Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Yo reggelt!



Schwarzwald, Németország.

Én májusban még csak itt jártam.

..."kacsacsőr jobbra" 2-3kmh pontos. B)

Persze, gumitól is függ. Nálam a 156 a 205/55R16-tal és a téli virslikkel is

Jó éjt mindenkinek!

Schwarzwald No.

ja, bár ebben szerintem kellően benne van az alapmérettől felfelé eltérő 19-es kerékméret is,a 156 nem volt ennyire pontos, emlékeim szerint a 160 olyan 154-155 volt

A múltkor kopott gumival néztem, akkor 5-6-al csalt, de most az új gumikkal gyakorlatilag pontos. 1-3 a különbség.
Mondjuk átmérőben már egy centi felett van a kopott vs új közti különbség.

"nagyon pontos az órám a 150 olyan 147-148 volt GPS-sel"
Ezen örvendeztem már párszor én is. Hogy az Alfa a jelek szerint nem nézi hülyének a drájvert.

az korrekt! jól megy a gép :)
Én eddig 1x kergettem meg komolyabban, akkor óra szerinti 220 volt csak, viszont azt figyeltem meg hogy nagyon pontos az órám a 150 olyan 147-148 volt GPS-sel

A héten volt még egy "esemény" a német autópályán, amiről sajna nincs képem, mert néhány OFF-al volt afférunk. Megfutottuk GPS szerint a 236 km/órát.

Nálam a második centenárium készül... B)

Nemrégiben nálunk is hsz 25809 és 25811 :-)

Ja... értem :-)
Nekem meg esemény volt. Dokumentáltam :-)

ez még tavaly novemberben volt :-P

Nagy valószínűséggel, de még két hónapot ráérek gondolkodni rajta.

"A motor védelme fontosabb a részecskeszűrő
védelménél, így javaslom a gyári előírásnak megfelelő olaj használatát."

Srácok, ezt ugye mindenki érti, mit jelent? :)

erről beszéltem, hogy bekaphatja az Alfa meg a Selenia is ez egy vicc...de hát van másik olajgyártó cég is :P

Az a 2 hónap már nem mindegy? :-)))

vagyis szivesen töltenél bele TE is azt?

Olajcserekor megkérdeztem, hogy nem lehetn-e a Multipowert beletölteni, de azt mondták, hogy abban a pillanatban ugrik a garancia :-(

na tipli dolgozni.... C3-al :P

csak poénkodok..... amúgy a hozzávaló és a DPF-es keverékéből csak kap az ember valami jót.... én a multipowert használom bele..... C3

Ok, így már értem...:))

A kedves Cartárs - ahogy ismerem - úgy értette, hogy a "B"-s WR-t, fizikálisan kell összekeverni valami "C"-s olajjal. :)))

A sikerhez az kéne, hogy bizonyíthatóan mindig márkaszervízben legyen szervízelve.
Egyébként meg szerintem is, csak a pereskedés maradna... :(

Milyen két olajat? Egy olajról volt szó:) Selenia WR diesel

Szerintem nem is lesz fenn, nem minden kérdést publikálnak. A FIAT Mo. állásfoglalásásra azért én is kíváncsi lennék...részecskeszürő hiba esetén jó eséllyel lehetne pereskedni...de kinek van erre ideje, és idege?!

szerintem keverjük a 2 olajat :DDDDD az a tuti

HELP
mi az eper cikkszáma a turbó kipufogó oldalon a 4db M8 as töcsavarnak?
az anyákat hozza de a csavart nem
kettö a turbóba van menetelve ,kettö a leömlöbe
(2,4 jtdm 200Ló)

Néztem, hogy a TC-on még nincs publikálva.
Úgy látom, hogy az olajos kérdéseket nem lehet kommentelni, pedig piszkos kíváncsi lennék mit íronának + meg persze a trollok is érdekelnének... :)

"a normál SAPS szint által
biztosított kopárgátló képességre és bázistartalékra" - Szulfáthamu, foszfor és kén. Ezek kellenek a kopás ellen? Ez egyre misztikusabb. Egy biztos így-vagy úgy, deez is szerepet játszhatott a 2.4-es motor palettáról levételében.
Arra nagyon kíváncsi lennék, hogy mit mondanak a márkaszervizek, mit mond az importőr vagy mit mond a gyártó. Mi a hivatalos állásfoglalás ez ügyben?

hmm, ez érdekes

ahogy érzed, én inkább maradok a "rendes" biztosítóknál, most pl. az Uniqa-nál van mindkét kocsink

Üdv!
Kíváncsiságból írtam egy levelet olajügyben a TotalCar "Olajdokijának"...érdekes és megdöbbentő választ küldött...a teljesség kedvéért itt a komplett levél.
Kérdés:Targy: Alfa 159 2.4 JTDm milyen olaj való bele
> Tisztelt Olajdoktor!
>
> Alfa 159 2.4JTDm 2006-os évjáratú gépkocsimba milyen olaj való Ön szerint?
> A gyártó a használati utasításban érthetetlen módon Selenia WR diesel
> 5W-40-et ír elő ami FIAT 9.55535 N2 minősítésének felel meg, valamint nem
> "C"-s olaj ami a részecskeszűrő miatt feltétlen indokolt lenne.
> Üdvözlettel: M.Csaba
Válasz: :
Kedves Csaba!

Egyes esetekben bizonyos gyártók azért írnak elő normál hamutartalmú olajat
dízel részecskeszűrős konstrukciókhoz is, mert - bár a részecskeszűrőnek
nem tesz jót - az adott motornak szüksége van a normál SAPS szint által
biztosított kopárgátló képességre és bázistartalékra. Elképzelhető, hogy
itt is erről van szó. A motor védelme fontosabb a részecskeszűrő
védelménél, így javaslom a gyári előírásnak megfelelő olaj használatát.

Üdv,

Olajdoki

Tisztelt cartársak

Ha valakinek kötelező vagy casco biztositásra lenne szüksége , akkor nyugodtan keressen , mert a párom biztosítási broker és az összes biztosítóval szerződésben áll .
Eddig még majdnem mindenkinek tudott kedvezőbb díjat .
Cascoban is tud egyedi díjat kérni vagy ha bármilyen más biztosításra lenne szükség .
Természetesen ez díjtalan csak egy telefonhívásba kerül :)

De emlékszem rá! Nekem ettől függetlenül szimpatikus az egyesületi forma és ráadásul magyarok is.
Külföldön sokkal elterjedtebbek az egyesületes biztosítók.
Sokan nem tudják, de a Signál és a Groupama anyacége is egyesület.
Mindezeken bármely működési formájú biztosító tönkremehet.
Én megelőlegeztem a bizalmat a KÖBE-nek és számok is ezt igazolják.
Továbbá érveim: ez lett a legolcsóbb, van náluk kátyú biztosítás, tavaly is - miután egy vita után megegyeztünk - elégedett voltam velük, nem küldözgették a TVK (Tudatos Vezetők Klubja) kérdőíveit, így maradtam (újrakötéssel) náluk.

nem emlékezel a mávos bulira? én személy szerint nemszivesen választanék egyesületet

Igazad van, ezt én is olvastam. Itt van a KÖBE alapszabálya, mely leírja, hogy:
- A KÖBE nonprofit szervezet, tehát nem cél a nyereség termelése, és így abszolult versenyképes az árszabása.
- Bevételük négy részből tevődik össze:
1. tagok tagdíja,
2. a tagok, mint a művelt biztosítási módozatok szerződői által fizetett biztosítási díj,
3. egyéb források,
4. pótlólagos befizetés.
- Pótlólagost befizetést pedig csak szükséghelyzet esetén rendelhet el az igazgatótanács vagy a PSZÁF.
Ez ügyben én nyugodt vagyok, mert az egyesületi biztosítótársaságok virágzanak egész Európában, és egy részvénytársasági formát választó biztosító is csődbe mehet.

a Köbe nem jó,mert egyesület,és ha az egyesületi tagok által befizetett pénzböl nem jön ki a Köbe kiadása ,akkor a tagok felelnek a külömbözet kifizetéséért,

így sose tudod mennyit kell majd utólag fizetned

KGFB: Az imént kezdeményeztem következő évi biztosításom megkötését (december 10.-én van az évfordulóm).
Idén alkuszon (biztosítás.hu) keresztül, a Köbének, A00-ban, 36K-et fizettem.
Jövőre, szintén ezen az alkuszon keresztül, szintén a Köbénél, B1-ben, csak 22K-et fogok fizetni.
Ez meglepően kevés és egy picit gyanakszok is, mert a Köbe oldalán levő kalkulátorral 27K-et számoltam.
+:
- Baleseti adó
- A tagdíj: 1.800,-HUF/év.
- KÖBE Kátyú és defekt biztosítás: 1.825,-HUF.
Eddig öröm és bodottá'! :)

múlt héten valamelyik nap szakadt az eső és Alfával mentem dolgozni, a bicikli helyett. 2.2 km, mire odaértem már kezdett csökkenni az átlag, éppen 13,1 volt mikor leállítottam, előtte volt 17 is :)

Az meg valami ismeretlen eredetű, merlot-othello cuvée.

Csak a kacsacsőrrel gyűlt meg a szerverünk baja... :)

Szóval:
A 10,5-11, az jellemzően rövid (6 km-nél kevesebb) városi (bevásárlóturnés) etapoknál fordul elő, jellemzően 70°C-os vízhőmérséklet alatt, 4x-5x újraindításokkal.

Jó bor is megárt a sok! :))

Most vagy sok bort ittam, vagy nem tom' mi van, de a mondtatom hátsó fele elveszett az éterben... :)

A 10,5-11, az jellemzően rövid (

11? Nem is montad, hogy ralizol! :)

A pest is relatív. Mentem ott kb. négy hete szombaton 7.2-vel.
Az én városi fogyasztásom egyébként (nyári kerékkel) 7,5 és 11 l közt változik, függően a megtett távolságtól, motorhőmérséklettől, indítózások gyakoriságától és a gyorsítás-lassításoktól...

Itthon voltam szerda óta szabin és a csak a városban rohangáltam a kocsival. Eddig a városi átlagfogyasztásom 9,2. Szerintem jó érték! Jó, mondjuk ez nem Budapest, itt nincs dugóban araszolás.