Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Indításnál elvileg gázt nem is kéne adni.

Ha akadozik a pedál, akkor azt hiába fújkodod, ki kell cserélni a bowdent! Lehet, hogy ki van rojtosodva valahol a borítás alatt! oda meg hiába is fújsz bármit is! ;-)
A bowdentől sztem nem lehet ilyen jellegű problémája! Nálam a bowden tökéletes, mégis így indul!

Viszont a gázpedál akadozik, ha több órát áll a gép, de már azt is be WD40-eztem! Hogy már a gázbowdenre is gyanakszom.. vagy ez hülyeség? Semmi köze hozzá?

De az új akksival se akar indulni. :(

Nekem van csere Ac-m, de asszem azzal is ugyanezt csinálja! :-/

Ilyet nekem is csinál, de egy apró gázfröccs után nincs semmi gond vele! :-)
Asszem volt SD-nek is ilyen gondja!

Hát nem tudom. Az akksi ha szar, és nincs elég indítóáram, lehet hogy az AC-nek se jut elég áram.

Igen, teljesítményben semmiféle megtorpanást nem érzek. Csak az a poén, ha a szerelőnél van a kocsi, akkor nem csinálja és a srác már teljesen hülyének néz! :)
De amúgy lehet valami köze az aksinak az AC-hez (amit a storiba leírtam)?

Ha az AC teljesítménye lecsökkent (elöregedetet benne tömítés vagy bármi), akkor nem tudja a benzinnyomást elég hamar kitermelni. Nálam a nyomásmérő órán szépen látszott, hogy a szar AC-vel milyen nehezen és lassan épült fel az a 3.5 bár nyomás, mikor kicseréltük meg rögtön ott volt a nyomás. A haldokló AC ezek mellett szépen vitte a kocsit, csak 4-5000-es fordulatnál torpant néha kicsit, de ez turbós gép, itt már nagyon kell az üzemanyag magas fordulaton. Szóval lehet hogy nálad menetteljesítményben még nem érezni, de én az AC-re gyanakodnék.

gyufa ...





csak vicceltem! ;)

lehet amit Nato mondott ... AC

Nem kap elég benzint? De utána másodjára meg beindul.. Érdekes.

Ugyan ez volt a jelenség nálam, mikor haldoklott a benzinpumpa! Beröffent, aztán le is állt egyből. Mondjuk nekem úgy volt, hogy ha gázzal tartottam, akkor utána szépen helyreállt, de minden egyes indítás után lefulladt. Utána nem volt gond vele. Mióta kicseréltem az AC-t, ez a probléma megszűnt.

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség, hogy mi baja lehet az 55-ömnek! A probléma az, hogy ha több órát áll az autó, akkor az első indításnál beröffen, majd visszaesik a fordulat és lefullad, még a gázadás se segít. Következő indításnál minden OK! Amikor Kertecstől megvettem, akkor is ilyen problémával küzdöttem, de egyszer tavaly augusztusban indítottam volna és semmi, se óra, se riasztó, semmi. Megmozgattam az aksisarukat, utána jó volt, és akkor láttam, hogy nagyon el vannak koszolódva a saruk, megcsiszolgattam, és utána kb fél évig ez a nem indulás előse jött.
Most tavasszal egyre többször csinálta, gondoltam hátha csak ismét meg kell csiszolni a sarukat, de nem segített rajta, sőt már akksit is cseréltem, kitisztítottam az alapjáratszab. motort, a LMM-t is. De semmi változás.

Aki tud segítsen!
Köszönöm!

Sztem senkit nem érdekel a szexuális életed! :-DDD

Csak megemlíteném, hogy bicolore még mindig eladó. Kell vele foglakozni. 299000ft ért is vihető... Ha valakit érdekel akkor nem titkolok el semmit. Holnap napközben Barlangászok, ha nem venném fel:)

Gratula...
Remélem a bordó ex tulaja nem verte át Ricsit! :)))

Jajj.
Még mindig vagy -300 hsz em van hátra.
Csak megemlítem, hogy:
1708km re 133,3L benyát fogyasztott az SW
Az meg 7,8L es átlag.
Szerintem ez qrwa jó.
2 fő csomagokkal. Végig autópálya, autóút. 100-120km/h s átlag sebességgel.
(kolégám 1,2 es Thaliával volt 4fő)
kb 150km kisvárosi forgalom. S kb 40-50km es dugó "szimuláció"
fizető kapuk elött dugó+ az autópályán araszolás baleset miatt...

Nekem is csak azért ennyi, mert a haverom foglalkozik ezzel! ;-))

És a gazdáik is! :-)
Jól néznek ki így együtt! ;-))

Nekem meg egy darab volt 10 k vagy 4 éve :(

Tesók:))))

Nálunk a 4-et csinálják ennyiért! :-D

videóóóóót:D

Felétek drágán dolgoznak:DDD Vagy igen szar volt a felnid..

mennyibe került? én görgőztettem 2 felnit, és 12 000 pénz volt.

Úgy menjen ahogy a gyárban megtervezték! :) Vagy fonjatok rá még párat :)

Az enyémek jól sikerültek, nem ráznak. Mondjuk meg is kérték az árát.

Foltozgatni amúgy sem tudnám az öntvényt elég kínos hegeszteni, főleg az ilyet:)
Ma már le homok szórtuk az újakat, meg le is festettem. Esztergáltunk hozzá karimákat is a csövekre. Délután már a kocsi alatt voltam, kitalálni, hogy melyik cső hogy menjen.:)) Hely az nem sok van természetesen.

Holnap jelenésem van a gumisnál. Faszán kigörgőzték és centírozták az első 2 kereket... azóta is üt mint az állat 100km/h-tól... A mai gumisok nagy részének gőze nincs az egyensúlyozásról, és a tömegekről. A dinamikához kb. annyit értenek, mint én a szövőszékhez.... Találnom kell egy olyan gumist, aki tényleg tud felnit javítani, és kiegyensúlyozni.

Aha, akkor valszeg az lesz! Cseréld le ha tudod, ne foltozgasd, az a biztos!

Olyan a hang mint amikor csak egy tű hegynyi lyukon fúj ki. Biztos, hogy ez mert ha szelep lenne az már kiadta volna magát. Mióta nálam van az autó hallom ezt a hangot. Majd csinálok fényképet a leömlőről ami rajta van. Tiszta lyukacsos rozsda vert az egész. Nem olyan sima öntény rozsda van rajta, hanem sok helyen jó pár mm-es kráterek vannak rajta. A sprintnek is pont ilyen hangja volt, ott is kicseréltem és el is múlt szépen a hang. Szerintem vékony már a fala és azért hallatszik ilyennek.

Te, milyen az a csörgő hang? Mert nekem is csörgő hanggal kezdődött amikor a Giuliettán leszakadt az egyik szelep, és szétverte a dugót! Cicergéssel indult, és egyre jobban hallottam, csillingelő, csörgő hang a motorból... jó pár napig erősödött, nem hirtelen történt.
A szelepekből használtakat raktak vissza a felújítás után, és nem tudta a szaki, hogy ezek nátriumhűtésű szelepek, és hogy nem szabad belőlük levenni...

Azt kéne megnézned, hogy állóhelyzetben nem folyik el valahol a hűtővíz? Ha nem , akkor a kipufogón távozik... ez a rosszabb hír. Kipufogóból fehér gőz látszik, ha nagyon eszi a vizet a motor. Nézd meg az olajat is, mert azon is látszik ha víz kerül bele...

hűha, részvét... :(

egyébként meg üdv a klubban...

ami pedig a vizet illeti én is sokat küzdöttem anno ezzel (blogban is olvasható. :) ). Bár nem olcsó, de sztem jó lesz, ha a HFnél kezditek a dolgot, egyébként meg tényleg sok mindentől lehet.
Nekem pl. a hűtő tele volt vmi lerakódással, nemtom mit töltöttek bele. :) azt cserélni kellett. De emellett a vízpumpa is ratyi volt, a HF tömítés is szar volt valamint a folytószelepben lévő vízjárat is el volt dugulva... és emellett máig előfordul, h ülepszik le vmi genya a kiegy tartály aljára, pedig jó párszor át lett öblítve...
Szal sajnos az sem biztos, h egy dolog okozza...

Na, meséljen kend, milyen alfákokat látott horvátiában?
Defektet sikerült kapni? :)

A múltkori kuplungozásnál én is lefestettem az enyémeket feketére. Haveról kaptam vmi maradék hőálló festéket.

Hát sajna mégsem volt hőálló, mert az első egy-két napban állóhelyben szépen füstölt, utána meg hetekig büdös volt :) Most, hogy melegebbek vannak, egy-egy tempósabb M0 után néha még mindig érzem a szagát :) Pech....

12 V leömlők. Elvileg a hengerfejen ugyanott vannak a furatok, a kanyarok másak meg az a rész ahol egybe megy a 3 cső. De nagyobb a keresztmetszete is mint a 2.5nek. Meg sokkal jobb állapotú.

Én is gratulálok! :)

Gratula! :-))
Nem is tudom hogy bírja ennyi ideje veled az asszonyod!? :-DDD

Hát ezt nem hiszem el! Rohadt nagy átb@szás volt ez az autó! :-((((

Értettem! :-DDD

Kisebb kálvária után sikeresen túl vagyunk egy egyszerű klímaszíj + görgő cserén.
Felbátorodtam, és hirtelen felindulásból beépítettem a turbónyomás szabályzó szelepet. :)
Este kigurultam kipróbálni... mit mondjak.
mivel ez most nem elektronikusan szabályozott nyomás, csak mechanikusan, ezért a töltőnyomás hőmérsékletfüggő is. Akár 2-3 tized nyomáskülönbség is lehet téli/nyári hőmérsékletek változásánál. mindenesetre este lehűlt a levegő, és 13 fok-ban már 1-esben is kb. 1 bár a töltés padlógázon. Az egyes nagyon hirtelen leforog, kettesben a zsír új Toyo sportgumik vinnyognak :) 3-ban tapad meg stabilan. Tovább nem nagyon tudtam tesztelni, mert a hátsó felnikkel gáz van, és 90-100 körül rázza a kocsit. Szóval hidegben nem is nagyon mertem padlógázt adni, mert állat módjára kezd tépni.
tecccccik :))))

Hát ez nem semmi.. És a vízpumpát kicseréltétek? Nem ott fossa a vizet?
Milyen színű fagyálló van benne? Mert ha pl. a piros, azért kereshetnél nyomokat.

Fehér füst vagy ilyesmi? Ha ennyire forralja, valami más tünetnek is lenni kell!
És amúgy ilyenkor gőzölög is, annyira felforr?

Hőálló ezüst jó rá, de még jobb a cinkspray
E..

Ez milyen 3.0 leömlő? Mert nem 24V ahogy látom. Az nem menne fel, meg másmilyen is a formája ettől..
A 12V-vel lehet hogy stimmel?

Szerencsétlenek... :)))

Hmm.
Abban a Dedrában is ilyen motor van, csak nem TS... Meg 300k lett ráköltve...

Hívj...:)

Drakula :)

Múltkor még gyökérkezeltél, most meg pán marcival incselkedsz? Gazdag lesz a fogorvos :)

Há nem az!

Már az 5.??!!! Gratula!! :)) Lassan jöhetne már a kicsi SD!!!