Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Korulirnad pontosabban, mire gondolsz? Hol van ez a kampo? En is epp kuzdok egy motorterbol jovo zorgessel. Lentebb leirtam, nalam mi okozhatja. De jobb felkeszulni az egyeb zajforrasokra is. :)

Én most vettem 4 új 205/55 16-ot. Azzal a mérettel is állatul néz ki a vas.

Én maradnák a 225/50R17-nél vagy a 16-osnál.

Szia!
NEm arról van szó hogy nem jó,csak most akarok téli gumit venni és kíváncsi voltam hogy gyáritól eltérő mérettel próbálkozhatok-e!

Miért nem jó a gyári 225/50R17?

Köszi szépen Srácok!
Én is így gondoltam a dolgot.

Nem javasolnám... még a 225/45R17 talán ami ugyanannyi átmérőben mint a 205/55R16-os gyári kéret.

Itt egy ügyes kalkulátor. ;)))

Biztos szereti a gép az üresben gurulást.
Forza Cuore Sportivo! :DD ;))

Köszönöm.

Két érdekes dolgot figyeltem meg a gépen. Ha jó zsigulis módon O-ba teszem lejtőn, vagy jó előre látható stop előtt, kigyullad a narancssárga lámpa "hill horder" felírat megjelenik a kijelzőn.(lejtő visszacsúszás gátló piktogramja ) Elég idegesítő, de ahogy jött, úgy el is tűnik egy idő után.
A másik: valami rezonanciát éreztem a motortérből. Hosszan tartó nyomozás után rájöttem, hogy a motorháztartónál lévő kampó(?) ér hozzá az alsó lemezhez. Volt ezzel valakinek tapasztalata?

Km óra csalni fog felfelé, az biztos és a futómű geometria is változik.

215/45 R17 szerintetek lényegi váltás 225/50 R17-ről?
Okozna valamilyen anomáliát esetleg?

Ha nem nyomsz neki kövéreket (akkor van korom) nem árthat neki. A tartós haladással nem lehet gond.

Most figyeltem meg. 100 nál 1850 körül van a fordulat. Az majdnem 2000, és igy mindenki jól jár. De akkor legyen 110 a tempó és mindjárt 2000 fölött vagyunk.

Meg a motor is jobban erőlködik.2000 fordulat körül lehet érezni,hallani,hogy jobban tetszik neki.

Minden lekormoolódik,mindent tönkrevág.Szívósor,kipuff,leömlő,egr,dpf,kat,turbó geometriája.........

Mi a baj az 1600-1700-es fordulattal?

Igen. Beállitás után sok mindent ki lehet olvasni az ECU-ból.

"ezt onnan tudjuk, hogy a vírusirtó szólt, tehát akkor már nem az"

Manapság a vírusírtók a legritkább esetben tudják "fertőtleníteni" a vírusos fájlokat. Marad az "átengedés", vagy a törlés.

Volt egy jóízű "Alfás" rohanásunk csütörtökön a reptérre, 8,5-et kajált odafelé a Párduc, ma hazafelé kényelmesen, esőben utazva ezt lenyomtuk 7-re :-)

OFF
(A tört verziók egy része pedig vírusos.)" - ezt onnan tudjuk, hogy a vírusirtó szólt, tehát akkor már nem az :-DD
ON
tényleg kellene egy topik :-)

A 6-ban való döcögésed nem a legjobb neki.Az ezerpárszázas fordulat azért odavág pár dolgot.

Azzal a kábellel amit belinkeltél + ez a Fiat progi tökéletesen működik? Más nem kell hozzá?

Most hogy mondod, 100 felett nekem is olyan mintha el akarna szállni. Akartam is kérdezni már itt, szedte-e szét valaki. Nem szeretném megvárni mig szárnyra kell. 200 körüli tempónál meg már egész szépen mocorog. De ha álló helyzetben nyomkodom semmi, áll mint a cövek.

Valaki? Ketten is várják a megmentő választ. :))))

A visszapillantóról jut eszembe, hogy a vezető felöli oldalon a tükörlap menet közben láthatóan mozog nálam. Ez ragaszva van valamire és elengedte, vagy hogy néz ki? valaki szedett már szét. Rögzíteném a tükörlapot ha lehetséges.

Nem. De nagyon sokat tud ez is!! A teljes verzió 49 euróba kerül.
(A tört verziók egy része pedig vírusos.)

Mi minden van a tarsolyodban!:))) Köszi!

Kábelt meg innen tudsz szerezni.

A káble mellé jár egy progi CD-n, ami a belső visszapilácsra akasztva max. díszként tesz jó szolgálatot. :))

Ez full verzió?

Ezt lájkolom én is. :)
Oda kéne zörögni milanóba... :)

Ingyen letöltheted itt

Hali! Tied a progi? Minek meregetni?

Lájk:-)))!

Nekem-sajna-összehasonlítási alapom nincs,mivel ez az első autóm amiben van.
Összességében nincs vele bajom,bár biztosan van olyan off,amiben jobban működik-mint írtad is:).

Az Alfának is kéne csinálnia egy olyan notebookot, mint az Acer Ferrari. És FES-t + kábelt mellékelni és gyári extraként kínáln. :)

Nem a műszerfal. Fiat ECU Scan progi és egy OBD kábel. :)

Alapvetően nekem sincs bajom az esőszenzorral, de néha azért tud bolond módon törölni, illetve az sem igazán kényelmes, hogy mindig be kell kapcsolni, még akkor is, ha előzőleg automata állásban maradt a kapcsoló. A CLK-m automatáját nem kell külön, minden egyes alkalommal bekapcsolni, ha egyszer automatán van, akkor azon is marad, ez sokkal kényelmesebb (ha már egy kényelmi funkcióról van szó).

Ofi azt mondta, hogy ki lehet kapcsolni.

Csak akkor bajos egy kicsit mikor ilyen egészen apró köd szerű valami esik.Akkor nem nagyon találja el az ütemet.

Meglepődve olvasom,amit írsz.
Én ki vagyok vele békülve.Nálam elfogadhatóan működik:).

nekem is volt szélvédő csere de előtte is ugyan ilyen szar volt mint most

Nálam egy darabig jól működik, aztán össze-vissza töröl. Volt szélvédőcsere a "szakember" nem tudta bepattintani a helyére, több tubus zselé és többszöri próbálkozásra sikerült,de szerintem tönkretette. Az lenne a legjobb,ha ki lehetne kapcsolni szoftveresen és "manuális" módon működne.

Rendkívül örültem, amikor NEM volt a leszállított Párducban. Az eredeti extralista alapján szériatartozék lett volna :-)

katasztrófa vagy nem látok semmit vagy a 10 cseppet törli egyfolytában úgy hogy már nyikorog az atya úristen is

Hali, neked %-osan írja ki a műszerfal, az tuti!:)

Várjuk a fejleményeket, én is rékérdezek:)

Majd írd meg hogy sikerült -e kiírni. Én kikötöttem,de ott a figyelmeztetés úgyhogy visszaraktam a csatiját.

azt hiszem beszélek a programírós emberkével agyamra megy ez a fos esőszenzor ...a világon az egyik legszarabb találmány...remélem ki lehet írni!

Ha Euro 7-es motorod lenne, akkor már ma este le kéne nyomni a gázt, hogy holnapra felpöröjön a motor. :))