Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hmm... Akkor marad a gyári.

A hátsó lengőkarokkal kapcsolatban van javaslatod/tapasztalatod?

mondjuk nekem fent pont trw,volt amit 10e km után dobtam ki a kukába,nem a szilenttel volt baj...

Inkább mondd el te, miért nem árt (hosszútávon).

Nem az Audi gyár tesztszakaszára gondoltam, hanem huzamosabb használatra.

Erről a macskaköves dologról mondhatnál bővebbet. Mit tesz tönkre a futóműben?

Nagyon szépen fogalmaztad meg. :)

Könyvet írsz? :-D

Nem láttam, meg nem is nagyon figyelgettünk, időpontom volt a klímásnál. Fizettünk, beugrottunk a kocsiba és go..
Jut eszembe.
Bár már nincs kint a kuponvilágnál de 7500ft volt itt a töltés,fertőtlenítés grátisz gumikéder ápolás. Egy telefont megér hátha még van időpont. (06-1 999-0872)
Felhívtam őket,hogy mi a helyzet,rákérdeztem kell vennem kupont is,de a csaj mondta nehogy vegyek :D, csak menjek. :))) 300g volt amit lefejtettek,550g gázt toltak vissza... Most már van jégkorszak :D

"sok panaszt olvastam a 156 futóművére (mármint, hogy érzékeny a szar utakra).. remélem, azért nem kell 10e km-ként cserélni vmit.. :)"

Nem kell. De néhány "szabályt" nem árt betartani. Az első/felső lengőkarok meglehetősen érzékenyek. Csakis gyárit, TRW-t (a gyári is ilyen), Lemfördert esetleg Ruville-t vegyél.
Az alsók nem annyira érzékenyek, de érdemes ott is a fenti listából válogatni.

A hátsó futómű annyira nem érzékeny, de néhanapján arra is ráfér a felújítás. Nálam most, 200k-nál érzem elérkezettnek az időt.

A macskakő, illetve rossz út a 156 legnagyobb ellensége, ezeket kerülni kell. És ha mégis muszáj ott menni... akkor marad a "gyökkettő".

én holnap hozom el, ha végeznek.. nem láttad? :)
futóműbe elvileg nekem is sokmindent kell cserélni, két hátsó lengéscsillapító, 4 rugó meg persze a kopó alkatrészek..
sok panaszt olvastam a 156 futóművére (mármint, hogy érzékeny a szar utakra).. remélem, azért nem kell 10e km-ként cserélni vmit.. :)

Üdv mindenkinek.

Múlt szombat óta birtokolom az alfámat és persze még nagyon új számomra a technika. Remélem ha valami kérdésem felmerül tudtok segíteni.

Jelenleg éppen motorolajat kell cserélnem. Esetleg valami olcsó beszállítót valaki? :)

"Ha valami bajom van, akkor mindig beültem és kimentem vele a világból. Ez az egyik kikapcsolódásom. :-)"

Ezt felveszem az idézetek közé. B)

Még Casco is van a kocsin. :-) De nem a hitel miatt. :-)

Igen szeretnék én is venni, de nem hitelre. Azt soha többet. Volt nagy gondolkodás ezen. De, ahogy néztem az árakat, úgy 5 évre havi 40ezer nekem nem kell. :-) Ki tudnám fizetni, de azt inkább elköltöm másra...és még így is annyit engedtem a 159-ből, hogy na jó ne legyen fekete és lehet 1.9-es, meg nem muszáj szedán. :-)
Kb.: 800.000-ből meg nem lesz 159-em.
Meg plusz a következők:
Lejár a műszakim a hétvégén. Le kell vizsgáztatni. Így lehet át kell tolni a vizsgán pár "deák" igazolvánnyal. Utána eladni nem két nap lesz (persze, ha nagyon adni, akarod, akkor az kicsi pénz lesz - amennyit most ér az se sok pénz). Elhúzódik az eladás, lehet el se megy már, mert kiszakadt az alja. :-))) Az másik kocsi átírási költsége meg minden birkaságra már el is ment a kocsi ára (kicsiny része). :-D
Szóval ez maradt. :-)

Beteg vagy! :-D Hiányzik neked is a lego. :-)

Hááát sok minden kellett ehhez (tartozások behajtása is segített, ez volt az egyik neheze a feladatnak). Nem egy nap alatt álmodtam meg. Nem azt mondom, hogy nem bánom, de bízom benne, hogy menni fog még sokáig alattam. :-)
Igen szeretem. Sajnos szokták mondani, hogy egy "eszközhöz" nem szabad ennyire ragaszkodni, mert ez történik. Nem tudok tőle megválni.
Nagyon bízom benne. Ha nincs nálam ez a pénisz hosszabbító, akkor nagyon rossz kedvem van. Ha valami bajom van, akkor mindig beültem és kimentem vele a világból. Ez az egyik kikapcsolódásom. :-)

Én ma hoztam el a Zé.-től a gépet. Már nem nyüszög. Remélem rendben lesz sokáig :)

Igen,ez volt kb a lényeg,hogy meg legyen csinálva. Annyira jól nem jöttem ki,kb ennyiért egy magyar papirost lehetne venni,amit ugyan úgy gatyáa kéne rázni!

Én tuti az eladás mellett döntöttem volna. És azt a pénzt, amit ráköltöttem volna, az ment volna az 59-be. :)

Nem biztos. Sok oka lehet. Pl. ha azt vallod, hogy az van megcsinálva, amit magad megcsinálsz/cserélsz. Vagy, ha nagyon jó áron mérték a vasat. B)

Én meg direkt vettem egy lelakottat,akkor mazochista vagyok ? :D

ATE, a lenti képeken nagyon átjön, hogy szereted a 156-ot. Egy átlaguser ehelyett eladta volna. Egy fan viszont rákölt egy rakás pénzt és még csak nem is bánja. :)

Ilyet én is éreztem. Aranyos. :-)

Ültesd le, kanyarban még gyorsabb leszel vele ;-).
Óriási a különbség.

Nekem nagyon rendben van a gép futóműve, a gátlók lehetnének keményebbek de akkor szétrázná a belem. Ma azon nevettem, hogy kicsit kergettem egy astrát ami a kanyarokban a szembejövő sávba is átment idealizálni az ívet :D én meg közeledtem hozzá a saját sávomban folyamatosan és éreztem lenne az Alfában még...

Következő hónapban én is a futóműre költök egy rakat pénzt, de én előre. Kopog, nyüszög, úthibákon rángatja a kormányt, nem nagy élmény jelenleg.

Én is készülök megválni úgy 200 ojrótól... Asszem megszűntetem a 4 kerékkormányzást és felújíttatom a hátsó futóművet. (Az ár csak az alkatrészek ára, stabrúd nélkül. Az csak akkor lesz cserélve, ha tényleg kell.) Nem gyári cuccok, azokkal 2x ennyi lenne (vagyis főleg Ruville dolgok és Lemförder pálcák).

Múltkor mentem hullámos úttesten, enyhe kanyarban... nem volt egy nagy élmény, mert érezhetően korrigálni kellett állandóan.

Gondoltam. :-) Eh.

Igen anno olvastam is. Meg felhívtad rá a figyelmem, amikor a motor ki volt szedve. :-) Emlékszem.

De! Miért? Nála van. Alvázvédelmet nem nála csináltattam ezelőtt.

5. A 156 váza nem galvanizált. Az ajtók igen, de túlzásba ott sem esetek...

Na... erről írtam a blogomban.

1. A 156 (is) belülről rozsdásodik
2. Kevés a lelkiismeretes szakember
3. A legtöbb szakmabeli avitt szerekkel és módszerekkel dolgozik (ld. bitumen)
4. A prevenciót nem lehet és nem érdemes megspórolni. Akkor sem, ha pillanatnyilag minden rendben van. A példák mutatják, hogy ez múló állapot.

Van vele meló rendesen... na de legalább rendbe lesz!
Most akkor nem Vittorio csinálja az egészet?

Képek ismét a kocsi állapotról. :-)
Aranyos. Jók voltak az "alvázvédelmek". Hehehe...na oda többet kocsit nem viszek. 2 hely minuszolva, ahol azt mondták, hogy megcsinálták.... :-)

"Viszont mar nem kell keresni es belinkelni a hasznalati utasitas megfelelo oldalat."
Ilyet amúgy is nagyon kevesen szoktak. Beírják ide a kérdést, oszt jónapot. :)

Egy ujszulottnek minden vicc uj szoktak mondani. Az itt levok nagy resze ezt tudta. Viszont mar nem kell keresni es belinkelni a hasznalati utasitas megfelelo oldalat. Meg van blog formajaban is. Nagy otlet...

Vaterán lehet kapni, én is ott vettem.

Ezt mire érted? :D

szeretem az ilyen blogbejegyzéseket..:D

Már beszéltem vele régebben... meg is köszöntem! ;)

:D a csinos hölgyeménynek köszönd!!:D

Nekem sokat segített! Végre nem kapcsol be magától minden indításkor! :)

aki nem olvasna blogot,annak itt egy kis hasznos info a klímáról...

bontókban nem próbáltad?

Sziasztok!Nincs valakinek elfekvőben ablakemelő elektronika központizárba, ami felhúzza az ablakokat ha bezárom az ajtókat?Köszi a segítséget előre is skacok!

az enyém termeli az üzemanyagot..:D:D:D
amúgy az elmúlt párezer km alatti tapasztalt fogyasztással messzemenőkig elégedett vagyok..teljesen vegyes körülmények között van...:D nekem is fent az oldalamon.. (bár most egy kicsit rontottam,mert mostanában sokat megy a klíma..5.42 volt előtte..:D

Te sem hitted el nekem anno, hogy 8,5 volt a 146-osom fogyasztása. :-)

akármit csinálsz annyiból nem hozod ki,fizika...:) de nekem végülis mindegy :D

7 lityi teljesen jó,az alá nem nagyon megy :)

Az lehet,de az én autómba én tankolok és tudom mit eszik.A te kedvedért a következő nagyobb utamnál képes beszámolót csinálok,hogy elhidd:)A tiéd nem is 110 lovas és és már variálva is van emlékeim szerint.

Mert mozgási energia csak üzemanyagból van. A légellenállást is a naftából győzi le a kocsi. Nincs az a gyártási szórás, se motorban, se karosszériában ami 20-25%-os különbséget okoz.
Ha az autóipar tudna olyan autót gyártani, ami 140-190 autópálya tempónál 5,5-et eszik felhagytak volna a fejlesztéssel.