Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kocsi könyve szerint csak az ajtókat és a csomagteret figyeli a szerkezet a motorházat nem! A hibaüzenetek között nincs felsorolva a motorház.

Na ugye?:) Engem is meglepett hogy mindenre jelezne de épp arra nem ha nyitva a motortér teteje... Ha jó lesz az idő én is megkeresem miért nem jelzi, hogy ott elől nyitva:)

Ez tavajelőtt volt a CarPC demókocsiban:

a boombastik demóautója ottvolt tavaj Esztergomban, abban volt egy nagy kijelző a műszerek és a rádió helyén

most néztem, nem jelzi :( van ugyan érzékelő, de úgy láccik nem műxik, de majd kidebuggolom :)

Ma voltam szaxervízben a 60 ezres revízión és pár érdekes dolgot tudtam meg:

- Az utolsó két évben gyártott 156-ok szilentjei jobban bírják a kiképzést. A szerelő szerint azokat nem kell csrélni, a korábbiaknál a hátsó kereszttartót (vagy mi a szösz a neve) egy éven belül kellett. ( Stimmel a TS-emen 40e-nél kellett cserélni, az olajkályha meg még 60-nál is ok.) Szerinte jobb anyagból van, de lehet hogy csak Kelet-Európának ilyet csináltak, hogy bírja az utakat.

- A legtöbb faceliftes 156-nak rozsdásodik a hűtő alja. Baj nincs, csak felületi rozsda, a hűtő nem lyukad ki. (Enyém is rozsdás, a sólé kikezdte.)

- A hullaszállítók gyárilag magasabbak a négyajtósnál. ( A TS-em több helyen leért, a SW azokon a helyeken simát átfér.)

- Az ülésfűtés tipikus hibája a fűtőtest megszakadása (nekem is ez a helyzet most, gariban csrélik), mindenki várhatja. A 159-nél meg a kapcsoló megy galyra, a fűtőbetét nem.

- Természetes dolog, ha az alsó levegőcső - turbótól a qlerig - "izzadja" az olajat.

Ha már tökéletes lesz a 2.0, nekem adod ugye? :DDD Ha már véhatot akarsz :DDDD

Én azt néztem, ha nem lenne hamutartó, lejjebb lehetne tolni az egész középső konzolt, és lenne mindennek hely, és betolni valami stílusos 2dines multimédiás fejegységet :)

Ha valaki látott megoldást erre, vagy asck egyáltalán 2002--> bármilyen multimédia dolog érdekel, képen :)

Láttam már olyant, a 3 db műszert kirakták az ajtóoszlopra.....

Próbálkozott már valaki 156ba 2dines projektel?:) Vagy ez mission impossible?

Nekem is van a km óra közt kijelző most is :-)
Csak levették róla az ajtós dolgot és visza jelző lámpák vannak ott, mint pl olajnyomás, légzsák, tempomat stb stb....

Állítólag enyém is jelezte, míg a "tisztelt" extulaj le nem törte az érzékelőt. Nah, fel is írom a beszerzési listámra azt is, közvetlenül a V6 moci után. (még nem tudom kiautózni a "155" lovat, de idővel kinövöm) :D

Teljesen gyári a kijelzőm, csak nekem nem közepén van mint Neked hanem a Km óra és a ford szám mérő között, és ott jelzi ki hogy melyik ajtó van nyitva. ,
Nem tudom hogy most milyen autójuk van, csak azt, hogy milyen volt, mert az most az enyém.

Az a kijelző gyári neked :-)

Nem ismerem öket...milyen autó volt izé van nekik?

Már a fiatnál is beharangozták a 3,0 V6 jtd :-)
Ugyhogy hamarosan kigördülnek a gyárból.
Tuti vettek hozá váltót is!

Amikor kerestem 156-ot, akkor megnéztem tgabika autóját is. Ez is distinctive. Van ASR meg bőr ülés, de nincs bőrkormány és nincs tempomat..
Szóval vannak fura dolgok :)

legalábbis úgy emléxem hogy jelzi :)

az enyém is jelzi a motortér nyitását, én azt hittem ezt mindegyik tudja

Az enyémbe még nincs egérmozi de jelzi ha kinyitom a motorteret. Csöri rá is kérdezett hogy miért világít a csomagter lámpa. Nem tudom hogy ez gyári-e de nem hiszem hogy az ügyvédúr csináltatott ilyent mert minden gyári volt a gépen.
Jut eszembe az ügyvédúrról. Te GEORGE nem ismerted ezt az autót, mert Paksi volt míg nem költözött a tulaj Szekszárdra? Dr Soós Tamás ha jól emlékszem. Az apja és az anyja is ügyvéd?

ezert vigyazz, en tegnap ejjel nagyon megjartam... 2 auto volt elottem 90 km/h. kinezek, semmi nem jon. meg egyszer kinezek, semmi, megyek elozni, asszony sikit vazze szemben jott tok kozel egy auto, kivilagitva, es NEM LATTAM MEG. Teljesen betojtam, hogy csinalhat az ember ekkora hibat. Mondjuk a 156 ugrik, mint a vaddiszno, az egyik autot megeloztem es beengedett maga ele, de tortenhetett volna mashogy is. Hogy a rakba nem lat valaki egy kivilagitott autot ejjel?

300 LE egy dolog, de ahhoz mar 450 -500 Nm a nyomatek, olyan valtonk meg nincs. Vagyis nemcsak motor kell hanem valto is, megint egy rakas penz, ami szvsz nincs Milanoban....

nalam ugyanez a helyzet, distinctive es vak kapcsolo... biztos nem volt aznap raktaron :)

van ilyen pedig...

Ez bizony roppant érdekes...

Azért az nagyon fura hogy a distinctive-ből pont az ASR hiányzik.....

Ezt lehet meg is veszem :-))) 1234 lóerő nagyon ott van :-)

Semmi baj cartárs .-)))))
Megjegyzem mi is hibázhatunk, ez benne van a pakliban!
A mi alatt most nem csak Ronnie-ra és magamra gondoltam hanem azokra is, akik szintén "nagy" teljesitményű autókkal rohangálnak, de tudják "kontrolálni"
De értettem azt is amit te akarsz mondani, bizony sokan vagyunk akinek az 50 lóerős is borzasztóan sok.....

Ez így igaz! .-)
A legtöbbször én is belövöm a tempomatot 150-160-ra és avval gurulok a pályán.
Nem kell mindig kihasználni a motorban rejlőt, de jó tudni hogy amivel éppen "zötyögsz" az egy laza tempo az autónak......

:))))

Hurrá, levágtam ne aggódj hamar, kire gondolhat:)

Magyarázkodni meg nem fogok, hiszen nincs mit. Nem attól félek hogy majd Te, vagy Ronnie fog baromságot csinálni hanem az akinek a keze alatt még a 50 lóerő is veszélyes.... De majd igyekszem legközelebb érthetően fogalmazni:))))

És még kabrio is :)))

Országonként változó, hogy mit értenek distinctive felszereltség alatt.
Ezért lehet hogy hiányzik nálad az ASR.

én megértelek :)

a sok lóerő megléte nemfeltétlenül jelenti azt hogy a gazdája eszetlenül közlekedik.
Nyilván senki sem használja ki mindig a lóerőket, de sztem nagyon fontos a biztonságérzet, az hogy ha kell tudsz előzni gyorsan és biztonságosan.

csak német nyelvű van......

Én vagyok a Ronnie haver által célzott verde brooklands -os csávó :-))))

Ismert okoból állt az Alfám jó 1,5 hónapot.
Addig a családi Puntoval kergettem a kilométereket.
Hát mit mondjak 3000Km 60 lóval a 175 helyett......
Aki ismer az tudja milyen "kín" volt ez nekem.
Én a pályán 160-200 közt járkálok.
Az hogy most ez jó vagy sem azt hagyjuk majd lerendezem a szervel ha elkapnak.
Szóval kell a lóerő de nagyon!
Mert mig a Punto "kinlodott2 a 140 utazóval addig az Alfa észre sem veszi.....
Egy kislóerős autóval messze nem olyan biztonságos előzni sem, nincs már benne tartalék .-(
Amig a Puntonál "figyelni" kellett hogy elérje a 140 most az Alfánál arra kellett "figyelnem" hogy ne menjek 200 fölé :-) ( a téli gumi miatt )
Rettentő jó érzés volt végre haladni :-)

Hát azért jó az a 300 paci :-)
Én pl allig várom már, hogy a 250-260 lovas 3,0V6 mjet-el előrukkoljanak :-)
igaz ez még nem 300 lóerő de már igen közel van hozzá.
Egy kis okosítással majd nem el is érhető.

Az tény hogy kevesen használják ki a 300 lóerőt, de ettől függetlenül igenis kéne lenni az Alfa kinálatában 300 lovas motorknak, mert a konkurenciának van!
Sőt több konkurens márkának van 300 lovas motorja!
Az 5 liter meg vicc és olyan perdixes dolog ezt várni 300 lovas géptől :-)

Nézz csak körül, hogy az "ellen" táborból mennyi 300 lovas autó rohangál a mindennapokban.......

ISMÉT!!!

Gagantikus kérés következik:
Ha valakinek van egy 2005 körüli 156 1.9 JTD-je, és magyar nyelvű krézikönyve is van hozzá, megkérném, h a biztosíték táblás oldalakat scannelje már le nekem és küldje már el ide: janrob@freemail.hu

Köszike

Ámen:))) Ahol pörögnek a szavak ott társaság van, ahol punnyadás, ott meg csönd:)

És kedves Kollega...ne hidd, hogy nem szoktam én hozzá a temperamentumtól attól mert itt "új" vagyok nem biztos hogy eddig csöndben ültem:) Nem vagyok mimóza alkat fel nem veszem. És nem "magunkat" féltem a lóerőtől, hanem arra próbáltam utalni hogy így is elég "asshole" rohangál kinn az utakon, mert megteheti hogy vesz magának ezt-azt.... Aki meg bánni tud vele, azzal úgy sem lesz gond! :)

:)))

pontosabban:
Model : 156 M.Y.2002 BZ/DS (2001-2005)
MVS : 116.281.2 BN 1.6 TS 16V DISTINCTIVE-MY.2003
Engine Version : M1 1600 T.S. (AR*****) Version : V22 SEDAN DISTINCTIVE MY.03

Valamit nem értek, ePer adatbázisa szerint az én 156om alvászszáma alapján Distinctive felszereltséggel rendelkezik, papírok szerint is. A distinctive felszereltségben meg széria a VDC / ASR stb. Nem értem akkor az enyémből ez miért hiányzik?:) Minden megvan ami a distinctivebe alap, csak az ASR / VDC nincs. Vak kapcsoló van az ASR OFF helyén ...

jó, persze, de ott nem is az volt a lényeg, hanem az a hang.. beszartam tőle

Tudom, hogy a motor erős, de ezek bazi nehéz, nagy légellenállású vasak, szóval pontos adatokat nem tudok, de nem lepődnék meg, ha verhetők lennének, akár nitro nélkül is. Egy jó rajt, és eltünik a négy tized. (Ez persze oda-vissza igaz)

jaja, itt egy olyan moci.
Tudna az többet, rendesen vissza volt butítva, u.az a moci a ferkában tudott 280 pacit, nameg anno az piacképes volt, az akkori M5 (E12) bömbi is 218 lovat tudott, 500cm3 -el nagyobb mociból.

Tudott 205 lovat vagy mennyit. Baja az volt, hogy elöl hajtott.

nem lenne mindegy? A Lancia Thema-ba is berakták a 328-as Ferka motorját, finom is volt, 3.0 v8 32v Hmm :D

ilyen volt, cak ezüstben. Találtam a neten egy 0-100 adatot 6,9mpről, de nemtom ez mennyire tuti.
szóval igazad van, kéjgázzal lenyomom :oD

Az Alfánál azt már úgy hívják, Maserati :)

gondolod? 4.3 v8 400le

És azzal vígasztaltad magad, hogy baxhatja a V8-at abban a buziknak való divatterepjárójában, a mezei V6-od simán lenyomja. :)