Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

tudtommal, a komp. észereveszi, hogy jók a jelek és nem "vészprogramon" megy tovább

Tehát akkor nem azzal a beállítással fog továbmenni a gép, mint a csere előtt? Hanem érzékeli, h igeni ki lett cserélve és már okés? Mert ugye a lambdaszonda tudtommal befolyásolja a fogyasztást is. Azt meg nem akarom, h kicserélem és ugyanúgy a azzal a beállítással megy tovább, mintha nem lenne szondám....

Elméletileg kéne vinni mert a hibát eltárolta de attol mükszik neked rendesen nem befojásolja.Csak ha valamiért kiakarod olvastatni a hibákat akkor megfog neked jelenni és ismételten javasolni fogják a cserét.

Hi!
Egy rövid kérdés. Mikor megnézettem az autót, a compútert hibaüzenetet írt ki a lambdaszondára. Beszereztem egy újat, beszerelem. De ennyi szerintetek elég? Nem kell vmit buherálni a kocsi kompúterével is?

Hát rajzot nem de elmondani el tudom neked.Beülsz a kocsiba leveszed a váltókaron lévő szoknyát az alatt van egy szivacs szerű hangvédő (de nem biztos hogy van)felülről nézve jobkézfelöl van egy kis műanyag gömbfej ami a váltókar házába csatlakozik bele és ebben van belül a persely.Ennek a cseréjéhez nem kel szétszedni semmit csak a szoknyát kel levenni és egy kis csavarhúzó kel.

mármint erről a perselyről...

Kösz mindenkinek. Ezek szerint ezt a perselyt akkor ajánlatos kicserélni, majd ha a lengőkarok és stabrudak cserélve lesznek. Ezekhez is le kell bontani a fél autót :(
Esetleg van valakinek erről rajza?

van euro4-es is...ami CF4 az az...

az lapátos volt? azt nem adok már mert nekem meg ugrált ...

8 feletti az euro4-es...mind1 hogy diesel vagy benzines....

Köszi az infót. Akkor 6-8 közöttivel számolok majd.:-)

Kevered a dolgokat. A regadóhoz az a szám kell, ami a forgalmiba van beírva a környezetvédelmi besoroláshoz, ez nekem 2-es. Benzinmotornál 6-8 között lesz az EURO 3-as, a 8 feletti pedig részecskeszűrős dízel.

Nem lehet hidrotőke?

A dugattyú biztos más. A hengerfejnek is másnak kell lennie, hiszen a TS-ben 8 gyertyának van hely, a JTS-ben pedig tudomásom szerint 4-nek.
És ha a kezem alatt épülő audi motorokat nézem, akkor ott jelentős különbség van a hagyományos és az fsi motorok között.

Vagy pedig úgy megoldani, ahogy mi oldottuk meg :DDD


Rézdróttal megfogatni a csavarokat alulról és úgy becsavarozni... :P

ez igy van lekel bontani a kipufogot a hőterelő lemezt
mindezt 3db csavarért :D

nekem elreccsent a váltókulissza, mikor nemegészen 24 órája volt nálam a kocsi. jobbra-balra nem volt ellenállása a váltónak, így csak 3-ast és 4-est lehetett kapcsolni, az egy párezer forintos alkatrész, volt, de szerelni, állítólag csak alulról lehet, ahhoz meg le kell venni a katot

Akkor a kulisszában van egy müanyag persely amit kikel cserélni más kopo alkatrész nemigen van a kulisszában amit kéne cserélni.Ez kb 1000forint.

bakter, észre se vettem, meg mások se :)

Nem vagyunk egyformák.

Ez szép szám :))

Hát nem tudom, a kocsiban is minden ezresnél további jó utat kívánok.
Meg pl. itt is:

És ez jobb mint az amit egyszer vettem tőled? Az valami nagyon nem volt nyerő. Nyikorgott mint állat és nem is törölt szépen. Bár akkor nem volt több pénzem. Igaz az is került ennyibe minimum. Ha nem többe...

Sokak szerint már felesleges számolni :))

Happy K!




Senkinek sem tűnt fel?

akkorát gyorsult hogy meghajlott az idő és a tér kontingense :)))

Szép estét mindenkinek!
Akkor mára egy talányos kép Kalocsáról:

Nézzétek meg az első kerék küllőkiosztását! Szerintetek se egyforma távolságra vannak a küllők?

Hello,

Mondjuk az enyémben alig 70k van, és a működése is teljesen tökéletes, nem reccsen, nem dobja ki sebeségből, menetközben nincs hangja. Egyszerűen csak zavar, hogy néha "koccan". Olyan, mintha a váltókar nekikoccanna a kuliszának...

Húúú skacok, akkor ott igencsak van regadó.
Őszintén szóülva én még csak EURO 4-esről hallottam. De itt van 8-on felüli is. VAgy én nézek el csúnyán valamit?
Innen néztem

GTA - euro 3
:)

Euro 3-nál nagyobb nem lehet.

Húúúú, azt megköszönném.
Kalkulálgattam regisztrációs adót, de ott ugye van 4 kategória:
- 8-nál jobb
- 6-8
- 4
- 4-nél rosszabb

Ehhez kellene a besorolás.:-)

Szia elméletileg euro 3 de holnapra megtudom neked pontosan.

Pontosan nem tudom mert Dragon kocsija csak én csináltam de kb.:140-160ezer van benne.Pontos km-ert este tudok mondani :D

Sziasztok!
Meg tudja mondani valaki, hogy a 156-os alfáknál a benzinmotorok milyen EURO besorolást kaptak?
Konkrétan amik érdekelnének:

- 2003 utáni JTS
- 2003 utáni V6-ok


Köszi előre is!:-)

Hány km-nél?

Szia esetleg én vagy Dragon156 tudna neked segíteni ugyanis így kezdődött a váltónak a meghalása és végül cserélni kellet pont ilyen fémes hang volt először aztán széttört a 2-es fokozat szinkrongyűrűje.

Szia itt egy link nézd meg azt döncs hogy használt kel e vagy inkább ujjat veszel!
http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&8808&9900292&9900290&2&27&4&2&~/frmCarBrowser.aspx?IGCB|20|6|0|3

:(
Szerencsére nekem nem jelentkeztek idáig ilyen dolgok. Igaz nekem 6-os váltóm van.

Egyrészt kotyog egy kicsit (bár Német Misi szerint ez normális), másrészt nagy melegben, ha be akarom tenni 2-be, olyan mintha fémhez koppanna, mikor kihúzom baloldalra... Csak melegben

Elírtam. Nem a Puntoéval, hanem a Pandaéval...

Hogy érzed a pontatlanságot?
Bennem ez még nem merült fel szerencsére.

Na akkor lesz egy kicsit több szabadidőm, akkor próbálok keresni egyet :)

Sziasztok. Ha már a váltóknál tartunk. Létezik valamilyen megoldás, ami a 156 váltókuliszáját "pontosabbá" teszi? Lehet ilyet gyártani? Vagy létezik utángyártott? Úgy hallottam, hogy a Puntoéval éppen csereszabatos. De sajna az se jobb... :(

nincs :)

Nincs olyan ábrád, ahol a váltókar és a váltóban levő fogaskerekek kapcsolata is látszik? Hátha abból többet értenék meg :)

nah ott játszik a bal fennt, jobb lent :)

Na jó de nem egymás után jönnek az egyre nagyobb fogaskerekek. Honnan tudja hogy melyikhez kell kapcsolódnia? :)

lehet 4500 a pár...

nekem már 6 hónapja van fent...

nálad lehet ilyet venni? :D