Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na most ha pusztán jobbító szándékkal leírom, hogy helyesen szabályOzó, akkor lehet, hogy Hari haris lesz egy kicsit. Úgyhogy bocs, mert tényleg építő jellegűnek szántam.:)

munkatársam szórakozott nyáron a céges transittal,hogy alapjáraton miért csökken le az ü.a nyomása(semmi hibajelenség nem volt egyébként) aztán megmutattam neki,hogy hol van a szivattyú.... :D ezeken még szíjhajtásos pumpa van:D

Azt kel mondanom, hogy semmi baja annak a nyomás szabályzónak! A neve is az, hogy nyomás szabályzó! Egy adott vagy beállított (állítható nyomás szabályzónál) értéken kell hogy tartsa mindig a benzin nyomását! A hengerenkénti befecskendezésű rendszerek általában 3 bar nyomásra vannak beszabályozva! Ha a nyomásszabályzón van vákum csatlakozás akkor az alapjárati nyomás 2,8-3,2 bár közt van. Mihelyst gázt adsz a vákum hatására mérsékli a szabályzó a nyomást 2,5-2,8 bárra.
Na nézzük csak azt mondod eddig fordulaton fel ment a nyomás 4-5 bárra?! Ez bizony hibás működés! (Valószínű!)
1. A szivattyú a motor fordulatszámától függetlenül mindig ua. üzemanyagot szállít.
2. A nyomásszabályzó egyszerű mechanikus szerkentyű - nem érzékeli a motor fordulatát, sem a terhelését! ( Kivéve a vákumos rendszer! - amiről az előzőekben szó volt.)

(... ha valamiben még segíthetek csak keress bátran!)

az enyém 290l/h-t tolna 3bar-on ha beindulna végre ez a ...... :D

az ü.a nyomásnak közel állandónak kell lennie,ahogy a kolléga is mondta,itt nincs mit variálni :D ha 5-6bar-t mutogat,akkor valami ott nem kerek

keskeny sávú műszerem van ha érdekel,zsír új,én beruházok egy komolyabb széles sávúba majd szezonra

Igazad van, úgy ki lehet tolni a tankolások közötti időt. :)))

Jah, a bef.szelepet ilyenkor akár fix 12V-ra is lehet kötni. :)))


(Apropó, egyszer hallottam egy Mazdáról, amiben átégett a kim.tranzisztor és ez a helyzet állt fent. Kicsit nagy volt a fogyasztása, be kellett húzni, no meg picit köpdöste a gyertyákat. De vhogy csak elvitték saját lábon a szerelőhöz. :))

Sziasztok
Látom a módosítás volt a téma.Régebben én is csináltam krómkeretet a
műszerekre.2,5 mm-es huzalt felcsiszoltam,meghajlítottam,lelakkoztam
majd beleragasztottam a kifúrt lyukakba.

Mikor a vadi új üzemanyagnyomás szabályzót beszereltük, a 3 báros alapjárati nyomás bizony 4-5-6 bárra felment, ha állóhelyben simán húztam neki a gázbowdent. Nyilván igaz az is, hogy ha folyamatosan meg van a 3 bár nyomás a csövekben, akkor az injektorok tökéletesen tudnak benzint adagolni. Csak hogy más az, mikor állóhelyben terhelés nélkül túráztatom a motort, és mikor menet közben gyorsítania kell a kocsit... sajna az óra a motortérben volt, így nem látom menet közben a benzinnyomást.
Szerzek egy műszert, ami méri a keverék minőségét (dús, szegény), az amúgy sem árt. :)

Miért ne lehetne dupla Ural tank a 155 ben? :-P

Mondom én :)

Hmmm. Ha jól emléxem, akkor a nyomás az közel állandó. 3-4 barral is bőven szállít az, ha parkettázol is... :)

Vagyis az elvi maximum 4 tankolás/óra. :)))

Legalább kopik rendesen a visszafolyó ág is... :))

az ecu a bef idővel játszik fordulaton,nem az ü.a nyomást emeli...
az új pumpád is 3 bar-on tud 255l/h szállítást....
gondolj bele 255l ü.a-ot tol át egy óra alatt 3bar nyomáson.

neked elhiszem :) és majd csinálj sablont is. :) vagy rögtön két adaptert. vagy majd meglátjuk.

Ha nem bírja, akkor kuka :))
AZ 5-6 bár az magas fordulaton kell is! a 3 bár az alapjárati nyomás. Amikor magas a fordulat, sokkal több benya fogy.

mondjuk az az 5-6 bar is érdekes :D

Te állandóan széthajtod az ACkat? :)

Most, akkor mennyi volt a fogyid? Ha a sofőrrel, utasok és csomagok nélkül 7,2L...
;-P

Szerintem simán megoldható, akár a hátsó is. Majd ha megveszem őket akkor lesznek képek a beépítésről.

Halihó!

Van valakinek tapasztalata az állítható üzemanyag nyomás szabályzókkal kapcsolatban? A tünet az volt, hogy a kocsi kezdett gyengülni, és magasabb fordulaton betorpant. Mivel a nyomásszabályzó óráján gázadásnál nem ment feljebb a 3báros alapnyomásról az érték, sőt még kicsit csökkent is, AC pumpa haldoklásra gyanakodtunk. Vettem bele egy zsír új verseny AC-t. a torpanás megszűnt, de érzésre még mindig nem az igazi, és a nyomásszabályzó továbbra se megy feljebb, ha húzom neki a gázt...
Régebben mikor a szabályzó alapjáraton állva 3 bár nyomásra volt állítva, és felpörgettem a motort, a szabályzó 5-6 bárt is mutatott.
G-Burt szakértő kollegális barátommal szétkaptuk a szabályzót, de igazán nem értünk hozzá, mit kéne látni, ha tönkrement. A membránja ép, nincs szakadás sehol rajta.
Ötletek?

ez a fúrás-faragás engem is érdekel, azok a TI ülések tetszenek nekem is. csak mindig el lettem riasztva, amikor arról volt szó hogyan lesz beépítve...

Azám:)) Meg szép felnis!

Én-színű.... :)

Gondolom fúrtak faragtak:)) De a hátsó is benne van, szóval megoldható minden:)) Japók csinálták egyébként.

Azért a bódé sem rossz.

Tudja fene. Én szerencsére ilyesmit sosem tapasztaltam. Télen 1-2 perc alatt átmelegítem az ülést (nincs ülésfűtés) és már nem is hideg. Nyáron persze izzadás van, de a bőrnélküli másik autómban sincs ez másképp.

Nem az enyém annyi a Blackline volt annyi:-)

Az enyém 80K-ért vihető:-)

GT autójában is ez van, amikor beleültem akkor tettszett meg nagyon.

Megkéred az árát:)) Mondtam, hogy kell majd:)

Ma is vajas kenyér lesz? :)

Egyébként gratulálok a gerendához :)
Ügyesen csempészed bele ezeket az egyedi cuccokat a vén sárkányba... mint pl a tükör is...

Na jó. Megyek inkább főzni. :-)

Látom később esett le! :DDD

Szerezz egy ilyen betét-alapot. Megcsinálom neked. Valami tölgy furnérral. Az jó világos. Azt meg olyanra pácolod, amilyenre akarod. Akár simán lakkozhatod is.

Itt tisztára olyannak tűnt mint a fa borítás....De aztán jobban megnéztem.. De a napfény kicsit átverős...

Vagy az még a piros borítás?

Ha a klímavezérlőre gondolsz, az simán piros. Le lesz majd cserélve feketére.

De már most be van fával takarva, nem? Vagy mi az a cucc rajta?

Wow! Szép kis erdőség :) Nem tartasz a medvéktől benne?:)))
Tetszik, zsír!

(nekem világosabb színben jobban passzolna az ízlésemhez, de a kormány ilyen, akkor a betét is ilyen legyen, tökjogos:))

Az Arnádnál is. :-D
Abból lehetne egy sleepert építeni. Úgy is randa. Bele egy jó boxert...

Az marad fekete. Azt nehéz lenne befázni, úgyhogy marad fekete.

Van szebb is! :)))

A középkonzolt hogy oldottad meg?

:))))

Köszi! Végre nem egy olyan hozzászólás, hogy "szép, de nem ide".

Ez kicsit olyan, mint a Besenyő Pistabácsi: "Margit! Jó, hogy jössz, csak nem most!"

Azzal rombolni lehet, és a többi? A sín hogy passzol?

Szép munka, Öregem! :)) jól fog mutatni a kocsiban!

:P :)))

Flex vajon miiiii? :-D

Lehet, hogy veszek még egy betét-alapot. Az kap majd rendes carbont. Csak hogy gyakoroljak. Aztán azt eladom.

Akkor majd Alfacity-n megnézed közelebbről. :-D