Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, sokkal jobb. Már kezdtem aggódni, hogy beteg leszel...:)

Nyah, a kedvedért. A tankba van beépítve egy külön szelep. Forrás: EPER Cikkszáma: 7751177

Megmértem a vízhőfok jeladót is ott mutatott a multiméter, tehát az jó. Azért még megmérem egy komolyabbal is, mindig utáltam az elektronikát:))))))

Sziasztok! Szükségem van egy bal első kilincsre (ha lehet pirosra), valamint egy jobbos féltengelycsuklóra is, ha van kedvező áron (az ABS-es boltban 17 pénz). Köszi.

Yoyo, ne legyél már ennyire láma. :) Ha nem sikerült semmit sem mérned akkor ellenőrző méréseket kell csinálnod. Pl a multiméterrel megmérni más ismert ellenállást, hogy jól mér-e Ha jól akkor ismét megmérni, és ha akkor is szakadást mérsz rajta akkor a gomba rossz tehát csere. Utána a compból ki kell üttetni a hibajelzést.

Multival kellett volna? Vazz dobhatom ki a drágán vásárolt vonalzómat?

Yoyo Multiméterrel mérted, vagy vonalzóval? :)))

Ok, otthagyom, hallgatok az okosabbra:))))

Lehetőleg 8 gyertyát;P

Szerinted? Szerintem mondj el egy imát,g yújts érte gyertyákat és hagyd ott a helyén. :)

Paco, mi van, ha nem tudok ellenást mérni a motorhőfok jeladón? Kuka? Meg sem moccan a multiméter.

Nagyon rendesek vagytok, megható:)))))

Ennek én is örülök;)

Jelentés elfogadva. Veled örülünk. :)

Jelentem ma kicseréltem a hűtővizem foszfát és nitrát mentes fagyállóra, még az volt benne amivel vettem és nem biztos, hogy mindenki olyan figyelmes mint jómagam:))))

Úgy is felfoghatod, hogy a lengéscsillapító meggátolja az autó belengését és a futómű felütését az útegyenetlenségek(nagyobb lukak, repedések, fekvőrendőrök)által:))

Téged már nem.... :)))

Nyugi nekem a gyári méretű Brembo tárcsa és a gyári nyereg van rajta. Az még épp elviselhető árú....

Hehe... De látod, Te is azt írtad, hogy "beleng" és nem "lök". :D :D

:)))))))))))))))))) Végre nem engem néztek lámának!!! :D

Nem vitatkozom veled, te ahhoz kicsi vagy. :))) A futómű lökéseket kap az út egyenetlenségeiből. Asszem. És ha egy rugózott tömeget elkezdesz mozgatni, az előbb utóbb beleng. Ha szar a lengéscsillapítód, ezt könnyen elérheted.

A rugó meg a gátló (.eq. lengéscsillapító) két külön dolog, de a gátló .eq. lengéscsillapító, s a lengéscsillapító .ne. rugó :-) A .eq. helyére tégy egy egyenlőségjelet (=), a .ne. pedig a != vagyis nem egyenlő értendő. ;-)

Bazze, ti télleg tele vtok lével! :D Mivel foglalkoztok? "Vállalkozó"? :D :D

Ne légy má olyan láma, mint én! :D Nem keverem a rugókkal, csak lehet, h nem volt 1értelmű a fogalmazás. De a lényeg nem változik, mert a lengéscsill. szerepe, h arugó lengését csillapítsa, nemde?

Figyu, szerintem a lengéscsillapítót (gátlót...) nem kéne keverni a rugókkal. Egyébként én sem szeretem a gátló kifejezést, de attól még az akkor sem a rugó...

Nem. Függ a keréknyomástól is.

HEHEHE! :)

Szerintem nem, az óra eleve csal, ehhez jöhet hozzá még a kerék méretéből adódó eltérés... Felfelé vagy lefelé.. Látom, azért sikerült valamit mérni tegnap :-)))

Az óra által mért és a valós megtett km különbsége %ban az megegyezik a gyári méretű és az aktuális kerék kerületének %-os különbségével, ugye?

Ja. Rutinból csak copy paste volt osztán ott maradt az előző. Hogy mé nem tudja ez a vacak a kijelölést felülírni? :)

Paco, linkbe bőven elég egy http. :D

615 ezer? Komoly ár.
Annyira rossz akkor a gyártó nem lehet hiszen a Brembo 308 mm-es fékeket megkapod 512 ezerért. (17" felni kötelező) A 320-asokat ( csak 18" felni alá megy fel) kapod 768-ért.


Vagy át akar verni :)

Amúgy itt rendelheted meg: Alfa tuning cuccok gagyi és jó vegyesen


Amúgy hátra még az is sok ami most van rajta, elöl kevés a fékerő..... :)

Erről lenne szó:

Az egyik ismerősöm tudna (2.5 V6 -hoz van az ár) előre - hátra kompletten 650e huf -ért 6 dugatyúsat, 730e huf -ért 10 dugatyúsat. A minőség, és a fékerő garantált! Bár az egész autóm nem ér annyit, sőtt kettő sem, de ha valakinek kellene, szóljon bátran! :-))))))))))

Paco "Asszem a sapkába van beépítve, de lehet hogy az egyik csőben van...." Mijeza slendriánság, nem ehhez vagyunk szokva! Manual oldal szám hol marad? :))))))))))

Nekem is volt régebben egy kis hűtőventis afférom. Lényegaz, hogy az én 155-ömben egyfokozatú gomba van, cseréltem ezt is, az elaforgban rendelték motorszám alapán, ez való bele. Az én hűtőmben nincs előtétellenállás, csak egy fémlap, ami a likat takarja, természetesen drót sem megy hozzá... Ergo egy fokozattal is lehet élni :)

Üdv újra! Valaki tud mondani nekem valamit a TAR OX fékrendszerek -ről? (Tárcsa, betét, nyereg) Ismeri valaki, vagy netán' használja is? Ha báki bármit tud, szívesen "meghallgatnám" a véleményét! Köcc' (mostmár tényleg jóccakát'!)

Igen, azt tudom, hogy ugyanaz, de sztem értelmetlen elnevezés. Mi az, hogy gátló? Nem gátol semmit. Az én szótáramban a gátol szó azt jelenti, hogy vmilyen eseményt, cselekvést, hatást meggátol, ami azt jelenti, hogy esemény, cselekvés, hatás nem történik meg, nem következik be. Fogamzásgátló = nem következik be a fogamzás Véralvadás gátló = nem következik be az alvadás stb. Namost a szóban forgó eszköz nem gátol meg semmit ezen értelmezés szerint, főleg nem lökést, mivel a rugó nem csak lök, hanem húz is vagyis leng, ha szabdon hagyjuk összenyomás után. És mégcsak a lengést sem gátolja, hiszen a lengés bekövetkezik, csak az eszköz fokozottabban csillapítja, mintha szabadon lenne a rugó ugyanazon a helyen. Sztem... :D

Jaja. Értem. Még azon gondolkodtam, hogy esetleg lehet rövidzár is, és ilyenkor tképpen semmi különbség a két kör között. No, de majd megmérem, azt hozom az infót. :D Köszi mindent!

Hát, mivel V6, elég nagy intervallumban fogyaszt 100km -en. Ehet 9l is, de 17-18l is. Azt pedig jó tudni, hogy van e a tankban még egy kis mókához. Majd utána nézek, hogy mibe kerül. A sapkát meg majd megnézem. Köszi az infókat, mostmár lépek. Jóccakát' mindenkinek! (aki még itt van) :-)

1: Rossz a jeladó. Jól látod,vagy felakad vagy a jeladó tekercse szórakozik. Ha zavar: Csere. A tankban van, felülről a csomagtér felőllehet hozzáférni, egy hosszú fehér henger. 2: A tankból semmi sem távozhat tűz és környezetvédelmi okok miatt. A sziszegés inkább a beáramló levegő. Egy szuszogószelepnek kellene lennie ami a benzin fogyásával beengedi a levegőt, ez lehet eltömődve. Asszem a sapkába van beépítve, de lehet hogy az egyik csőben van....

A működést jól látod, a gyorsabb fokozat amúgy ellenállás nélkül megy. Az ellenállást előtét ellenállásnak hívják. Azt hogy mikor melyik fokozat működik, a hőgomba határozza meg a hőfoktól függően vagy az egyik vagy a másik ágat zárja. Ha az ellenállás szakadt akkor nem megy az első fokozat és kész. A hőmérsékleteket a gomba határozza meg, most lusta vagyok előkeresni, de nézd meg a www.unixtrade.hu-n a web áruházban. A gomba adatlapján rajta van.

Lenne még két kérdésem: 1. Már ezt kérdeztem, de nem kaptam érdemi választ. Az üz.a. mutatóm csak 3/4 -ig mér. Namost, az úszó akadhat el, vagy a mutató ellenálásánál lehet valami? Amúgy 1/4 tank alatt is hol jól mér, hol nem. Nemértem... :-) 2. Mindíg amikor tankolok, és leveszem a tanksapkát, hihetetlen nyomással távozik a levegő. A kérdés: Nem kellene valami levegőztető szelepnek lenni a tankban, ami a nyomást elengedi? (mármint pl. ha meleg van akkor ugye a benzin párolog)

No, akkor megpróbálom összeszedni magam... :D Szal, értem, amit mondasz, hogy hogyan működik ez a két fokozat. Van az egyik, ami ezen az ellenállásos-tekercses körön megy keresztül (tán ennek van is vmi neve, de már nem emléxem, régen volt középiskola :D), itt nyilván kisebb fesz -> kisebb ménkő -> kisebb fordulaton megy a veni. Aztán van a másik, amikor nem ezen a körön kapja a ménkőt a venti, hanem egy kisebb ellenállású körön (tán ellenállás nélkül, a max feszt, ez nem derült ki számomra). Nos, ez eddig ok, legalábbis úgy érzem értem.. :D No, de... mivan, akkor, ha az első kör (ellenállás+tekercs) szakadt? Pl. lehúzom a két sarut. ilyenkor automatán átkapcsol a nagyobb fokozatra? Meg gondolom vízhőfok függő, hogy mellik fokozat megy, de van esetleg vmi adatod a két fokozatról ilyen tekintetben (milyen hőfoknál melyik megy)? Mert az a bajom, hogy én nem észleltem különbséget lehúzott és rádugott sarunál a venti működésében. Remélem ez már érthetőbb volt.. :D

A fék érdekes kérdés, félig izlés dolga. A gyári tárcsa is használható, betétet mindenképp valami nevesebbet. Féknyerget cserélni fölösleges, csak akkor javaslom, ha sokkal de sokkal jobb fékhatást szeretnél kétszázról is. Ugyanez a helyzet a mart tárcsákkal. Ha van rákölteni való pénzed akkor rajta. De gumi is kell alá, mert ha nem tapad a gumi, hiába fog nagyot a fék, az ABS bele fog szólni. (P.s.: Én Brembo mart tárcsát és Ferodo betétet használok, de rólam mindenki tudja, hogy egyrészt hülye vagyok, másrészt a bőröm alatt is pénz van :))

Paco! (vagy másvalaki) :-) Szerintetek van értelme beruházni fúrt-mart Brembo féktárcsákra, és a hozzátartotó féknyeregre + betétre, vagy tökéletes a gyári. És, ha igen, melyik márkát ajáljátok? (betét + tárcsa) Előre is köcc'!

Süsnye igazából nem értem mit beszélsz :) Gondold át mit mikor hol mérsz, ott mit kellene ha minden jól működik, és mondd el még egyszer. De mire elmondanád magadtól is rá fogsz jönni, hogy annak úgy kell-e lennie. :)

Tökmindegy melyikbe van kötve az fog lassabban menni. :) Amúgy a hőgomba csatlakozó alakja nem engedi másképp bekötni.

Mondjuk ezt rádugott sarus méréssel könnyen kideríthetem... Na, kösz a válaszokat és, bocs hogy telefostam a fórumot lelki tusámmal! :D

Jaj vazze, télleg fáradt vok. Most raktam össze mit mondtál. :D Bocs! De még akkor is kérdés, hogy miért megy ugyanúgy a venti lehúzott sarunál, mint rádugottnál? Ezek szerint a két állapot között nincs különbség, r-go azon körön szakadás van?

Ja, a mérés lehúzott sarukon történt... de a venti működése uez ha rá vannak dugva, csak akkor nem mértem feszt... :D