Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja persze. Nem is neked szántam direktbe :-)
Csak kiadtam a gőzt...
Kell egy HAMMER becsövezve +2 tonna betonnal benne és csak szabályosan közlekednék vele. Pl. 100km-en mennyi autó lenne árokban?

Ez nem csak forgalom föggő, mert pl. tegnap reggel Écsről Győrbe 60-70-nel vonatoztunk , voltak előttünk vagy 10-en előzni nem lehetett mert jöttek folyamatosan szembe, láttuk is a sor elejét, nem indokolta semmi a lassúságot.
Sajna ez egyre általánosabb.
Aki normál közúton nem tudja tartani a 90-et, az ne vezessen!

kellett a megrendelés a Waberesnek
meg a Horváth Rudolfnak

mert ezek a Fidesz párti mutyiközeli cégek,akik visszacsorgatják a milliárdokat a politikusok zsebébe

de rájuk senki nem haragszik mikor előtted tötymörög a szuzuki a bal sávban 110el
akkor a Suzukis a hibás,

pedig mennyire nem így van,
az egész szar közlekedésért a kormány a felelős
mert iylet teremtett szándékosan

gondoljatok erre mikor levillogtok egy Suzukit

Ez csak a jéghegy csúcsa.
A baj ott van, hogy Pesten szinte csak a keletiben volt ROLA lehetőség.
Az egész országban is csak pár db van.
Egy ilyen rendszer, hogy jól működhessen, ahhoz minden megyeszékhelyre kellene legalább egy ROLA pont, de igazából nagyobb városokba is kellene telepíteni.
Teljesen mindegy, hogy ki ossza el a forgalmat, de a szállítási költséget akkor is a sógorok teszik zsebre.
Az ország legnyereségesebb vállalata volt a MOL-al egyetemben, de hát kellett a lóvé.
Ha a mienk lenne a CARGO és építenének vagy 50-70 ROLA pontot, akkor ez lenne a nyerő.
Addig meg toporgunk a sztrádákon, és siratjuk a felnijeinket, meg a futóműalkatrészeinket..

Az azért más ha 100 helyett 50 el megy
vagy 140 helyett 120 al

lehetetlen normálisan közlekedni rendes országúton ez igaz ,majdnem dupla a menetidő mint autópályán

de nem csoda hisz az országút hálózat szinte semmit nem fejlődőtt a 70es évek óta

Fater az Ózd Miskolc távot a Waresszal 1 óra alatt lenyomta

Ma a 200 Lovas Brerával nem tudom megcsinálni ugyanezt ,mert akkora a forgalom
(jó hajnal 2 kor igen)

LIKE

Simán elférünk :-)

Én jobb sávban közlekedek. Akkor is ha valaki lassabb a bal oldalamon. Leszarom, szabályos sebességgel (vagy felette) elhaladok mellette. Nem előzés, elhaladás sávváltások nélkül.

De banyek, hogy az összes egyenes, forgalmi akadálytól mentes bekötő úton 50-60 között képesek közlekedni, a főúton meg max. 70-nel az kapja be a fa...m. NE ÜLJÖN KOCSIBA HA NEM LÁT VAGY FÁRADT VAGY NINCS TÉLI GUMIJA VAGY SZAR AZ AUTÓJA!

És ezen idióták szerint én vagyok a f@sz és türelmetlen, pedig én csak azt szeretném ha mehetnék legalább úgy ahogy az megengedett :-(

Mert mi tudunk pakolni, mások viszont az egy hetes nyaralásra képesek a fél házat magukkal hurcolni.
Én is simán elférek a 3 gyerekkel babakocsistól, mindenestől.
Anno 3gyerekes családok simán még trabival is elmentek nyaralni, ma meg...áh, hagyjuk inkább.
Aki nem fér el a 159sw-ben vegyen buszt!

A sógoroknál a tranzitforgalom csak vonaton lehetséges. Amúgy a személykocsi relatíve drága, de egy kamionnál ez nem igaz, hisz rengeteg nyálat fogyasztana, s az e útdíjról nem is beszélve. Ha itthon is így lenne akkor nem érnének hét közben egymás seggébe a kamionok :(

isten hozott 5. Iktor királyságában!

"
A Hungarokombi Kombinált Fuvarozást Szervező Kft. (Cg.01-09-071503/ 119) 2013. január 1-vel kezdődően megszüntette üzleti tevékenységét és végelszámolás formájában jogutód nélkül megszűnik. Ennek oka az, hogy a ROLA fuvarozás (kamionok fuvarozása vasúton) tulajdonosi döntés alapján Magyarországon leállításra került és a társaság elvesztette fő üzleti tevékenységi körét.

A Hungarokombi 1990 óta végezte a közút-vasút kombinált fuvarozás szervezését, értékesítését és fejlesztését, amivel a gyakorlatban hozzájárult az Európai Unió és Magyarország közlekedéspolitikai célkitűzéseinek megvalósításához. Semleges piaci résztvevőként tevékenykedett, ajánlataival a közúti fuvarozás rugalmasságához szokott ügyfeleket célozta meg, miközben áthidalt olyan közúti nehézségeket és korlátokat (utak, és határátkelők zsúfoltsága, korlátozott vezetési idő, közúti engedélyek hiánya stb...) amelyek feloldására a vasút különösen alkalmas."

ez tény, nem lenne rossz a 3. sáv

"Magyarországon a szolgáltatás azért szűnt meg, mert a magyar állam nem hosszabbította meg a szolgáltató Hungarokombi pályahasználati díjkedvezményét."

ROLA

svájcban van olyan hogy felállsz a vonatra kocsival ,és elvisz 500km re
csak drága

ezerszer volt már hogy szemben senki nem jött ,
a mi sávunk meg fullon sokszáz km en át
ergo rugalmas lenne a sávelválasztó simán lehetne 1sáv bal 3 sáv jobb oldal
tudom nehéz megvalósítani
de van még mit fejleszteni a közlekedésben

egy szó mint 100 szerintem kevés az út ,
kevés a 2*2 sáv az M1 forgalomhoz ,
a vasárnap sem megy soha nyáron dugók nélkül ,pedig akkor nincs kamion se

hétköznak meg a jobb sávot kibérelik a kamionok,
szóval marad egy ,na ezért van a sok konfliktus ,mert valaki haladna,valakinek meg elég 120 is

az M1 már rég 3*2 sávosnak kellene lennie
az M7 nek meg a balatonig

Az utakkal az a probléma, hogy hiába építik 11 tonna tengelyterhelésűre, de mivel az állam eladta a MÁV Cargo-t a sógoroknak, ezért nem éri meg nekik az un. ROLA rendszer. Ha az lenne, ami tőlünk nyugatra, hogy a kamionok a célállomáshoz legközelebbi állomáson hajthatnak le a vonatról az útra, akkor a szélső sávok, meg általában az utak nem romlanának ennyire, plusz élhetőbb is lenne a közlekedés. A környezetszennyezésről nem is beszélve.

Ja azért annyira nem bosszant ,de van hogy nincs kedvem kerülgetni ,elcsorgok mellette jobbról 😃
Az viszont igaz ,hogy túl sok időt nem lehet megtakaritani,700 háztól házig 700 kmt megyek ,ha nincs dugó ,és normálisan megyek 140-150 között akkor 6,5 óra alatt otthon vagyok,ha tolom neki ,akkor 6.

Szerintem épphogy nincs túllihegve, mert nem tartják be.
Mennyire kell idősnek lenni? :)

én már láttam személyautót amit a kamionok összenyomtak nem egyet
hátul nem élték túl egyben sem

Példa az M7 Aliga és Siófok között. Én ott soha nem megyek ki a külsőbe. Nem tudom milyen anyagot használtak ott a felújításnál.

Ha valaki szütymög a középsőben azt meg lehet előzni jobbról, esetleg egy óvatos figyelmeztető dudálással egybekötve.
Ugyanis ez nem előzésnek, hanem elhaladásnak számít...

úgy látom mi egy cipőben járunk

Mert szégyennek tekintik. Azt hiszik, hogy az csak a kamionoké.

Jó a Castrol edge 5W-40, ebből is a DPF barát.
Nem kell a castrolt sem bennehagyni 30ezerig. Én is cserélem 15ezrenként, ami nálam pont egy év.

Ebben igazad van, de sokszor olyan rossz az a sáv, hogy az embernek szinte fáj az amit a kocsi kap :((

ez napi gond,
ugye neki is jobbratartás kötelezettsége lenne
de egy kicsit túl van ez lihegve hogy "takarodj a külsőbe"
120 az egyeltaáln nem kevés tempó
sokszor megyek én is többszáz km ert ennyivel
azért mert kényelmesebb,halkabb az autó,lassabban jönnek az infók és fáradt vagyok

sokan olyannyira felháborodnak ezen hogy tetlegességik fajul a dolog

majd ha idősebb leszel megérted hogy nem kell mindíg rohanni ,mégis odaérsz ahova akarsz időben

Én azt utálom mikor a 3 sávos részeken a középsőben megy az emberke 120-al,pedig senki nincs a külső sávban..

Azt én is otthagytam, nagyon sok barom van ott.

abban a csoportban igen okosok vannak az utóbi időben, ki is léptem miután 2 naponta összevesztem valami gyökérrel

úgy tudom simán elírták a specifikációt

Seleniát!!!! Csak itt sokan jönnek a Castrollal. Én is a Seleniát javaslom, úgyis 15 eztenként lecserélem. A 30 ezres periódus vicc!

Én is csak Castrol Edge -el jártam.....semmi gond nem volt vele...

Én Castrol Edge-el járok. 5w-40 C3.

Pedig teljesen igaza van. Alapból nekem is az 5W40 volt szimpatikus. A 2.4 nagyobb hőt termel és "vékonynak" tűnik az 30-as viszkozitású. Régen Fiat Marea-hoz használtam Castrol-t, de most inkább a Selenia-t tenném bele :) Abból meg valóban az 5W30-as jó a DPF-nek, így az lesz. Azért köszi! :)

A csomagolás és pakolás egyfajta művészet :-)
Bulgária oda-vissza telepakolva és nem túl pakolva, kb. semmi gond nem volt.

A nagyfiam még nincs 180cm ugyan, de még nem panaszkodott jobb hátul. Párom pici, előre tudja húzni az ülést, de még azt sem kell nagyon.

A facebook csoportban pont tegnap röhögtek körbe, amikor pont ugyanerre a kérdésre azt írtam mint Liquid itt....

Castrol Magnatec 5w40ben van dpf kompatibilis, csak elég szar híre van annak a cuccnak/

Nekem nem az a két izé rezonált, hanem a légszűrőház ért hozzá valamihez és az zörgött.

Az se lenne baj ha félreállna előled a lassabban haladó.Sajna nem egyszer megyek valaki mögött aki direkt feltart.

Köszönöm Nektek! Van igen DPF, csak azt nem értetem, a gépkönyv miért írt WR 5W40-et. Az első 2.4 Jtdm-ekben nem volt gyárilag DPF? Vagy utólag módosították?
De mindegy lerendeltem az P.E. 5W30-ast :)

Benne van a DPF igen. Miért írod, hogy "Seléniát akarsz belerakni"? Te mit használsz?

A DPF-nek 5W30 kell vagy megfelelő DPF kompatibilis 5W40, a motornak viszont 5W40 a jobb.
Tehát az a kérdés van-e DPF.

Elírás. Ha benne van a DPF, és Seleniát akarsz belerakni akkor 5W30 Pure Energy olaj kell. Ha ki van szedve a DPF akkor simán bele lehet rakni az 5W40-et, ami még jobb is lenne bele. Mindenképpen részecskeszűròs olaj kell bele ha benne van, mert a másik tönkreteszi a Dpf-et.

nekem se sikerült 2-vel, sőt egyre jobb, mert már nem kell babakocsi :)

az M1-en errefelé korrektül lehet menni, 150-nel az esetek 90%-ban én nagyok a leggyorsabb a legtöbb 110-120-szal megy

Sziasztok Cartársak!

Segítségeteket kérném. Olajcsere előtt állok. A kezelési kézikönyv Selenia WR SAE 5W40-et ír a 2.4 Jtdm-re, viszont Elaforg és egyéb oldalakon Selenia WR SAE 5W30-at írnak. Volt esetleg a kézikönyv kiadása óta változtatás a gyári ajánlásban? Én hajlok a nagyobb viszkozitású 5W40-re.

:D mi meg a másik véglet vagyunk....a pöri az mindig fogy rendesen és egyenesen arányos a "nem férek el című" beszólásokkal......

mert kicsik vagytok, keveset esztek :DDD
az évi 1 pöri nem egy jó átlag :P