Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Peti, minek szarozzak gázolaj töltögetéssel, mikor csak rá kell adni a gyújtást és már fel is tölti?
Csöri mester most szerdán ugyan ilyen módszerrel töltötte fel, pöccre indult a motor.

Ha ráadod a gyújtást akkor nem forgatja meg a nagynyomású szivattyút, ezért a szárazon járás kizárható, meg még azért sem tud szárazon járni, mert a csak a szűrőt szeded le az odavezető csövekben megmarad a gázolaj.


A múltkor kellett a lom égetéshez egy kis gyorsító.
Lekaptam a csövet, majd a Marty ráadta a gyújtást és levette, kb 8-10mp nyomja a naftát.
Tehát már egy gyújtás ráadással is tökéletesen megtölti a szűrőt.

Jójó, azért tényleg hasznos tanács volt, csak a klasszik-ot hívjuk basic-nak!:)))))

Azt még én is tudom hogy a generátor a napellenző mögött van:)

A kesztyűtartóban a generátort kereste. :))

Jójó, megnyugodtam:)))))

Jóvanna. :))

Ez a George-féle módszer?:) Szerintem akinek egy csöpp esze van, az így csinálja/csinálta mindig is, amióta a mechanikus üzemanyagpumpák kihaltak:) Ez a feltöltögetés kb olyan, mint szájjal felfújni a gumit, miközben melletted néz bután a kompresszor:))))

Igen csak poen volt.:):)

Most ugye csak vicceltél?:))))

Köszi az infót.

A csere módjának lehetőségeiről is.
Egyépként a kocsi servicemanual is feltöltést írja a felső csőröl.

Fontos!

Két lehetséges menete van a csere utáni feltöltésenek:

1. George-féle technológia: A beszerelt üres szűrőt úgy töltöd fel, hogy többször ráadod a gyújtást, mindig vársz 10 mp-et a levétel előtt (de nem indítasz!) Ezt eljátszod mondjuk 5-ször.

2. A klasszikus megoldás: Felcsavarod a szűrőt és a fejet, amibe belecsavartad feltöltöd szűrt gázolajjal a felső csőcsatlakozáson kereseztül.

Erre azért van szükség, hogy ne járjon szárazon a nagynyomású, mert azt nem szereti.

Köszi szépen így már elég egyértelmű.

Egyépként jól szolgál a diesel így hogy már egy éve nállam van csak jót tudnék rólla mondani.

Ezt inkább ne írtad volna be :-DDDDDD

csinos!

Igaz az enyém 20v, de a 10v-ben sem lehet máshol :-)

Köszönöm a pontos infót! holnap cserés lesz.

A motortérben basszus én hülemeg a kesztyütartóban néztem:):):)

A tűzfalra van felcsavarozva, az anyósoldali ablaktörlő előtt kb. Jól látható, mert egy nagy hordó.

Motortérbe!Ezüst színű hengeres alakú.

Üdv urak merre keressem az üzemanyg szürőt 24.jtd-nél??

Köszönöm, akkor megnyugodtam :))

jaja :) a csúcs az volt mikor az UNO is durcáskodott, akkor mikor az Alfának le volt járva a forgalmija :))

Háát igen... mikor a nagy Alfa makrancoskodik, jól jön a kis Fiat. Ismerem ezt. :)

A hátsó ködlámpa kapcsolgatása teljesen normális parajelenség a 156-nál. Nekem is szokta csinálni.

Szépek!! Grat hozzá.

eszemben sincs kísérteni a sorsot, csak kiváncsiságból fogom indítani. Holnap a kisPandával megyünk...

Ezek a szakadt szenzorok már csak ilyenek... Én nem járnék vele, csak ha nagyon muszáj. Lehet, hogy 1szer már nem fog beindulni.

Üdv urak!
Kérdésem annyi lenne, hogy izzítógyertyából milyet érdemes venni márkára, vagy esetleg már nincsen közöttük különbség. Az egyik haldoklik...

Illetve, hogy mikor olyan kedve van kapcsolom fel a világítást, és automate felkapcsolja a hátsó ködfényszórót is. Ez normális, van esetleg valami szenzor ami ködöt érzékelne és ez elromlott???
Meg azt is megfigyeltem, amikor rakom hátramenetbe akkor is néha felvillan a visszajelzője a hátsó ködfényszórónak...

érdekes dolog, mikor másodszor megállt, akkor is szórakoztam vele sokat, és nem akart indulni, sztem kb. ugyanannyi idő eltelt, de lehet hogy nem emléxek pontosan, holnap kiderül

Na, működés közbeni kép. Sokáig váratott magára, de most már látható. :-)

5 perc is elég lehet neki, ha nincs nyár:)

Íígy van:) tuti, hogy nem a törlés miatt. Ha vár az ember 10 percet, indul.

bár jobban belegondolva nem álltunk olyan sokat

ha lehűl, indul? hm, akkor lehet azért indult el nem a hibatörlés miatt? kiváncsi vagyok, holnap megpróbálom

De jó lett!:) Kéész vagyok, hirtelen nem tudtam, hogy mit kell nézzek, azt hittem, hogy csak lefestetted...de a blogból rájöttem:))
Én holnap megyek karboncuccért, rákattantam a karbonosításra, holnap ezerrel neki is esek:)

Szerintem nem okozhatja más, ennyit bír a bosch.:( Ts-nél sajnos hamarabb halnak, mint a dízelnél....ha lehűl egy kicsit, akkor indul.

mivel volt már hasonló problémám (bő 1 éve), majd másnap pöccre indult és azóta se volt vele gond. igaz akkor nem ilyen hiba volt a tárolóban. Mint írtam is arra volnék kíváncsi hogy okozhatja-e bármi más áttételesen ezt a jelenséget.

Ronnie-t faggasd ki, Ő megcsinálta, még az is lehet, hogy blogolt róla:)

azt nem, csak a befecsit

Csak megerősítést akart a cartárs. B)

Nem teljesen értem, mi a kérdés:) A tünet és a hibakód is tökéletesen összepasszol, szóval mi más lehetne, mint a jeladó csere????
Én ezzel szerelőhöz se vinném, két sör között röhögve kicseréled:)

A motor majré (sárga) lámpáját nem gyújtotta ki a kocsi?

Beleadtam apait-anyait. :)

(A több rétegben való gittelés elengedhetetlen, a zsugorodása miatt. A rétegek között felcsiszolni és a végén is jó alaposan.)

jól néz ki

A legfrissebb upgrade a vasamon. Több kép a blogomban.

Köszönöm! ;)

Átalakítás szükséges.
A zárhíd és a sárvédők sem ugyan olyanok azokon kívül, amiket leírtál.

Sziasztok!!!!!

Érdeklődnék tud e valaki abban segíteni, hogy az új 156 eleje illeszkedik e a régire vagy átalakítás szükséges! Motorháztető, lökhárító, fényszóró, stb....

Sziasztok!

Érdeklődnék tud e valaki abban segíteni, hogy az új 156 eleje illeszkedik e a régire vagy átalakítás szükséges! Motorháztető, lökhárító, fényszóró, stb....

Igaz nálunk a dijzelnél volt hasonló szitu meg hál isten itthon nem akart el indulni de végül holtpont jeladó és főtengely jeladó csere lett belőle! Azóta semmi probléma!