Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha még nem gyógyúlt meg nekem ugyan ez volt 1 hete.
Reggel elindíd melegítésnél vagy elindulást követően leáll nehezen indul és dadog a motor.
EGR szelepet kitisztítottam (kellett nagyon utólag nézve) Mai napig totál jó minden.
Ja! és amíg ezeka hibák voltak nem is regenerált, pedig volt hosszabb útan nem egy.
Tisztítás után egyből regelt városban!

Mambo No. 5 ;-)

Üdv!

hibát dobott a paripa. 2.2. JTS P-0154 2., elöl lévő lambda jel . tudna valaki segíteni hogy pontosan melyik is ez a szonda ? köszönöm.

Én leszek James Bond, a 007-es :D

Seleniára megvan a rajtszámom: az 59-es😊

Köszönöm a választ mindenkinek!

Nekem ugyanez volt a 1.4T Bravo-mmal. Egyre rosszabb volt, már le lefulladgatott, épp tervezgettem elvinni a szervizbe, aztán egy csapásra elmúlt. Azóta sem jött vissza. Okát nem tudom. Havi 3-4x tankolom, abból 1 szokott prémium lenni (99%-ban MOL)

Ezt én is meg tudom erősíteni és Shadin még az Auchan kutakra is ugyanezt mondta.

Lehet, hogy valamelyik szenzor problémáját "tompítja" a prémium benzin. Normál benzinnel használva viszont már átlépi az ingerküszöböt a motornál és lefullad. Ki tudja. Nekem például lefulladásnál hibakód sosem volt, eltárolt se. Csak bedadogott és lefulladt mintha leállítanám. Mást egyébként nem vettem észre fogyasztásban vagy menetdinamikában sem a normál és prémium benzin között.

Én nem tapasztaltam semmi különbséget, pedig sokféle benzint tankoltam. Ez nekem kissé ezoterikusnak tűnik :) Sokkal inkább gyanakodnék valami szenzor problémára.

Szia!
Shadin tapasztalata az volt, hogy a Lukoil benzinnel nem csinálta. Próbáld meg esetleg az Orlent ami helyette van.

A lefulladós probléma érinti még a Fiat Bravo II 1.4 TJet motorokat. is. Ez valami olasz hagyomány. Más gyártmányú motorról nem hallottam ilyen hibajelenséget.

Nekem is voltak ilyen lefulladós eseteim, illetve különböző hibákat is dobott hosszabb állás után illetve hidegebb időben. MAP szenzor csere megoldotta.

Szia.
Friss tapasztalat. MOL sima 95-el és MOl 100-al is csinálta, hogy lefullad. OMV prémiummal nem fullad le. Shell prémiummal nem próbáltam, de lehet kipróbálom, mert ahol lakom OMV nincs, Shell viszont van. Akkor nem kéne 20 km-t autózni a tankolás miatt.

Szia! Próbáld meg premium benzinnel, nekem azzal nem csinalja. Egyèbkènt hidegben jobban előjön ha több mint 1 napot állt az autó. Nekem a shell premium megoldotta, igaz mást nem próbáltam :)

Én a MiTo-t nagyon megszerettem! Eszméletlenül jó kis autó, pedig a hátralátás úgyszolván véleményes. De nagyon megszoktam, egy kis gokart a városban.
Én nem értem azokat az embereket, akik kínlódmak a SUV-okkal, megtehetnék hogy vesznek egy vadiúj Minit vagy 500-ast, akár elektromosat és mégsem teszik. Félnek a kisebbrendűségtől? Ezek próbálják azt pótolni ami nincs, pedig sokszor a kevesebb többet ér.

Most cseréltem gyertyákat!Még az is lehet gyári volt benne mert megszenvedtem vele amíg kijött,attól féltem beletörik vagy hozza a menetet,de ide oda járatással kijött.

Benzin pumpa

legalább is a LANCIA-ban az szokott lenni

Sziasztok!
TBI kérdésem lenne,mert nem találom.
Írtátok,hogy napi első indításnál leáll az autó és egyenetlenül jár mi az okozója általában?
Köszönöm a válaszokat!

Ez sajnos egész drága kategóriában is simán előfordul. Amit néztünk Giulia dízel, 80e km-rel, pl tipikusan ilyen volt, le volt használva.

Ez igaz, odáig vannak a kis autóért, úgyhogy igazad van, valószínűleg lesz náluk némi szemléletváltás :-) A szomszéd amúgy zsigerből olaszautó ellenes volt, próbáltam már segíteni neki autót venni. Aztán az asszony beleszeretett az 500-ba, úgyhogy addig ment a huzavona, hogy csak az lett a szaladgálós autó. 100 lovas sportkipofogós piros tükrös kis bogyó :-)

Eddig nem volt időm de kicseréltem az olajtartályt és gyönyörűen működik :)

...és jön a hirdetés, megválok szeretett autómtól családbővülés miatt:(

Az 500 mint kocsi erősen sántít a sztoriba.
Bármi mást behelyettesítve simán ül amit mondasz. Ézt én is tapasztalom mindig.
Viszont egy 500-as kilóra vesz meg. Érted?!? Hajtod pár napig és azt veszed észre, hogy olyan érzelmeket generál amiket előtte sose éreztél.
Le merném fogadni, hogy a szomszészédasszonyod is már zsigerből is imádja a kis törpikét. Beérve a melóhelyre 2x néz vissza rá.

Köszi fiúk!
Nem gondoltam, hogy egy ilyen francnak így lehet örülni...

Ez borzasztó amit írsz. 🙆🏻‍♂️
Rosszabb volt ezt olvasni, mint megnézni egy horror filmet. 😬

Én valahogy nem hiszek ebben.
Ha laikus lennék, mondjuk egy jogász vagy kőműves, a gány munkát akkor is felismerném.

Azért van másik oldal is.Akitöl én vettem a 159-et imádta az autóját.De saját bevallása szerint is műszaki analfabéta.Tud vezetni ennyi.Viszont egerbe elismert alfás szakihoz hordta akiben vakon bízott.És nem kis pénzeket hagyott ott.Cserébe az autó több mint elhanyagolt volt.De ő avval a boldog tudattal vezette,hogy minden maximálisan rendben.Közbe meg megtekert gumi fékcső,lógó levegőszűrő fedél,szakadt féltengelygumiharang és a többi.

Komoly:)

Nagyon tuti!!👌🏻🇮🇹😊

Ja és a szomszéd közelgő problémáját megveszi majd valaki, aki még ennyire sem érzékeny a dolgokra, simán hajtja majd tovább a vasat. Kicsi tákolás, kicsi életben tartás, kicsi műszakin áttolás, gurul, ez a lényeg. És ha azt nézzük, tényleg, minek vagyonokat költeni arra, hogy az ember eljusson A-ból B-be, ha lehet olcsón, eldobós, nem sajnálós bármivel is? Igazából műszaki igényesség, vagy legalább érdeklődés nélkül, vagy a vezetés élvezete nélkül ez könnyen kifut ide. És a többségnél szerintem ennek valami árnyalatáról van szó. És ahogy a műszaki tartalmat, úgy az egészet használati tárgynak tekinti. Üti, vágja, kopik a beltér, felmegy a padkára vele, ezt azt meghúz vele, telehányja lommal, egy része örökre benne marad, kiömlik ez-az, szétkenődik ez-az.

Mert az emberek 95%-ának egy szimple használati tárgy az autó, nem akar érteni hozzá, foglalkozni vele. Ehhez szokatta a népet a fogyasztói társadalom. Az autók is ehhez a szemlélethez alakultak bizonyos fokig. A szomszédom bement ide a legközelebbi kereskedésbe, és vett a feleségének egy Fiat 500-ast. Van kereke, kormánya, motorja, kifizette, hazahozta. És ennyi. Minden reggel a szomszédasszony beleül és megy vele. Ennél tovább nem érdekli őket. Majd ha elromlik, valami van, akkor a szerelő megjavítja, csak azért sokba ne kerüljön. Ha a szerelő viharfelhőket lát, majd megy a háztól, besétálnak újra és vesznek valamit megint.

Én azon vagyok kiakadva, hogy az emberek 95% viszolyog az autójára költeni. Mindent gányol, kiír és jóseteben a kicseréli az alkatrész utángyártottra. Jó esetben nem a legolcsóbbra. Az autók nagyrésze húzza a belét maga után, jelentős hányaduk igazából a műszakin se menne át, ha úgy néznek ahogy kell.

A 2.4-től az esetedben már félni sem kéne. A baj a fejekben van. A sok behozott olcsó lommal akarnak sokan jó vásárt csinálni. Nem műszaki fejjel gondolkoznak. Látom a tágabb családban. Bemennek egy autókereskedésbe és vesznek egy autót. Mint egy mosógépet. Default, hogy az elindul, megy, megáll. Tehát az olcsóbbat kell venni, a drága pénzkidobás. Kb ez a szint. Az, hogy ár- érték arány már bonyolult manapság. Remélem megjön a vevőd és valóban olyanhoz kerül az autó, aki értékeli. Mert azért egy 2.4 automata nagyon más szint mint egy 1.9, vagy 2.0 jtdm. Többet ad, és annyival többet igazából nem kér.

Köszi a bíztatást :)
Igen, itt a türelem lenne a legjobb módszer, de sajnos bajban vagyok ezzel :D (ki van szemelve a következő kocsi, de amíg ez nem megy el...)

A 2.4-től, illetve automata váltótól való félelem... hát ezekkel sajnos nem tudok mit kezdeni, max csökkenteni az árat...

Ezt a képet a neten találtam gyorsan, nem az enyém hálistennek, de köszönök minden infót.
Fiam volt vele ,és ugy jött haza hogy felvillant... mondtan neki emlékeim szerint az egy fényérzékelö,de inkább rákérdeztem. nem tudom melyik visszajelzö jelezhetett.

hát ilyen ez a popszakma :D

.... Főleg, úgy hogy látja mindenki mi megy a piacon.
Drága fenntartani. Sok a lom. Mindenki menekül előle.
Túlkínálat van.
A koruk miatt pegdig az igazán szépek és keveset futottak meg már elfogytak.

Egy páran igen, de azért sok le is lakódik.
És valljuk be, nem fiatal járgányok.
Az újkori állapot fenntartása becsületesen gyári vagy annak megfelelő alkatrészekkel évi átlag 5-6-7k Ft. Ezt azért a többség nem vállalja be.

Biz' Isten én nem akartam eladni, de a Competizione berúgta az ajtót és borította a terveimet. :(
Hát nagyon jó lenne... Ha más nem akkor május végére összehozunk valami ottalvósat.

Sokan adják itt úgy el a kocsijukat, hogy jobb állapotban van, mint amikor vették :)

bakker, végre lefényeztetted az elejét, erre eladod? :)
Össze kéne jönni már dumálni egyet...

Csak a legfontosabbak...

🙆‍♂️

Ráadásul a blog írás is, csak a történtek 20%-ról van meg.
Pedig csuda izgi dolgok történtek. :)
Utálok kompromisszumot kötni, de kénytelen leszek egy tömörített felsorolást készíteni, jó SOK képpel.

Nem lesz egyszerű kör nekem se az eladás.
Én ma is pl. egésznap ezt szereltem. Pedig a Competizionén is lenne dolog dögivel. Kipucoltam és políroztam a lámpát. Brutális tiszta lett a tekintete.
Illetve végre teljesen összeállta az eleje. Hibátlan, gyári, karcmentes, kavicsmentes. Minden. Sose volt nálam ilyen szép.
Nyami-nyami. :)

Az üveget hogy sikerült betörni? :-O

Használati utasítás 24. oldal:

Emlékeim szerint az a külső fényerőt méri és az alapján tudja szabályozni a megvilágítást.

Ne csüggedj, szerintem csak meg kell találnod a megfelelő vevőt aki ezeket értékeli...na de hogy ez mennyi idő lesz az hatalmas talány! :(

Nézd, ezek önmagukban sem tömegtermékek mint egy Opel Astra vagy Suzuki Swift, azok pörögnek, ha "jól" árazod be akkor ott gyors üzletre számíthatsz...szerintem. Sajnos az olasz autókkal szemben eleve van egy kis félsz akár beismerjük akár nem, Alfánál ez annyiban még bonyolódik, hogy aki nem ismeri az annyit sejt róla, hogy fenntartásban költségesebb lesz, mint egy Opel, Suzuki, de akár egy Fiat is (amiben meglepő nincs, hisz ez a kortárs BMW 3 és Audi A4 ligája...miért is lenne másképp) + az emberek zöme ennyi idős autónál szvsz inkább fosik az automata váltótól mint hibaforrás (pedig ennyi erővel egy kéziváltós MultiJetet se zsebpénz szerintem kuplungozni+kettőstömegűzni...), plusz aki ismeri a 2.4et az esetleg vonakodik tőle...szóval ilyen szempontból szerintem nem vagy egyszerű helyzetben, mert valaki vagy pont ilyet keres (ergo kifejezetten Alfa 159-et, és nem "bármilyen" prémiumszedánt 10en évesen, mert akkor lehet 3as BMW-nél vagy Audinál köt ki..), pont 5 hengerest a hangja/temperamentuma miatt és automatát a kényelem vonalon...vagy ha ebből akár egyik se stimmel kicsi az esélye, hogy elcsábuljon (mert beéri egy 1.9-el stb.).

(+piszkosul szerethető autók és vágyott tárgyak ezek, de többnyire aki megengedheti a fenntartását becsülettel és nem elodázva, az hamarabb össze is gyűjt még pár M-t esetleg egy mégfiatalabb Giuliára vagy Giuliettára stb, szóval picit pont szerencsétlen az időzítés talán...)

Pl.: az én volt GT-m is eladó épp, nem olyan rég óta csak ~augusztus óta :D :/ (utánam egyik barátomhoz került augusztusban ő hagyta ott egy MiTo-ért....)

Sok sikert az eladáshoz! :)