Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

igen ez igaz a bőrön kívül semmi más nincs benne több, nekem is gyanús volt de szervízkönyves:S

Igen olcsó.

Ime itt egy 159 120 lovas jtdm
Ez 2006.05. havi 76ezer km és 3.890.000Ft

Aztán itt is egy 120 lovas 159 amiben szintén kevesebb a km a kiírás szerint ennek ára 3.499.000 Ft

Amit te te linkeltél be az a legolcsóbb 159 120 lovas jtdm 2.990.000 Ft ráadásul a km is több benne.....

Szóval csak azért ne vedd meg mert a legolcsóbb 159. De te tudod.

Mire gondolsz?
2.990.000 olcsó???

http://www.hasznaltauto.hu/3188409_alfa_romeo_159_2006

Csak óvatosan az olcsó verdákkal....

OKé már feliratkoztam a tesztvezetésre remélem hamar hívnak :D
Mindenesetre köszönöm a segítséget :)

Én is használtan vettem. A szalonban csak próbák voltak. Előzéseknél bizony nagy a különbség a kettő között. Ez egy nehéz autó, kell az a 150 ló, hidd el.Egy + vezérműtengely nem akkora hibaforrás, hogy az miatt válaszd a 8v-t. Minden féle képpen javaslom a próbát, hogy Te érezd a különbséget. Utána szerintem meg fog változni az érdeklődésed.

270 Nm-el azért sztem nem mehet az olyan rosszul bár majd kipróbálom :D
Tény hogy nekem is jobban tetszene a 320 Nm...meglátom majd mi lesz eladó használtautón
Most van 2.990.000 ért egy 120 Le-s az eléggé megmozgatta a fantáziámat :D

Szerinted mitől bírja jobban egy gyengébb motor a 159-ben tovább mint az erősebb?

A gyengébb motor pl 120-nál illetve bármilyen más tempónál, jobban van terhelve, mint az erősebb.

A 16V 320Nm míg a 8V 270Nm.

Viszont nem szalonból venném hanem használtam ezért gondoltam a 8 szelepeset mert az jobban bírja kisebb a rizikó hogy rossz lesz a motor :) Tudnál nekem olyan infót adni hogy a 8 és a 16 szelepes verzióknál mennyi a nyomaték?

A 120 lovas 159-et választanád?????? :-o

A 159-be kevés az 1,9 jtdm 8v 120 lóerővel.
Evvel a motorral jöttek ki az utolsó 147-ek is.
Abban sem villant nagyot, akkor a jóval nehezebb 159-ben elképzelheted mit tudhat.
Szerintem 1,9 jtdm 16v alatt ne vegyél 159-et.

Mindenki mást vár egy új autótól. Ha már ráfizetek több milliót a régi autómra, nehezen emészteném meg, hogy gyatrábban megy mint az elődje. Szalonban gond nélkül ki tudtam próbálni az 1.9 es 8 és 16 szelepes verzióját is. 156 2.0 TS után a 8 szelepes határozottan erőtlennek tünt. A 16 szelepest, a TS el közel azonos lóerő, és majd dupla nyomaték mellet kb ugyanúgy lehet használni ( szerintem). Mellesleg úttartásban, komfortban nekem sokkal többet nyújt a 159.

Általában a legkézenfekvőbb dolgok nem jutnak az ember eszébe. Túlbonyolítjuk életünket. :-D

Jó ötlet...nem tudom miért nem gondoltam erre
Jelentkeztem is :D remélem hamar reagálnak

Mondjuk egy márkakakereskedés? :-)

Van valami olyan tali ahol ilyet ki lehetne próbálni?? Vagy valakit célozzak meg aki árul egyet és próbáljam ki?:D

Nármint a diesel.:-)
Egyébként van hasonló visszafogott lórejű motor pl. a Volvo S60-ban is, a D5-ből van 125 lovas, 2.4-es 5 hengeres motor, normálisan megy, és szinte tönkretenni nem lehet.

Nah egy kicsit megnyugodtam :)

Nem egy versenyautó, de nem megy rosszul, átlagos hétköznapi autózásra teljesen megfelelő, ráadásul az a motor, örök élet meg egy nap, ahogy szokták mondani.

ja hogy a 175 nm az a benzines :D úgy már ok

120 Le 1.9 Jtd 175 Nm csak??????? Ez tuti????

A 120 lovas 1,9est nem probaltuk meg, de en kevesnek tartok ebbe a nagy kasztniba 120 pacit...

Az ugye 175 Nm... karcsúnak tűnik egy akkora batárhoz, mint a 159.

Az 1.8 benzinesre gondoltam... később javítottad ki... :D

huha...ennyire veszélyes?? pedig 270 Nm-t hallottam az azért nem rossz

Véleményem szerint inkább a halott lenne a jó szó rá...

bocsi 1.9 :D

Halesz 1.8 120 Le lomha???:S

JÓ döntés! Én is azt választanám a 159ből, az eddigi tesztjeink alapján.

Na ezt a hibát még nem hallottam...futómű helyett a csomi?? Miért??:D Másnak is vajon?

Semmi nem nyikorog a futóműben, a csomagtartó szokott inkább.

Azért remélhetőleg össze vannak ezek rakva annyira hogy egy 100ezer km nem okoz neki gondot :)
Neked télen a szilentezés (futómű) nyikorog a hideg miatt?
Nekem a 156osnak sajnos szokása néha amíg be nem melegszik vagy nem tudom :S

Az enyémben 70 ezer van, de nem akar még szétesni.

Elvileg csak olyanokat nézek ami szervízkönyves...km is jó legyen...pl egy 2006osba van 96ezer...:S az még nem vészes

Ha magyarországi, nézd meg annál a szerviznél, ahova hordták a szerviz előéletét. A központi rendszerben elvileg mindent rögzítenek a márkaszervizek

Sziasztok
Le szeretném cserélni a 156-ot 159re (1.9jtd 120 Le)...van valami amire érdemes figyelni a vásárláskor?

zavarni persze hogy zavar lassan ha fingok azért is fizetni kell...

kérdés letudva 2.4 lesz....

Már leírtad máshol is, hogy téged zavar a plusz adó.


Szerintem valódi 50 lóerő az újabbakban meg már 60 lóerő!! az igencsak jó plusz és megint elfelejted, hogy ott van még +80Nm is.
A fogyasztás többlet meg nem számottevő.
Ha azonos tempóval mondjuk 130-al vagy 100-al haladsz mindkettővel akkor meg 1 literen belül lesz a fogyi. ugyan is a nagyobb motornak nem olyan terhelés mint a kisebb motornak.

Pl saját példám 147 1.9 jtd 8v Horvátba menet 150 tempomattal 6,4-6,6 és ugyan ez a 156 2,4 mjet-el is!!! egyik 116 másik 175 lovas......még mielőtt kérdezed ugyan azokkal az emberekkel...

no meg köztudott, ha chip dobozt teszel bele akkor csökken a fogyi is :-))))))) Legalább is ezt állítják itt páran.

Nem vitatom, hogy annál az illetőnél 10-et evett a 159 2,4 mjet
Nálam egyszer evett 11-et a 159 2,4 aztán a másik alkalmakkor 8-8,5 mindig megjártam, ráadásul az én "lábammal"......

A box is csak egy előre programozott általános beállítású löketet ad, az adatok meghamisításával. Először azt próbáltam én is, tényleg piszkosul ment a kocsi, de bp-győr viszonylatban tiszta korom lett a segge. A korom meg a VGturbók nagy ellensége.
A programozás jobban személyre szabható, finomabb trükkök vethetőek be, amik kímélik a hajtás láncot (nekem most csak cca 30%os gáznál jön a többlet, addig kb gyári beállítás, valamint a seb fokozatot is figyelembe veszi) Aztán pl a füstölést is Te döntöd el, megéri-e a plusz 35-40LE és atom füstös legyen, vagy elég plusz 20 füstmentesen. Most is füstöl a kocsi, de nem jobban mint egy 60K-t futott gyári dizel koromszűrő nélkül. Ja, és a használható tartomány is szélesebb lett, így hiába gyengébb az autó mint a boxal, de ugyanolyan menetdinamikát ad. És az ára kb az 1/3-a volt a steinhez képest.

Nekem ez a véleményem és ezek alapján értettem h biztonságosabb, engem legalábbis jobban megnyugtat a tudat. :)

fogadjunk hogy az írás :)

És az mitől biztonságosabb?

Fogadjunk, hogy remap lesz a válasz! :)

Éspedig mi?

Nekem nem jött be.
Van olcsóbb és biztonságosabb megoldás is nála :)

Helyes. A Steinbauer jó cucc!!

Ha valakit érdekel van egy Steinbauer Pboxom 2.4es 159eshez! A fogyasztásra és a menetteljesítményre is jó hatással van :) Üti vele a 3.2es Brerat! :) ennyit róla..

nem tudom kinek van itt a közelben 1.9es 159-e de majd kipróbálok egyet....áh a Gyulának van egy :) na holnap próba...a 150 lovas 156-om egész jól megindul :)

szerencsére nem vág földhöz évi 40 rugó ...itt a kérdés hogy megéri e az a plusz 50ló a többlet fogyasztást meg a többlet regadót...

7.5