Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tény, hogy nem rossz, viszont amikor menet közben nem alszik el.....
Valószinűleg azért, mert a kulcs benne van. Mikor tegnap ezt megláttam, azért gondolkodóba estem :)

Szintén zenész :-) Nekem még tetszik is így.

Nekem is esett már be. Én porszívóval szedtem ki. Az irányjelző izzó helyén bedugtam egy flexi résszívófejet és azzal szépen ki vettem. Persze előtte én is hasonló eszközökkel próbálkoztam :-D, de 10 perc után feladtam és bementem a porszívóért :-D

A gyárilag sötétítettnél a "B" oszloptól hátrafelé Splintex, előtte Pilkington gyártmányúak az üvegek.

az enyém is "parázslik" még akkor is 1-2 percig ha bezárom az autót

Hány liter kellhet hozzá és milyen időközönként célszerű a szervóolajat cserélni?

Jó móka lehetett..

A helyzetjelzőt cseréltem le, illetve belül a hátsó világítást.

Megtörtént. :)
Basszus. 2db izzó - 3 óra
A képeken levő eszközök mindenképen kellenek hozzá, mert az izzó beesik a foncsorba és csak ezekkel tudtam kiszedni. Hosszú-hosszú próbálkozás után.
kész
Lekapcsolás után kb. 1 percig világít még kicsit. Minden bejött, amit írtatok.

Tartálycsere orvosolta a problémát :)

Köszönöm a hozzászólásokat! :)

a szervo azért megy tönkre, mert nem kap olajat...

Ez a probléma csak a 2008/2009 előtti 1.9 jtd(m)-nél jelentkezik. Én pont beleestem, és utánaolvastam, mielőtt nekiállok felújíttatni a szervót komoly pénzekért. Így lehet, hogy megúszom a töredékéből :)

így van, nem kell túlszervózni legyen férfias :)

én 185e km adtam el semmi baja nem volt a szervo-nak de ahogy látom másnak sincs gondja vele.. nem nagyon láttam dextron olajat besűrűsödni max a dextron 1-et vagy 2-őt ami ásványi, 3-tól szintetikus egészen 6-ig mindegyik piros, mindegyik jó egyik sem sűrűsödik be

:DDD
az 59 kormányzása pont úgy jó ahogy van kicsit nehéz de valósághű

Jaja...Csak azért váltottam zöldre, mert azt írják, h zöld legyen benne...:) +azért, mert azt gondoltam, h a zölddel majd könnyebben megy a kormány, mert kicsit hígabb...hát nem nyert..:)

A zöld hígabb, mint a piros.
A piros 5 fok és az alatti hőmérsékletnél nagyon besűrűsödik és megterheli a szervót.

szerintem meg teljesen mind1 hogy zöld vagy piros szerencsére nem VW meg BMW...minimum legyen dextron 3-as de az sem baj ha jobb ...

dehogy nem jön ki az összes...mind kijön és csak egy csövet kell leszedni hozzá a visszatérő ágat közben meg a kormányt kell tekergetni és a kormányműből is kijön

Ne szórakozz...:) Ezen gondolat mentén akkor motorolajat sem lehetne váltani, soha.
Én megbontás nélkül cseréltem a pirosat , zöldre...igaz kellett hozzá az 1liter helyett 3, viszont annyi elég volt, h tiszta zöld folyadék legyen a rendszerben.

Nekem 2008-as már faceliftes és zöld volt benne. Vagyis inkább sötét barnás-zöld valami. Ráfért már a csere, mikor tavaly nyáron csináltam.

Naszóval.

A sztori egészen pontosan úgy néz ki, hogy az első példányok használati útmutatójában GI/E szerepelt, a motorháztetőn GI/R. Viszont a gyárból GI/E olajjal feltöltve jöttek ki ezek a kocsik (vélhetően addig, amig át nem írták a használati utasítást (ez 2008 vége, 2009 eleje lehet; nem tudni pontosan)). Csabiiinak igaza van, hogy mindegyikben zöld (Tutela GI/R) kellene legyen. Az enyémben piros volt.
Sőt, azt is mondják, hogy a sajtszelet-formájú tartály nem jó, és később azt is megváltoztatta a gyár (zömökebbre).

Az enyémben piros volt...

Olyan kell bele amilyen előtte volt benne,
Mert tuti nem tudon az összeset leengedni
Így keverdedik a régi olaj az újjal

Az összesbe a zöld színű GI-R kell...A motorháztetőn ez így is volt jelölve mindig, viszont 2008-ig a kezelésiben más típus (piros) volt feltüntetve tévesen...
Ha a tartályban elszabadult a szűrő, akkor az volt gond..kell egy új, s kész.

Like ;)

Szerintem a helyzetjelzőre gondolt.

Nálam a mai nappal a tél befejeződött. Felkerültek a nyári kerekek :)

Nem GI/A, hanem GI-E

Eddig a következők történtek a sírós szervószivattyúval:

Tegnap levették a tartályt, kiszedték belőle az elszabadult szűrőt, az olajat lecserélték Castrol Dex II-re. Sajnos, csak annyi a javulás, hogy nem habzik az olaj. Az tehát nem elég, ha kiszedjük a szűrőt. Holnap lecserélik a tartályt is, és teszünk bele Xado szeróvgélt. Közben az angol fórumoldalakat böngészve az derült ki, hogy a 2008 előtti 1.9 jtdm-ekhez zöld Tutela való (Tutela GI-R), míg a 2008 utániakba piros (Tutela GI-A), de a motorháztető belső oldalán lévő matrica változatlan maradt. (az enyém 2007-es, a matrica szerint és a Selenia oldalán található olajválasztó szerint is GI-R kell bele).Tehát, ha azt tapasztalod (mint én), hogy álló helyzetben tekerve kicsit remeg a kormány (majd később rettenetes síró hangok jönnek ki belőle), akkor érdemes az olajat lecserélni. Azt hiszem, droberto blogjában található leírás arról, hogyan oldották meg az olaj leeresztését.

Egyelőre ennyi, holnap többet fogok tudni.

Remélem csak vicceltek...

melyik izzót cseréled led esre? a h7 tompítottat?

Na ezt a videót jól megtaláltad.
Nekem ilyesmi is van amikor teljesen hideg a motor. és 5 foknál hidegebb van. indítás után egy két percig lehet hallani majd nem. Kuplung benyomásra elmegy a hang..
Melegebb időben ez a jelenség eltűnik.
Viszont a menet közbeni súrlódó hang az teljesen más.
De fura mert 2012 novemberben vettem a kocsit ez mind azóta így van. (70 ezret mentem azóta vele). se rosszabb se jobb nem lett semmi. Szerencsére :D
ui: na és akkor a videón a hang az mi is?

A fólia szélét lehet látni az ablak peremén.

Sziasztok Cartársak!

Felmerült bennem egy kérdés....
Gondolom lehetett kérni gyárilag sötétített ablakokat 159-be is.
Viszont, honnan tudom megállapítani hogy mondjuk az én ablakaim gyárilag sötétek vagy utólagos fólia?

Ez így igaz! Amikor megvettem azt mondtam magamnak: ha legalább olyan jó kocsi lesz, mint amilyen szép, megtartom amíg csak lehet. Eddig még nem csalódtam benne, remélem ez sokáig így is marad...

azért nem zavar, mert szép lett :-)

Természetesen ezek nálam is mind ki lettek cserélve, sőt le is lettek kavicsfóliázva.

Idén én is le akarom fényeztetni az első lököst, de szét szedem, a scudetto is kopott már,egyúttal az is ki lesz cserélve. Meg emblémákat is kell elöl-hátul cserélni.

Ősszel amikor a lököst (meg a géptetőt, meg a csomagtérajtót) fényezték, mi is próbáltuk szétszedni, de miután már a ködlámpa rácsait is elég nehéz volt roncsolás nélkül kivenni, a lámpák alatti műanyagnak már neki se álltunk. Viszont a srácok korrektül lemaszkolták. Persze hogy nem lett olyan mint a gyári, de rohadtul nem zavar.

Az első mosás, polírozás után...

Ne kendácsoljunk SZVSZ! Inkább az izzókat csiszoljad. :)

Kókány Dzsó! :)
Én még olyat nem láttam aki tökéletesen maszkolta volna.
Én inkább szétszedtem fújás előtt.

Gyanús a kinyomocsaágy,vagy nyelestengely

Csak az enyém benyás, és kuss van benne nagyon, csak ez a kis hang van néha.

Ezzel én is megszívtam,fém házas ledet vettem,az egyik oldali lámpatastbe bele ment,a másik oldalon viszont bele szorult. Én tűreszelővel,megcsiszoltam a led fém testét. De van olyan led izzó ,aminek kb akkora az átmérője,mint a hagyományos izzóé. Azzal nincs ilyen gond.

Amikor ledes izzókra cseréltétek a hagyományost. Nektek is nagyobb volt a ledes átmérője?
Nem gond, ha csiszolok kicsit a lyukakon?

Gyanús,hogy le van zárva,motortérről nincs fotó sem. Ez olyan lehúzós hirdetésnek tűnik.

Meg jó esetben nyitott motorháztetővel fotózta, rossz esetben meg ölég szar az illesztés :-D