Forum >> 156

mesa08-05-2007 11:05:56 // 36108
Alfacus Maniacus08-05-2007 11:02:18 // 36107
...bocs, csak várkirándulás ügyben. Várrom/kirándulás/piknik kedvelőknek: az egykori Magyarország Szepesvár utáni második legnagyobb vára Lánzsér, pár kilométer a határtól Burgenlandban (mai neve: Landsee). Óriási területű rom (most Ausztriában a legnagyobb), és szerencsére csak állagmegóvták (betonpanel borzadványok beépítése nélkül, nem úgy mint Visegrád, Diósgyőr stb. esetében történt), illetve a tornyokon belül kívülről láthatatlanul beszereltek csigalépcsőket, hogy legyen tetőpanoráma az egész vidékre. A várkapu árokhídjáig lehet hajtani (156-ossal voltam ott kétszer, gond nélkül járható), ahol nagy füves parkoló van. Ami tetszett: több nagyterületű belső udvar van és egyszercsak érkezett 3 VW mikrobusz, kiszált vagy 10 ember, kipakoltak egy x lábú asztalt, székeket, üstöt etc. és bográcsoztak az egyik várudvarban, majd pár óra mulva összepakoltak és (egy csikket sem otthagyva) elmentek. - Bár lehet, ehhez a faluban valami engedélyt kell kérni, mindenesetre Nőmmel csak néztük a hangulatos derbit és a finom illatok miatt csak nyeldekeltünk:))
mesa08-05-2007 10:34:34 // 36106
az új Mondeo rekordidő, huszonnégy hónap alatt vált valósággá az elképzelésből (ez még az, ami most fut az úton) Link
Karakot08-05-2007 10:27:27 // 36105
Köszönöm, bár jobb lett volna, ha nem látom azt a bizonyos főképet... :)
mesa08-05-2007 10:20:04 // 36104
Az úja autókra nem kell annyi időt szánni. talán csak a németek tartanak hosszab ciklust, mert ovább tesztelnek. Két új modell, 1-2 év alatt: A Clio III fejlesztése mindössze 28 hónapot vett igénybe, szemben az előző Clio-változat 49 hónapos fejlesztési idejével Link az új Fiat Bravo: mindössze 18 hónap telt el a modell fejlesztésének elkezdése és a piaci bevezetés dátuma között. Ez rekordidőnek számít az autóiparban Link
Attie08-05-2007 10:07:17 // 36103
A böngésződ cache-éből olvassa ki a képet. Töröld őket és jó lesz utána :)
tazo08-05-2007 10:02:19 // 36102
biztos lehetsz benne, hiszen az aktuális modell kezdeti magas értékesítési bevételeiből fedezik az új modell fejlesztését.
Karakot08-05-2007 10:01:23 // 36101
Látom, hogy valami gonosz dolog :), de mikor rákattintok, akkor a tegnapi képet nagyítja fel. Ez meg hogy lehet? :O
Attie08-05-2007 10:00:56 // 36100
Én tovább megyek. Szerintem meg van 5 év is egy autó mire gyártás érett lesz. Szerintem már most van jó pár rajz a 159 utódjáról.
tazo08-05-2007 09:58:23 // 36099
a látszattal ellentétben azért az új TT egy teljesen más autó, mint az elődje! a megrajzolástól kezdve a széria gyártásig sztem simán eltelt 2,5 év, de inkább 3 is. Unokatesóm benne volt a fejlesztésben ingolstadtban - ha elmondhatja, megkérdezem!
tazo08-05-2007 09:56:14 // 36098
Maradjunk a 2-3 nál és akkor mindenkinek igaza van! :) amúgy meg tényleg ez a reális: a SMART új cabriójában is benne voltunk pl és az kicsit több, mint 2 évig tartott - igaz csak a tetőszerkezet. A teljes autó fejlesztése biztosan tovább tartott. És ezek nem olyan nagy szabású fejlesztések/újítások, mint mondjuk egy új motor, vagy padlólemez készítése - igaz, az nem is csak 1 modellhez és annak sem 1 ciklusához készül általában.
Poló08-05-2007 09:47:45 // 36097
Szerintem az új TT esetében nem volt 2,5 év.
mesa08-05-2007 09:42:22 // 36096
Azért inkább 1-2 év a jellemző!!! A Grande Puntot pölö kevesebb mint egy év alatt "csapták" össze a digók :) De annak idején a 75-ösre sem sok időt fordítottak, hogy házon belül maradjunk
☻SKULL☻08-05-2007 09:37:05 // 36095
Üdv mindenkinek!!! Ez így van ahogy mondod, minél távolab a város zajától. Mert ha jól emlékszem ennek az autóinkról és rólunk kell szólnia , ismerkedés stb.nem pedig a magamutogatásról
GEORGE08-05-2007 09:32:15 // 36094
Szerinted mennyivel elötte kezdik el?? Megrajzolni, modelleket elkésziteni, szélcsatornázni jó lesz -e belső kialakitások, Aztán életnagyságú model, Majd müködőképes modell, Aztán a sok teszt model amikkel többszáz ezer km tekernek, A hibákat kijavitani újabb teszt szakaszok.... Ez szerintem simán van 3-4 év is!
GEORGE08-05-2007 09:29:41 // 36093
Tölem ilyent ne kérdezz, mert én nem vágom.....
Poló08-05-2007 09:28:54 // 36092
2,5 évvel a gyártás megkezdése előtt? :-o
GEORGE08-05-2007 09:26:37 // 36091
Akkor már tervező asztalon volt azért......
Ronnie08-05-2007 09:22:02 // 36090
95-ben én terveztem a kocsit, 96-ban egy olaszországi nyaraláson meglátták az olaszok, nyomban nekiláttak a sorozatgyártásnak, így 97-re kigurult az első széria.. ;o)
Ronnie08-05-2007 09:19:04 // 36089
Alig volt ciki, hogy az Alfa-Honda talin láttam azt a gagyi kormányvédőt egy viszonylag szépen összerakott tuningcivicen! ;o)
lausz08-05-2007 09:18:44 // 36088
na egy ilyen útvonal lenne jó 156 talinak, nem szokványos,szép tájak, friss levegő a szervezésbe tudnék segíteni is.
Poló08-05-2007 09:18:38 // 36087
Van egy képed, hogy "minden így kezdődött '95 márciusában". Mi volt 95 márciusában? Mert akkor még a tervasztalon sem volt az Alfa Romeo 156 :P
Ronnie08-05-2007 09:16:24 // 36086
Barátom, sasold meg az új főképemet! ;o)))
Attie08-05-2007 09:08:57 // 36085
Múlt héten voltunk Várgesztesen. Na az az ami viszont nem jön be :( Egy kocka épületet csináltak belőle meg túrista szállót :((
Attie08-05-2007 09:07:56 // 36084
Neont és Ronnie felajánlja neked az Esztergomban nyert kormányvédőjét :)))
Attie08-05-2007 09:07:04 // 36083
Köszi! :)
Karakot08-05-2007 09:04:09 // 36082
Ott is voltunk. Pont ilyen volt a túránk: Zirc, Csesznek, Bakonynána. Gyönyörű volt. A romvárak kedvelőinek a cseszneki várró néhány kép:
mesa08-05-2007 09:01:46 // 36081
Ja a cseszneki télleg király. Bár ráfér még egy kis rendezés, felújítás. De akkor hasonlatos lesz a sümegihez :) Ausztriában vannak szépen egyben lévő várak, fenn a hegyekben. Egyszer talán érdemes lenne arrafelé szervezni egy alfás túrát, és fotózni a kocsijainkat a szép környezetben :)
Attie08-05-2007 08:54:04 // 36080
Imádom a rom várakat! A cseszneki az egyik legjobb :)
Mike.08-05-2007 07:17:08 // 36079
A legtöbbször megújjuló autó címe az iztos, hogy neked jár! :-) Hajrá! Nekem tetszik az újjítás!
lausz08-05-2007 07:05:24 // 36078
és a bakonyban nagyon sok szép hely van
valami ilyesmit díjaznák én is.
Karakot08-05-2007 00:40:18 // 36077
Köszi :)))
Belga08-05-2007 00:34:48 // 36076
www.tutorial.hu ;o)
Karakot08-05-2007 00:34:17 // 36075
Egy kis ízelítő (2005-ben jártam ott), íme:
Poló08-05-2007 00:27:46 // 36074
Igen, van valami múzeum meg valami arborétum. Jönnek elő az alsó tagozatos általános iskolai osztálykirándulások emlékei :))) Pápán meg van termálfürdő. A Bakonyban meg vannak kis barlangok, patakok. Lehet sétálni az erdőben meg ilyenek.
Poló08-05-2007 00:24:28 // 36073
Asszem Ubi156Sw a cartárs neve.
mesa08-05-2007 00:23:14 // 36072
Arra még sosem jártam. nekem ez teccik :)
Karakot08-05-2007 00:23:10 // 36071
És Zircen van egy szép Természeti Múzeum (nem biztos, hogy pont ez az intézmény neve), illetve egy csodálatos arborétum. Ott fél napot simán el lehet tölteni.
Karakot08-05-2007 00:21:02 // 36070
Ok. A PS-ban melyik paraccsal lehet úgy átszínezni valamit, hogy a fény árnyék hatás megmaradjon?
Liquid08-05-2007 00:20:01 // 36069
nemrossz..
Poló08-05-2007 00:14:53 // 36068
Ilyen erdős kanyargós út van itt Pápa és Zirc között. Ráadásul vannak kialakítva helyek, ahol lehetne sütni szalonnát vagy akár még bográcsozni is lehet.
GEORGE08-05-2007 00:08:53 // 36067
nemsokára!! .-))))
GEORGE08-05-2007 00:08:33 // 36066
A Virtuális Tuningot fotoshop progival lehet "csinálni2 ergo mindkettő :-)
Belga08-05-2007 00:07:24 // 36065
Gratulálok! ;o)
Karakot08-05-2007 00:02:02 // 36064
Tényleg, mikor leszel már 156-os cartárs?
Karakot08-05-2007 00:01:23 // 36063
Ja, mégsem. Most photoshop, vagy VT?
Karakot08-05-2007 00:00:04 // 36062
Aha, éééétem má. :)
GEORGE07-05-2007 23:58:45 // 36061
Mit nyertem?? Hangszórom van már :-))))))))
GEORGE07-05-2007 23:58:24 // 36060
Úgy bánik a fotoshoppal ( virtuális tuning = VT ) Mint krisz33 a fényező pisztollyal... érted már? vagy mondjak még pédát?? :-DDDDD Így talán még érthetőbb hogy beillesztettem pár hiányzó karaktert :-))))
mesa07-05-2007 23:57:02 // 36059
ott a tízes ! ;o)
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.