 100-as szerintem de még jó...

Köszi!
Megsasolom, úgyis mindjárt megyek a garázsba a drágához.
Tényleg... ideje lenne képet is felraknom már róla. Az uccsó fotó alkalmával kissé szét volt döntve. :)

Jaham.... őszinténszólva fordulaton nem mértük meg :DDD

oktatóvidó

aszongya ha 13V fölött van akkor jó, de ezt meg kell tartania úgy is ha minden fogyasztó be van kaccsolva:) refi ablaktörlő rádió minden:)

Dehgy kevés, fordulaton kell csak többnek leni:D asszem

Ja, akkor már én is kérdezek :P

A V6ban a tőttés 13,5 volt alapjáraton. Ez gondolom kevés. Mennyinek kéne lennie?
Halódó akksi miatt lehet ez kevesebb, vagy mindenképp vmi generátor környék?

Ez is manualos kérdés, de lehet bele is van ütve a gyertyapipába. Valami kiloohmos nagyságrend asszem

No a pilács refitt megvolt. Kicsit tán jobb lett, majd még tesztelem este.

Következő lépésként gondoltam kimérem a gyújtókábeleimet. Ezt simán multiméterrel, ellenállás vizsgálattal tudom megcselekedni szerintetek? Ha igen, hány omh, ami elfogadható?

A 8V motor manulajában benne van, hogy hogy lehet kimérni egy multiméterrel. Lesd meg esetleg a 16V-ét, hátha abban is van ilyen rész.

Tudom, tudom csak az meg idő és péz, s most 1ik se nem van azért próbálok valami sajátkezü megoldást találni addíg. :(

16V-nél nem lehet kiktatni úgy tudom akkor is rángat:(

de elképzelhető hogy a szondád xaraxik, meg kéne vizsáltatni, nekem is a szerelő mondta meg hogy nem szabályoz a gépéből

hmm lehet akkor nekem is az a gondom??? kis fordulaton rángat de gázadásra vagy elvételre abbamarad.

Hun lehet ezt kiiktatni? mármint a lambda szondát :)

trafó? lmm? gyertya, benya, kontaktok

szerintem elsőnek egy lmm, alapjárati, csüvek tisztogatás kontakt retektelenítés, ha nem javul kábel kimérés, aztán a többi, ez még nem horror mondható időshszakos karbantartásnak:)

ha sehogyse akkor meg ki kell várni míg valami észlelhetőbb arcát mutatja a benn lakozó démon

nemtom, azok még csak 3 évesek, persze, mondjuk ettől egy vizsgálatot megér... imádom az ilyen hibákat, amikor 800 dolog okozhatja külön, vagy egyszerre a tünetet... :)

:P kell:)

gyertyatípusú

he? milyen kábel?

4x98! ;-))

eAtis155-el cseréltem a16-osokra! :-))

Köszi! :-))
Csak nem! :-D

nekem úgy megy hogy magam is megijedtem, mikor mutattam Longmannek, annál csak akkor ijedtem meg jobban mikor ő mutattam mekkorát lép az övé:D

kezdődő kábel?

nekem mostanában az tűnt fel, h 4000 előtt kicsivel elfogy, majd 4200 körül megint magára talál. Nem dúrva, de sztem régen nem ilyen volt ez... vez mód lehet?

Ügyes:) Akkó megmondom neked hogy biztos széhajottad a 155-öt a betoncipeléssel:) És hajtókarcsapágyas lett a szimering gyűrűd mert meghúzta a kertel-visszavezető az ívet a gömbcsuklón ahogy lerántotta a negyfeszt a betonkeverő betápja:)

azért ez a csikós nagy egy élősködő... veterán autó napi használatra... csak mert nincs rá számottevő biztosítás

Jah, azért emeltem ki a puntós rész, nehogy magadra vedd a boyracert, azt bevágd a durcit :P

olvasd tovább a gyorsanhaló boyracer is biztos én vagyok:)))

puntó szigorúan városi autó:)

Te, a Csikós asszem rólad írt.... :P

"Tolta le már az önök 140-nel robogó, 1,6-os Ford Focusát 300 lóerős BMW az M7-esen? És 60 lóerős régi Punto tett ilyet? "

betanítom asszonyt, én csak nézni fogom, elvégre meg kell tanulnia tankolni is, akkor már az olajcsere is mehet:D:D

megy a para mi?:) ez nekem is szokásos:)

a pilács engem is zavarna:D vedd ki:D nekem sosem ég... gondolkodóba estem van-e benne:D

Jah, az igen, csak mintha régen több póver let volna a gépben, meg a pilács is zavar :)

wááááááááá, állat :)

höhö beágyazott videót is tudna kezelni a fórum csak le van még tiltva:P