Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rendben van! Nagyon sokat segítettetek! Köszi szépen! :-)

Okés, köszi! :-)

jááj :D

hát igen, szerintem se komoly a probléma, lehet elég lesz neki csak egy HF-tömítés csere!!
vasárnap jönnek nézni a kocsit, ha sikerül megegyezni, akkor megy a háztól, ha nem, akkor megcsináltatom én, meg akkor ha már ráköltök nem keveset, akkor el sem adom! ... legalábbis a tavaszig biztos nem!! :-)

de igen, nagyon hiányzik az 1.8 TS-em!!! :-/
:-)
de csak a jó állapota miatt ... :-)))
ha az V6os lenne, akkor nem sírna a szám!
egyébként szivesen visszavásárolnám!

Simán egy rugóra járt a zagyuk :D

Ezt kérdem én is :P

Ki kell vizsgálni, mert a látszat azt követeli....

jahh.. :) gondolod volt nála egy tarcsi rugó? :))

értem én vaze, de ha meghalt vki, akkor ki kell vizsgálni, nem? senki nem mondta/írta, h szándékos volt... mit nem lehet ezen érteni? :)

há mikó megdobta 1 rugóval.. :)

Vizsgálhatnak bármit de ez csak rongyrázás.... a két pacák nyilván nem szándékosan csapta el...

Egy hivatásos versenyzőnél szerintem igenis benne van a pakliban egy pályabaleset, amikor felül/beül a gépbe egyúttal bevállalja a soxoros kockázatot.
Nade mért vállalja be? Pénzért, adrenalinért, hírnévért.... mindegy is, lényeg, hogy ő tudatosan kockáztat.

T. Medencés Cartárs!

Itt eme kép:


A szimering egy kis házban van, amit 4 db kis csavar tart. Kitekered a csavarokat és leveszed a házat. A szimeringet kiütöd és a házat leteszed egy sík felületre. Mondjuk asztal. Az új szimeringet a többiek által javasolt Crovával beütögeted. Figyelj rá, hogy ne fordítsd meg. A ház aljáig kell beleütni. A ház másik oldalán van elvileg egy vékony gumigyűrű tömítés gyanánt. Vigyázz rá!

Innentől ugyan az visszafele.

mellékesen, melyik esetre gondolsz? :)

értem, amit mondasz, de annyi "apró" különbség van a két eset között, h Massa él...
ha egy ember meghal, akkor tök mind1, h autópályáról vagy versenypályáról van szó...
Nem szegény versenyzőtársakat kritizáltam, hanem annyit írtam, h ez a helyes eljárás... Nem hiszem, h bármelyikőjüket is elmarasztalnák, de meg kell vizsgálni ezt a szempontot is

mert ez nem autópálya hanem versenypálya
akkor visszamenőleg nyomozást kellene folytatni Bari ellen is gondatlan veszélyeztetésért, nem szándékos emberölési kísérletért is, pedig szegény Massa csak le volt égve..

Ez így van!

miért? nem azt írták, h egyből börtön és szappan dobnak eléjük ;)
- egy embert ketten elgázoltak
- az ember meghalt.

Innentől kezdve teljesen természetes, h nyomozást folytatnak ebből a szempontból. Senki nem írta, h hibásak lennének, de mivel meghalt a versenyző, ez a helyes eljárás. Ilyen eset túlmutat azon, h "házon belül" elintézzék...

na ne mondd.. lehűlök és annak a számlájára írom amit "mondasz" hogy -ezek szerint - motorsportban, pályaversenyzéssel kapcsolatban nem mozogsz otthonosan..

és HF felújítás ha már szét van kapva?

érdekel az én hőn szeretett 55-ösöm?

pffff..... piros :D

Nem komoly :) Valószínű,hogy csak tömítést kell benne cserélni!

Igen, ha csak egy hengernél van egy picit átégve a tömítés, akkor még nem feltétlenül veszed észre a különbséget.
Az olaj és a víz sem változik meg törvényszerűen...

tényleg de szép:)

kicsit drága.....

Akkor itt az ideje egy kiadós felújításnak:(

Én már a legelső alkalommal , amikor képeket raktál fel a csőről , az mondtam, hogy hengerfejes. Ahhoz nem kell összefolyni a folyadékoknak, mert a hengerből nyomja be a kompressziót a víztérbe és ezért dagad fel a vízcsöve!

a 8V TS-t nem sírod még vissza?

Hát nem rózsás a helyzet... :( De valóban ha jót akarsz akkor ott kezdődik hogy egy jó kaszni, viszont az drága lesz mire össze áll.

most voltam másik kupakért az egyik alfás bontósnál!
ő is azt mondta rá, hengerfejes!
de ha hazaérek vele szagoljak bele a kiegyenlítőtartályba és ha kipufogógázszagú, akkor biztos az4
namost hazaértem, megint tele van levegővel (az uj kupakkal is) a kiegy.tartály, tehát akkor lehet télleg hengerfejes, "enyhén" csak!
egyébként az olaj teljesen tiszta, 3hete cseréltem az olajat, és a használt olaj se volt vizes, pedig már akkor is produkálta ezt a jelenséget!
a kiegy.tartályban a víz se olajos, habos vagy bármi, szóval olyan nagy gáz még nem lehet!
azon is gondolkodtam már, hogy az osztrákoktól hozatok be egy jobb állapotú V6ost (amiben már klíma is van), és mivel AF-es az alvázszám az enyémen, ezért innen már nem kérdés a többi része! :-))
éjjel is azt álmodtam, hogy eladtam a V6ost, és úgy megbántam, hogy szinte majdnem arra ébredtem, hogy sírdogálok!! :-/ ;-DD

nekem is corteco van benne semmi probléma vele!

így van... de ahhoz asszem legalább 36 os krova fej kell .... (én is így csináltam!:)

a váltóház síkjáig kell ütni a szimmeringet.... nem bonyolult:) de azt hiszem a váltón az öntvénybe van is egy kis perem... de ebben nem vagyok biztos...

Addig kell beütni, hogy ne lógjon ki/be.
A menesztő az a féltengely kihajtás, amit ki akarsz szedni :)

Akkor nálam marad a rántás, esetleg a kalapács! :-)))
Ha nincs pereme, akkor honnét tudod, hogy meddig kell beütni a szimmeringet? Valaminek kell lennie, nem? :-)
Egyébként meg mijaza menesztő?? :-D

Ha elég erősen rántod, akkor az is elég. Nekem le volt szedve a váltó, nem tudtam egyedül rántani meg fogni is :)
A fát (5x5-ös stafni) a menesztő és a ház közé raktam 2 oldalról, és azzal feszítettem ki (kis ütés, és ki is ugrik a menesztő).
A szimmering házának valszeg nincs pereme, tehát mindegy melyik oldalról teszed be/veszed ki (de ebben nem vagyok biztos).

Asszem corteco.

Kössz szépen! :-D

Öcsém a bimmerét főzte meg így hogy eldurrant a hűtő és már forrt, félreállta.. Hegerfej síkolás új hűtő 150e...

Riccambi originali :D Original parts :D:D

Gondolom aki kinyomott kuplungal áll annak nem működik:) Mert arra indít ha üresben van az autó és kinyomod a kuplungot... :) De ha nem rakod üresbe nem kapcsol le:D

Így viszont lehet kímélni a turbósat, ha tudod hogy hajtottad nem rakod üresbe:))) Ennyit a totalcar fikázódásáról...

És mi a gyári márka? :-)

Köszi a Help-et! :-)

Ezt a fás dolgot leírnád részletesebben? Az nem elég, ha párszor jó erősen megrántom kifelé a féltengelyt? :-)
A "melyik iránba jön ki a szimmering" dologgal azt akarod mondani, hogy lehet, hogy le kell venni hozzá a váltót? Nem jön ki csak úgy egyszerűen a szimmering?

de legalább csak egy gyertya van hengerenként.. :)

V6 asszem bentmaradó csavaros.
Viszont tömítésből, HFből kettő van -> minden duplán számít, pláne a munkadíjak.... :(

Beütéshez dugókulcs(krova) fej jó szokott lenni :)

És arra is figyelj, hogy a gyárit vedd, én vettem a bárdiban, szar lett folyt, a gyári 200ft-al drágább, de nem is folyik!!

semmi nem kell hozzá.. kis kalapács segítség kell hogy kijöjjön... a szimmeringet meg csőfogóval kiszeded beleütni már kicsit nehezebb keresel valami nagy alátétet vagy valammilyen fém lemezt ami felül a szimering külső részére és finoman beütögeted... ! ennyi... szimmering vásárlásnál oda kell figyelni hogy melyik odal... mert asszem más a bal és a jobb mérete:)