Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

1865 mm, plusz a forrasztandó rész. :)

Csak a csajokra dudáltam néha, arról meg nem tehetek, ha 10 méterenként jött egy jó csaj! ;-))))))))))

Naaa, lécciiiiii! :-))))

Végén kiderül egész nap a dudát nyomtad! Most meg csodálkozol! :-)

Akkor úgy írom, hogy minden apróságot nem árulok el!!! :-)))

Miért nem? :-) Te állítólag Istenség vagy, neked tudni kellene! ;-))))))))))))))))))))))))

Pedig nem is dudáltam sokat! Csak néha, de akkor kellett! ;-))))))))))

Azért mindent mi sem tudhatunk Buksi! :-)

Vaze, akkor most kábelezhetek! :-( Azt nem tudja valaki, hogy milyen hosszú lehet ez a nyavajás tyúkbél? :-)

A sok dudálástól berezonál, amitől saját rezgés alakul ki, és elpattan. :)))))

Az bizony valóban lehet, hogy eltörik a kábel a dudánál vagy valahol a motortérben, eccerűen elörexik.

Akkor lehet maga a kábel van eltörve valahol! Nekem is volt már ilyen a Temprámnál!

De mitől adta meg magát a kábel? :-)

Nem muszáj pont arra vinni. A manualban látod hozá kell kötni, és melyik relé melyik lába kapcsolja.

Neeeee, az mekkora meló már! :-( Meg azt sem tudom, hogy merre kanyarog az a tyúkbél! :-(

Nekem is volt ilyen: megadta magát a kábel. Húztam be másikat egészen a biztosítéktábláig.

Hali mindenki! :-) Nekem olyan gondom lenne, hogy ha nyomom egyszer szól a duda egyszer meg nem! Átnéztem mindent, először leszedtem a kormányról a burkolatot, megtisztítottam az érintkezőket, aztán egyenként leszedtem a dudákat, külön-külön is kipróbáltam őket és jók. A relét is megnéztem, átcseréltem egy másikra ugyan olyan maradt, vagyis egyszer szól egyszer meg nem! Mi a franctól lehet ez? Segítségeteket előre is köszi! :-)

Bármi lehet, ami a befecskendező-rendszerrel kapcsolatos hiba. A 155-re már nem emlékszem pontosan, de az lmm, az injektorok, a hőfok-jeladók, a fojtószelep-helyzetjeladó adhat ilyen jelet. A gyújtás nem. Először nézd át a vezetékeket, csatlakozókat, nincs-e szakadás, kontakthiba. Ha nem légtömegmérő, akkor a többi cuccból tudok adni bontottat, ugyanúgy, mint pl. bajuszkapcsolót.

Fairlane! A torpanásos problémára valszeg a gyertyakábel cseréje lesz az orvosság, főleg, ha látod, hogy áthúz. Nekem is volt hasonló, igaz nem gyulladt ki semmiféle visszajelző, de olasz autóról beszélünk:) Index kattogás: nem relé probléma lesz, emlékeim szerint nekem az index bajuszkapcsoló cseréje oldotta meg a bajt. Esetleg érdemes még ránézni az elakadásjelző kapcsolóra is.

Udv mindenki! Ket problemam lenne felvetesre, hatha tud vmelyotok megoldast ra :) Nos a gond az, hogy kb 4200-4300 -as fordulat felett a gep megtorpan, es kigyullad a muszerfalon a kis piros injektor szimbolum.... A hetvegen csereltem gyertyakat (ez amugy is tervben volt), de ettol nem oldodott meg a dolod. Sotetben kukucskaltam kicsit a motorterben, es gazadasnal azt vettem eszre, hogy a gyertyakabeleknel nehol athuz egy-egy szikra a motortestre. Lehet ez, azaz a gyujtokabel a hibas? Illetve meg mi produkalhat ilyent? A masik, inkabb idegesito jellegu :) Az utobbi par napban meghulyult az index-relem. (a kormany alatti bizt tablan a kek szinu) Ha gyujtason van, vagy megy a motor, osszevisza kattog... Az indexlampakat szerencsere nem kapcsolgatja ilyenkor, illetve normal esetben rendesen muxik, csakhat a kattogas kicsit idegolo... Itt a rele lehet cseres, vagy ezt mar vmi mas miatt produkalja? az otleteket koszi elore is :)

Hali kedves Mindenki! Végre találtam egy helyet, ahol megjavítják az alufelnimet! A Nagy Lajoson állt kb. 2 hétig egy gumisnál. Visszakaptam, hogy nem lehet megcsinálni. Az M3 kivezetőjénél - ahol kisebb sérülést csináltak meg nekem 17000-ért - ránézett a "szerelő" és félvállról odavetette, hogy vegyek másikat. A Szentmihályi úton levő non-stop gumis simán rábólintott és a 7 végére kész lesz. Max egy tizes!!! Úgyhogy most a fellegekben járok. Lánccal vagyok a radiátorhoz kötve, nehogy elszálljak... A másik: ki akarom venni a hátsó zárat, mert valaki aláfeszített és helyre akarom tenni. Megkérdeztem az L+K-ban Ervint és volt egy jó és egy rossz híre: a jó hír az, hogy csak 580+ÁFA darabja; a rossz, hogy csak tizesével tud rendelni. Nincs vkinek vmi ötlete? Talán az SPQR-nél is így van vagy lehet kérni 2 darabot is.

Be ám, mint állat. Jövő hét végéig már muszály elkészülnie, elméletileg már a héten meglehet, de ez csak az optimális eset. Addig marad a bicigli és az offos talicskák.

Be vagy már sózva,mi?! :))) gondolom, Seléniára még nem lesz kész??!!

Ahoj! Ma reggel átvittem Ferikéhez a lököst, meg az üléseket, és Félegyházán láttam vagy 3 db 155-öt. Tisztára beteg vagyok már, nekem is kell egy ilyen!!!! Ferikének emlegettem is, hogy most már meg kell dupláznia a tempót :)

Nomost a 40e-est felújítani miben jobb a te eredetidnél, vagy annak már más baja is volt, avagy olcsóbb így?

Hmmm Én hogy is hajtom? ;-) Nálam biztos nem lustúl el semmilyen motor! ;-)

Holnap este 7h-8h ig itthon vagyok. Utána csak 10h után;-)

a képet nem sikerült feltöltenem, de Gabriel oldalán láthatsz ilyet...

no így néz ki a cucc, és biztos, hogy ezzel van gondod. Egyre hangosabb lesz, ha nem cseréled ki....

Szia, valszeg haldoklik a verélés mósosítód... pontosan nem tudom hogy néz ki, de állítólag 100 körül cserélik szakszervízben...

Oké, én néztem el: kertecs kolléga problémáját gondoltam a te válaszoddal összekapcsolni. Marklar gépe meg annyit úgysem megy el, ahogy hajtja. :))))

Hello Mindenki! Van egy gondom!Amikor meleg(70-80fok) a moci és beindítom,szól mint egy dizel!Kell neki 10-20másodperc vagy kisebb gázfröccs,hogy elhalgasson.Mi a túró lehet?Hidrotőkék fáradtak?Vagy más lehet?Vezmód biztos nem mert hidegen semmi hang!

Szerintem is jobban néz ki fényezve! ;-))

hmm,akkor inkább lefényeztetem...asszem Peti megy ki a héten Kriszhez,megkérem,vigye ki magával..

Hát nem egyszerű... de a legrosszabb, hogy nem tudom az okát! Elméletileg 80E km óta Szamosiéknál szervizelve, lekérdeztem tőle, minden szervízt rendben megcsináltak. Amióta nálam van (40E Km) meg pláne mindenre figyeltem. Ilyen szar konstrukció ez a fiat vasblokk? Jó lenne a kiderülne hogy nem... Muszáj lesz megcsinálni az biztos!

Nem is keverem, mindkét szóban forgó motor 8V, ha jól tudom. Vagy Marklar gépe már 16V?

Ne keverjük a 8V-t a 16V-vel. Egész más konstrukció.

Szerintem szarul mutat feketén. A visszarakás miért nagy macera? valami szilo-szerű ragacs megfogja.

Nem kell aggódni a 233e miatt. Gina motorja 400e körül is kiváló volt, csak hát az a fránya főtengely....

Részvétem Cartárs! Nem egyszerű a szitu! :((

Megnéztem! :))) Ha nem lenne olyan macerás a visszarakása,akkor leszedném fényezésre a pajzsot!! De holnap még kommunikálok keresztapámmal erről, hátha van 5lete a visszatételre...Azért jó lenne legényezni....fekete pajzzsal talán annyira nem mutatna jól......Mi a véleményetek?????

Olvassatok át légyszi a Szerelőműhelybe, hátha tudtok segíteni...

Skacok! ugy remlik kozottetek van valaki akinek 2.0 TS mocija van es a kipuff rendszer csak egy szimpla cso, datso dobbal...semmi kozepdob....semmi katalizator... az is megteszi akinek csak katalizator van a rendszerben..hatso dobbal... beszelnunk kene :)

Jaja, én már így vettem. Még az első tulajnál volt egy balesete, és így csinálták meg. Színrefújt scudetto és festetlen hűtőmaszk. Aztán nekünk is volt egy koccanásunk, és ha már úgyis festeni kellett az autót, akkor kapott a hűtőmaszk is feketét :)

Akkor hajrá;-) Megnéztem a képeid, s csak javasolnám Thomikának is, hogy Ő is tegye ezt. Neked fekete a hűtőmaszkod, s színrefújt a pajzsod... épp ilyen dilemája van thomikának is...;-)

Na az enyém még messze van attól, de akkor is jó hírnek tartom :)))

Az enyémben 233000km van. Azt mondta a szaki, hogy nincs válla... Remélem térde sincs, csak rendes szoknyája! ;-)

Nekem is meglett a hengerfejem :) Ki lettek cserélve újból a szelepszár szimmeringek, 3 szelepet kellett csiszolni, minden tömítés új, minden gyári alkatrész :) Megnézték a hengereket és a dugattyúkat is és tökéletes állapotban vannak. Azt mondták olyan, mintha újak lennének :) Azért ennek a hírnek örültem nagyon :)

Egy ~40000km-t futott van rajta. Természetessen síkbaköszörűlve, szelepeknél bemarva, tömítések-szimeringek cserélve. Új befecskendező szelepekkel, a környéken rengeteg gumicső cserélve. + 2db motortartó bakot is kellett cserélni. A gyertya/fagyálló csere később, mert épp 00 ft ot tudok rááldozni:( (60k-ra terveztem) Ezt egybekötöm még: benzin/levegő/pollenszűrő cseréjével. Első féktárcsa (van jó állapotu, csak fel kell szabályozni), betét, fékfolyadék cserével. Elöl 2db "kutyacsont is qka. + futómű állítás. Már csak a fóliázás hiányzik és akkor részemről szinte tökéletes a verda... Jahh klímát sem ártana megjavíttattni...:(

Akkor nem is újítottál hebgerfejet hanem bontottat raktálrá?