Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az enyém 2-ből 3-ba néha nem klattyan, hanem reccsen, de csak néha, pl ha túl rövidre veszem a másodikat.

Réka azt mondja, hogy ő váltáskor semmi oda nem illő mellékzajt nem hall. Nekem meg nem engedi vezetni :( Bezzeg, ha majd szerelőhöz kell vinnem...

Ma megvolt az első emblémacsere! Az emlémáért köszönet Fangio cartárstnak! :D
Tudom, tudom az utcsó képen kicsit koszos a kicsike, de cudar idő volt :D

Gyári riasztó.

Igen

Ez a (pirossal karikázott) stekker, meg gondolom a kék karikával jelzett helyen levő lámpamosó szivattyújának stekkere:

Meg ha ez így van akkor lecsekkolom majd a hátsó hidat, hogy rajta van-e az érzékelő. (Gondolom az nincs).

No az esélyes, meg ott megy mellette a hátra menő szélvédő mosó vezeték.

akkor az a xenon billenésérzékelőjének a madzagja lehet tán

Nem mert az a bal oldal, és itt van a kopásjelző.

csak nem a fékkopás jelződ? :)

Dömpi! Alkalomadtán nézzétek már meg légyszíves, hogy a feleséged 147esén is jelentkezik-e ez a klattyanás amiről beszélünk. Ua. az autója mint az enyém, ezért vagyok kíváncsi, hogy nála mi a helyzet! Köszönöm!

Ismét találtam egy árva csatlakozót:

Vajon mi lehet?

Hallod... amikor a tieddel mentem, nagyon nem arra figyeltem, hogy klattyan-e. Komoly önuralmat kellet tanúsítanom. :)))
Igazából ez a klattyanás, akkor hallható/érezhető, amikor 2-ből váltasz 3-ba, úgy, hogy vadabbul kezeled a kuplung és a gáz pedált, illetve akkor amikor kettőben vagy háromban egy nagygázas szakasz után, hirtelen lelépsz a gáz pedálról. (Remélem most jól írtam.)

Kezdek beletörődni, de azért jó lenne megtudni, hogy mi adja.

Robi,te mentél már az enyémmel.Azon is érezted azt a kottyanást?Mert én nem vettem észre.Vagy?

asszem én írtam ezt.
Ha nem, akkor most írom. Teljes kupkungszett és lendkerék csere után is klattyan.
Sőt, a féltengelycsukló babrálása sem segít rajta.
Ilyen és kész.

MANN, ha már.

de ez még az első szériás....

évjárat miatt kérdezed, mert ufi meg mann is van mind a kettőhöz :P

Na az tökmindegy. Nekem Japanparts van :-)

Sziasztok!

Honnan tudom hogy milyen olajszűrő kell nekem az 2007.159 1.9 jtd 16V autómba? Ufi vagy mann?

Azt hiszem talán erre mondják, hogy pisál, mármint a befecsi. :)

Hát pedig az vagyon írva...

fyi


"Erhard 242 (Dark Side)2013-01-01 18:48:13 // 28615
ha cseréled benne az olajat 60e-ként akkor sokáig jó lesz
előzmény: Roll1983 // 2013-01-01 16:48:14 (28614)"

"Roll19832013-01-01 16:48:14 // 28614
59-ben az automata váltó az strapabíró vagy vannak vele problémák? Gondolkodom, hogy 56-ot lecserélem, és ezért kíváncsiskodom."

Manuális vagy Automata?
Az automatára én is kiváncsi lennék...

2,4JTDm 20V volt, majd 19V lett. Motorcsere volt rajta, viszont kb.2000 ford/min. alatt nem akar menni.

Ekin kartárs cserélt már több 2.4-es motort.Kérdezz rá nála.

Köszönöm, még egy mennyiségre volnék kiváncsi, hogy mennyi az annyi, amit vennem kell, és magába is fogad a kicsike!

Az egyik leszakadt szelep beesett a hengerbe és szétvert mindent. :-((

Ez teljesen korrekt én is 100ezernél cseréltem 2011 áprilisában.

A könyve szerint ilyen kell bele:

"Szintetikus, SAE 75W-85 fokozatú kenőanyag.
Meghaladja az API GL4 specifikációkat.
Minősítés: FIAT 9.55550-MZ1
TUTELA CAR MATRYX
Contractual Technical
Reference N° F108.F02"
Csereperiódust viszont nem ír :-(
100-nál én le fogom cserélni.

Szerintem, ha nemrég vetted akkor most. :)
Én a helyedben a gyárit (Tutela Car Matrix :)) tenném.

Váltómű olajcsere tippet kérnék szépen...
Hány kilóméter után és milyet?

Vsz. a váltó lesz az, vagy a hajtás.
Ha legközelebb lekerül a haspáncél, majd megnézegetem. :)

Az picit meglepne, hisz a külsők gumiharangok akkor csordultig lennének.
Egyébként a könyve meg:
Belülre: Tutela Star 700-at
Kívülre: Tutela All Star-at ír
és nem MRM Zerot és Star 500-at.

Azt gondolom egy csuklóba kell a táblázatban szereplő zsír mennyiség.

Ezzel meg mi lett?

A tiedben nincs. Nem azért csinálja.

Üdv,
nekem is megmaradt ez a hang lendkerék csere után, ezt meg tudom erősíteni. Lendkerék csere előtt kb 15-20ezer km-el volt kuplung + kinyomócsapágy csere is, ez utóbbi gyári, lendkerék Valeo (Erhardtól).

Uraim, egy kis tanácsot kérnék.

Az egyik barátomnak 19 szelepes lett a 159-ben 2,4JTDm motorja.



Motorcsere megvolt, viszont valahogy még nem az igazi. Hidegen egy darabig olyan mintha, nem járna minden henger és kipuffogógáz fehéres és elég gázolajszagú. Ha bemelegszik az alapjárat egyenletes lesz, a füst és a szag is elmarad. Viszont kb.2000/min fordulatig szinte alig megy, viszont amikor a turbo elkezd dolgozni, akkor megy mint a rakéta.
Mi lehet vele a gond? Van esetleg valakinek valamilyen tapasztalata, ötlete?

Ez nem EGY homokinetikus csuklóról beszél?

Nem egyértelmű, de a "procedures" mintha per darab utalna rá.

Ez jó! Gondolom ez a mennyiség a két oldalhoz együttesen kell.

Hmmm, a könyve mást ír: Tutela Star 700 és tutela All Star von ott. A mennyiségek is érdekesek, mert 125 mliterjével van a zsír csomagolva, az hány gramm? :-O
(A Spiderhez meg Optimol PU035 és Berutox GKN HTB van a manuáljában, de ott nincs mennyiség megadva.)

Az eLearn pontosan írja a mennyiséget gondolom grammban.

David159:
Távirányító problémám nekem is volt egyszer.
Elem rendben, mégsem reagált semmire.
Kinyitottam a kulccsal, beültem, a riasztó persze dudált, villogott rendesen. Finom volt, pont egy Telenor bolt bejárata előtt parkoltam.
Aztán miután a kulcsos nyitás után beszálltam, kis idő múlva a távirányítón is megnyomtam a nyitás gombot próbaképpen, akkor már működött és azóta sem fordult elő a hiba többet. (kb. 1,5 éve történt)
Rémálmaimban se jöjjön elő többet a szitu. :)

A Spiderrel vagyok zsírcsere előtt, de annál sem találtam sehol adatot. Ráadásul a régi zsírfajta van megadva, ami ugye már nem nagyon van. Úgyhogy a Pók is a 159-be valókat fogja kapni.
Nagy valószínűséggel az egyik külső csukló is cserés lesz, ahhoz elvileg adnak is zsírt. Kiváncsi leszek, hogy milyet.

Lendkerék van az én autómban (1.6 TS) is, vagy csak a dízelek alkatrésze? Mert ha nincs, akkor lehet mégse ez okozza ezt a klattyanást. Ahogy nemrég írtam, nekem is ue. a jelenség.

Mivel nem találtam én sem mennyiséget, ezért úgy gondolom hogy a gyári 125 ml kiszerelést kell ketté (jobb-bal) osztani. Másrészt pedig a leszedett gumiharang alatt is kb. ennyi volt.