Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet. Egy német cég importálja és kifejezetten a prémium kategóriába tartozik, mert nagyon magas a canarubaviasz-tartalma. 50 ojró a szett mikroszálas ronggyal és felhordó szivaccsal. És a legjobb (csillogásban és tartósságban) eddig amit használtam, pedig sokat kipróbáltam már... Friedrichshafenben a Tuning World-on szoktam beszerezni. B)
(Bár egy tégely 3< évig is bőven kitart.)

Pontosabbat lehet tudni a waxról?

Holnap is jó, viszont nagyon nagy kéne az a szerelő Esztergomban...

Ciao,

Gabriel

Mai projekt: A kerékdobok peremének és a küszöböknek a konzerválása egy jó adag japán waxxal. :)

(A kasztni többi része már otthon megkapta a kezelést.)

Sziasztok!

Nagyon nagy szükségem lenne ma egy szakira Esztergomban aki meg tudná nézni a kocsimat és egy thermosztát cserét, meg egy kormányműolaj szivárgást meg tudna oldani sos-ben. Csere thermosztát van, "csak" be kellene szerelni.

Sajnos erre csak a hétvége van.

Kit tudnátok nekem ajánlani?

Nagyon köszi,

Gabriel

az ellentartás dolgot megoldottam kormányzárral, már valaki cserélt ebben az autóban légzsákot, a régi fakormány a csavaroknál szét volt b@szva.

én nem értem mire jó az a megoldás, amit alkalmaztak az anyánál......... nagyon átcseszte a fejem :D aztán már csak 2 perc volt, mire rájöttem, hogy az is az anya része:)

köszi

Azt hiszem TRW.

Ciao,

hatulrol ket imbusz csavar tartja a legzsakot a helyen. Kicsit korulmenyes, de ki lehet oket csavarni. Utana kabelek szetkotese, csavar fedo muanyag lepattintasa.A rogzito csavarhoz 24-es kulcs kellett, meg valaki aki ellentart :)
Aztan mar csak le kell huzni a kormanyt...

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy milyen márkájú a gyári lengőkar?

hello, mihez van szükségem, hogy ki tudjam cserélni a kormányt? mivel szedem le a légzsákot?

köszi a válaszokat előre is:)

Meglestem, elég jól sikerült. Én ennyire nem vagyok ügyes, nem tudom megcsinálni szerintem és nincs is hozzá semmim. Ha nem találok gyári xenonost akkor át lesz alakítva, de akkor sem az eredetit szeretném

Köszi mentettem

Phont kérdezd van nála gyári xenons 156 bontásra, abban ilyen van.

Az enyém is ilyen lett, egy kis machinálás után. B)

Hali!
Rég jártam erre. Gyors egy kérdéssel is kezdeném. Volt valakinek egy rajza, hogy az első lökösön a lámpamosók honnan milyen távolságra vannak. El tudná nekem küldeni? Nem találtam meg.

Egy egy ilyenre lenne szükségem, akár olyan is jó amin a magasságállító még megvan. Nem akarom a gyárimat szétbarmolni ha nem muszáj
Ez az :)

Gyertya kábelt kéne megnézni, kipróbálni másikat.

Szia! Nekem is ez van mióta negvettem az autótb a múltkor azt tanácsolták cseréljek gyertyát... Semmi változás! MAF is ùj... Szal ki tudja mi lehet?! De csak akkor amikor hideg a motor!

Rizsszem izzó a neve.

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani hogy az üzemanyagszint jelző háttérvilágításához milyen izzó való? Előre is köszi!

Köszi!
Egy próbát megér!

az nem lehet baj.
ha nem a légszűrőház és a fojtószelep között szív falsot akkor nincs gond.

bár szerintem LMM lesz,de segít ha csináltok egy hibakód olvasást :/

Természetesen a légszűrőházam törött és hiányzik a végéről az az "S" alakú valami
Ezt eddig elfelejtettem említeni!

lehúzott LMM csatival is próbáld ki azért...elég gyanús
beszívott levegő höm. érzékelő esetleg,vagy falsot szív valahol.

Azért azt a pirosan világító lámpát én kilvastatnám, lehet okosabb leszel tőle.

Üdv!

Remélem tudtok segíteni, mert problémám van az autóval!
Hidegen nehezebben indul az átlagnál, van olyan, hogy beindul, de olyan hangja van és annyira ugrál, mintha 1-2 henger menne csak a motorban, gázadásra durrog.
A másik eset, mikor alapjáraton semmi baja, de gázadásra megtorpan menet közben olyan 3000-es fordulat felett megszűnik, de utána ugyan olyan sz@r.

Ha bemelegszik kicsit, olyan 2-3 km után megszűnik a hiba, ilyenkor olyan érzés, mintha hátulról megtolná valami a kocsit.

UI.: A kocsi műszerfalán ég az a piros, befecskendezésre emlékeztető lámpa, az LMM frissen cserélve, gyári darabra, és a gyergyák is gyáriak, max 7-8 ezer kilométer van bennük és 50000-et bírnak elvileg.

Tanácsokat megköszönném!

Mit lehet tenni, ha az autó adatlapjánál a költségeknél hibásan adtam meg a km-t. Nem tudom módosítani? Csak mert több lett, így a következő tankolást nem fogadja el, mivel akkor kevesebb lesz a km (ha helyesen írom be).

:)))

Ennyiért mit vársz? :D

Jól rádsózták a lyukas gumikat... :))

Azóta leszedettem és újra felrakattam. Elvileg jó lesz, de reggel azért rámérek.

teljesen jo a modszer:-) de ha mwg egyszerubbet akarsz, akkor par ezer ftert van celszerszam is:-)

Leeresztett?? Jajj.

Mer' szarolasz autón van, teszem hozzá villámgyorsan. :D

Fel ám, sőt az egyik le is eresztett azóta. :)

Write-Only. :)

Nem olvasod a blogokat? Fekete pont :-)

cartárs, felkerültek már a Michelin gumik?

Nálam az pont 50 kilométer. :D

(Na jó, picit talán több...)

a Spidernél csak a mozgó részt vettem le, így a betét ottmaradt és nem volt útban a perem

Persze a csőfogóhoz kell egy kis érzék :-)
Ha "komplikált" fogóval könnyen megy, akkor egyszerűbb a dolog. Mondjuk ha már szép pereme van a tárcsának, akkor hogy lehet leszedni a féknyerget? Én hétvégén leköszörültem a peremeket, mert már itt-ott cincogott. Azóta csöndben van.
Amúgy a hátsó féknyereg alsó csavarját nem lehet túl egyszerű kiszedni. Útban van neki valami merevítő vagy mi ahogy elnéztem.

Oké, köszönöm!

Emlékeim szerint, mint egy csavart, jobbra.

Erre Wickeytől licenszelnék egy kifejezést. A mutató figyelése mondjuk 700 megtett km után kb. annyira alap, hogy már az "önnfenntartásra való képesség" kategóriába tartozik...
Ám a fogyasztásszámításban nincs szerepe.
"Egyebet nem tudok elmondani."

befelé :D normál menetes

Ha szembe állok a munkahengerrel merre tekerjem?

A mutatónak annyi szerepe van, hogy "korán" mész tankolni. Ég a lámpa, kiabál a comp, hogy már 50 km-t se mehetsz és tankoláskor kiderül, hogy volt még benne 7 liter :-)

Igen normális, ha elérte a beállított hőfokot már nem kell annyira fűteni, ekkor visszavesz a fűtés erősségén az automata klíma :-)

A csőfogóval óvatosan, mert meg lehet sérteni a dugattyú oldalát (nekem is ezért kellett új). Egy vékonyabb fejű kombinált fogót szemből bele lehet akasztani a bordákba és simán lehet tekerni.
Valaki a múltkor itt írta, hogy az ABS nem túlzottan örül, ha visszanyomjuk az olajat, úgyhogy a felesleget inkább kiereszteném a légtelenítő csavaron keresztül. (Könnyebb is tekerni a dugattyút)

A mutatónak az égvilágon semmi szerepe nincs, ha így mérsz és a kattanásig történő tankolások alapján számolsz. Ez benne a lényeg.