Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazából csak akkor kell motorfelújjításon agyalnod ha meghibásodik.....
Lehet 200ezer után is vígan fog üzemelni.
Amúgy a mai árakon 240-300ezer közt rendbe vágnak egy TS mocit.
Ez alatt értsd első javitóméretű dugók, gyürűkészlet, fúrás köszörülés stb stb....
A főtengely egy elég sarkalatos része a 2,0 TS mocinak.
Bontottan kb 100ezer mostanság.
Én ha tartósra akarnám megcsinálni a TS mocim akkor keresnék egy bontott főtengelyt és annak csapágy részeit hőkezeltetném ( van arra az eljárásra egy szó de most nem tudom ) köszörültetném. Utána az tuti főtengely lenne.....

szerinted a régire való spoilerek nem jók?

Novitec, az tuti van, én is most ezen dolgozok :)

Hmmm, már 130.000 környékén vagyok, és a 200.000-at elérem szerintem 2-3 éven belül. Az autót eladni nem fogom.
Pont ezt beszéltük tegnap Erhard-al. Nem lenne értelme, mert én tudom, hogy mit raktam bele, tudom, hogy vigyáztam rá, és tudom, hogy mikor mit cseréltem.
Soha nem sajnáltam tőle semmit, bármi apró gond van, volt, lesz vele, nem fogom sajnálni rá a pénzt.
Nadeszóval, ha elérem a kb. 200.000-250.000 km-ert, mire számíthatok? Motorfelújítás? Összegileg? Másik motor bele?

Szegasztok . Tud valaki új elejű 156-os ra mindenféle spoilereket? Köszi.

Könnyebb, mint az elsőt. Ugyanúgy van felfogatva. A csomiajtót felnyitod, ott látsz 4 csavart, meg alulról fogja asszem oldalanként 2-2 vagy 3-3, de ezt úgyis meglátod. Plusz még ami a doblemezeket fogja a lököshöz.

Ha oda figyelsz és időben cseréled a görgőket szíjjakat, olajat akkor akár 200ezeret is elmegy gond nélkül.....piritut kérdezd meg mennyi volt a TS mocis 146-ban....

Bg olyan 240-250 ezerrel adta el.

A km nem sok. Viszont az hogy hogyan használták az bizony nagyon is lényeges. Kilehet nyírni egy motort 30ezer km alatt és az is lehet hogy szinte full gyári állapotabn van még 140 ezer km is.....ez bizony használat függő dolog semmi más...

Ezzel kapcsolatban már én is akartam kérdezni.
Szerintetek, ha nagyon figyel rá a gazdi (mint én is, hihi), akkor mennyit bír a 2.0TS motor?
Mikor kell kb. először megbontani? Cserélni?

Azok az Aixam-ok, vagy annak leszármazottjai, amit írtam.

Áááá, ezeket a koptatócsíkokat, vagy miket elég tökölős eltávolítani.
Ma voltam műanyagos srácnál, és azt mondta, 2 nap 5.000-8.000 forint, és sok-sok munka.
Ja, és nekem is, mert le kell venni mind a kettőt.
Az elsőben már nagy rutinom van, de a hátsó lököst mennyire nehéz leszedni?
Szedte már le valaki?

Attól függ hol használták.

Vagy ott vannak azok a kis 4 kerekű 2 hengeres diesel mopedek. Városba tökéletesek, ezeket is szigorítani akarják.

Két éve mikor ott voltam, akkor volt egy Seicento, aminek a hátsó fékje az istenért sem akart jó lenni. A vizsgabiztos a lábával próbált segíteni megállítani a görgőt, de nem sikerült úgy sem, beültettek hátra két embert, de úgysem volt semmi. Mondta a tulajnak, hogy vigye ki, vasalja meg kicsit a féket, aztán hozza be újból. Addig megcsinálták az én autómat, utánna biztos vagyok benne, hogy "jó" lett a Fiat féke is.

Sok mindentől függ. Hogy hogyan használták, hogy hol használták, hogy mennyire figyeltek oda a szervizelésére, hogy mennyire értett hozzá a szerelő, aki javította, hogy milyen alkatrészek kerültek bele javításkor stb...

Két éve be mertem vállalni. Idén a fólia miatt nem, de ha tudom, hogy mindenképpen le kell vennem a fóliát, akkor kpm-hez vittem volna (csak már lekéstem az időpont kérésről). Előtte megrázatom, megfékeztetem valahol. Két éve ingyen csinálták, egyik haverom meg egy ezrest mondott a padra.

Benzines. Ha jól sejtem függhet attól is, hogyan használták ez alatt?

Szerintem átlagos. Ha diesel, akkor még kevés is.

Szerintetek sok egy 9-10 éves autóban a 160-170 ekm?

:))
ki volt ám ez találva, kismama pocakkal, csaknem kötekednek vele :))

(mondjuk tényleg nem tudtam hogy gondja van a lengéscsillapítónak, és hamarosan cserélve is lesz a lakatolás után)

hát igen, ha én lettem volna a vizsgabiztos tuti én is elérzékenyültem volna :-))))))
Amúgy kiválló ötlet volt hogy ezt a "trükköt" alkalmaztad!! :-)

Na igen nálunk nagyon "éhesek" az ország vezetői.
Felháboritó, hogy mit vesznek el tölünk mind pénzben, mint lehetőségekben!!!!!!!

Úgy látszik "mi" mások vagyunk.

Sziasztok!

Én sem azért írtam a soraimat. Elhiszem neked, főleg azért címeztem neked, mert gondoltam, hogy nem hülyeséget fogsz írni. Meg azért, mert a te autód a legjobb példa a hozzászólásom első részéhez. Nem sértődök meg ,mert tudom, hogy így van. Sajnos.
De azért remélem mindenki érzékeli a visszásságot. Ezekről a dolgokról lenne még véleményem, de az már politika és az ide nem tartozik.

Más.

Tavaly fél évig Görögországban dolgoztunk, összehaverkodtam egy autószerelő sráccal. Nagy, menő műhely, komoly tuningautókkal. A srác alfarajongó. Szóval volt neki egy 147-ese. Gondolt egyet és átalakította 147 GTA-ra. Mindent átcserélt rajta, motort, futóművet, belsőt, tényleg mindent. Kérdeztem, hogy mennyibe kerül ez neki. Az erdeti autó + 7000 euro. Kérdezem, Regadó vagy ilyesmi? Az meg mi, volt a kérdés?
Elmagyaráztam neki.
Tudom, ha itthon széretnék egy hasonló akciót, akkor fizethetek, mint a katonatiszt.
Ők csak több, éves autóadót fizetnek, mivel nagyobb motor lett az autóban. Kb. 80 euróval többet.
Szóval, kicsit nagyon irigykedtem. :(

így van :)) épp beszéltük a haverral, mindekt úgy megb...tak volna hogy még mi kérünk elnézést :)

Akkor asszonykákat kell az autóba ültetni, aztán meg is van oldva a dolog.

a Márti vitte el októberben a győr i KPM-hez a kisautót műszakira, mert hatósági alvázszámot kapott. Kenyérre lehetett volna kenni a biztosokat. Pl. leengedte kicsit a hátsó kerekeket az ipse, mert nem volt tökéletes a hátsó lengéscsillapító.

Sajnos nálunk az ország még mindig "vízfejű" ahogy páran már megírták. Olyan emberek vannak vezető beosztásba akik nem igazán értenek a dolgokhoz. Ott van pl. az Aixam. Külföldön minden országba lehet vezetni smkp. papírral, nálunk meg már évek óta megy a sz..akodás vele. Vagy nálunk nem építhetsz csővázas autót , hiába raksz bele bármilyen euró sokas motort. Szerintetek a sok Német és Angol csővázas egyedi autóknak hol gyártják a vázát? Hát persze, hogy nálunk. Nekik jó a TÜV engedélyeknek megfelel, csak a magyaroknak nem. Vagy mondhatnám a Trike esetét. Három kerekű motor nem lehet, mert valaki úgy döntött. Persze csak nálunk.
Vagy itt van az új környezetvédelmi vizsgálat. Át akartuk venni a Németek programját a Boschtól egy az egyben, mert így olcsóbb lett volna, és az azért elég szigorú, mivel azt az 5-6 éves autóparkhoz írták. Valaki úgy döntött, hogy az nem jó és írjanak szigorúbbat, persze sokkal több pénzért. A 10-11 éves autóparkhoz!!! Nem normálisak. Lehetne sorolni órákig. A szigorításokat azonnal átvesszük a jó dolgokat nem!

Ahoj :-)

Ahojte Alfisti

Na igen ilyen klafán működnek nálunk a dolgok :-)))))))
De eddig jó is ez nekünk :-))

A próféta szóljon belőled! :)))))

már a KPM sem olyan véreskezű, és tudod miért? Azért mert qrva sok papírmunka kell a bukás után. Inkább átrugdalnak, ha nem durva a dolog.

Írtam már, hogy nincs jatt. 17e a vizsga, ebben benne van az előzetes átvizsgálás. Tudom, hogyha egyenesen a KPM-hez megyek, akkor csak 7-8e, de ki az, aki manapság ezt be meri vállalni?

Látod mindent meglehet oldani :-))))

Akkor jattolj! :DD

Télen nem használom a kocsit, most is aku nélkül pihen a garázsban. És utálom cserélgetni a kerekeket. :)

Ezen a sok szar engedélyen vitatkozhatnánk napokig!
Az a lényeg hogy sok idegesítő szar szabály van, és sok ami fontos lenne de nincs!!
És ez minden országban így van!
Nem csak nálunk!
Sajnos! És ez már csak rosszabb lesz!

Jó éjt cartársak!!

Oké, köszi, akkor Esztergomba látogatok nemsokára. :)

Télen kell vizsgárra vini oszt kész. További megoldandó kérdés? :)

Sajnos ezzel már nem foglalkoznak az illetékesek. Egyébként úgy néz ki, hogy lesz egy hely, ahol különösebb felár nélkül is át fog menni a kocsi a műszakin a 18-as kerekekkel. Az ürgét nem igazán érdekli, csak azt mondta, hogy úgy kell majd fényképezni (mert ez már kötelező), hogy ne lehessen kinagyítani a felnit annyira, hogy látszódjon a méret. A rendőrnek meg megmutatom a "módosított" kezelésit, ha nagyon érdeklődne. :)

Csukd be a szemed vezetés közben és máris megoldottad a problémát. :)

ja és "imádom" ezt az országot én is :-)))

Valszeg mész össze, és egyre lejjebb ülsz, ezért vakít. De lehet, hogy a gummáid laposak. :DDD

Yoyo Esztergom :-)

Igazad van, mert tényleg nem más a tiedben és az enyémben a futómű......szerintem ilyen esetben lehet engedélyeztetni.....

Bocsánat, Vinni=Vinnie

Szerintem Vinni csak azt akarta mondani (nem a szabályokat nem hitte el), hogy elég igazságtalan szarakodás, hogy csak azért, mert a tied ráncfelvarrott 156 (ami a fütóművet egyáltalán nem érinti) nálad jogos a 17, nálunk meg nem. Nem kéne módosítani azt az adattáblát? Ha kiderül egy típusról, hogy a futóműgeometria tökéletesen működik egy nagyobb kerékmérettel is, akkor azt visszamenőleg is illene módosítani, és jóváhagyni!

Egy ilyen feladathoz nincs messze. Szóval Szekszárd, vagy Yoyo, vagy Budapest. Ez a lehetőségek országa. :) Köcce