Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így van.Ha csurig tankolod ahogy beindítod és gurulsz egy kicsit már is lejebb van.Csak azt akartam mondani,hogy itt már minden baj? :) Már az is ha teletankolod a kocsit? :) Nagyon túl van itt dramatizálva sok dolog.

Szerintem a hőtágulásra gondolt,amitől a nyál térfogara megnő.Szerintem van benne valami ,mert a kúton a föld alatt kb 20fokos a nyál nyáron kint meg van 38fok ezért melegszik és tágul is.Csak hát közben megyünk vele és ezért nem vesszük észre mert folyamatosan fogy is.

Milyen bajok,milyen tágulás?

Már a Spider-nél is megoldották ezt a problémát:

Táguláskor bajok lehetnek. Persze lehet, hogy tévedek.

megvárom míg kikattan először a pisztoly, és annyi. így csurig van mindig. (kagylóskút, egyszer dízel, ott van céges kártya).

Nekem sem volt még ilyen problémám.Simán tele tudom tankolni(a betöltő nyílás szájáig) és akkor úgy áll a mutató függőlegesen felfele,mint a cövek:-))).

Én mindig csurig nyomom.Teljessen fel a nyílás szájáig.A max fölé megy kicsivel és elmegyek 50-70 kilómétert akkor ér csak le a maxra.

Más kérdés.
Ma tankoltam és nekem se sikerült a mutató szerint tele tenni a tankot. A múltkor 2x a sümegi kutasnak se. Ezek kagylóskúton történtek normál nyállal.
Az első tankolásnál a kagylós vépúderből és egyszer a hárombetűsmagyarnál sikerült, akkor az utolsó vonalon állt a mutató.
Nektek meddig megy fel a mutató, ha tele tankoltok?

Nem csak itt olvastam. Meg mintha a szervizben is rákérdeztem volna...

Erhárd írta itt egyszer.

Azt már megmondani nem tudom. Amíg vártam a Párducra keresztben-hosszában mindent elolvastam a neten...

Ezt hol olvastad?

Akkor mégis tudnom kéne, hogy mi az? :-DDD
u.i.
Rokonnak volt a drágábbikból. 3 év alatt sem tudták megcsinálni, állandóan visszajött a motorvezérlés lámpa :-DDD

A múltkor mentem egyet vele Csörihez, azóta a betege vagyok :-)

Piritu rémálma: Elveszik tőle az Alfát és kap egy Toyota cégautót. Mondjuk egy tüzes Aúúris(en)t. :))

Hát elég sűrűn :-)
Nem hinném, hogy csak a város játszik. A DPF a kormot szedi össze. Korom, meg terheléskor van. Az meg autópályán van dögivel, mert ott nagyobb teljesítményre van szükség. Amikor a 156-ban box volt csak autópályán és országúti előzéseknél láttam kormot. Városban nem igazán.

Áááá... semmit! Felejtsd el, mert nem fogsz jól aludni. :))

Mennyire igazad van... Van gyorsabb, erősebb autó. Sőt kényelmesebb is, viszont nincs meg bennük az a bizonyos "valami".

Mit emlegetek itt, amibe be kéne szállnom? :-O

Pontosan, ezt azért kéri, mert már 3x nem sikerült befejeznie a folyamatot.

Az akkori véleményembe a 159-et is beleértem: klatty

Akkor te folyamatossan a pillanatnyi fogyasztást nézed?Lehet sose fog tisztítaní.Pályázol annyit,hogy sose rakodik tele.Annak tisztít aki sokat városozik.

Egy Toyoban beszállás után rögtön elaludna. Az még rosszabb. :)

Hogy felvillan a lámpa a kis ikon azt a fene tudja.Annyit ír,hogy akkor villan fel ha a körülmények nem teszik lehetővé a tisztítás megkezdését.Ilyenkor elkezd tisztítaní és addig ne állítsuk le amíg világít.

Ember! Egy Alfában is képes lennél elbóbiskolni.... :-)) Miért nem vettél Toyotát? :-D

Valamivel le kell kötnöm magam vezetés közben, különben elbóbiskolnék :-)

Hogy neked mire van időd :))
Engem sose érdekelt a pillanatnyi fogyasztás, az új autóm meg nem is mutatja :D

Elvileg csak a pillanatnyi fogyasztás megugrásáról lehet észrevenni ha tisztít. Állítólag rövid időre 50 lityire ugrik meg. Ha a lámpa jelez, már gubanc van.

Az öntisztítást várom :-(

Nekem négy és fél év alatt egyszer se jelezte, hogy tisztítja a dpf-et.

Teljessen felesleges.Volt itt szó ugyan dpf-ről de olyan még nem volt akinek beszart.

nem fogod észre venni ha sokat pályázol :)

Majd ötezernél megyek olajcserére, akkor megnézetem, hogy hány %-on van :-)

Lehet nem is fog.Nem városozol annyit.

Egyre jobban, már elhagytuk a háromezret, lehet használni :-)
Szerintem jó barátságban leszünk, cefetül kényelmes és megy is ha kell :-)
Induláskor kell még megszokni, hogy a turbónyomás nehezebben épül fel, figyelni kell, ha az ember ki akar lőni a lámpánál.
Folyamatosan nézem a pill. fogyit, még nem vettem észre, hogy DPF-et tisztított volna.

s hogy gurul?

Jah, ma is gurultunk vagy 350 km-t :-)

Miután pár hete szórakozom vele, ezek után eszembe sem jutna berakni. A navigációmban lévő kihangosító is sokkal jobb :-(
A telefonból nem veszi át az ékezetes betűket tartalmazó neveket (nem lehet őket hívni, csak a telóról ésnem is írja ki, hogy ki hív) és ráadásul , amit átvesz megforgatja (németül "tud" az enyém és ott a keresztnév van elöl). SMS-t nem olvas. Nincs olyan telefon, amire full kompatibilis lenne.

nah mindenkinek jó minden???

Probált már valaki útolag blue&me-t 159-esbe szerelni

Kellemes,családbarát helynek tűnik:-)).
Persze-részemről jöhet a Balcsi-part ,vagy a Velencei tó is.

nyilván sok, erről szól a (gépjármű)ipar.
pl. miért kell egyetlen darabból csinálni az első kerékjárati ív borítását az első lökős koptató és vízlecsapó orrával? ha ez utóbbi fennakad (márpedig bármin fennakad, járdaszegély, jeges hó, stb.), akkor törik, és viszi magával az ív borítását, a kerék pedig becsapja a motortérbe a vizet.

igen, csak az már akkor extra szívás, normális táp kell neki, stb. stb.
dehát a kihívásoktól szép az élet :-)

Valószínűleg készítek egy vonal erősítőt valamiféle műveleti erősítővel. Ott már nem lesz beterhelés és tetszőleges erősítésre is szert tehetek.

Ennyi pénzért, nem kellett volna kispórolniuk. :-((
Vajh, hány ilyen LowCost megoldás van még egy 10millás kocsiban????

v.színűleg eleve kisszintű a jel, te meg a "kicsatolással" (ami valójában egy csúnya kapacitív teljesítményosztó) el is rontod az illesztett impedancia láncot. sok ötletem nincs nekem sem, azon kívül, hogy próbálj a hangszóró kimenetről venni jelet valamilyen limiterrel, hogy ne verd agyon az erősítőd bemenetét :-(

Elolvastam, nagyon nem jó hír :(

A blogomban bővebben írok róla.
Röviden, nem sikerült vonal kimenetet tenni a gyári rádióra :-(

Én 2 dinest rendeltem, de nem igazán passzolt a "magnóhoz". Nem lett jó,azóta is a dobozban van. :(