Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok,

Még ismerkedünk...

Sziasztok,
2.4 JTD 150 LE napi 2x 30 km munkába járáshoz mennyire vállalható? Megbízhatóság, fogyasztás, fenntartás témakörben szívesen fogadnék tapasztalatokat. Esetleges vásárlás esetén mire kell figyelni? (Ezekre is jellemző a hengerfej probléma pl?)

A kérdésem oka a 145-146 topikban...

Faterom 8V jtdjében 650 ezer km van, motorbontás nélkül :)

Sziasztok! Úgy tűnik, hogy a héten újra Alfa tulaj leszek egy 156-os 1.9JTD 115Le-s autót veszek. Az alja makulátlan (Olaszországból származik és itthon is garázsban tartották.), viszont ez lesz az első dieselem (Két benzines mellé jön, egy 1.4 szívó Tipo és 1.6 szívó Focus mellé.). Tudtok segíteni abban, honnan tudok egy kis tudást magamba szívni erről a motorról és a 156 FL Sedanról? Köszönöm!

Köszi! Bölcső megbontása nélkül tényleg esélytelen úgy látom én is.

Baromi szűk a hely. Én úgy vettem ki, hogy lejjebb engedtem a bölcsőt hosszú csavarokon.

Sziasztok ! Rég jártam ere... :)
Tanácsot szeretnék kérni.
156 nál a kormánymű kivételéhez mindenképpen le kell venni a bölcsőt ? Vagy ki lehet operálni anélkül is ?

A felsorolt anyagok(nem reklám), ismerem, és bizonyítottak. Persze lehet más márka is ugyanolyan jó.

A hegesztés ha a mester vállalja legyen folyamatos élben illesztett, ha nem megoldható a hagyományos ponthegesztett verzió is megteszi.

Epoxi két komponensű alapozó.
Lesonal két komponensű autófesték.
Würth kaucsukbázisú átfesthető kőfelverődés- és alvázvédő
Würth k+d ragasztó és tömítő.
Nitro higító

A felületeket lehetőleg minél fémtisztábbra drótkorongozni, majd nitroval lemosni teljesen zsír, bitumen és egyéb szennyeződés mentesre. Alapozás epoxi alapozóval, majd egy réteg lesonal, utána az éleket, sarkokat a ponthegesztett foltok széleit k+d ragasztóval kihúzni, a sima festett felületeket alvázvédővel lefújni, végül egy második réteg lesonal.
Az üregeket, küszöb, nyúlványok, stb.... melegített lánckenőolajjal kifújni.

Ugyanis az üregben képződött rozsdát, illetve hegesztéskor leégő horganyt lehetetlen házilag kitisztítani, viszont az olaj megakadályozza a korróziót legalább egy évig. Utána meglehet ismételni. És örök. :)

Köszönöm! 😉

Ha hosszabb távon szeretnéd megtartani az autót, akkor jobb ha a felületkezelést, festést magad csinálod, ha van rá lehetőséged.

Az általános "műszakira lefújjuk a legolcsóbb bitumenes rücsivel", az csak látszat megoldás. Ha érdekel elmondom, mi az, ami kell ahhoz, hogy tartós legyen. A mappámban meg is nézheted, van pár kép.

Ha leszeded az alvázvédőt lesz ott még több is. Ha a műszakira nem is, de amennyiben szeretnéd értelmesen karbantartva használni az autót, akkor csináltasd meg rendesen. Minél hamarabb annál olcsóbb :)

Sziasztok! Műszakira ezeket lakatolni kell ugye a padlón? Köszönöm!

Köszönöm! 😉

Ezeket kicseréled, és jó lesz :-)

Szia.A patent szokott eltörni.Azt kell cserélni.

Sziasztok! Az elálló légzsákborítást az anyós oldalon lehet valahogy javítani? Köszi!

Marha jó lett. :-)

Majd összeszedem magam és lesz videó. :)
Bár valószínűleg a leghaszontalanabb átalakítást sikerült összehoznom. Műúton abszolút semmit nem lehet érezni, átlagos használat mellett. Cserében viszont nem kapar el, beleragaszt az ülésbe, ha ki akarok lőni, de még földúton sem. Eső, vizes út még nem volt. Érdekes módon a V6 nem érzi különösebben fogyasztás szempontjából, átlagos 100 km/h jövés-menésben nem változott a fogyasztás. 8 liter körül maradt. Hosszú úton nagy sebességnél még nem tudom mit fog fogyasztani. Képek az albumban.

Üdv neked cartárs!
Mindenképpen szétszedem mert így ugye nem maradhat kiváncsi leszek mi okozza .Amiket te is irtál már végigzongoráztam én is de nem találtam semmit.Az érdekes az ,hogy mikor megvettem az autót 5 éve ugyan ez volt a hibája csak akkor nem én kuplungoztam hanem szervízben csináltattam.Ezuttal én szedem szét kiváncsi vagyok mit találok! Köszönöm a véleményed!

Csinálj videót. :-)
Valamikor meg csak elindulok hozzád. :-D

Elvileg ma elindul. :)

Üdv!

Bár csak fél éve van Alfa-m, mérget ne végy rá. De amit eddig elbontottam illetve használok, abban mind Valeo van, a V6-ban is. Elég igényesnek tűnik, főleg, hogy volt amelyik már jó vásott és mégsem csúszott. Szóval vagy véletlenül kifogtál gyártási hibásat vagy más gond van. Csúszást okozhat, illetve a kuplung tönkremenetelét, ha valamiért kitámaszt a kiemelő szerkezet. Szoruló kiemelő villa......?

Szépen halad a dolog. :-)

Sziasztok!
Az új kuplungomba 50 vagy 60 ezer km van és ötödikbe meg hatodikba már megint csúszik.Mitöl halt ez meg ilyen hamar? Ennyire gyenge lenne ezekbe az autókba a kuplung vagy valami más gebasz van?Valeo van bent.1.9 16 v 140 le

Üdv!

Haladok, lassan de bizonytalanul. Elkészült a V6 váltó módosítása, hogy a torsen-t befogadja, valamint a többi apróság, kipufogó, olajszűrő áthelyezése. Beszerelésre kész.
[img4]

Képek az albumban.

Milyen kérdést? :-DDDDDDD

Oké, akkor mehet a falazás. :-DDD
Köszi a válaszokat. :-))

Hello.
Az enyém nkh-s vizsgán is lefalazva volt.Meg 20 mm nyomtávszélesítővel.😂

Elnézést nem értem a kérdést 🤣🤣🤓

Hacsak nem léptek előre pár évtizedet a vizsgabiztos urak az elmúlt pár évben akkor nem :) A DPF-et se hiányolták...
Pedig nem csókos műszakira mentem.

komoly kérem, ez nem az a felragasztok két matricát projekt 😁

Urak!
Ha lefalazom és kiíratom az EGR-r, akkor műszakin fog érni meglepetés? Mármint észre fogják venni emisszió méréskor, hogy ki lett írva?
Köszi a válaszokat. :-)

Király lesz. :-)

Üdv!

Készül 2.5 V6 4x4. Pár kép az albumban.

Köszönöm szépen!

A gyár 120-at javasol

DE! Alul azt is mondja hogy nehéz körülmények közt 3 évente, normál használattal 5 évente.
Én anno 100-nál cseréltem sok autópályázás mellett.

Sziasztok!
Nekem egy 1.9 16v jtd motorral szerelt 156- os tipusu Alfám van és szeretném tudni a pontos vezérléscsere periódust.Ha valaki tudja akkor irja meg legyenszives,nekem 80 000 km rémlik de nem vagyok biztos benne.Köszönöm előre is!

Köszi a választ! Akkor elindulok az akksitól és ellenőrzőm a testkábeleket. Ha meg nem jutok egyről a kettőre, akkor kerítek egy autóvillamosságist, de sajna az felénk ritka mint a fehér holló...

Nekem volt ilyen jelenség, igaz nem Alfa-n. Viszont az Alfa is így van megoldva, ahogy nézem az aku testkábel a motorra csatlakozik(váltó) ezért a motoron volt áram, kasztnin meg nem. Lehet nálad is test gond lesz.

Sziasztok!

Az alábbi probléma ütötte fel a fejét. Az alany egy 2004-es fl 1.6. Gondol egyet és elmegy minden fogyasztóm majd pár másodperc és minden működik újra. Értem ez alatt a külső belső világításokat, rádió, klíma, elektromos ablakok, stb DE a motor az megy tovább, ott nem tapasztalok semmi problémát. Elsőnek a kormánykapcsolóra gondoltam, mert először akkor jelentkezett mikor azt tekergettem, de után láttam, hogy a tőle független fogyasztók is kikapcsolnak pl. rádió. A kérdésem az lenne, hogy létezik valamilyen főbiztosíték vagy testkábel, amit célszerű lenne első körben megvizsgálni? Ha igen merre találom őket pontosan?

Hát... ööö... ez nem igaz. :-DDDDDD

Na de ezt nem te belezted ki, hanem az unokád. :-DDD
Nekem olyan kell, amit te szedsz szét teljesen. :-DD

Te nem akarsz velem! :-DDD

Na tessék,egy kibelezett 166-ost a kedvedért :-DDD
Látod,barátért bármit...

Nem tehetek róla, hogy nem akarsz velem találkozni. :-DDDDD

"... de bármi mást szétszedek a kedvedért :-DDD"
Így lehessen megbízni benned. :-DDDDD Na ugorj neki az egyik makettnek. :-DDDD

Várom a pillanatot,de ezt mintha már mondtad volna ,már :-)))

Alfa makettok hegye van a szemem előtt, a polcon.
Bármi mást kérhetsz :-DDD

Na jó, legközelebb, ha találkozunk mehetsz vele. ;-))))