Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Családi kötelék :)))

Rühellem, de ne felejtsd el, hogy nem az enyém. :D

A döglött oroszlánhoz bezzeg más érzelmi szálak fűznek :)))

Én elhiszem, hogy amikor megy, akkor nagy élmény. De Janinál is és nálad is szét lett borítva a blokk. Elhiszem, hogy van olyan, aki ezt is élvezi, de tőlem ez távol áll. Tipo az amúgy elég pofásra sikerült.

Az autó maga jó, az élmény amit ad, az hibátlan. Az eddigi legjobb Alfám! A gond az volt, hogy nem akartam 2 autót fenntartani, így kombináltam a családi autót a hobbiautóval. Na, ezt most szétválasztom. Vettem egy új Tipo kombit, ami hibátlan a család olcsó transzportálására, és ez mellé lesz egy külön hobbiautó, ha ez elmegy. Arra viszont, hogy üssem-vágjam, arra sajnálnám, mert az autó annál sokkal jobb állapotban van.
Magához az autóhoz ragaszkodnék, de azt az asszony nem engedi. Hozzáteszem neki is tetszik, és azt mondta, hogy lesz még piros Alfánk! :D

Én se ragaszkodnék hozzá túlzottan.

Bakker ,most adod el ,mikor már jó lesz?

Nem volt semmi dugulás, az olajnyomás is rendben. Maradt az olaj maga.

Ha már készen van, miért akarod eladni?
Tudod már mi okozta a kenés hiányát?

Nem bántott senki! :D

wtf, kibántad magad belőle?

meg egy kicsit rövidebb mint egyébként...végül is :))
Csodálom is, hogy annak ellenére, hogy mennyire kormos a leömlőd hangban még nem jelentkezett. Persze a mostani sem feltétlenül ez, de ott biztos kifúj.

az most se törött, csak hiányzik róla egy anya...:)
No majd holnap megvizslatom

A csavarok sem voltak töröttek újonnan :D

Jah vízpumpa fogó is megteszi :)))))

Passz, néha az új alkatrész sem bír ki 55e kmet, a Stelvioban a gyári fényszóró spricni élt 7e kmet :)))

Eddig nem volt hangja

A törött leömlőd. :)

Nekem is van. Egy sima harapófogó :-)

Terhelés alatt mi fütyülhet vagy inkább sípolhat? Felhúzott ablaknál, nagyobb gáznál hallható, üresben pörgetve illetve kisebb gáznál nem. Még nem néztem át a motorteret, de az fog következni.

van ám hozzá célszerszám :)
Clic-R

Nekem még szerencsém volt és gariban cserélték :-)

Igen, de baromi sokat fizettem érte.

"Azt nem hiszem el, hogy ha normálisan felújítanak egy generátort, az csak 55 ezret bír ki." - Nekem a felújított Marelli 5,1 km-t élt.

Én azért vagyok kiakadva, hogy a motorgenerálnál meg volt a nagy duma. Generátor felújítva, hengerfej felújítva, önindító felújítva. A csodás felújított hf beszart, a felújított generátor szintén beszart. Ez túlmegy a pofátlanságon, ez már annál több... Kifizettem egy rahedli pénzt, a hengerfej beszart, a generátor beszart. Miért kellett a nagy duma, hogy preventív minden meg lett csinálva?
A 2,4-nél a generátor kivétel egy szívás. Nem becsületesebb bevallani hogy nem nyúltunk ahhoz a rohadt generátorhoz, vagy vegyél baz meg egy újat? Miért kell szopatni az embert? Azt nem hiszem el, hogy ha normálisan felújítanak egy generátort, az csak 55 ezret bír ki.
Mindenesetre a lelkiismerettel bizonyos emberek nagyon nagy hadilábon állnak. Olyan helyzetbe kerültem, hogy kívánom, akik így kibasztak velem, kapják most már meg méltó jutalmukat. Kifizettettek velem egy halom pénzt, én remélem visszakapják ezt...

Az ilyen bilincset csavarhúzóval le lehet pattintani, és ha hozzáférek, metszőollóval szoktam visszatenni :-D A dpf szenzornál nem fért oda a metszőolló, ott előre zártam a bilincset a csövön és úgy toltam fel a helyére, van amikor ez is bejön. :-)

Az enyém is :-)
Bár már Hardy-nál van...

Az autóm a Google térképen !:-)

Üa. szűrő is új. A melegítő nem tudom milyen. De melegen is hol szépen indul, hol nem. Mondjuk Champion szűrőt vettem. De a jtd Stiloban semmi gond nem volt vele.

Naja, de az 2.4. Nézem képeken a motorteret, és abban máshol, és más formájú tartály van. Na majd még eldöntöm, mindenesetre a bilincset tuti, hogy így nem tudom levenni, alul van a bepattanója, nem férek oda semmivel. Olaj leszív a tartályból, kivesz, kibuktat, és úgy talán.

Ha már 2.4, ezt is most leltem:

"2.4 JTDm
Az apró “m” betű jelentése multijet, vagyis többlövetű. Egy befecskendezési ütem alatt a multijet több üzemanyagot fecskendez, ettől lágyabb a robbanás, csendesebb a dízel. Nem akkora szám ez, ahogy hangzik, az összes második generációs common rail dízelmotor így tüzel. Amiben az Alfa-motor szenzációs, az a hangja. Az öthengeres dízelmotor egy gyönyörű állat. Agresszíven morog, dühöngve ordít, vagy csak szelíden fújtat. Hah! Ennél szebb szólamot nem lehet kihozni egy dízelmotorból. Mintha Bartók Béla taktusait dolgozta volna fel Paul Oakenfold. A szabálytalan ütemek tisztán hallhatóak, a basszusok kemények, nagyot ütnek. Fantasztikus.

De mit nekem hang, ha nincs benne kraft. Ebben ne lenne? Nincs szükség kalimpálni az akadozó váltóval, az öthengeres dízel pincétől a padlásig húz, ahogy mondani szokás. Vagyis felejtsd nyugodtan hatodikban a váltót, elmegy vele Hencidától Boncidáig. És közben vezetni: baromi jó."

...

"Ha 2,4 JTD nem fér a büdzsébe, vegyék fel a hangját, és az 1,9 JTD CD-lejátszójából egyfolytában az szóljon!"

Én pl a 2,4nél még 8 éve :)))

Üzemanyag szűrő és üa. előmelegítő esetleg?

Az egy amolyan beakadós bilincs, célszerszámmal könnyen visszatehető, de nekem anélkül is sikerült. Ha az olajnak égett szaga van akkor cseréld ki, a szar olaj is szép áttetsző :-( Nem tudom ki csinálta még Pityukomán kívül úgy az olajat, én a 145-ben cseréltem, de nem volt ideje beröffenni, csak indítóztam és súlyos sebességgel tolta a fiamra az olajat :-( Tehát csak óvatosan.

Szerintem felújítással sem érdemes kinlódni ,én is újat vettem ,mondjuk a 2.0-n nem nagy kunszt kicserélni.

Skacok! Sok ügyes ember van itt. Mondjatok valami okosat miért indul f.szul az autóm(1,9 jtd 16v). Porlasztók bevizsgáltatva hivatalos Bosch szervízben. Izzítás rendben. Önindító szerintem jól teker. Néztem üa nyomást. Szerintem az is szépen felépül. Van amikor második fordulatra indul. Van amikor többet kell tekertetni és kapkodva indul el. Mintha nem egyszerre indulnának a hengerek. Végülis mindig elindul, csak zavar.

Nekem ilyen tartályom van, az a bilincs nagyon ott van. Nem is könnyű odaférni, és olyan szorosnak tűnik, hogy nem lenne egyszerű lehúzni. Pityukoma blogjában olvastam, hogy nem oldható bilincs, ezért kell cserélni. Viszont benyúltam az olajba, és olyan szép tiszta, áttetsző, lehet hogy mégsem piszkálom :)

hát... a densonak típus betegsége, hogy elreped a ház... egy felújítás 25-30e ...inkább, mint egy bontott generátor, vagy az új az sem vészes...

DENSO DAN 936 150A-es... Bontottat felejtsd el szerintem,főleg azért mert nagy szívás a cseréje.

Bontottal jobb nem kezdeni?

jah annyi 49900...

Az

Néztem generátort. 50 ezerért van új Denso. Melyik a gyári a 2,4-nél?

1.5 liter kell a cseréhez, nem kell új bilincs... a visszatérő ágat lehúzod bedugod egy petpalackba, alapjárat, öntöd az olajat a tartályba, valaki közben forgatja a kormányt jobbra, balra, mikor jön a friss olaj leállít, cső vissza a helyére, tartály szintre tölt... KB 3 perc

Ezen felbuzdulva, meg már amúgy is régóta tervezgetve, átöblíteném a szervót. Tutela GI/R, de mekkora mennyiség? Ha öblítek is, gondolom több. De mennyi az annyi?

Esetleg érdemes először átmosni, valami olcsóbb szervófolyadékkel, aztán utána beletenni a tutit?

A bilincsek a tartályon tényleg egyszerhasználatosak? Először szerezzek be újakat?

Biztos nincs... giu meg stelv elektromos szervos... és nincs látható helyen tartály az olaj cseréhez

Gyári előírás szerint szervizelve. Godolom nincs benne szervo folyadék csere az első 100-on. Tervezési hiba ez is.

4 éve

Ahol nem cserélnek szervo olajat ott eltomődik a szűrő az meg hazavágja a szivattyút az meg a kormányművet...

Nem vittem hozzá semmit mivel nem volt :))) Na meg én tartom az élni és élni hagyni elvét :P