Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rosszul tudod Szosza! Az 1500-as Ladát, ötéves korában teli árban adták el. Édesapám a Wartburgot három-négy évesen drágábban adta el a 70-es években, mint amennyiben az új került. Kivittük reggel a szabadpiacra, és dél felé már el is adtuk úgy, hogy szinte verekedtek érte.

Pontosítok !
Az olaj hőmérsékletét 70°C -tól méri . 10 Km-nél még mozdulatlan !
Kb 15 Km után mozdul meg és 90°C -ig megy fel . Nyáron ez 110-120°C .

Ha kikapcsolod a klímát (hópihe gombot) akkor visszamegy sztereóba:-)

Nem hagyott nyugodni, ki próbáltam. És lőn, tényleg. Onnantól fogva egyzónás fűtés/hűtés szabályzóként működik. Vagyis amit állítok az én oldalamon az állítódik jobb oldalon is. Egészen addig amíg nem nyúlok bele a jobb oldali szabályzókhoz. Viszont a használatiban nem találom :-( biztos süsü vagyok, de nem látom :-D

ezt komolyan kérdezed? 1000 és 1 ok lehet rá...
- újabbra, véleménye szerint jobbra, tágasabbra, nagyobbra vagy éppen kisebbre vágyik
- dízel helyett benzinest próbálna és fordítva
- szimplán csak fiatalabbra váltana
- más formára vágyik
- megunta
- elért egy megfelelő életkort az autó vagy éppen a sofőr
ésatöbbi, ésatöbbi....
nem mindenki cövekel le egy autó mellett évtizedekre, mondjuk egy Favorit mellett 1 hétig se maradnék :)

Én is csak azért vettem meg a 159-et mert a 166 már 2007-ben (szépen fogalmazom) kissé elavult forma volt főleg a 159-hez viszonyítva.Most is azért gondolkodom már a cserén mert talán az utód Giulia modernebb lesz. (sajnos nekem nem szebb mint az 59).
Valamiért most kezdem megunni a 159-em és valami újra vágyom.

O :-) No megint tanultam valamit. Köszi! Talán el kellene olvasnom az ide vonatkozó részt is a használati útmutatóban. Holnap kipróbálom.

Ha a főmenüre gondolsz, azt még nem próbáltam. Hazafelé menet megnézem.

Szerintem tuti van összefüggés a 2 dolog között, de most melózom, nincs időm kísérletezni. Nekem nincs túl sok szám a telóban, nem tudom lehet-e szűrni, majd utána nézek.

Nem esett még le, hogy az enyémet vette meg? :-DD

Ahogy Dömpi mondja. Az új jobb kényelmesebb nagyobb csendesebb kevesebbet fogyaszt stb. Nekem pl 8 évig volt Tipom. De haladni kell a korral. Telefont se azért szoktam cserélek mert nem jó hanem hogy haladják a korral.

Egyszer csinálta hogy nem olvasta be. Most minden jó rajta. Annyi hogy én nem az egész tel könyvet hanem csak a kiemelteket másoltam át mert sok lett volna az a 400 500 db neki. Nekem a telefonba lehet állítani mit másoljon át. A rádiónál ha működik a gomb akkor nem ott van a baj. A menübe be tudsz menni? Mert ahhoz is a bal gombok kellenek.

Ma vettem észre, hogy a B&M telefon vezérlés sem működik. Akármit nyomok a bal gombon, semmire nem reagál. Eddig azzal se volt gond. Nálad amúgy megjavult magától az USB lejátszó , vagy tuningoltál valamit rajta?

Úgy látszik a külföldi szerelők is így gondolkodnak, Csőri a váltó olaj cserémnél 3l olajat engedett le, de ugye 2,3 a hivatalos mennyiség.

Én a ventit minimumra veszem ameddig nem melegszik, sajnos ha kikapcsolom bepárásodik ahogyan írtad :(

Túlkínálat van autóból ,ezért nem lehet semmit eladni(bmw n kívül)
De ha mindenki cserélget ez csak erősíti ezt a folyamatot,hogy nagy az értékvesztés
Anno a szociban az 1éves lada többe került használtan mint a vadi új,mert arra nem kellett várni
Az sem volt egészséges piac,de ez ami most van ez se az

Mondjuk mert haladni akar a korral: pl. vágyik USB-csatlakozóra, érintőképernyős navira, különféle biztonsági elektronikai kütyükre, új design-ra stb...

De miért ül át ?
Nem kötekedek ,csak kíváncsi vagyok
(Az ex bravom 8évig megvolt,még ma is használnám téli autónak ha nem főtt volna meg benne a motor,így eladtam mert szar volt a cseremotor amit beletettek a Lönciék)
(A favoritunk még mindíg megvan ,22 éve!)

sosem használtam egyik termékét sem, meg nem is fogom...ettől függetlenül

Ebből a Liqui a legszomorúbb...

Zsír nem? :)

Nyolc fagyálló folyadéknál talált problémát a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH), miután megvizsgált 9 fagyálló folyadékot és 23 téli szélvédőmosó folyadékot, hogy valóban a címkén megjelölt hőmérsékletig használhatók-e - közölte az NFH szerdán az MTI-vel.
A közlemény szerint 6 téli szélvédőmosó folyadék - az eni -22 °C Prémium, az Antifrost-H, a Favorit, az AUTOBRILL, a LIQUI MOLY, az Antifrost-K -40°C -, és két fagyálló folyadék - a ClubSmart, a HUNOIL HG 12 ALU - nem felelt meg a címkén feltüntetett hőmérsékleti értéknek.

Nem vennék rá mérget, de ülés alatt keresgéld.

Én is el akartam adni tavaly, de nem minden áron. Én tudom, hogy mit tettem rajta rendbe és, hogy az mennyibe került. Még olyan dolgok is cserélve lettek, amelyekkel még sokáig el lehetett volna közlekedni, de mivel magamnak csináltam, így fel sem merült bennem, hogy nem cserélem ki. (Azért kíváncsi lennék, hányan cseréltek pl. toronyszilentet az autójukban csak azért, mert a lengéscsillapítót cserélték)
Ezeket a dolgokat egy eladásnál nem akarják megfizetni. Semmi gond, akkor vegyenek olcsóbbat ennek ennyi volt az ára. Mindenkinek elmondtam, aki egy kicsit komolyabban érdeklődött, hogy 2015- ben eladó az autó, utána megmarad. Volt olyan, aki január 4.-én hívott, hogy akkor most beszéljünk róla újra. Mondtam neki, hogy olcsóbb nem lett, sőt drágább, mert a teljesítményadót is fizetnem kell utána. Gondolod megértette?

Mert 4-5 évente újat vesz. De attól meg lehet megkímélt es vigyazhatott ra. Az egyem 2003 ás volt arra is vigyáztam es mindig mindent megkapott a legjobb minőségbe.

Sosem tudhatod miért kell eladnia valakinek egy autót.
Lehet, hogy egyszerűen nagyobbra vágyik, vagy éppen anyagilag megszorult...

De olyan megkímélt minden eladó verda ,akkor minek adja el?
Ez pusztán csak filozofálás,nem kritika

Hogy nincs ára a megkímélt jó autónak. Én azt hittem hogy az enyémet ahogy megjelent a hirdetés azonnal megveszik. Azért ritka az olyan autó amiről 0 km s korától fényképes blog van. De hála ég nem :-))). Mert van 1,5 millióért hasonló. "Kevesebb" km vel. Volt olyan kereskedő aki megmondta: látom hogy értesz hozza hogy ne raboljuk egymás idejét ez 260000 rol lett 140000 re a másik meg 180000 rol 93000 ra vissza tekerve.

Milyen tendencia,mire gondolsz?

Ezért megérte már olvasni a fórumot :)
Hiányoltam ezt az opciót én is.

benyásnál tökmind1 gyorsan melegszik :)

Ezért fantasztikus opció a kieg. fűtés.

no kipróbáltam de nekem amíg nincs 70 fokon a vízhőfok be sem kapcsol a fűtés, a pára miatt nem lehet látni, nem lett előbb meleg az autó....szóval marad minden a régiben :D

Nem tudja valaki hogy ez üzemanyagtartályban lévő üzemanyag szivattyút honnan tudom elérni. Csomagtérből vagy le kell venni a tartályt hozzá vagy az ülés alól. Azért lenne jelentősége mert úgyis viszem a Csőrihez kézifék cserére és hogy ne kelljen új patentokat venni az üléshez És ha ott van akkor beszereltetni az álló fűtés tartályban való csatlakozását.

Na most én is kipróbáltam ezt a melegedést. Három 4 km és 85 °-os a víz. Fűtést bekapcsoltam 24 °-on. Szemmel lehetett látni ahogy a víz hőfokmérő megindul visszafelé. Kb. 10 °-ot esett.

OFF:
Ugyan kicsit régebbi tipus, de sajnos a 159-nél is megfigyelhető ez a tendencia

Na ez a durva! Egyáltalán mennyi az olaj üzemi hőfoka, és mi történik a motorban, amíg ezt nem éri el? Vagy ezek a mai olajak már mindent tudnak?

Diesel 56 nal volt nagyon látványos. Ha felraktam az utastér hofokot 27 fokra le ment a víz hőfokja 4-5 fokkal.

Igazából ezen nem kell csodálkozni hisz a fűtő radiátor is tulajdonképpen egy vizhűtő. Csak nem a kicsi elejebe hajam a másik irányba megy a levegőt meg nem a menetszél hanem ventillator szolgáltatja. Annyi hogy ez a negyede a vizhűtőnek.

Így igaz. Közbe én is rájöttem csak figyelmesen át kellett olvasnom a használati utasítást.

Kabinfűtés nélkül 10 perc és 7 Km után 90 fokos a víz. Tököm sem foglalkozott ilyennel, nem volt rá szükség. Fogyasztás azonos etapon 1 literrel kevesebb :-(
Viszont 60 fokos víznél a radiátorcső meleg, és ez nem normális, úgyhogy játék ide, játék oda, én kicserélem a termosztátot.

Basszus

Véletlenszerű se megy. Nekem is csinált ilyent. Keresni nem tudtam de a véletlenszerű lejatszast elindította mindig.

ott van a MONO, csak eldugták.
nyomjad hosszan az AUTO gombot a vezető oldalán! :-)

10 Km alatt az olaj hőmérő mutatója meg se mozdul .
50 Km alatt 70 fokra ment fel, -6 foknál.
De ezek benyás adatok!

A B&M nálam is "megfázott", nem reagál a kormány vezérlő gombjára. Ha betolom a pendrive-ot, beolvassa, mindig a legutóbb halgatott zenéről indul, de nem tudok mappát, ill. számokat keresni. Viszont ha átkapcsolok FM-re, működik a frekvenciakeresés, tehát nem hiszem, hogy a multikormány nyomógombja szarakodna. Pedig eddig olyan szépen, hibátlanul tette a dolgát. Úgyhogy most marad az az 1 értelmes rádióadó, ami bejön ebben az "elátkozott" völgyben...

Viszont ilyenkor a kiegészítő fűtés nem megy. Az is egy szempont, hogy szinte indítás után meleg van.

Nem gondoltam volna, hogy közülünk még szinte senki nem próbálta ki a fűtés nélküli motormelegítést. Bevallom én is egy kollegám (BMW-s) hatására csináltam a tesztet. :o) Nála mondjuk abszolút érthető a dolog, alig 4 km-re lakik a munkahelytől.
De tényleg megdöbbentő mennyit számít, ha csak a blokkban kering a meleg víz. Egy hátránya azért van, a módszernek, a párásodás ilyenkor elég komolyan beindul. Még azt vettem észre, hogy amikor a vízhőfok mérő mutatója eléri a 90 fokot és bekapcsolom a fűtést, szinte azonnal elindul lefelé a mutató. Szóval azért nem elég neki még így sem a 10 km, hogy elérje az üzem meleg állapotot. Esetleg gond lenne a termosztáttal? Jó lenne egy olajhő jelző műszer. Kíváncsi lennék mennyire éri el a motorolaj ilyen rövid távon az üzemi hőfokot.

Elsőt már cseréltem erről blog itt. Egyáltalán nem bonyolult a cseréje.

Hátsót nem cseréltem még mert szerencsére nem kellett, az szépen tartja magát.

Mert nem próbáltad :-)
Off:
Kezdő hivatásos gkv. színültig töltötte, aztán mentést kért hogy lemerült az aksi mert nem tekeri a motort :-DDD
On

én 6-al járok, bírja...:)