Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

El fog váltani

Na majd megpróbálom megmérni.

Nyilván, de kíváncsi lennék rá, ha lehetne mérni...

Ebben a diszciplínában szerintem a 2,4 Q-tronic verhetetlen.

Az én váltóm (C635) gyengusz, a korábbiak F40-ese erős :-)

A 136 lovas 2.0 JTDm is bírná ezt a Manky progit? Vagy abban gyenguszabb a valtó?

hogyan? csak 6? vagy 5? vagy mi? :D

no arra én is kíváncsi volnék, hétvégén le is csekkolom mit mutat az enyém

Mármint a Manky féle 2.0...

4-esben 1500-4500 17,5mp

Köszönöm!

Csinálj már egy mérést 80-180-ig.Kíváncsi lennék mit fut.

Akartam, de sajnos már néhány hete elhagyták a 100-200 közötti számokat. Ez legyen a legnagyobb baj.

És ugyan az a progi volt rajta mint az enyém.

most már elhagyja :)))

Inkább csak a nyomaiba lép. :-)

És nem kaptál 159-re végződő rendszámot? Ejnye-ejnye! :-)

annál jobban megy inkább a chippelt 2,4 szintjét lépi alapban :)

50502603

Ha az autóval szemben állok akkor a bal hátsó alsó motortartó. Köszönöm előre is

Hát ennek nagyon örülök! Sok örömöd legyen benne! Nagyok kíváncsian várom a talit. Majd megyünk vele egy kört!

Igen, ezt tapasztalom.

ha jól értelmezem akkor a TBi ugynúgy megy mint a 2,0jtdm manky csippel?
érzésre persze

Valóban igazad volt. A 2.0 január elején kapott egy optimalizált progit Mankytól. Nagyjából 215 Le és 420Nm körüli lett az autó. Érzésre a TBi ugyanezt tudja. Nyíregyházáról lábon hoztam haza, egy barátom 140lovas dízel Mondeo-val jött mögöttem. Meg sem próbált utánam jönni, amikor kigyorsítottam. Hatodikban, 90-nél lepadlózva is brutálisan megindul. Eddig nem akartam elhinni, pedig igaz:-)

melyik kell?

na és hogy tetszik?

Nem kicsi az örömöm.:-)

Csináltam friss képeket a TBi-ről

Tudsz esetleg nekem egy gyári cikkszámot adni?

pontosítok a kinézetük ugyan az csak más a hosszúság...

más persze

húzatópadon nem igazán melegítenek semmit a megfelelő ponton húzzák vissza amit kell a megfelelő ideig ...

Erhard segíts nekem. Motortartó bak ami hátul alul van (az autóval szemben állva) bal oldalt az ugyanolyan mint a váltótartó? Vagy az egy másik típusú. 159 1.9 16v jtdm sw 2006.
Köszi

tény hogy így sosem lesz tökéletes a javítás ,
ezért igazad van
hogy kókánynak minősítettük a videót

kaszni javítás eléggé sérült kocsikon

csak akit érdekel hogy miből mit lehet csinálni ,mégha törött is

pedig valszeg igen
a váznyúlnányt mindíg így egyenesítik ki ,
csak nem teherautóval :)

profibb a cucc de az elv ugyanaz

Gondolom egy ütközés következtében mozdult el a torony. Ez az ütés biztosan nem azon ponton érte, ahol vissza akarják rángatni.

nem biztos hogy rossz amit csinálnak,
hisz hidegen alakítják a fémet,így nem lágyul ki
nem ég le a festék,stb.
még az is lehet hogy a gyári festék rajtamarad


a magyar karosszériások meg egyből nekiesnek lánggal mert úgy könnyebb
aztán jól leég az alapozó belülről ,meg a zink is,
aztán megy 2..3 év múlva szétrohad a hossztartó

mobil húzatópad :D

Made in Kelet Európa!

OFF
A kókányolás magas foka
ON

Nálam 150-nél 2500-at forog a motor, 185-nél 3000-et. a sport fokozatnak is van értelme, mert sokkal élénkebben reagál a gázadásokra, nem kell lepadlózni, hogy visszaváltson, alapból pörög. Igazából nem használom, csak ritkán egy jó hegyi úton, ahol élvezkedni lehet. A 2.4 ereje bőséges. A winter fokozat hóban nagyon hasznos, alapból kettesből indul, kevésbé csúszik meg, alacsonyabb sebességnél vált fölfelé.

Én is így tudom, 200 ezer forint környékén van a szeleptömb csere.

Evvel egyet tudok érteni :)
Ha bele gondoltok, mondjuk Franciaországból Romániába megy egy kamion, akkor a vonat gyorsabb, meg hát egy mozdony elméletileg húzhatna 100 vagont is, azaz 100 kamiont. Ha csak a felével számolunk, amit mennyiségre el is húznak, akkor is sokkal több előnyt lehet felhozni, mint hátrányt. Összességében a környezetszennyezés kevesebb, hisz ha diesel vontatásról beszélünk akkor is kevesebbet eszik a mozdony mint ennyi kamion kb 300l óránként, ami olyan 80-130km megtételét jelenti. Azaz 6-7 kamion fogyasztása. És hát ilyen fogyi mellett nem 20-40 tonnákról beszélünk mint a kamionoknál. A sofőr pihenhet, az utak nem romlanak olyan gyorsan, s mi autósok akarom mondani ALFA tulajok jobban élvezhetjük az autóinkat. A zaj, rezgés, fény, gumi, ferodol, olaj, zsírok szennyezését már nem is számolom. A kamionok is lassabban amortizálódnak........ Mindenki happy , s ha nem vigyázok akkor engem meg kinyírnak, mert itt is bizti valami összeesküvés van :)))))

nem neked szólt!

jellemzően törökök,amiket most még látni vonaton. Leegyszerűsítve, én sem adom el az alfát, és járok busszal vonattal, hogy aki autózik nekik annyival jobb legyen, önző nézőpont, de a kényelmen kívül egyfajta hobby is az autózás Alfa Romeo élménnyel fűszerezve

bocs az offért

Hát innét nézve igazad van, de a vonatokon látott rengeteg kamion a sógoroknál, és a németeknél észak dél irányban, bizti kiránduláson vesznek részt. A rokonok meg a sógoroknál akkor a szabadságos leveleiket szokták nézegetni, mert páran az ÖBB-nél dolgoznak. Az tény, hogy rengeteg mindenre lehet hivatkozni, hogy ne kelljen vonatozni, pl az egyik ilyen a célország (Magyarország az infrastruktúra miatt) vagy az árú milyensége.

Szerintem megbízható, egy titkodat se fog elárulni másnak :-DD

Kapaszkodnak a zenészek :-DD