Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mert kicsik vagytok, keveset esztek :DDD
az évi 1 pöri nem egy jó átlag :P

Gondolom, sok cuccot vittek haza és nem fértek el. Ha ez kettőnél többször fordul elő rövid időn belül, akkor gondot jelenthet. Mivel megteheti, hogy nem köt kompromisszumot így váltott.

Nagyon sajnálom! Nem hiszem, hogy az Alfa fog gyártani egyterűt (hál Istennek), talán a SUV 2017-ben megoldaná a problémádat.

annyi jó van a németeknék hogy a követési távolságot autópályán kőkeményen büntetik
150 eurora

ezért nem is nyomulnak a kocsi hátuljától 20centire az Autobahnon

ez sajna magyar honban még nem büntetett ,pedig de jó lenne

Én megmondom neked őszintén Olaszországban szeretek a legjobban vezetni. Németországban már rég voltam. Olaszországban a rendőrök toleránsabbak, és haladni is lehet. A Brenner autópálya katasztrófa a kamionok telítettsége miatt, de egyébként lehet tempósan haladni, és az Alfákat tisztelik mindenütt.

a németek meg balfaszok, azért van a stau mert a másik oldalon van egy baleset, mindenki lelassít 20-ra és nézik mi történt, mennek a külsőben és ha előzni karnak a tükröt csak dísznek használják egyből húzódnak be balra utána 2km-es sebességkülönbséggel előznek... stb, stb annyival jobb, hogy ott senki nem megy 80-nal a pályán ...

Mikor a gyerekek viszonylag kicsik voltam akkor semmi gond nem volt a hellyel...de a nevelt fiam 2 méter magas akkora lába van mint egy lónak...;) akkor már sajnos nincs mit tenni...asszony nyafog hogy hátra kell ülnie...gyerek nyafog még elől is...elég volt..idegőrlő volt már....15 centivel lenne nagyobb az utastér...semmi gond nem lenne......hát ez van....nem fikázom mert annál sokkal jobban szeretem...szerettem a gepsarkanyt..sajnos ez az egyetlen hátránya.....

Ne irigyeld ,full gáz 200ra aztán full fék 100alá ,így lehet a német autópályán közlekedni,
Jobb esetben
A normál hogy állandóan dugó ,stau van
Idegesítő és nagyon fárasztó így megtenni 600km ert ,
Az osztrákoknál sokkal jobb közlekedni,és jobb átlagsebességet lehet elérni ,
mert ott 150felett nem mer menni senki
De sajna a sok villogós bunkó paraszt ott is szaporodik,
Ezek a keleti vendégmunkások ,
Kimondhatjuk hogy a keleti ember átlagban BUNKÓN vezet

Mindent mindennel lehet csak mint írtam nem használjuk. A pályák kamerái is tudjak mar elég régóta. Kis kézi laptopommal is fel tudok jelentkezni a kamerára. Megmondom mit szürjön nekem es azokat nem a központba küldi hanem nekem. Ha kap visszajelzést hogy történt intézkedés akkor vége. Ha nem akkor tovább küldi. Kotelezotol a tulaj jogsiaig mindent kérhetek tőle.

Én mintha olvastam volna valahol, hogy a telepített fix VÉDA traffikat össze lehet hangolni a mobil egységekkel, hogy képes legyen section control-ra...

Én miért nem tudom kinőni 3 gyerekkel?

Sajnos nálunk nincs kultúra. Katasztrofális a helyzet nálunk az autópályákon. Én általában 150-re lövöm be a tempót, az se nem lassú, se nem gyors. Ilyenkor azért már kell figyelni a rendőröket. Az a baj, hogy simán a Suzukis kijön eléd nyolcvannal, vagy a barom Octaviás villog, hogy menj előle, de max. 5 km/h-val megy gyorsabban. Ha jön egy Panamérás, de akár egy béjemvés menjenek nyugodtan, elmegyek előlük ha szabad az út. Azt nem bírom, ha gizdáskodik. Telített a belső sáv, és nagyon sokat gondolnak ilyenkor magukról. A béjemvénél nem számít milyen motorizáltságú, a 320d is neki áll erősködni, csak propeller legyen a motorháztetején. Nem csoda velük kapcsolatban a sztereotípia, hogy mind bunkó. Az tetszik az olasz autópályákon, de akár bárhol nyugatabbra, hogy nincs ez a magamutogatás. Ez a mi betegségünk. Én nagyon irigyelem a németek sebességkorlátozás nélküli pályáit, de ahhoz kell egy mentalitás, hogy meg lehessen valósítani.ott ahol korlátozva van, ott mindenki maradéktalanul betartja.

Nálunk is van a pályákon csak nem használjuk. Be kell csak kapcsolni. A pályán 156 ra van belöve. Ha óra szerint 150 te rakod bőven jó. Néha szokott lenni megállításos akció akkor le viszik 145 re.

És a kedves adminnak hol és hogy tudok írni?

Eladtam az autóm,és egyenlőre nem alfa lesz a kövi,de Örülök hogy közétek tartoztam!😊

Admin = Alfa amore

Írsz Halesznak, vagy Adminnak és ő töröl. Ha szabad kérdezni miért?

Sziasztok,Bocsi a zavarásért lenne egy kérdésem,hogy tudom magam törölni?😩

Olyan palacsintasütős szedett ki engem egyszer,fekete A6 volt két idösebb úrral.

burgerlandban nincs elfogó,
nem jönnek bécstől keletebbre

én fosvágent láttam. passat vagy golf kombi. feketék. Kívül semmi aztán egyszercsak belül villog minden :D én mindig kamionos helyzetben láttam őket. Németeknél is állnak autópálay szélén furán civil autók. a végén üldözési mániám lesz :D én akkor sem íratom át a kocsit :D upsz vagyis apum az én nevemre :D

130-ra szoktam én is belőni, max. 140-re óra szerint (az meg olyan 138)

ahja erre gondoltam :)
a sunyi dobozokat én sem szeretem. Bár Linz felé van egy hosszú lejtő 100 as korlátozás. balról jön ilyen doboz. ott egyszer mentem 130 al . villant és nem küldték ki...
linzen belül is van sok ilyen.

ilyen elfogót még nem láttam, de Transportert, illetve Tourant már igen

szóval mi már csak 135 el közlekedünk osztrákban ,mert nem éri meg tolni

szoktak még kombi 2,7 TDI audikból ,és civil audi A3 akból is méregetni
azok az elfogók ,menet közben felvesznek ,aztán meg kiteszik a palacsintasütős Stop játékukat az ablakon
egyikre sincs ráírva a Polizei

ez a kapu
lehet benne traffi ,de csak akkor ha villany is van benne,ha nincs áram traffi sincs

a kék fény a vignette control

és még van a sunyi jobb oldali doboz ami hátulról villant ,mindig a legszarabb helyen ahol korlátozás van ,pl. Passau felől Linz felé A8 on lejtőn lefelé 100as ,108 nál már villan !!


minden autót nyomonkövetnek az osztrákok

a kapukon az azt takarja ami alatt átmész? az egy kapu?
mi a kék fény az tod?

ilyen póznás már lett az éven telepítve az A4 en is több helyen
nickelsdorf wien szakaszon


blitzer A4

én is így mentem útépítésen mindig. aztán egyszercsak fizettem 45 eurot. nekem az az érzésem a fix kamerákat nem állítják vissza kis építkezés miatt. viszont engem tuti nem fix kamera rögzített mert fejből fújom mindet :P
de alagútban section control ahol kint van a tábla tuti működik. Kolléganőmet büntették már meg.

155kmh ra van az A1 Westautobahnon beállítva a kapukon
a kisebb autópályákon inkább kocsiból pisztollyal
út melletti dobozok 5..6kmh val többet mész már villantanak mindegy hogy város vagy autópálya

ilyenek a póznás dupla szemből fotósósok is

"Én a verébre is haragszok ha letojja az autómat :D" - a múltkor a Giu-val bosszúból elütöttem vagy 9-et. Mondjuk - ha nem lennék mérges rájuk - kikerülni akkor se nagyon tudtam volna őket, mert a viharos szél nyomta a kocsinak a verébcsapatot :-DD

Jah és alapvetően a károkozás meg annak lexarása volt összefüggésben.Ez szülte az erőszakot.Ezt én meg tudom érteni.Ha kárt okoz és rendezi akkor no problem."Mondjuk":)Én a verébre is haragszok ha letojja az autómat :D

Akkor én jó vagyok.Névre írva nagyszervízzel 5 hónap:)De attol még ne menjen neki senki.Amúgy a rétegmérés is egy baromság szerintem tizen éves autóknál.Mondjuk lefújatom a lököst meg a géptetőt mert zavar a sok kavicsnyom.A mai magyar piacon ettöl kevesebbet ér az autóm.Holott csak törődök vele hogy néz ki.Tényleg fura egy nép vagyunk:)

Azt nem tudtam. De eddig nem zörgött. Járó motornál hangosan rezeg és szemmel láthatóan össze vissza rezeg járó motornál. Akkor kiveszem...

nem szoktam gyorsan menni, de ha 130-ra vannak lőve akkor azért tuti belefutott volna valamelyikünk, amúgy az útépítésesen is biztosan volt hogy bőven a megengedett átlag felett mentünk át. Hiszen 80-as korlát volt, de a forgalom 90-100 között haladt mindig.

be ne robbanj Berobbantam! :D
egyébként hol lett az leírva, hogy ha valaki kárt tesz a kocsiba nem kell rendeznie?
Az erőszak és a károkozás volt összefüggésben. Nem a kötelességek.

ha fújni kell legyen igazolva, hogy miért lett fújva. innentől nem lehet probléma.
egyébként ezt el tudom képzelni, hogy ha valaki 6-7 évet egy autóra spóról és valaki belemegy akkor idegesebb mint aki lazán kipengeti. itt lesz a megoldás :D valahol olvastam egyébként az a jó autó kategória amit az ember 6-7-8 hónapi béréből meg tud venni. már nem tom, hogy számolták ezt ki :D

142 re van a cimborám passatja belőle nem traffizák. Mondtam neki nagyobb kereket ne tegyen fel :-)
Amúgy az első 3 4 bünti kisem jön, nem nyomzzák a címet. De ha sűrűn vagy buta, akkor kapod a papírt. Szerintem ezert nem kaptál. Mondjuk az alagutban szerintem nincs a pálya javitasoknal viszont tuti.

Németeknél sem száguldanak ész nélkül a no speed limit zone-ban.

Nem nehéz :-)
Az olaszok még tovább mennek, még olcsóbban. Belépéskor kapsz egy bilétát, amit kilépéskor leadsz. A távolság alapján fizetsz, már csak az időt kell kiszámolni...
A francia határ előtt gépfegyveres rendőrök várták a kapu után az előttem menőt.

Valahol ez a titka annak, hogy mindenki nyugodtan és gyorsan érjen célba. Ausztrián a szabályokat betartva bőven 100 feletti átlaggal szoktam átgurulni (Passau-Sopron) és nem kell tartani a fotótól. Ha még teherautós előzési tilalom is lenne, no az lenne a kánaán.
Ugyanekkor a korlátozás nélküli németeknél (bár ott 110/130 felett te állod a cekket egy balesetnél) ez az átlag sokkal nehezebben megvalósítható (Passau - Freiburg). Ráadásul sokkal fárasztóbb is hosszú távon.

Nem nehéz dolog a section control, csak 2 kamera rendszámfelismerő szoftverrel :)
Bécsben van az alagútban, de soha nem hallottam, hogy megbüntettek volna valakit is, pedig volt hogy 90 felett átmentünk rajta mikor nem volt forgalom, vagy épp 60-as korlát mellett 80-nal, szóval nem vagyok róla meggyőződve hogy valóban üzemel. Ellenben a városi fix trafik fotóznak, 60-nál 73 asszem 50 EUR volt a kolegának.
Azt lenne jó megtudni valami benfentestől, hogy az autópálya mellett lévő trafik mekkora tűrésre vannak belőve, 135-140-nél még nem fotóznak az szinte biztos.

Amúgy érdekes ez a gyorshajtás. Nálunk a trafik bármilyen jók is gyerekcipőben vannak.
A sógoréknál már vannak szakaszokat figyelő trafik, amik egy adott út megtételéhez szükséges időből kalkulálnak. És mindenkit villantanak ha kell ha nem, aztán aki gyors volt annak megy a kép.

Amúgy ott vicc látni hogy az 1,2 Astra után araszol 100-al a Panamera.
Lehetne amúgy megoldás szerintem pl:
B Speed vizsga (mint a motoroknál vagy kiterjetebb, akár pszihiátriai teszt alapján).
Az autó extra műszakin menne át, akár lehetne több a köt. biztosítás

Mert azért tuningolja az ember a kocsit hogy gyorsabban mennyen vele. Vicc Egy RS6-ra vagy hogy ne OFFoljak egy Giulia QV-re ugyan az vonatkozik mint a Kispolszkira.

azzal nincs gond, annál gyorsabb a rendszer

EGR hibát írja FES gondolom, az holnap kiderül, aztán meg végig nyomkodom a csöveket....
(lehet mikor 180 nál elmentem a 3.0 tdi mellet lett valami :-) )

Nah akkor pláne szerencsés lehet a helyzet :)
Egy kérdés felmerült bennem, ha hátulról mérnek és egy nagyon gyorsan távolodó autóra lőnek rá, le tudja időben olvasni a rendszámot mielőtt eltávolodik?

ezekkel az új trafikkal hasonló helyzetekben 90%-ban hátulról mérnek.

Ilyenkor nagy eséllyel a másik oldalt (az elhaladót) traffizzák.
Kérdés miért?
- Azért mert erről mindenki látja a hogy fent vannak :)
Miért a te oldalad felett áll?
- Mert így lát be a kanyarba a másik oldalra.

Ha jól emlékszem volt már hasonló problémája valakinek, de nem tudom ki volt az. Ott a turbóra menő vákuumcső volt lyukas. Persze lehet a turbó cső is lyukas és mintha azt is írták volna már nálam jobban hozzáértők, hogy EGR hiba is lehet.

Pár napig nem mentem az autóval és kicsit olyan furcsa érzésem van vele, mintha a turbó nyomást nem tartaná ki rendesen. Eddig már 2000 fordulat alatt is 0,8 felé betöltött, most meg 0,8, majd vissza esik. És ha lepadlózom 1500-nál is akkor is 2200 felett tölti be az 1,5-t. 2 hete voltam egy hosszabb autópályás szakaszon ahol azért a megengedett felett közlekedtem.
Gépet még nem dugtam rá, majd holnap. Csak érdekelne tapasztalt e már valaki ilyet.
Annyi még, hogy eddig egyenletes volt a gyorsítás, most meg 0,8 nál ugrik.
Lehet valamelyik vákum/turbó cső?