Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a fészlift előttiekben ha egyszer érzékel bármilyen rendellenességet a légzsák körül, eltárolja a hibát és világít a visszajelző folyamatosan, csak computerrel lehet kiütni

Ez így ebben a formában nem igaz. Lévén nekem is világít folyamatosan. Más kérdés, hogy én nagy valószínűség szerint tudom, hogy hol a gond, csak lusta vagyok utánajárni... :-)

Azt jelzi a folyamatosan világító lámpa, hogy fészlift előtti autód van.

Nekem sajnos folyamatosan világít... :-( Nem tudom, hogy ez jobb, vagy rosszabb.

A jobb első ülés alatt (is) van, hogy merre van még, azt nem vágom. Nekem az SW-ben bal hátul is van a csomagtartóban, de nekem 6 légzsákom van.

Köszke,és merre lehet találni a hozzátartozó csatikat két első légszákom van!

A hepe-hupa lehet rossz hatással. Valamelyik csati valszeg nincs rendesen összedugva, és bizonyos mozdulatokra így reagál...

Sziasztok!

Kérdésem lenne,esős idő és hepehupás út,okozhat e olyan jelenséget,hogy a légzsákvisszajelző bizonyos időközönéknt villog menetközben? Pár óra elteltével azonban semmi :) Csak az elektronika rosszalkodot? Vagy a körülmények miatt volt?

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, eddig úgy tűnik hogy jó lett, de...
most az alapjárat ingadozik :S

Egyébként pedig "Életemet, és véremet az Alfáért!" :)

Olvastam az adat lapod szívesen kérdeznék pár dolgot,de itt ez elég idő igényes lenne.... :)

Nagyon szívesen!

Egyébként, amikor vettem az autót, nálam is törött volt az NTC.

természetesen nem fogok kiadni érte ennyi pénzt.... :) csak lehet hogy könnyebben tudok szerezni egy komplett LMM-et,ami bontott... majdnem elfelejtettem meg köszönni a segítséget,nekem ez nem volt ilyen egyértelmű.... :) Köszönet!

Igen. De olyan LMM-et talán tud vki adni, aminek a fő funkciója (a légmennyiségmérés) már nem igazán működik, viszont a hőmérségkeltszenzor még ép.

Bár, ha van felesleges 30-40eFt-od, akkor vehetsz egy teljesen új LMM-et is. :)))

(Kieg. ugye ha LMM-ről van szó, akkor CSAKIS Bosch-ban érdemes gondolkodni. Minden más még rosszabb.)

elnézést a helytelen kifejezésért,de gondolom ahhoz kell egy LMM,hogy legyen belőle az a bizonyos dióda??? :)

ugyan ez az autóm van és ugyan így jártam vele...én a MAP szenzort cseréltem ki az volt a gond....

SZVSZ a légmennyiségmérőt felesleges emiatt kicserélni.

Elhiszem hogy egyértelmű,de én ma láttam ilyen programot először életembe,és nem is nagyon értek hozzá.... :) :D akkor a legegyszerűbb ha kicserélem a légtömegmérőt egy másikra? :)

Nagy eséllyel lambda szonda. Ki kellene olvasni a hibát.

Ennél egyértelműbb hibaüzenet pedig nem nagyon fog jönni soha az életben. :)


A légmennyiségmérőben van a beszívott levegőhőm szenzora. Ez egy 5mm-es diódához hasonlító NTC, ami néha szeret eltörni. (Mondjuk ezt a Boschnál dolgozó urak így is gondolták.) Két megoldás van: 1. hogy így közlekedsz tovább, ami SZVSZ nem végzetes (bár kerülendő) és pár decis fogyasztásemelkedés jelenthet, 2. Beszélsz valakivel, akinek van elfekvőben egy LMM-je, amiben ép ez a szenzor és átteszitek. (Max. 5 perc forrasztás.)

Hali! Valaki tudna segíteni? Ezt a hibát dobta ki az autóm ECU-ja... 1.9Jtd 85KW.. Ez mi ez...???? :)

Elég, hogy ha egy topicba posztolod ugyanazt. Úgyis kapsz rá választ.

Szóval sokat néztem régebben a Vágó Pityu műsorát és úgy döntöttem kérem a közönség segítségét! Alap felállás: Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2002, 116 LE
A kérdés: Pár napja a ménest képviselő lovakból úgy 60 elment. Nem húz az autó! És világít motordiagnosztikai kontroll lámpa. Aztán vissza jönnek a pacik, és újra elmennek. Az autót üresen sem tudom 3000 fölé pörgetni. És baromi lassan gyorsul fel. Volt már valakinek hasonló élménye? Mi lehet a gond?

A: üzemanyagpuma B: Üzemanyagszűrő C: Valami relé vagy ilyesmi D: Irányjelző

Valakinek konkrét ötlete?

Piktortom!

Nekem 95%-ban ugyanezeket csinálta! És nálam Főtengely jeladó relé volt a ludas!

Szűrőt kicseréltem, most be sem indul...Ránézek a többire is.

Szia én most vagyok tul egy ilyen problémán!
Kitisztíttattam az üzemanyagnyomás érzékelőt és a légtömegmérőt!
Megjavult az autó!

esetleg nem kap elég üzemanyagot a gyorsításkor? koszos üzemanyag szivattyú, szűrő? mindenképp érdemes sztm gépre rádugni.

És azt is tegyük hozzá, hogy az 50 és a 90 közti osztás a 80 fok :)))

Sziasztok!
Van egy kis "gáz" Lysával... Történt ugyanis, hogy Budapestre kellett volna mennem, elindultunk Pécsről, és kábé Szekszárd után pár kilométerig jutottunk. Tötyögtek előttem 80 körül, gondoltam előzök. Nos, előzni még csak tudtam, de utána megállt a motor. Azt vettem észre, hogy hirtelen gázadáskor kigyullad a befecskendező rendszer üzemzavarának visszajelzője, majd a töltés és az olajnyomás. Szervó óne. Padka becéloz, elakadásjelző fel. Megállt bennem az ütő - vezérműszíj. De nem. Szerencsére.
10 perces próbálkozás után nagy nehezen beindult. Hazafordultunk, nem volt értelme folytatni az utat... Útközben folyamatosan világított az üzemzavaros visszajelző, aztán kialudt. Újabb előzésnél azonban megint eljátszotta a fent leírtakat. Egyébként fokozatos gázadáskor semmi baja. A hiba lehetséges okaira szeretnék Tőletek segítséget kérni.
( 2.4 JTD, 1998) Előre is köszönöm.

Az off dieseled úgy volt belőve, hogy amíg normális határok között volt a víz hőmérséklete, a mutatót a 90-re szögezi. A 156 ehelyett a tényleges hőfokot mutatja. Az nem baj, ha ingadozik, csak ne menjen túl magasra meg ne hűljön le egészségtelenül. Kb 80 és 105 fok között normális.

Keresd Erhard242-öt én tőle rendeltem valami olasz:)

tehát csere lesz :(, mert hidegebb időben még rosszabb lesz a helyzet. Gyárit érdemes csak, vagy ebből is vannak utángyártottak?

Nekem 8-10 km után hidegben 87 körül áll be.Ez tartja is max 90 ig megy fel.kb 1 éves a termosztátom.Én is 99% városozok:)

Látom szasza a te géped olyan mint az enyém. A termosztátommal lehet, hogy baj van, mert elég nehezen melegszik a vizem. Az üzemi hőfok mutató szerint 70-75 C, nem tudom ez normális-e. A minap sokáig kerestem parkolót és akkor fel ment 90 felé, a venti be is kapcsolt. Eddig csak a városban használtam, de jövő héten megyek vidékre is pályán, talán ott jobban látom majd. Az előző kocsim egy VW diesel volt és abban 90 ről meg nem mozdult a mutató sehol. Tapasztalat hiányában nem tudom, ezek normális értékek-e.:)

Én most vagyok15K-nál januárba cserélem.

Én hiszek a gyárnak, 20K.

én 10-14e :)

A gyári adatok szerint a selenia-val a szerviz intervallum 20 k. Ti meddig szoktatok járni vele?

Köszönöm!!!!

Rízsszem izzó néven keresd!

Sziasztok ! Tudna valaki segíteni abban hogy az üzemanyagszint ,óra,vizhőfok mérőbe milyen izzó kell.nem akarom kétszer szétszedni.Köszi

jaja

Köszi!Gondolom a szűrők is itt olcsóbbak.

a fele volt az enyém , most vittem az új tulajnak.
van egy másiknak a fele még , abban van motor is.

Saját a repülő?

Tudsz esetleg olyan helyet, ahol a selenia olcsóbb?

Hali!
Csak castrol-t ne :))) Liqui Molly vagy Selenia 5liter!

Mann,Sofima szűrők tökéletesek bele.

mai repülőgép szállitás.
Találkoztam pár Alfással :))))))

5W40 kell bele lehetőleg selénia WR.Szűrőt a bárditól a Man-t ajánlanám.5 litert vegyél a jtd nem eszi általában,de ha mégis ,olcsóbb mint utána venni 1 litert.

Sziasztok! Mint új tag rögtön lenne pár kérdésem. Olajcsere vár a vasra és kérdezném, hogy a castrol 10W40 turbo diesel megfelel-e a kívánalmaknak, vagy mindenképpen valami komolyabb kell bele. 10 k-n ként úgy is fogom cserélni. Szűrő cserék is lesznek és kérdezném milyen márkát vegyek, mert gondolom van több is. A Bárdiba van kedvezményem, de ha tudtok jobb és olcsóbb helyet, akkor szívesen veszem a tanácsokat. :) Az olajból gyárilag 4,2 litert ír és kérdezném elég-e bele a 4 liter, vagy az nagyon kevés. Egyenlőre ezek a fontosak, a többit majd később adagolom. :)