Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi az infót! :) Jövőre mindenképpen felhívom.
Nem tudod, kb. mennyibe kerül egy kulcs? :)

Ezt màr az elején szerettem volna megkérdezni, de valahogy mindig elmaradt.
Szóval csak egy kulcsom van a kocsihoz... Hol, hogyan, mennyiért és ki tudna nekem még egy kulcsot hozzàtanítani,vagy hogy is csinàljàk ezt.
Zalaegerszegen voltam a Wergernél , ott azt mondtàk többen is voltak náluk hasonló ügyben, de jelenleg nem tudnak segíteni.
Talàn ti tudtok megoldást! ;)

Nálam is magasabban van a műszerfalé, mint az ajtóé...

Senkié sem fut szépen. Ez csak egy példa, van sok is. Én elvárnám ebben a kategóriában, hogy odafigyeljenek ilyenekre... És a Tied még egész jó :-)

Nekem túl sok. Tetőablak kompenzál, ha jön be rajta fény.

Megnyugtatlak, az enyém sem fut szépen. :) Szerintem ez direkt így akartàk...
:)

Nekem nagyon bejött a fekete :-)

Én elcserélném az egészet a szálhúzott ezüstre, szerintem a fekete nyomasztó.

Tudjátok mi a legf@szább neppertrükk?


A keményviasz :-D

GUNMETAL vazze :-)

Egyik sem fut, nem velem van baj, némelyik kicsit kevésbé, másik kicsit jobban, de nem ez a lényeg, hanem az, hogy ezeket simán megbocsájtjuk az Alfának. Valaki észre sem veszi. Pedig ez a trehányság alapvetően jellemzi az olaszokat. És nyilván ízlés kérdése, de aki a fekete műszerfalat összehozta a "gunmetal" dekor csíkokkal, annak eltörném a kezét és a hátába szurkálnám :-(

Egyik oldalon mennyezeti LED fény, ami isteni, a másik oldalon meg, hogy mit kezdjünk a kárpit illesztési hézagokkal. Bocsásson meg nekem minden fanatikus, de ilyen hibát találnék Ferrariban is :-( DE félreért az, aki úgy gondolja ezek alapján inkább nem kéne Alfát vennem... Én csak átlagon felül igényes vagyok :-(

Most néztem a képeden, a Ti az fekete a középkonzolon, de a csíkok ezüstök, úgy emlékeztem az is fekete.

Szerintem ez vagy gyárilag lett elbaszva, vagy le lettek véve az ajtókárpitok talán, és nem lett visszapasszintva rendesen. Az mindenesetre biztos, hogy az alumínium színű csíknál ez nagyon kidobódik.
Egyébként nekem ez a bordás ezüst középkonzol meg az ezüst csík az ami kurvára nem jön be.
Akinek volt karbonozva Velencén az nagyon tetszett.
talán ha az egész ezüstös szar le lenne karbonozva, akkor nem látszana ennyire szintbeli eltérés sem függőlegesen sem síkjában.

Hővédő lemez? 51794561 PROTECTION

Tényleg nem akarok fikázni, de a hahu-n az első 5 oldal 18db HD képes 159-es hirdetések képein ahol látszik az illesztés, mindenhol magasabban van a műszerfal csíkja, nem fut együtt az ajtóéval...

Ne már hogy csak én vagyok ennyire "figyelmes" :-(

Aki szerint tökéletes, küldjön már lsz. egy képet vízszintesen fotózva. Köszi.

Sziasztok!! Árulja el nekem valaki legyen szíves,hogy mi a becsületes,hivatalos neve annak a valaminek ami a hátsó kipufogódob és az autó alja között található!! A segítséget előre is köszönöm!!

Jó kereskedő aki pumpálja a pedált :-(
Hogy nehezen indul előfordulhat, ha tényleg hidegen várt és nem volt beindítva elég régen. Lehet, h a nyál a tank alján valami fos egy kannából, lehet akku hiba, üa. szűrő, meg még sok minden. Ha beállt stabilan az alapjárat és nem füstöl a jószág gyanúsan, akkor nem feltétlenül nagy hibára utal. A nyikorgás a hosszbordás szíj lehetett, ami talán már nem fiatal és párás, hideg időben megcsúszhat. Párom 3 éves autója is csinálja reggelente :-(

Ezek alapján én nem zárnám ki. Az enyém kvázi hibátlan volt megvételkor, de már az olaj cserék is érezhető hatással voltak rá.

:-)

Erhard, most nem értünk egyet!! A Bmw, és a többi autó bőrülése, úgy néz ki, mint a rongy, 100-150 ezer méter után. Az Alfánál, csak a festék kopik le, de ennek is meg van a magyarázata, nem azt a randa lyuggatott bőrt preferálják. Amelyik 159 ülése szakadt, varrásnál szétmegy, foszlik, abban simán 300-400 ezer kilométer van. A másik, hogy az Alfánál tiszta, igazi bőrt használnak, míg a Mercinél, valami szintetikus anyaggal vegyítik, sőt bőrnek adják el (ez megtörtént), és kiderül, hogy teljesen szintetikus. Az enyém, 2007-es, de amikor reggel beülök, még mindig lehet érezni, azt a finom bőr szagot, még mindig meg van az enteriőr. A másik: kolléganőm vett egy épp három éves 118d-t. Múltkor mentünk egy kört vele. Mondta, hogy nézzem majd meg a belsejét, mert Sport line felszereltség. Dicsértem az autót, nem mondtam meg neki az igazságot. Annyira gagyi, hihetetlen ócska, szar a felhasznált anyagok minősége. itt is megvolt a BMW dízelek (négyhengeres) tipikus gusztustalan varrógépszerű kerregése. Nem tudom, mire vannak oda ezekért a szarokért. Régen szerettem a BMW-ket, de már 18 évvel ezelőtt az 528 i már csalódás volt a 164 V6 turbo után. Pedig ott még az összeszerelésnél volt még kívánnivaló, a BMW meg perfekt volt, de fing volt az érzés, amit adott az Alfához viszonyítva. Viszont azóta a bömösök csak romlottak, ott még finom anyagok voltak, a maiak meg nem látnak az olcsósítástól.

Nem a tudással van itt a gond, hanem a FIAT-on belüli leosztással, de ezt te tudod. :-)

Szerintem meg nem. Mindegy, még azt is megmondom, persze ez relatív, hogy legtöbb szart Mergában, utána BMW-ben aztán Audiban láttam. Talán még az AUDI teszi bele a legjobb minőséget. A Mercik üléseiről nagyon lesújtó a véleményem.

És kapna egy fillérb@szó kitűzőt. :-)
Nekem már készül egy ilyen jelvény. :-)
Mert mint szoktam mondani, nem úr az aki nem pocsékol. :-)
Pedig pont hiába viccelünk ezzel a dízel fillérbaszással, pont az euro 4-5-ös tulajok dobják ki rá a megtakarított üzemanyag árának a többszörösét.
Úgy hogy most mióta dízelre váltottam, én lettem a herdáló, te meg az olcsójános. :-)

így van csak bi van...

sajnos, pont a német konkurencia bőre ami sokkal jobban bírja :(

Érdekes hogy pont gyengének tartod a bőrös cuccot, pedig a 159 bőr belsője kurvára tetszetős. Szerintem is kell neki a negyed évente történő tisztítás és bőrápolás. A 166-om bézs belsője valami kurva sokat bírt, és bár nem akarom védeni a mundért, de merga, ódi, bímer bőrök ennyi idős korukra úgy néznek ki mint egy gyűrött rongy, repedezett szarok. Azért a Momo tud bőrös cuccot készíteni.

Igen. Üzem melegen ilyenek:

tudtommal a 159-ben csak bixenon van

Köszke :)))

A 2012. januári katalógus szerint bi-xenon:

Letakarás nélkül is látszik, hogy vált, mert mikor leveszem a refit akkor lehet látni ahogy visszaállítja tompítottra.

Értem, ezt tudtam, de nem tudtam, hogy az alfánál hogy gondolják.
Akkor az enyém Bi-xenon + H7 rásegítés ugye?
Majd megnézem, hogy megtalálom e azt a német leírást amelyikben benne volt a három fajta lámpa.

Alj egy fal elé takard le a belső h7 es lámpákat es meglátod. Ha változik a vetítési kép akkor a külső is reflektor illetve bixenon.

Xenon = csak tompitott
Bi-xenon = topitott es távfèny xenon
A sima lampa csak segit. A Giulietta is ilyan, pont ma tanulmanyoztam meg.
Menetfenyrol 159-nèl mèg nem hallotam.

Ahhoz még nem vagyok elég "öreg" :-)

Kíváncsian hallgatlak minden infó jöhet ;-)

Már hogy ne lenne itthon ilyen? Ismerek egy-kettőt...

Apropó lámpa.
Ugye van a sima h7-es lámpa és vannak a xenonos lámpák
Van a xenon, a bi-xenon.
Na most azt nem tudom, hogy az enyém melyik.
A tompítottban gyárilag xenon van, a refi pedig H7.
Igen ám, de ha felkapcsolom a refit, vagy villogok, akkor állítja a xenont is távolságira.
Valamelyik gyári leírásban meg láttam olyat, amelyikben nem a H7 volt a refi helyén, hanem egy 30w-os izzó nappali menetfény gyanánt. A tompított pedig xenon volt, ami megoldotta a refit is (Bi-xenon?)

BRERA nem érdekel?
Ha csak hobbiautó lenne

A volvo simán megcsinálja amit az alfa nem tud
Egy rendes autó keresztmotoros hathengeres turbó és összkerekes!
ilyet kellett volna csinálni a 159ből

Hazudnék ha azt mondanám, hogy a fogyasztás nem érdekel de nem ez a fő szempont azzal tisztában vagyok inkább a feelingje vonz. A Giuliettám is átment inkább havi egyszeri túrázó-utazó autóvá ezért gondolkozom, hogy kéne egy V6 és a 159 már régi vágy...de ez csak egy terv egyenlőre....

Szerintem inkább szemüveg. :-)))
Vagy ülj be egy 6 voltos Trabanba menj vele pár km t. Utánna olyan lesz mintha nappal lenne.
De viccet félretéve én 156 után simán látok vele. Semmi gondom nincs a lámpával pedig nem xenonos. A gond egy xenonositas hogy ne vegyek el a forgalmit es ne keljen soron kívüli muszakira menned alhangon olyan 200 ezer minimum.

:)))))))))

Nem ismerem a 3.2-t, de nekem Q-tronic van, és az automata váltó gépkönyvében a 3.2 Q-tronicra Q4 nélkül 18l-t ír városi fogyasztásra. Innen kell megközelíteni a dolgot, mert az enyém 2.4 Q-tronic 11.6 l-t ír, és a valóságban hozza.

Meg kéne vizslatni a foncsort, meg a lencse belsejét is ki kéne takarítani, nagyon be tud porosodni.
Nem nagy cucc, a lökős pik-pak lejön, utána meg a lámpák 1 perc.

Szemorvos :-)

Az én autómon az illesztések tökéletesek, én azt mondom, hogy az anyagok tapintásra jobbak, mint német prémiumtársakban. És a lényeg, a bőr, az bőr, az alu az alu, nem úgy mint a BMW, és Audiban, ami csak annak látszik.

Ciao!
Nem szoktam ebben a topicban megfordulni de most találtam egy ritkaságot. Gyanítom itthon nincs egy darab se de azért jó lenne tudni pár infót erről a hajtáslánc kombóról és itt most nem arra gondolok, hogy: "szar GM blokk" meg "csak dízelt" illetve "csak automatát ne" hanem valami tényszerűre például: szervizigény, megbízhatóság ilyesmi. Ha valakinek van tapasztalata a 159 3,2 V6+Q4+automata hajtáslánccal kapcsolatban az érdekelne. Köszönöm.

Attól függ, mennyit állt. Egyébként nem szabad köhécselnie, mi az hogy gázpedál pumpálással indul. Nincs is hideg. Az öthengeresnek hidegen is simábban kéne járnia. Jobb, ha hagyod, nem valószínű, hogy normális benne a kompresszió.