Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na jól van, lehet h nem menne. :)
De kibírnám röhögés nélkül, az egyszer biztos.

Mondjuk fejen állva nagyot kell nyomni, ha a bokád a cél :DD

Akkor mihamarabb kiderítem, hogy 100%-ra a tárcsa van egy megzuhanva, vagy a tengely vége üt. (Mondjuk akkor konkrétan fejen állok és lefo*** a bokámat....) Ha a tárcsa a ludas, akkor beszélünk róla, ha még áll majd az ajánlatod.

bonyolult neki az autó? :)

azt se tudja merre kell vele menni, látom sokat ment hátrafele:D

HÖÖÖ..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/155/alfa_romeo_155_2.0_twin_spark-4634911

o.k.

hasznaltauto..hu

-???

A hahun:)

A városban, egy kereskedésben vagy Érden???

Idén ismét elmennék a találkozóra és a június nekem is jó lenne. :-))

Láttam ma...

Az én régi 155 1,9TD-m is ismét eladó. Az utóbbi időben úgy látom elég gyakran cserél gazdát.

ááá
Kezdő 55 ös.
Pollenszűrő csere előtt, meg kell slédicerrel abcungolni a slüszbaffot. Ilyenkor meg útban van a motor:-PPP

Nem nem:) Inkább spórolnék némi flex korongot :)

hülyeség :D
Motor nagyon jól van ott köszöni szépen :)
Miért kéne kivenni?? :)

Hogy könnyebben cseréld, ha görbül? :D

V6 ost...:)))))

Már amelyikben van ;)

Ahogy elnéztem a képeket. Eszembe jutott, hogy a mostani autókon csavarozva van az első kereszttartó. Nem lenne hülyeség az ilyen átalakítás...

milyen motort?!?! :)

Csak ki kell hozzá venni a motort :-PPP

Az ablaktörlő alatti műanyag takaró alatt.

Srácok! 155-ben merre találom a pollenszűrőt?

akkor hát valóban csés mindkettő,jó szerelést!

lehet hogy visszatalál még a régi gazdihoz....:)

Már mint a Lancias haver? Nekem is van még pár db bontott elrakva. Csak ügye fogyó eszköz, s nincs pofám annyit kérni sem érte...
De tedd meg tétedet, azt meglátom:)

Odavan mindkettő...egyik jobban morog, rág mint a másik. Lassan már a motort is elnyomják. :) A legutolsó alkalommal, amikor emelőn voltak már akkor is csúnya hangjuk volt fölemelve. Az éppen lehet, hogy a bal még elmenne, pár ezret, de ha már zajos, és úgyis itt az ideje a nyári papucsokat föltenni, meg féknyergeket pucolni, akkor egy kalap alatt megcsinálom azt is. Nincs sok kedvem 2-3 hónap múlva azt is külön megbontani.

Két éve a Tipo-m hátuljába egy pár olyat szereltem, és amíg megvolt (kb 20.000 km) addig nekem sem volt vele gondom.
Lehet, hogy az lesz belőle, Unixnál van -10%-om, beléjük beszélek még vagy 20-at és jó is lesz.:)

Akkor viszont marad a Lancia kontaktod? :)
Annak már jónak kellene lennie hivatalosan, nem?

Azok Érden vannak:)

Bontószökevény :P

Hmmm
155

Ma beszéltem a sráccal. Érdekes lesz eladnia, ha még csak üzemben tartó...?

Szerintem nem jó hozzá...

Üdv!

a 155 talira én is beneveznék,mert sajna Komáromba idén nem tudok menni...:(
a június jó lehet nekem is....ill. a helyszin is ok sztem

Közel sem olyan rossz a Breda, mint a híre

Üdv! csak halkan jegyzem meg,h. én kb 2éve cseréltem a j.hátsót breda-t raktam be,kb 50e km és azóta jó bár lehet,h. a kivétel erősíti a szabályt

vedd le kerék kézzel forgasd lassan a tárcsát ha lóg,vagy akadozik csak azt elég cserélni
ezt nem kell párban mint a lengéscsillt sztem ... ;)

Ugye ezt nyomoztam a napokban.... :P

A különbség annyi, hogy a nem ABSes csapágyon nem feltétlenül van kimunkálva az az illesztő perem, amire az ABS karika felül.
Ergó esztergával elvileg lehet utólag megmentett karikát rakni a nem ABSes csapágyra.

Visszafele, ha nem játszik az ABS, szerintem csereszavarosak

Azért akarom párban, mert hangoskodik mindkét oldal, egyre jobban. A sok futott km mellett valószínűleg van szerepe ebben a gyönyörűséges borsodi úthálózat meteorkrátereinek is... :(

és ezért megerőssítést kérek hogy az ABS-es és nem ABS-es között csak az ABS karika a különbség ugye mert én úgy tudom.

nekem lehet hogy van eladó bontott pár:), teljesen jó eredetileg ABS-es nekem azért lett cserélve mert az egyikről lejött a karika, és így már nem tudta érzékelni az ABS

ha érdekel megkeresem.

15k a pár? lengőkart is adok hozzá, az egyik szét van szerve a másik karral egyben, enyémben volt, nem lóg, nem búg teljesen ok

Nem kell / nem érdemes párban cserélni. A mai kiváló kínai (vagy igazából bármilyen, úgyis kínai :))) technológia nagyon eltérő életciklust produkál, tehát csak akkor cseréld inkább, ha kell :)

Nah és mi volt a megoldás?:)

Tudom, tudom, de az olcsóbbik verzióról (Breda) mát többen is lebeszétlek, aztán meg mivel párban kell, kicsit szívom a fogam a majdnem 30 rongy miatt.
Abból már kijönne egy jobb állapotú bontott turbó...:)
Ha már szóba jött a bontott cucc: a 2.5TD főtengely szíjtárcsája ugyanaz lehet mint az 1.9TD?
Ugrál előre-hátra mint a bolond, és hiába a vadi új Gates szíjak, állandóan nyüszít. A generátoré. Le kellene cserélni.

na jelentem megjavult az autó mértem megint átlagot 100km megtétele után 7,5!

Elkészült a TD. A kuplung olyan vajpuha lett ezzel a Valeo szettel, mint az álom. Az O-gyűrűk úgy meg voltak keményedve, hogy kézzel lehetett őket tördelni. Az első- és hátsó főtengely szimmering is tök kemény volt, szét voltak kopva. A régi kuplungot már csak a Szentlélek tartotta, 2 rugó is el volt benne törve, szarrá volt kopva. Végre az olajnyomásom is normális az új gombának köszönhetően. Alapjáraton, üzem melegen 2,4-2,8 bar, fordulaton 4,5-5 bar. Mínusz majdnem 180-200 e HUF.Már nem nyúlok a motorhoz, Kb még 2-3 évig megmarad az 55, aztán be lesz számítva egy 59-be.
Ámen
:)

Ezek nem olyan drágák újban...:)

Momentán speciel én még nem jártam arra. Utána viszont van egy öregek otthona, ahol mi megyünk antennát berhelni. Akkor csak elmegyünk a vár alatt, semmi több. :-(

Jaj.a Van ott pár nevezetesség is! :) Tudom, hogy sokan többször is jártatok ott, de így együtt 12-15db 155ös Alfa szintén jól mutatna a vár parkolójában... :)