Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is a zene volt az első az autóban...De nem hittem, hogy arra kell használnom, hogy elnyomjam a kopogást a magyar utakon :P

én az autó árának a felét már ráköltöttem, mióta megvan (2 hónap) igaz, ez csak hifi és nyári gumik duó, de akkor is :) és megéri

Nem olyan régóta elkapott a vírus...
Egyébként ember -autó kapcsolatban hiszek, és az én Alfi-m igazi csődör, ezért elvárom, hogy az új paták és széna után vágtasson, mint a szél...

Arról nem is beszélve, ami az alfások felől jön, leírhatatlan...A villogás, integetés hatalmas...

Erre nincs garancia. Viszont ha fertőzött vagy, akkor megbocsátod neki. Ez az Alfa-kór egyik jele. :)

Valaki nyugtasson meg, hogy most ráköltök az autóra 2kilót, adósságba verem magam, és megfogja hálálni...

Emellett köszönöm az összes embernek aki segített az alkatrész és szervizzel kapcsolatban:)

Melyik rugód volt eltörve?
Esztergomban (kopp-kopp-kopp) nagy méricskélést fogok folytatni, hogy megtudjam, képzelgek, vagy tényleg van vmi a hátsó rugóimmal.)

nekem ugyanigy beleert,es az egyik rugom elvolt torve valamint a lengescsillapitok viltak legatyäsodva...

Szép ez a gépjármű.

akit érdekel van 156os alfára eladó klímahű
tőm.... egy 2.0 TS.-en volt rajta akit érdekel írjon üzenfőlamra vagy vmi

Ha sportfutóművel lenne akkor oké is lenne, vagy némi kaszni alakításon, hogy ne érje el a kerék a sárvédőt. Nekem is tetszene :)))

Igenigenigen :)

überfasza lenne :D

de ezt tudja a fiat ecu scan is...

Valóban jól nézne ki :))
csak így is az a gond, hogy beleér a kerék a sárvédőbe kisebb huppanóknál, így hogy ki van támogatva, így elég jól lehet vele közlekedni, de nem az igazi, meg így nem merek pakolni bele... Most így néz ki kitámogatva:

Köszönöm!

Én a kiolvasással annyival kerültem közelebb Fiatecuscan-el, hogy P1177 és P1178 ami lehet LMM, lambda, lyukas kipuff, eltömődött injektor, kifogyó benzin, stb.. Éljen a diagnosztika :D
A lambdát egy hosszabb grafikonon ábrázolással ki lehet szűrni azért.. :)

Keress valakit, aki kiolvassa a hibát. tudni kell, mi a baj :D

Hali. Érdekes problémával találtam szembe magam. Reggel amikor begyujtom semmi probléma, aztán, miután bemelegszik a motor elkezd ingadozni a fordulatszám 1000-2200 közt, ez foyamatos amikor például benyomom a kuplungot menet közben is, és 1-es illetve 2-esben meg anélkül hogy rá lépnék a gázra elkezd húzni majd lefékezz.

Az itteni szerelőkből az egyik azt mondta lambda szonda, a másik hogy légtömegmérő, hát de én még a macskámat sem bíznám rájuk. Hozzászólásaitokat előre is köszönöm.

sziasztok!
pollenszűrője van valakinek kukában? Dimenyiók érdekelnek csak
szélesség x hosszúság x mélység

Megnyugodtam, kööszii :). Adandó alkalommal szétkapódik. Sima FBS, vagy tömítés+FBS?

Mondanivalókiforgató-szakkör indul. :)

Nem azt írtam, hogy sok MK1 lökös hámlik, hanem azt, hogy nem fényezőbarát és, hogy könnyű elrontani. Természetesen nem a torinói fényezőkre gondoltam, akik elrontják... :)

Nem, majd fehér foltokkal fogok vele járni-kelni. :))

Persze, hogy fényezem. Sajnos most nincs kéznél a kompresszorom és a pisztolyom, csak spray-m, de max leszedem a festéket és otthon újrafújom.

(Ha meg nagyon nem klappol akkor marad a fényező. De bennük erősen megingott már a bizalmam...)

Volt már sérülve a lökös?
mert olyan sok 156 MK1 nem látok vedlő lökhárítót.....

És fényezed is majd?:)

'estét!

Cartársak, rá kellett jönnöm, hogy az MK1 lökhárítója bár esztétikus, nem túl fényező/fényezésbarát. Úgy is írhatnám, hogy értem, eleinte miért nem fényezték gyárilag azokat a "kopócsíkokat" két oldalt... Mert a szélén körbe van egy "árkocska", ami melegágya a repedésnek, ha túl sok a felvitt festék/nem jó minőségű az alapozó/nem megfelelően előkészített (sorjátlanított) a felület. A másik hely, ahol nálam elvált a lakk a műanyagtól az a scudetto mögötti rész. A hétvégén nekifogtam a "hámlásokat" kijavítani. Mostanában a csiszolás az esti programom. :)

Szia az 1-es cső lesz az...az a legvastagabb...És ezen van a takaró is alulról.

Elolvastam:) +1

Az már rég volt, azóta már regenerálódnia kellett:))

azé inkább maradok a bambinál :)
sajna nem vagyok 80kg :))

No para. Az 1 hengerhez betud simán folyni a víz a szelepfedél kialakítása miatt. Lehet egyszer már mostak rajta motorteret.:)

kicsi vagy az a baj :) meg lassú a májad már biztos szétittad :P

én az elméletekért nem szoktam fizetni :-) .-D

Azért írtam a limonádét, hacsak anyát nem győzöm meg, hogy vezetnie kell:)

Ez az elmélet legutóbb egy huszasomba került:)))) És még kajáltam is előtte! És közel nem vagyok 80kg!:))

0,5L sör 80kg emberkéből 1,5óra alatt nyomtalanul kiürül :-)

inkább egy (pár) sört, de sajna vezetni fogok így marad a bambi :)

Így van, de nincs para, ha iszunk rá egy limonádét Komáromban:)))

Üdv!
Ok, ha behal valamelyik, megkeresem.
A francba, mindig van valami! :-).

Gazdája válogatja, nem mindenkinél.

Igen, mikor elhoztam az autót anno nekem is feltűnt, hogy enni lehetne a motortérből.. Ha arra járok, majd bedobok egy hellót a dílernek :D

Szeva haver:))))) Látom elérkeztél a lambda szonda cseréhez.
Pár hónapja túl vagyok ezen a műveleten,nálam most rendben,viszont katalizátor hibaüzenetem van .Valahogy most nem izgat...a kerekeket akarom lecserélni.
Szóval szonda ügyben beszélj Georgéval,nekem is ő segített :))))))

Az olaj ahogy gondolod a szelepfedél tömítés alatt jön be. Víz csak az egykori motormosás maradéka lehet.
A Spidernél nálam is ez volt, tömítéscsere lett belőle. Remélem most már szárazak maradnak a gyertyák.

A kis tárolórekeszben van egy gumi 'szőnyeg'. Azt fölveszed és alatta. Az ajtókban is így van megoldva.

Dizájnelem :-DD

Uraim!

Hirtelen ötlettől vezérelve nekiestem, hogy ránézek a gyertyákra (156 1.6 ts). Szét is kaptam, a 8 gyertya körül 5 porszáraz, egy félig olajjal, 2 pedig (balról az első kettő) kb mintha kromafággal marattam volna. Kitakarítottam mindenkit, gyertyák vissza, odáig is eljutottam, hogy az olaj valószínű szelepfedél tömítés, de víz honnan kerülhetett oda? A hengerfejtömítés (ezt nem tudom miért akarom mindig ly-el írni :D) egy szinttel lejjebb van nem? A pipa tömítése sem látszik sérültnek. Előzmény egyébként, hogy már a 2. telet nyomtam rossz termosztáttal, ezt 2 hónapja cseréltem, előtte gyűlt a szötty az olajbeöntőnél, ami azóta megszűnt. Egy kicsit éreztem tunyának, most hogy ki van takarítva talán egyel fürgébb, de nem fő, nem eszik se vizet sem olajat.
Szóval ezek :)

Az olajat nem fogyasztja, csak ha megküldöm pályán :). De akkor is jó lenne látni az olajnyomást.

Egy másik kérdés; most már biztos, hogy lambda szondát kell cserélni, ha törlődik a hiba, pár nap múlva újra visszaíródik. Examiner alatt nem jön vissza, ergó nem tudni, hogy melyiket kellene cserélni. Mindegyik működik, csak lassabban. Ilyenkor mi van? Várni kell, amíg teljesen meghal?
Még lamda szondát nem kellett cserélnem, de most úgy tűnik, nem fogom megúszni :).
1évvel ezelőtt volt cserélve valamelyik, de ezek szerint még van rossz benne.

Akkor egyáltalán minek kellenek műszerek?

Ha a megfelelő olajat rakod bele - szerintem - felesleges.
Vízhőfok mérő van, mégis sokan járnak rossz termosztáttal, vagy hányan hajtják mégis hidegen.

ott a pont :))

lehet hogy így volt, pedig nem akartam... no mindegy asszem ez is a szokásos parttalan viták egyike :))