Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ennyiből nem fizeted ki a búvárokat ;))

Nekem megér ennyit! :-D

na, még egy piaci analfabéta.. :)))

2 ft! :-D

most legalább könnyen megtalálod ;))

Összeraktam,holnap beinditom,ha nyomja még az olajat valahol tolom a dunába.

"De pl érdekes hogynagy hidegben nem csinálja"

igen, megfigyeltem egyébként, hogy kb. 13C alatt nekem sem csinálja..

"Ja és én mindig megvárom hogy az AC feltölt, csak utána indítózok"

persze, ezt én is megvárom ;)

"a fékem nem fütyül csak hirtelen taposásra de az asszem normális nem"

attól függ milyen jellegű sípolás ;)

A fordulatvisszaejtős játékot nekem is csinálja, de én nem hagyom dadogn, mindig kap egy minimális gázfröccsöt indítás után, kb. Akkorát mint amekkorát automatán ad magának.

De pl érdekes hogynagy hidegben nem csinálja, akkor ugyanis sokkal magasabbra pörgeti fel magától.

Ntc? :D

de az is lehet hogy a technikának kell ennyi hogy feléledjen.
Ja és én mindig megvárom hogy az AC feltölt, csak utána indítózok:)

a fékem nem fütyül csak hirtelen taposásra de az asszem normális nem?

Bazzeg nemittam kv-t kipustlztulok.

Akkor ingyen a tiéd, hacsaknem bankkártyával fizetsz :D

ne csináld már... le kell verni az árat, és akkor majd hirtelen 1,1HUF-os ajánlatra ugrani fog ;)))

Azt én sem tudom miért bubu, én úgy tudtam, hogy az a kipufogófék ...
Ez devander (vagy nemtom hogy kell írni :))

Jajj, legyünk reálisak Roli, 50.000
:)

Én próbáltam az enyémen leszedni a BUBU-ról (mér is bubu ez?) a csövet, de olyan szinten rajta van hogy esélytelennek láttam. Pedig biztonsági okokból szívesen cserélném, de normálisan hozzáférni.. esélytelen.

Amúgy, ilyen hibát az enyém 2 esetben produkált. Repedt vagy szakadt szívócső, vagy a benzin nyomás szabályzó tetejéről a szívócsonkra menő vákumcső mikor lecsúszott.

90 fillér.. ;)

:DDD ez genyó volt ;))

1Ft?:)

Ezt mondd a Massának.... :P

naja.. :) kicsit elnagyoltam a kérdés megfogalmazását ;))

"a mésik oldal (bubu) rögzítése nem világos"

Hát izé, ezek alapján szerintem semmi bajom :)
ha azt irod, h "másik oldali", akkor nem a akarom leszedetni veled az egész bubut :)

jaj már, nem kell kiborulni :)
bár, lehet 1-2 dolog érdekelne belőle ;))

OK köszi!

Simán megfogod és kirántod,utánna meg visszanyomod.
Én sem szoktam vele finomkodni.

Ja a legközelebbi ilyen szerelős akciójánál a legjobb ajánlatért elvihető!!!!!!!!!!!!!!
Elegem van belőlle.

csak kihúzom? mi tartja, vmi műanyag fül? ha kiveszem vissza is tudom rakni? :)

"a szívócsonkfelőli végét, mondom, most hvégén szedtem le a csonkot "

ööö igen, itt egy szó kimaradt:

"a szívócsonkfelőli végét vágom, mondom, most hvégén szedtem le a csonkot "

bocsesz! ;))

Az elöbb a szivocsonk felöli oldat irtad.Az fehér bigyo a bubu-nál,csak kihuzod belőlle.

A szivocsonknál van amelyik csavaros,nem tom a tied milyen.
Én keményen szopok az olajdekni visszarakással,már tudom,hogy miért tadtak hozzá féltengelyszimeringet.
De nem akarom szétszedni!!!!!!!
A faszom kurva olaszba már.

Te beszívtál vagy kezdődő diszlexiád van? ;)))
Nem az érdekel, hogy a bubu hogy van rögzítve, hanem a szívócsonk és a bubu közti vákuumcső hogyan van rögzítve a B U B U -hoz! ;))
Esetleg a szeleppel együtt cserélhető?

Jaaa.
Szerintem 4 csavar fogja a tűzfalhoz, amit megtalálsz a lábtérben a fékpedál nyomórúdja körül :)

ez a jelenség nekem az 1.8 -nál és most a V6 -nál is fennáll!! .... hidegen!
és nálam is jó a fékizé!! :-)

de egy leheletnyi gázfröccs megoldja eme para-jelenséget!! ;-)

a szívócsonkfelőli végét, mondom, most hvégén szedtem le a csonkot ;) a mésik oldal (bubu) rögzítése nem világos

Szerintem csak össze van dugva, a vákuum nem fogja lelökni a csövet (max vmi kis bilincs van rajta, h falsot se szívjon). A cső meg azért merev, h ne horpadjon össze.

mellesleg még egy dolgot megpróbálnék, mielőtt egyből a bubunak esnék neki... a vákuumszelepet kicserélném csővel együtt (ami a bubu és a szívócsonk között van)...
Hogyan lehet azt leszedni?
Most, mikor lent volt a szívócsonk nézegettem, de nagyon nem akartam macerálni, mert nagyon merev a cső, másrészt, nem volt csere alkatrész :)
Szal hogyan van az s szelep rögzítve? Egyáltalán cserélhető külön?

szerintem ezt buktátok... de tanuljatok a hibákból:D

egy rugóra jár az agyunk ;))

nemtom, de remélem nem az elébb említett árakat veszi alapul ;))

most hogy kiírtad az árakat így már drága lesz ott is:D

Az anyósülés előtt, a kesztyűtartó alatt nyúlkálj a kábelekhez, mozgasd meg őket, ott kontaktos valami. Valószínűleg a termisztor, ami a ventillátor "légterében" van :). 3 tyúkbél megy a csatlakozóba.
Nekem is volt ez anno.

A Marklar-Trade-nél mennyi ? :)

van bendix is, 92k a unixnál.. :))

tévedtem.. bárdinál van 129e HUF-ért, csak épp' nincs készleten, a pics@ba! ;))

hmmm.. :)) vajon lehet ilyet felújítani? mert ilyet újonnan sztem még utángyártottban sem lehet kapni...

Ez az alapjárati mizéria nekem is van néha, de inkább csak hidegben. Viszont nekem a gázpedál nem segít, csak ront a helyzeten.
Ilyenkor 2 eset szokott előfordulni:
1. megjavul pár másodperc után,
2. leáll, de ekkor indítás után egyből jó.
Hogy mi okozza, nem tudom, de nekem a fékrásegítővel nincs probléma.

Lehet,hgoy ülyeséget irok,majd a kvgépes kijavit:-))
Az alapjárati motor ugyea szívosorból "táplálkozik",ha a bubu enged,akkor nincs elegendő vákum addig mig fel nem töltődik,ebböl adódhat ,hogy vissza ejti egy kicsit,amikor már ugye meleg,vagyis már van benne levegő,nincs ilyen gond.

Konkluzio:bub csere.

Kérdés...
már régóta megvan az a jelenség, hogy mikor hidegen beröffentem, akkor beindul és leejti a fordulatszámot az alapjárat alá. Kicsit fulladozik, majd adok neki egy kis fröccsöt (gáz ;) ), és minden rendben. Ha nem adok neki, akkor is összeszedi magát, csak kicsit várni kell (1-2 mp). Innentől kezdve minden rendben van, jó az alapjárat, valamint ha melegen indítom akkor sem csinálja...
Alapjárati szabályzóra gondoltam, de hátha van vkinek még vmi egyszerűbb ötlete.
Anyyi mgé hozzátartozik, hogy a fékrásegítőben a membránon valsz már van egy pici lik, mert ha nyomom a féket, akkor
1. sípol
2. ingadozik az alapjárat

És ha már itt tartunk, bubu membránnal mit lehet kezdeni? Csak egyben lehet cserélni a bubu-t, vagy fel lehet újíttatni (bár sztem ahhoz elég kényes, mert ugye össze van peremezve).

Szal a lényeg :)

1. hideg indítás utáni kis rpm visszaesés?
2. bubu felújytás/csere?

Koffein túltengésben szenvedő válaszadók kíméljenek! ;)))

Jóreggelt!

Kontakthiba?

Jóreggel!

Vez panel?

Jóreggelt.

Esküszöm ezek az autók olvassák a fórumot.
Tegnap hazafelé nekem csinálta azt a fűtőventi, hogy nem ment, a kijelzőn a vonalkák nem jelentek meg, hiába nyomogattam bármit. Aztán pár perc után megindult, biztos belerázódott a dologba :)

A hülyeség ragadós.

a kipuffancsot megigazíthatták volna már legalább!!! ;-))

Nem szopatom magam feleslegesen, az enyémen amúgy is négyzetesen nehezebb (vagy szopatósabb ahogy tetszik) mint úgy általában..
pláne nem fogok pont a klíma kompresszor és a gen. feszítő görgőnek a cseréjének akna vagy csápos nélkül.
Csápos még van is vagy 6db itt a cégnél meg sok-sok fasza szerszám, de a fentieknek egyedül akkor sem fogok neki.

Ne má,hogy vacak akna nélkül nem tudod megvalósítani önmagad??
Persze a kényelem ,meg minden:-))