Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én Alfára, pláne 155-re nem Szatunát tennék, hanem Heko-t, a lengyel cuccot.
Vékonyabb, nem annyira gömbölyített, a színe is jobb, és az esetek többségében olcsóbb is. Nekem is ilyen van fent, megsasolhatod a fotóalbumban.

A zárat nem, a bowden eredeti volt.

Holnap meglesem, majd cseszegessél vele nyugodtan, mert különben elfelejtem :))

Erről a 3000TBről mesélj egy kicsit :)

Biztos mókoltad már...:)))

Akkor lesz melója rendesen :) Majd megkérdem, mikor lesz rá ideje. Nem égető a dolog.

Van ilyen gyáriban ? :O
Megnézed majd a márkáját, ha van ráírva valami? Szatunát ajánlottak eddig...

Jahh. Még le sem "baltáztalak" Bakker én azt hittem, hogy a TD ből leengedted az olajat...
Háth a faxt, mert csütörtökön Berdoéknak adtam a blokkot s az SW csomitartójában landolt:///

Majd valószínűleg igen. Nem értem ez miért nem jó?! Talán az évjárat lehet a gond. Esetleg 92-ben még más fajta zár volt benne.

Mákom van, mert ez gyári és nagyon jó! Jól mutat az autón és hasznos. A gyerek miatt kifejezetten, mert nem vág be annyira a menetszél! Az esőben időben még nem volt szerencsém kipróbálni.

Holnap 11h után kint leszek. Valószinű kint is alszom. Janit ne sürgesd, mert: Nyúl Dedrájával is el van maradva, SW n vannak macerák, Deltát kell vizsgáztatni, haver 16V jén olajpumpa csere, Dedra VS Tempra 4x4 VS Delta Turbo 3in1 vs 2in1. + 155 V6 vs 3000TB... :)))

Hmmm.
Kő másik bowden? :)))

Akkor a héten valószínűleg kéne intézni. Még Janival beszélek ennek a cserének a költségeiről...

Ma jó kis szerelgetős idő volt... :)

Az oldalablak légterelőről mi a tapasztalatod, véleményed?
Már egy ideje gondolkodom rajta én is...

A maszkolás után végre nekiláttam a bowden javításnak. Sajnos félúton elakadtam, mert nem tudtam kiszedni a zárat. Felhívtam Tsigusz kollégát, hogy legyen kedves meglesni a manualban, mit kéne tenni. inkább autóba ült és átjött segíteni! :) Nem volt egyszerű a helyzet, mert Marklar olyan bowdent adott, ami egy 2.5 Td ből lett kiszedve, és vmiért nem egyezik a 92-es 8V-vel. Faragni, alakítani kellett a bowdenen.De megoldottuk a dolgot. Az ajtót viszont szinte ki kellett belezni. Aztán az összerakás iskemény volt, mert semmi nem akart a helyére menni. Tsigával együtt 3,5 óra volt a bowden project :(

Szóval ezúton is hálás köszönetem Tsiga mesternek!!! :)))))) Még jövök egy üveg valamivel..... :)

Azért azt hagy tegyem hozzá ,az ajtó továbbra sem nyitható belülről! :PPP A bowden nem jó ehhez a zárhoz :( Így egy ideig marad az ablak le, ajtó kintről kinyit :P Vicces volt eddig mikor tárgyalni mentem és ajtót kellett nyittatni, hogy ki tudjak szállni :))

Egészségügyis Szki osztálynak én is vezetnék túrákat:)))

Szerinted? :))

A mai napot autószereléssel töltöttem. A bordón akartam bowdent cserélni a vezető oldali ajtón. De tegnap észrevettem, hogy Neroban a hangszigetelő gumi alatt megállt a sok levél és sár. Ezt eltávolítottam 5 liter forró víz és egy ecset segítségével. Közben új jelenség tűnt fel, nem állt rendesen az hűtőmaszk. Meg akartam igazítani, de mint kiderült, vagy 5 helyen szét van törve, úgyhogy mivel 4 db maszkom van, nekiláttam a cserének. Persze az egyik fekete tartalék is kukás volt.


Nem maradt más hátra, a bordó visszakapta a gyáriját



és a fekete megkapta a bordó faceliftes elejét, valamit megerősítettem a rögzítés is.


A bordó pajzs a héten le lesz fényezve.

azért jó érzés ezt látni minden nap:


A félkész állapot:

jah, igen. Sokat autóztam 164-gyel :) Nagyon faintos és kényelmes járgány. A V6 Turbo meg egyenesen tökéletes motor neki. Még egy 3.0 V6-ot kipróbálnék :)

Neeem ;-)
Az egy másik ótó.
A 92-est vettem 97-ben, a mostani 97-est pedig 2008-ban, amúgy 226 000 km-el.
Nincs mit tenni, fiatalabb nincs...

2003-ra gondoltál? :) 2008-ban már 16 éves volt.... Ekkor gondolom kb 300-400K max.

Azért az sem lenne rosszabb érzés! :)

Mondjuk nem egy ;-)
97-ben 5 évesen 1 250 000 Ft
08-ban 11 évesen 750 000 Ft

Nemér... nekem akkor még jogsim sem volt :)
Egyébként akkor még jó drága vas lehetett.

'97 óta 164 ér? ;-)

off
Amúgy túrázgatok...
Gondolkodom az OKT-n is, idén úgysem jön össze gerinctúra.
on

Dicséretes az igyekezet:))
Még sok kilómétert kivánok :))

Választhatsz, hogy hova fogunk elásni :-D
Nem, minden pötty egy megálló és pecsételő pont.

Thx. Hasonlókat neked is :)

Valahol irigyellek, hogy tudtál egy öt évvel fiatalabb ugyanolyan autót venni :D
Én csak max két évvel fiatalabb 155öst találnék :))

Minden pötty egy marék kullancs, vagy hogy kell érteni? :D

Sajnos megrögzött antitúrázó vagyok.... :/

Persze. Dél-Dunántúli Kék Túra. :)

OKT-t 98 januárban kezdtem, és 2001 decemberben lett kész; 46 túranap összesen.
DDKT-t 2003 decembertől 2008 májusig; 20 túranap.
Ja, és egy tanács, ha odaérsz egyszer és lesz kedved: az Alföldit nem jó bicajjal csinálni, bár sokan eleve úgy vágnak neki (mi is), mert adja magát a sík miatt. Az a baj, hogy azt gyalog sem jó. :)

Most is meg lehet csinálni. :-D

A DDKT alatt a Rockenbauer Pál-féle Dél Dunáltúli Kék Túrát érted?

Ehh, ezzel mé nem 2 éve jöttél? Akkor még lehet, hogy beneveztem volna.

Nekem 5 nap múlva lesz 8 éve!
Úgy tűnik, az áprilisi vételek különösen beválnak. :)

Pukkadjál meg. Irigyellek. :-)
Mennyi idő alatt?

De legalább elmondhatod, hogy megérte. :D
A leghosszabb túra az 1. számú. Az 71.9 km: Írott-kőtől Sárvár vasútállomásig. De azt is megteheted darabokban. Lényeg, hogy tetszőleges sorrendben megteheted a túrát időrendi megkötés nélkül. A jelvény akkor is jár.

Én már végigjártam. 3669 a jelvényem száma. :)
DDKT is kész van.
"Mostanában" Alföldön kerekezek.

Ez még kocsival is szép táv! :)

Atyám szerint 1000 CHF volt. Igaz, hogy vizsga nélkül forgalomból kivonva. Tipikus arab neppertől lett véve, aki a svájciak által megunt autókat adták el külföldieknek. Az alufelni rajta volt. Mindene működött. Akkor volt 8 éves. Ja, hiányzott a bal oldali küszöbborítás.

Off nagyon drága lett volna, hitelt nem akartam. A bordóban a szerszámos láda és a pótkerék matt nem fértem el. De az újban van hely bőven :) 525liter azért kategóriában kimagaslóan jónak számít! :)

Őt eladom, mert nem szeretnék két autót fenntartani.

Én rávehető vagyok ilyesmikre. Akár egy jó "55ös" osztagos túrát is eltudnék képzelni, ha másokat is érdekelne.

akkor mibe fájt egy géptsiga?

Neki kéne állni. Általános 5-8-ig túráztam a nyári szünetekben. Iskolai vándor tábor volt. Most megint hiányzik.

Mi a kérdés? Pár évig túrákat vezettem iskolásoknak.

Nem offolunk :-D

Most Off-olok, de kinek van túrázós vénája?
Lassan nekiállok. Nem autóval, de nekiállok:

Thema 2001 óta boldogít. :-)

Akkor én vagyok a legőrültebb, hogy 2000 óta együtt vagyok a gépTSigával?
De tényleg: amikor telefonon beszéltünk egy nagyot, akkor mondtad, hogy valami kombi kéne, mert babakocsi meg minden. Most mégis egy 155? Mondtál Offot is.