Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyszerűbbnek egyszerűbb, már ha van aknád, vagy csápos emelőd. :-P

Mijezahurkatőttő? :-DDDD

Azért kapná az ívet rendesen! :-DD

Szerintem nem ott van a gond, hanem a hullámtörő lemezektől nem fordul le az olajszivattyú szívócsonkjáról. Ha kicsit leengeded, akkor be tudsz nyúlni, és a csonkot lekötni. Visszafelé jó sz*r így.
Majdnem minden komolyabb beavatkozásnál egyszerűbb összességében a bölcső levétele.

woaahhhjjj de f*sza párosítás lesz :D

Ha az a szín, amire gondolok, akkor eléggé szép. :-)
( Még midig jobb, mint a mutyuki kolbászzsír-metálja)

Nem akarok pöcsölni. Megveszem, betekerem, jó.
Most annyit megérdemel a gépTSiga, hogy megvegyem. Mondjuk megvettem volna az Unixban is kb. 10-ért, de atyám talált egy olcsóbb helyet. A mostani gomba még gyári!!!, tehát ha nem bírja ki majd' 19 évig, hanem csak 10, akkor sem baj.

Nagy gratula! :-DDDD

Kis Failane.. :-DD

Te nagyon szőke, az bordó... és Árpád-híd biztos.:P :DDD

Mos mé? végül is szép:) Csajos:)

De valami fertőzés lehet mert anno Szabie is ilyen valami berlingót vagy mit vett, jó Norbie legalább autó alakút 406 vagy nem tommi, de csak merje ide tolni a képét:D

De tartok tőle már nem jön:( pedig jöhetne... nem bántanánk:D Nagyon:D:D:D

Na bazz! :-DD

Nagy gratula kollega! :-)))

Ááá... ott nem lehet! :-DD

Norbee pözsót vett:) Padlizsán-eper lekvár színűt:)

Na kiskorúak jelenlétében?:D
Különben meg most mesélt?:D

nobaaazmeg!
nem is mesélsz???
gratula!!
;-)

Húde pici:)

Gratulaaa:)

Ugye a másik nem a mami keze?:D

Egyébként csütörtökön megszültünk, ha minden igaz holnap jön haza a gyerkőc :)

Nagyjából ki van alakítva, csak nincs kifúrva ott ahol a motor szívó része belelóg, meg nincs meg az odavaló gumitömítés fészke.

igen, ki van..

Te 1 őrült vagy.... :DDD

Egyébként a lada gomba ~1500 ft, csak más menetet kell rá vágni, vagy kell egy adapter...

arra voltam kíváncsi, hogy a gyári ablakmosó tartálynak, ami nem fényszóró mosós, annak is ki van alakítva a helye a fényszórómosó-motor helyének?

Remélem, ez elég:



Nem tudom, mit keresel, mi a gond?

A zsanér rögzítő imbusz csavarokhoz nem lehetett hozzáférni, csak olyan imbuszkulcscsal, amelyiknek a végét lehet mozgatni. Azzal viszont meg lehet egy óvatlan pillanatban karcolni a friss fényezést.

Ráadásul a csavarok tele voltak festékkel, tehát azt csak szemből lehet belekalapálni a kulcsot.

Viszont amikor anno cseréltem a BE sárvédőt, az A oszlopnál betömítettem karosszériatömítővel, tehát azt is le kellett vágni. Persze jól alaposan be volt tömítve... :-D

Pukkadnál meg a medencédben! :-DD

Hali!!!

Valaki legyen szíves SOS-ben küldjön képet a 155-ös ablakmosófolyadék-tartályáról!!!

köszi!

Sztem csak unatkozott! :-DD

de durva!! egy ajtócseréhez így szét kelljen kapni a kocsit! :-O
hm!
minden elismerésem!!! ;-))

Jól elszórakoztál vele! :-)))
Azért jó lett! ;-)

belus155@freemail.hu-ra küldj,ha küldessz valamit!

Már lekötöttem a kartert!De nem tudom levenni,mert elakad a bölcsőbe!Vagy csak türelmetlen vagyok?Sajnos megütötte a párom az alját,és megrepedt!

Amúgy ment a mail!

A leömlőt vedd le, utána jöhet le elvileg.
Nekem a 8v alól le kellett kötni a jobb kerékhez menő kihajtást és levenni az egyenes féltengelyt, mert útban van a karternek.

Hogyhogy leveszed? El van repedve?

Üdv mindenkinek!Szükségem lenne a segiségetekre!Hogy lehet a levenni a kartert a 16V Ts alól?Mert már előre látom,hogy nem egyszerü dolog!

Íme a képek az ÚJ ajtómról:

Pár kép a tükörről:


Kezdődik a boncolás:


A tükör bekötése:


Lent az ajtó, és a rossz zsanérja:


Itt még minden rendben, csak becsukni nem lehet:


Szét kellett szedni a bal elejét:


Teljesen:


Már sötétben lett beállítva akkus lámpával:


Ma délelőtt:

A felső zsanért még kicsit kijjebb kell hozni, mert 1mm-rel bejjebb van.

Gratula!

Várjuk a videót! :-DD

kész a verda! hihi!
holnap teszek fel vidit a hangjáról! ... űberállat!!! :-))
végre nem érzem magam traktorban! ... meg már csak a kipufogóvégeken jön ki a gáz, nem az orrán száján!

Köszi a levelet!

A listát nézve kiderűl, hogy a gomba a xar.
A vezérműtengelyeknek nincsenek csapágyai, de a tartóhelyek nem kopottak.
A hajtókar csapágyak újak és gyári alapméretesek.
A főtengelynek is megnéztem a csapágyait, azok is szépek.

Ha kopás lenne, akkor folyamatosan csökkenne az olajnyomás. Ez pedig egyik pillanatról a másikra történt.

Kimértem a gombát, tényleg az a xar. Marklar szerint is az a rossz. Csak közlöm, hogy szerintem még a gyári!!! gomba van benne. A Fridcarnál találtam kb. 7500 Ft-ért. Igaz, hogy csak hétfőn lesz belőle valami, de akkor sem 13000 pénz.

Sztem a gomba lesz a lúdas! :-)

Egyesületbe nem lépek be...

ez egy VM specialista levele, igaz hogy dízelre írta, de sztem TS-eken is ugyanúgy lehet alkalmazni:

" Az olajnyomás elégedetlenségeit természetesen minden esetben javítja egy új szivattyú , de a valós hibát több más kopott alkatrész együttesen is okozhatja mint pl.: főtengely minden csapágya ; vezérmű tengely csapágyai ; nyomás szabályzó henger kopás ; főtengely nyugvócsapágy tartók...

Mivel ez a válasz feltételezem nem sokat segít ezért azt tanácsolom, hogy egy megbízható analóg (max 10bar nyomású) mérőórával a gyári gomba helyére építve egy hitelesítő mérést végezni. Az eredmény után egyeztessünk."

Jöhet, jöhet!

Mondjuk én is a gombában reménykedem.

A Bárdinál és az Unixnál IS egyaránt 13405 Ft a Facet olajgomba.

Ha ez vígasztal, óra szerint hidegen alapjáraton van 3 bar, üzemmeleg motorral fordulaton 1500-2000 0.5 bar.
Lehet a gomba szarakodik, vagy az olajjárati cső piszkolódott el. Kaptam erről egy mailt, amiben felvetnek pár lehetőséget. Érdekel?

Hali!

SOS!!!

Ma jöttem haza, és azt vettem észre, hogy valami nem stimmel az olajnyomásommal.
Ha leállítom, ugye kigyullad a kis kanna a műszerfalon. Ha beindítom, akkor a kanna elalszik de az olajnyomás mutatója 0 bar-t mutat. 4000-es fordulaton sincs 3.8bar-nál több. Holnap megnézem, hogy hidegen mit mutat. Mondjuk van még egy műszerfalam, hátha a mutató ment ki. De most bújom a manualt, és talán a nyomásmérő gomba a xar.

Ja!

Fent van a szép új ajtóm. Kiderült, hogy nem lehet a zsanérok tartócsavarjaihoz rendesen hozzáférni, ezért le kellett vennem a küszöbborítást, a BE sárvédőt, és a lökhárítót. Hosszas mériscskélés és alátétezés után sikerült 95%-osra feltenni az ajtót. Néha szemerkélt az eső, de már nem volt visszaút. A legszebb, hogy 2-kor kezdtem és fél 9-kor fejeztem be.

Már nincs meg.. fogalmam sincs kinek adtam. A méreteit sajna pláne nem.

a tököm tele van már ezzel a felni vásárlással.. pedig holnap Bp-n le akarnám tudni..

Szerintem elfér rendesen. Nekem nem tudom mekkora az ültetés mértéke de így néz ki a gyári méretű kerékkel. Nem olyan kicsi szerintem ez az ültetés.

A nyári kerekem 16" és ET 37 az is gond nélkül elfér a 215ös gumikkal.

Nincs gyári első rugód? Vagy nem tudod mekkora a gyári? Az enyém 370 mm nyugalmi állapotban kivéve.

akkor 6x15 ET 43 nem olyan jó?

6.5 X 15nél a gyári ET 37. Nekem ilyen acél felnik vannak, gyáriak. A papírforma is ekkorát ír. A 16"nál ír 41et.

De nem 43 a gyári ET? vagy mennyi?