Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mondjuk mert haladni akar a korral: pl. vágyik USB-csatlakozóra, érintőképernyős navira, különféle biztonsági elektronikai kütyükre, új design-ra stb...

De miért ül át ?
Nem kötekedek ,csak kíváncsi vagyok
(Az ex bravom 8évig megvolt,még ma is használnám téli autónak ha nem főtt volna meg benne a motor,így eladtam mert szar volt a cseremotor amit beletettek a Lönciék)
(A favoritunk még mindíg megvan ,22 éve!)

sosem használtam egyik termékét sem, meg nem is fogom...ettől függetlenül

Ebből a Liqui a legszomorúbb...

Zsír nem? :)

Nyolc fagyálló folyadéknál talált problémát a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH), miután megvizsgált 9 fagyálló folyadékot és 23 téli szélvédőmosó folyadékot, hogy valóban a címkén megjelölt hőmérsékletig használhatók-e - közölte az NFH szerdán az MTI-vel.
A közlemény szerint 6 téli szélvédőmosó folyadék - az eni -22 °C Prémium, az Antifrost-H, a Favorit, az AUTOBRILL, a LIQUI MOLY, az Antifrost-K -40°C -, és két fagyálló folyadék - a ClubSmart, a HUNOIL HG 12 ALU - nem felelt meg a címkén feltüntetett hőmérsékleti értéknek.

Nem vennék rá mérget, de ülés alatt keresgéld.

Én is el akartam adni tavaly, de nem minden áron. Én tudom, hogy mit tettem rajta rendbe és, hogy az mennyibe került. Még olyan dolgok is cserélve lettek, amelyekkel még sokáig el lehetett volna közlekedni, de mivel magamnak csináltam, így fel sem merült bennem, hogy nem cserélem ki. (Azért kíváncsi lennék, hányan cseréltek pl. toronyszilentet az autójukban csak azért, mert a lengéscsillapítót cserélték)
Ezeket a dolgokat egy eladásnál nem akarják megfizetni. Semmi gond, akkor vegyenek olcsóbbat ennek ennyi volt az ára. Mindenkinek elmondtam, aki egy kicsit komolyabban érdeklődött, hogy 2015- ben eladó az autó, utána megmarad. Volt olyan, aki január 4.-én hívott, hogy akkor most beszéljünk róla újra. Mondtam neki, hogy olcsóbb nem lett, sőt drágább, mert a teljesítményadót is fizetnem kell utána. Gondolod megértette?

Mert 4-5 évente újat vesz. De attól meg lehet megkímélt es vigyazhatott ra. Az egyem 2003 ás volt arra is vigyáztam es mindig mindent megkapott a legjobb minőségbe.

Sosem tudhatod miért kell eladnia valakinek egy autót.
Lehet, hogy egyszerűen nagyobbra vágyik, vagy éppen anyagilag megszorult...

De olyan megkímélt minden eladó verda ,akkor minek adja el?
Ez pusztán csak filozofálás,nem kritika

Hogy nincs ára a megkímélt jó autónak. Én azt hittem hogy az enyémet ahogy megjelent a hirdetés azonnal megveszik. Azért ritka az olyan autó amiről 0 km s korától fényképes blog van. De hála ég nem :-))). Mert van 1,5 millióért hasonló. "Kevesebb" km vel. Volt olyan kereskedő aki megmondta: látom hogy értesz hozza hogy ne raboljuk egymás idejét ez 260000 rol lett 140000 re a másik meg 180000 rol 93000 ra vissza tekerve.

Milyen tendencia,mire gondolsz?

Ezért megérte már olvasni a fórumot :)
Hiányoltam ezt az opciót én is.

benyásnál tökmind1 gyorsan melegszik :)

Ezért fantasztikus opció a kieg. fűtés.

no kipróbáltam de nekem amíg nincs 70 fokon a vízhőfok be sem kapcsol a fűtés, a pára miatt nem lehet látni, nem lett előbb meleg az autó....szóval marad minden a régiben :D

Nem tudja valaki hogy ez üzemanyagtartályban lévő üzemanyag szivattyút honnan tudom elérni. Csomagtérből vagy le kell venni a tartályt hozzá vagy az ülés alól. Azért lenne jelentősége mert úgyis viszem a Csőrihez kézifék cserére és hogy ne kelljen új patentokat venni az üléshez És ha ott van akkor beszereltetni az álló fűtés tartályban való csatlakozását.

Na most én is kipróbáltam ezt a melegedést. Három 4 km és 85 °-os a víz. Fűtést bekapcsoltam 24 °-on. Szemmel lehetett látni ahogy a víz hőfokmérő megindul visszafelé. Kb. 10 °-ot esett.

OFF:
Ugyan kicsit régebbi tipus, de sajnos a 159-nél is megfigyelhető ez a tendencia

Na ez a durva! Egyáltalán mennyi az olaj üzemi hőfoka, és mi történik a motorban, amíg ezt nem éri el? Vagy ezek a mai olajak már mindent tudnak?

Diesel 56 nal volt nagyon látványos. Ha felraktam az utastér hofokot 27 fokra le ment a víz hőfokja 4-5 fokkal.

Igazából ezen nem kell csodálkozni hisz a fűtő radiátor is tulajdonképpen egy vizhűtő. Csak nem a kicsi elejebe hajam a másik irányba megy a levegőt meg nem a menetszél hanem ventillator szolgáltatja. Annyi hogy ez a negyede a vizhűtőnek.

Így igaz. Közbe én is rájöttem csak figyelmesen át kellett olvasnom a használati utasítást.

Kabinfűtés nélkül 10 perc és 7 Km után 90 fokos a víz. Tököm sem foglalkozott ilyennel, nem volt rá szükség. Fogyasztás azonos etapon 1 literrel kevesebb :-(
Viszont 60 fokos víznél a radiátorcső meleg, és ez nem normális, úgyhogy játék ide, játék oda, én kicserélem a termosztátot.

Basszus

Véletlenszerű se megy. Nekem is csinált ilyent. Keresni nem tudtam de a véletlenszerű lejatszast elindította mindig.

ott van a MONO, csak eldugták.
nyomjad hosszan az AUTO gombot a vezető oldalán! :-)

10 Km alatt az olaj hőmérő mutatója meg se mozdul .
50 Km alatt 70 fokra ment fel, -6 foknál.
De ezek benyás adatok!

A B&M nálam is "megfázott", nem reagál a kormány vezérlő gombjára. Ha betolom a pendrive-ot, beolvassa, mindig a legutóbb halgatott zenéről indul, de nem tudok mappát, ill. számokat keresni. Viszont ha átkapcsolok FM-re, működik a frekvenciakeresés, tehát nem hiszem, hogy a multikormány nyomógombja szarakodna. Pedig eddig olyan szépen, hibátlanul tette a dolgát. Úgyhogy most marad az az 1 értelmes rádióadó, ami bejön ebben az "elátkozott" völgyben...

Viszont ilyenkor a kiegészítő fűtés nem megy. Az is egy szempont, hogy szinte indítás után meleg van.

Nem gondoltam volna, hogy közülünk még szinte senki nem próbálta ki a fűtés nélküli motormelegítést. Bevallom én is egy kollegám (BMW-s) hatására csináltam a tesztet. :o) Nála mondjuk abszolút érthető a dolog, alig 4 km-re lakik a munkahelytől.
De tényleg megdöbbentő mennyit számít, ha csak a blokkban kering a meleg víz. Egy hátránya azért van, a módszernek, a párásodás ilyenkor elég komolyan beindul. Még azt vettem észre, hogy amikor a vízhőfok mérő mutatója eléri a 90 fokot és bekapcsolom a fűtést, szinte azonnal elindul lefelé a mutató. Szóval azért nem elég neki még így sem a 10 km, hogy elérje az üzem meleg állapotot. Esetleg gond lenne a termosztáttal? Jó lenne egy olajhő jelző műszer. Kíváncsi lennék mennyire éri el a motorolaj ilyen rövid távon az üzemi hőfokot.

Elsőt már cseréltem erről blog itt. Egyáltalán nem bonyolult a cseréje.

Hátsót nem cseréltem még mert szerencsére nem kellett, az szépen tartja magát.

Mert nem próbáltad :-)
Off:
Kezdő hivatásos gkv. színültig töltötte, aztán mentést kért hogy lemerült az aksi mert nem tekeri a motort :-DDD
On

én 6-al járok, bírja...:)

Eskü kipróbálom holnap reggel :)

sosem tudtam 5,5L-nél többet bele tölteni, akkor már maxon van

szerintem szebb az SW egyébként :)

Azon már én is gondolkoztam, hogy mért nincs a berlinán ablaktörlő, igen sokszor jól jönne.

Ezt nem tudom, még nem feszegettem a határait. Mikor megvettem az ex-et, vele próbálgattam, de az én bátorságom hamarabb fogyott el mint amit az 59 tud :-)
Még annyit az SW kontra Berlia témához hogy nekem az utóbbi segge jobban bejön. Bár ez még családon belül is megoszlik. Az SW vásárlásakor a kompromisszumot nem tűrő egyik szempont a babakocsi könnyű bepakolhatósága volt. De annak a korszaknak már vége.

Nálam 6 simán belemegy, akkor van a max felett egy kicsivel..pár perc járás után pedig beáll a max-ra...aztán látszólag nem is fogy a következő olajcseréig...

Pedig jól írja David,simán visszahűlhet jó termosztátnál is... Gondold végig, ha zárva van a termosztát ugye akkor, csak a a blokkban és a fűtőradiátoron (!) keresztül kering a víz(persze ha a fűtés bekapcsolva van)
Szóval ha pl alacsony terhelésen, vagy akár motorfékkel haladsz, és a fűtés viszonylag magas fokozaton van még 90 fokról is képes visszahűlni...
Pont a napokban várakoztam az autóval és ránéztem telóval az ECU-ra, 50fokos víznél alapjáraton kettes ventilátor fokozaton nem melegedett semmit a vízhőfok, sőt nagyon lassú hűlés indult el , mindez -8fokban...Semmi extra nincs benne, egyszerűen alapjáraton nincs annyi hő mint amennyit elfűtök...

Megfúrod a közepétöl 1cm-re balra és a furaton keresztűl egy csavarhúzóval le tudod feszíteni. Ha kicst megmelegíted könnyebben levâlik.

viszont nagyon komoly a face-nek az ESP-je, teljesen más...
egyéb iránt nem is értem miért nincs hátsó ablaktörlő, nekem is nagyon hiánycikk..

Üdv Mindenkinek! Egy olyan kérdésem lenne , hogy cserélnék első és hátsó emblémát , a régit hogyan lehet eltávolnítani? főleg elölről érdekelne

Szomszédomtól hallottam,hogy az opeleket ferdén állva szokták feltölteni váltóolajjal,hogy több menjen bele pár decivel és így felhodja a kenetlen csapágyakra is.
Meg valamelyik merkédesznek is ez a nyavalyája.

Gyerekek ma hazafelé kipróbáltam a nem kapcsolom be a fűtést opciót.
Leesett az állam, nem is gondoltam volna hogy ennyit jelent. 3.5km után 90-en volt a víz! (-4.5fok volt kint). Akkor bekapcsoltam a fűtést auto módba, azonnal tolta a meleget. A munkahelyen kerek 10km-re van. 11.2 szokott lenni stabilan az etap fogyija. Most 9.2-re jött ki. Holnap reggel ismét teszt.

SW / Berlina tapasztalataim.
SW: +praktikum, könnyebb pakolhatóság; +jobb kilátás hátra; - nehezebben melegedő utastér(és hamarabb kihűl)
Berlina: -nagyon hiányzik a hátsó törlő; +utastér hamarabb melegszik be; -nincs 12v csati a csomagtartóban; +Könnyebb (bár ez már FL utáni)

A FL utáni fűtés/klíma vezérlőjén nagyon hiányzik a MONO funkció, viszont az OFF gomb praktikus. A kettőt kombinálva lenne szerintem tökéletes. Az FL egyértelmű pozitívuma a nagyobb hátsó lábtér. A gyerekek kifejezetten örülnek neki.
Pár apróság, gondoltam megosztom veletek :-)

Igen úgy van,nem jön mind ki
Ugyanis az olajhűtőből külön kellene leengedni,de nem szokták
Ezért kevesebb hagyományos cserével

:-)

jólteszed, kergesd meg a gépet a hóban :)

Franczba...
Inkább hazamegyek :-(