Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor tehát ennek nincs egyszerű ès költséghatékony módja :( Csak idegesít,hogy járó motornál kell mèg felhúzni az ablakokat vagy gyújtáson. Pláne hogy a jobb egyet mèg nyomva is kell tartani hogy felmenjen /gondolom ilyen mindenkiè/ A G Astrámban ha mèg járó motornál elkezdem felfelè indítani,akkor is felmegy ha leállítom az autót.

Kp. zár attól még van benne. Mikor a zárak lezárnak, akkor az adhat egy impulzust az ablakmodulnak.
(Riasztót tennék bele és főleg külön immo-t. De ez egy másik téma.)

Be lehet rakni külön is, csak akkor mivel vezérled? A riasztó távirányítójával tudnád vezérelni azt is.

Hát sajna nincs riasztó az autóban :( , akkor így külón nem is lehet modult berakni?

A riasztohoz kell modult szerezni,és tudja.vagy olyan riasztot amihez tudsz kapcsolni ablakemeö modult.

Sziasztok. Olyan kèrdèsem lenne,hogy 156 1.9jtd-be megoldható lenne egy olyan dolog,hogy ha lezárom akkor felhúzza az ablakokat?

Sziasztok!

Meg lett a vas, találtam egy 156 1.9 jtd sport wagon-t. Majdnem fullos, műszakilag nagyon ott van, egy éve jött német honból, valósan is 200.000 km van benne. a színe forgalmi szerint kék. :( igazából nem hajaz kékre, de még nem néztem az eredeti gyári színkódját. nagyon szépen muzsikált a hazafelé úton, de lesz mit javíttatni rajta, mert elég kontár "lakatos-melót" tettek a bal hátsó sárvédő helyére németben. Kezeit kéne levágni az ilyen "szakembernek"
Az árban belefértem az elképzelésbe, de nem volt egyszerű, mert sok leharcolt darab van a piacon a sógoréktól.

Lesz fényképem is hamarosan..

OK. Akkor ki fog az is derülni, hogy az ECU kimenete rendben van-e. Ez itt a lényeg.

Bocsáss meg, én nem értek hozzá annyira, csak mezei felhasználó vagyok! :) Köszi mindet! Rádugatom arra a gépre! :D

"Diagnosztikát nem dugtunk rá." Még jó, hogy az erre is alkalmas... :)
Részemről ezt lépném meg. (A többit kitöröltem innen. - Öncenzúra.)

Köszönöm a válaszokat! :) Diagnosztikát nem dugtunk rá. Szóval, a ventillátor motorja tuti nem égett le, mert dirketbe kötve beindul, és ez kizárja a csatlakozó kontatkhibáját is. Biztosíték rendben, reléből kapott egy újat. A gond az, hogy a motorvezérlő elektronika csak impulzust küld a relének, egy pillanatra bekapcsol, de rögtön ki is. Ilyenkor mi lehet a megoldás?! Ezt leszámítva minden normálisan működik, teljesen használható az autó.

3. Ha a venti csatlakozója kontaktos, akkor sem indul be egyáltalán. Ez is előfordul, mert nem vízmentes a csatlakozó... :(

1. A FES-sel beindíthatod. Ez egy villamosságis számára "A" kiindulópont.
2. A venti leéghet, akkor egyáltalán nem megy és kilövi a biztosítékokat.

Rákerestem, de ezek szerint vagy nem voltam eléggé körültekintő, vagy nem az én problémámra találtam megoldást! :) Nekem egyáltalán nem kapcsol be, viszont a leírások között csak a lassú fokozat megszűnéséről találtam infót. Most beletúrok jobban! :) Köszönöm szépen a segítséget! :)

Most következetes :P leszek és indirekt válaszolok. Tekintve, hogy típushiba és már 1000x leírtuk a választ. És ELŐBB rákeresni valamire amúgy is fair.

Szóval goto Kereső (a jobb oldalon), írdd be, hogy "ventillátor". A második találat az én blogom, amit azért írtam, hogy akinek ilyen gondja van, az a Keresővel találjon rá tippeket.
;)

Sziasztok! Segítséget, tanácsot szeretnék kérni! Van egy 99-es 2.0-es TS-em, aminek a hűtőventillátora nem kapcsol be. Ma voltam autóvillamosságisnál és a következőt állapítottuk meg: relé, biztosíték rendben, ventillátor direktbe kötve bekapcsol, de a relén keresztül a vezérlőelektronika csak egy pillanatra kapcsolja be a ventillátort, majd egyből ki is kapcsolja. Volt már valakinek ilyen? Van valami tippetek, hogy mi lehet a megoldás? Előre is köszönöm a segítséget!

Köszönöm, megpróbálom amiket írtatok aztán publikálom az eredményt...

Ha beteszel egy zsír új TRW-t, az is nüszöghet. Megoldás nem a csere, hanem a kiszerelés és a zsírzás szilikonzsírral (minden más kicsinálja a gumit).

pedig a felsőszilent lesz hiába új nem jelent semmit,mert amikor megmozdul a lengőkarba a szilent tapadva ,azért nyekereg

Vesszőparipa.....:D Egyébként igaz a dolog! Én egy "B" tervet választottam (egyszer nekem is volt Ocap, többet nem lesz):), saját esztergált PU szilentekkel, felújított gömbfejekkel. A szilent szerintem élettartamban túlszárnyal majd mindent. A gömbfejre azt ígérték, hogy addig tart amíg a porvédő rajta van, elvileg. De ha ez a gömbfej nem bírná esetleg, akkor jön a "C" terv, edzett acél gömb, zsírzógombbal megfűszerezve, mert ilyet is lehet csináltatni, bár a porvédő ott már biztos gyenge pont lenne...!

Sziasztok!

Az 156sw 2004 az elejében ha meleg van 30fok, el kezd nyüszögni,nyekeregni valami. A felső szilentek újak a az alsó lengökarok újak. Van valakinek tippje honnan jöhet? Mindkét oldal billegtetésénél hallani külön oldalanként.

A barátom úgy jött haza a Mareával, hogy időnként pihenőt tartott. Hogy hol és mennyit, azt az autó jelölte ki. :)

Noname-t vettél, világos, hogy ha egy cég még a nevét sem adja hozzá, akkor nem fogja strapálni magát, hogy a legjobb anyagokat használja fel. :(

A Unix-os árak sem igazán támpontok. Sőt. Amint itt az évek alatt kb. 100-szor elhangzott már a legjobb tapasztalatok a gyári (pajzs logós), TRW és a Lemförder lengőkarokkal vannak. (Bár utóbbiról már hallottam rosszat is.)

Az ATP, AZ Meisterteile, Birth, OCAP, Frap cuccokkal csak az erősen "hívők" próbálkoznak. (Aztán ők is megtérnek.)

Féltengely-csukló szokott ropogni, egy jó szerelő megmondja, ha elviszed hozzá.

kis segitség kellene. Tegnap óta ropog a jobb első kerknél valami. mi lehet a baja ?

Este hozd, amikor hűvösebb van, és fűts, mint a bolond, hogy lehetőleg ne érje el az üzemi hőfokot... Én is ezt csináltam, amikor így jártam két éve nyáron a főtengely jeladóval

Ha LMM, akkor a csatit lehúzva mennie kell, csak nincs alapjárat.

Légtömeg mérőt is ezen alapon emlitik :( kiváncsi vagyok mi lesz az eredmény ........ kb 1 óra mulva "gépre kerül hátha ott több minden kiderül...
(remény hal meg utoljára :( :( :( szegény kis autóm beteg...

Mit tudok vele kezdeni? hogy haza tudjak jönni... esetleg holnap még dolgozni hogy kérjek rendkivüli szabit. Vagy hogyan tudnám ellenőrizni a jeladót?

Főtengely jeladó hiba

Sziasztok

SOS SEGITSETEK LÉGYSZIVES
Illyen még soha nem volt megált alattam az autóm 1,9 jtd utszélén pihen :(
jelenség se hibakód (piros ikon) semmi. kulcsot elforditom hajt minden mintha nemlenne üzemanyag vagy "szikra" .poén egy óra állás után pöcre indul és kb 7-8km tudok vele menni de még mindig a lakástól 9 km re pihen :( utközbe sikerült egy gázolaj szűrőt szereznem de semmi javulás mi lehet.....???????????
csak tudjam haza hozni az autót vagy valami tipp kellene hogy mit nézzek meg mert reggel dolgoznom kellene menni egyetlen járható ut az autó. (nincs tömeg közlekedés)

Sziasztok!Nekem elado a Romeom ha esetleg valakit erdekel.Csutortokon viszem haza es szombatig leszek otthon.Bovebb infot telefonon vagy emailba szivesen adok.

Ciao! Nekem 156 1..6 Ts em van. 127000 Km el vettem most van benne 175000 (Vezérlésmódosító cseréje már nagyon aktuális)

Fogyasztás ; nyáron 8 télen 9 liter
Olajfogyasztás 1l /10000 Km (Selenia 20 K)


A 120 Le többnyire elég szokott lenni 1-2 fő dinamikus utaztatására klíma nélkül! . Tele autónál azért már nem olyan fürge .(Mondjuk Én tele autóval nem is szoktam száguldozni, tehát számomra nem baj , ha alább, hagy a dinamizmusa.)

Az az érdekes, hogy egy hétig tökéletesen működött.. Persze igaz, hogy épp hűvösebb volt az idő, gondolom, most a melegbe magasabb a nyomás. Köszönöm a tippet.

lehet ereszt de még mindig sok van benne !!Nekem is ez volt ,folyamatosan ki be kapcsolt ,a srác lefejtette és több volt benne a kelleténél aztán vissza töltötte a amennyi kell bele ,ennek már 5 éve ,azóta hibátlan !És nem árt slaggal gyenge víz nyomással kimosni a klíma hűtő lamellái közül a sok port bogarat stb.

Akkor is, ha ereszt a rendszer?

Sok benne a gáz!

Sziasztok,

Baj van a klímámmal... Két hete voltam klímásnál, kicserélt egy lukas csövet és feltöltötte. Mondta viszont, hogy valahol ereszt, ezért megszínezte. Működött is, viszont elkezdte azt, hogy indítás után ki-be kapcsolgat a kompresszor (mint amikor nem jó az előtét ellenállás). A venti viszont jól működik, nem ez a baj. A színezéstől kiderült, hogy a kompresszor ereszt. De mi lehet ez a ki-be kapcsolgatás, ha nem előtét ellenállás? Járt már valaki így?

Köszönöm a véleményeket! Énmaradok a dízelemnél :) apósom venne alfát, őt érdekelné.

60.000 Ft-ért ennyi minden biztos nem csúcsminőség :D
60 körül jönne ki a 2 gyári alsó lengőkar Ofiéktól Selénia rallys vagy Alfacitys kedvezménnyel. Unixnál 50 valamennyi a Lemförder, ha leszámolsz belőle 46%-ot, akkor ugyancsak 30 körül van darabja.

fél évente lengőkarok? hol mászkálsz te? :)
közel 6 évig volt 156-om, igaz ez km-ben nem sokat jelentett csak 55ezret, de egy darab bal felső lengőkaron kívül az első futóműhöz nem kellett nyúlnom, a hátsóban is csak egy jobbos kutyacsont meg egy balos kerékcsapágy csere volt.
Gyári cuccokkal és nem minden kátyút megtalálva sokkal jobban bírja, mint ahogy marketingelik.

Inkább egy 1.8-at vagy még inkább 2.0 TS-t javallanék. Azt mondják hogy a 2.0 hamarább széthullik, de tapasztalataim szerint inkább az előző tulajoktól és a karbantartástól függ.
Az 1.6 se rossz de a két erősebb motorral se eszik számottevően többet, viszont van 24-35 ló tartalékban, ami jól jöhet. Nagy a különbség érzetre.
Majd valszeg nekiállnak a dízelre rábeszélni, de gondolom nem véletlenül az 1.6TS-re kérdeztél rá... :)

Most már nyugodt szívvel kijelenthetem, hogy igen. Drága mulatság volt számomra de tanultam belőle :(

De ezek gagyik, nem? :O

http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-147-156-GT-UPPER-LOWER-WISHBONE-ARMS-SUSPENSION-KIT-/300634405256?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item45ff34f988&vxp=mtr
Legutóbb ezt a szettet raktam bele. A kormányösszekötőt nem használtam fel de a többi be lett építve. Nekem nem igazán vált be pedig ennyi pénzért másra számítottam volna.(2 hete kopog, megnéztük és a felső lengőkar szilentje tropa az alsó lengőkar gömbfeje lóg) Előtte unixban a közép árkategóriás lengőkarokat rendeltem (a felső 5 hónap az alsó 9 hónapot bírt és a gömbfej kotyogott bennük) Jelen kilométeróraállás szerint 19.772 kilométert mentem az autóval mióta nálam van.

Te most vagy rengeteg kilométert mész évente vagy nagyon silány minőségű lengőkarokat veszel.
10 éve van meg az enyém, 150.000 km van benne. 99.000-nél cseréltettem a felső lengőkarokat, kb 115.000-nél a hátsó hátsókat, 135.000 körül egy stabilizátort elöl. Minden más még a gyári.
Ezen kívül ami volt cserélve, termosztát, hűtő, lambdaszonda, légtömegmérő, főtengely holtponti jeladó és a kötelezők.

Gyenge az a motor bele, inkább 2.0 ás motorral ha már benzinesben gondolkodsz nem eszik többet de mellesleg lép is.... Hiba lehetőségek benzinesnél elég macerásak meg változó.
De én a helyedben keresnék egy jó kis dízelt.
1.9 8v 105le nagyon strapabíró motorok meg ha nem lényeg a gyorsulás ugyan úgy megy mint az 1.6ts csak fele annyit eszik!

Szia! Én 2 éve vettem egy 1999-es 1.6 TS-t. Eddig amit cserélni kelett: ABS vezérlő, abs jeladók, 2 első kerékcsapágy, műszerfal izzók, vezérlésmódosító, hátsó kitámasztók, gyertyák, trafósor és kb félévente a lengőkarszettet. Maximálisan szerethető és a kinézete is megállja a helyét, de a futóműve különösen az első szerintem gyenge.Nem a magyar utakra van tervezve.

Sziasztok! 156-os alfa 1.6 Twin Sparkról tudnátok véleményeket mondani, tapasztalatok, jók, rosszak minden jöhet. Köszi előre is! :)

Nekem még a régi 156 van, de faceliftből lett kibontva. 2002-es ha jól emlékszem.