Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az elsőt könnyen vissza lehet nyomni..a hátsót is... csak tudni kell hogy:) én tudom...:P

a hűtött tárcsának a közepe barázdás... nem a külső felülete mart illetve likas:)

nyóóóóóreggelt vietnám :)

Nekem is kellett már ezen ok miatt - is - cserélnem az első fényszórókat. Én levettem a lámpaburát, és a házat nem, csak a foncsolozott részt cseréltem ki. Tökéletesen világít, és nem kellett bajlódnom a beállításokkal.

Vazze támpontok:

- Holy Manual
- ePER mindentudó onlány
- unixtréd webbót -> tipusok motorvariánsok kiválaszt, hozzávaló féknyerg cikkszáma megnéz
aztán összehasonlít a másik motorral

A nagy IC miatt az olajhűtő is több levegőt követel :)

kiesett a ködlámpa? :))

én meg tépem itt a számat, mert SD torzít ;)))

meg egy ráadás:

Éppen akkor tartottam hazafelé! ;-)))

szal happy 89k:

há' hogy lehet, h nem te voltál?? öregszel vaze? ;))

hűűű a picsbe télleg ;))

Gratula a K-hoz! :-)))))))

Kééép?? :-D

akkor tuti jó lesz:)

és a szarrá kopott tárcsáidnál biztos jobb is lesz!

üdv Urak,

ha az én tárcsacserémről van szó akkor teljes a félreértés, mivel most is hűtött van fent, csak vállasra kopva, és valsz emiatt kicsit berágódott a jobb első munkahenger

de holnap kiderül h jó lesz-e

amugy hétvégén mind a 4 féknyerget le -fel raktam és még feszíteni se nagyon kellett h visszamenjenek. (a szívás az új tárcsákkal lesz amik majd fél centivel vastagabbak)

VW konszern hasonló korú gépeihez képest könnyű szerelni a féket

Ennyit végigolvasni..... teljesen lefáradtam! :D Nehéz tartani a forum tempóját! :D

akkor az lesz, de most néztem az autotorino mittom webbótban ott 1.6 1.8 2.0 mindhez a 257.5-ös hűtöttet hozta előre... akkor gondolom jó, de majd kiderül

Igen,valóban ez a legjobb megoldás.

bár a méréssel sem megy sokra, mert attól, hogy vastagabb a hűtött még lehet , hogy enged annyit a csúszka, hogy beférjen... kikő próbán'i

Ez függ a kopástól,a használattól,a csillagok állásától,és hogy mit reggeliztél:-))))

Bakker ,ha nincs műszaki adat róla,honnét szijjam ki hogy be lehet-e rakni?
Legegyszerűbb lemérni.:_)))

Akkor azt a műszaki vénát már el lehetne kötni.-))

ááá na hogy érteni lehessen a tényállapotot:

van egy nem hűtött cartárs, aki rakna bele hűtött cuccot, kell neki másik nyereg?

na mind1 is holnap jön itt dolgozik egy köpésre, aztán megnézi:)

de ha valaki tudja ne tartsa magában:)

nem az vaze... :) hanem hogy az ugyanolyan átmérőjű nem hűtött ill. hűtött tárcsa vastagsága ugyanaz-e...

"kigyün a tárcsa a nyeregből, utána hogy megy vissza?"

pont fordítva, mint ahogy leszedted, de ha közben berakod ezt a számot, lehet visszamegy magától ;))

a munkahenger visszapaszírozás hátul trükkös csak, mert menyet van a dugin... de azt is vissza lehet nyomni ésszel és egy párhuzamszorítóval, elöl elég a párhuzam szorító, szal menni fog ;PP

milyen mart?

:D

igen a vastagság a kérdés elsősorban, amire a műszaki érdeklődésű barátim a mélyhűtőt javasolták:D

Hát ha teszem azt a tiedét elviszed a maróhoz akkor igen,ha újat veszel,akkor értelemszerüen olyat veszel ami jó a tiédre.

vastagságra is?

Ne izélj már,a méret ugyan az,csak a hűtött,lukacsos,vagy hosszant mart.Egy jó marós megcsinálja 2l kocsis irmáért.

Ja,van egy csúnya folt ott a helyzetjelzőnél.

és még áll a kérdés hogy: a sima féktáccsa helyére minden átalakítás nélkül megy hűtött?

ON:

ha féktárcsacsere van elől, kigyün a tárcsa a nyeregből, utána hogy megy vissza?

jól elmlékszem hogy csak hátul trükkös a munkahenger visszapaszírozás? elől simán vissza kell nyomni?

egy darabig nekem is világított, csak aztán eltörött a hüvely, amiben a helyzetjelző foglalat van és nem tartotta meg, innentől kezdve hetek alatt szétverte magát az izzó... najó, meg a xenonhoz jobban is néz ki a ledes helyzetjelző ;))

De világít:)

Én nem merem megnézni és igy nem tudom hogy el van-e égve:D

Úgy úgy:D Ha belendül az ember:))) :D

Amúgy nekem is kiégett ott ahol neked.De nem törődöm most vele.Világit oszt jó.

mikor végeztem akkor tűnt fel, a terjedelem... gondolom nálad is így szokott lenni ;))

várjá' még! nálam is így kezdődött ;))

Az én verzióm így néz ki:kicseréltem a lámpákat.
:-))))))))))))))))))))))))))))))))

Azta:D:D

Mivan? björnborg? vagy szutukismith?

asszimilált a borg?:D vagy a smith? :D

Kűűdöm a majmokat...... :P

De az eposzversenyen esélyes, a mű:D

Ki az aki refivel világít holdat mikor jönnek szembe?:D

Hétvégén megint lámpatémáztunk otthon... asszem, ez már a harmadik kör volt...

Először megvettem Marklartól két lámpát, mert a szokásos típushiba jelentkezett a régiben, vagyis elégett, elolvadt a foncsor a helyzetjelzőnél, így gondoltam veszek két olyat, aminek nincs ilyen baja, oszt mehet bele a ledes izzó.
Lámpacsere meg is valósult... de első számú probléma, hogy a balos lámpa régi fajta és az e-motor más pozicíóban van rajta, mint az újabban, minek köszönhetően a csatija is máshogy helyezkedik el, természetesen pont úgy, hogy a lámpa mögött menő kábelkötegre ráfexik és feszül. Próbáltam igazgatni máshova a kábelköteget, de nem nagyon engedett, erőltetni meg nem akartam, mert azért csak 15 éves kábelek, ha vmi abban megtörik, akkor aztán fonhatom a hajam. Mindegy úgy maradt, gondoltam bírja az. Aztán jött a diszkóhatás, néha elkezdett vibrálni a tompított, ami ráaduásul xenon...
Következő hétvégén lámpa kiszed a helyéről, kapcsolgatom persze nem akart vibrálni akármit csináltam vele, de miután visszaraktam, kiderült, h a jobbos lámpa kábelkötegében van vmi kontakt probléma, mert ahogy mozgattam a kábelt elaludt a refi...(nem mintha számítana, de Marklartól vettem ;)) ) persze, ekkor már sötétedett, meg menni is kellett, maradt minden a régiben, néha diszkóztunk egyet az M1en ill. Fejér és GYMS megye útjain.
Most hétvégén, gondoltam nem tökölődök tovább, kicserélem mindkét lámpában a kábelköteget a régire, valamint a Marklarféle régi típusú belsejét átoperálom az én régi lámpa házamba, így ép foncsor lesz és normális e-motor pozicíóval, minden fain. Igazság szerint nagyon meglepődtem, mert elég egyszerű kibelezni a lámpát, tényleg nincs benne semmi ördöngősség. (Ha vki ilyenre vetemedne kérdezzen nyugodtan :)) ). OK, lámpabelső csere kész, mehet vissza a helyére. Fain, minden világít, de a motor elég esetlegesen mozgatja a foncsort... ehh, túl könnyű volt ez idáig... már láttam lelki szemeim előtt, hogy vhol megtört a motor kábele. Kb. két óra szopás (épp hogycsak a kávégépet nem dugtuk rá próbaképpen) után sikerült kideríteni, hogy annak tetves motor csatinak a sarujai kitágultak és nem mindig érintkezett rendesen, meghát azért ennyi idősen oxidosak is kicsit. És miért is tágult ki? Há' mer' ugye a régi típusú lámpánál az a qrva csati felfeküdt a fent leírt módon a kábelkötegre és gondolom kitágult...
De most f@sza, nincs vibrálás, mozgat a motor, de a jobbosnak a manuális állítója szaraxik (szorul), szal szedhetem szét még1x :)) Muszáj lesz, mert tegnap sötétben érkeztünk Bp-re és mikor felkapcsoltam a refit, csupán anynit észleltem, h a xenon fényébe belekeveredik vmi sárgás árnyalat, és a félholdból hirtelen telihold lett... :)) Villogtak is rendesen :))

Á Ferlént driodizálta a Norbee:D

úgy van b+! :DDD