Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a bézs bőr fekete müszerfallal


a bézs bőr bézs müszerfallal /Tono su tono, ahogy Bo mondaná :)/


sötétebb bézs-mustár-akármilyen /CUOIO bőr/, Badboy favoritja

őő, hogy is mondjam, van két bőr, ami ha nem is barna, de ... az egyik bézs, klasszikus, mint a képen is, de ez itt csak Alfatex, a másik pedig kicsit erőltetettebb mustár-narancs-akármien árnyalat, amit én nem rendeltem meg bele a verdába Badboy nagy bánatára

köszönöm, igyekeztem a 60db fotoból a legnyálcsorgatosabbakat feltölteni ide

vagyis bézs a bézsben, mondanám, mert az olasz nyelvtanulásom hanyatlik az utobbi időben, hála Amore-nak de szép ez is, de bár látnám élőben a jó képeket meg majd gyakorlod és fog menni lehet is is sikerül az érdeklődőknek segiteni a választásban

ez a bézs müszerfallal van ha jol látom??? cép, de tényleg kellene oda a napfény csak nem ien setét helyen dolgozol??? :(((( vagy leckét kéne adni fotozásbol? :) örömmel

szép az ami nektek van, nem panaszkodj, az egyik legebb volt a zötvenkilencesekből Egomban

Ez nagyon messze van a barna bőrtől ! Sajnos ! Én most spec barna mániás korszakomat élem, már pár éve. És ez volt az egyik mínusz az alfánál, hogy nem tudott barna bőrt adni. Mert ez a krém-vaj nemigazán barna, még ráfoghatjuk, hogy "világosbarna" :-) De ez akkor sem az az igazi barna :-) Ettől függetlenül ez egy szép összeállítás :-) Csak kényes ez a világos"barna", pl. farmerra alergiás

Jajj de hanyatvágós képek:) Nagyon szép:)

Ugyan az, csak SW, és Tono su tono bézs a belseje;-))) Csak én nem tudok ilyen jó képeket csinálni;-)))

Na igen! De hol van a bőr?!?!?! Ez a műszerfal, a berna felső résszel, és a barna bőr nagyon király kombináció! :)

Variációk egy témára:-)))

ez meseszép :-)

Hát akkor elsőként én válaszolnék a kérdésekre: Illik! Nagyon is illik, de ahogy már neked többször is személyesen elmondtam, a bőr hiányzik, akkor volna az igazi! Szerintem elegáns minthogy sportos, de én már láttam élőben, nekem nagyon bejönne! Ha most lenne autórendelés, már nehezebb lenne a döntés, hogy ez a barna, vagy a stromboli! :)

Hát ezt nagyon sajnálom! :((( Mindenhol titeket kerestelk, nem akartam magamnak hinni, hogy nem vagytok ott!! :)) Nem tudtunk együtt parkolni, mert nem lehetett megoldani. De nagyon sok 159-es volt! Nagyon sok, ami nincs beregelve!

vmi gond van a serverrel, képet akartam feltolteni de csak a szoveget nyomta fel, szoval:






a legujabb üdvöske :)

illik? nem illik? passzol? nem passzol? elegáns v. sportos? alfás v. kommersz?

Sajnálom, hogy nem tudtunk menni, de Paulus jr. beteg :( Legalább együtt voltak a 159 klán tagjai?

A 166-ban is nagyobb a lábtér, de ott meg a fejnek nincs tere :(( Nem láttalak Egomban!! :((((((((

Azért egy két méter körüli sofőr mögött való utazáshoz kell némi origami tudás :-DD Sose vennék Passatot, de a hátsó lábtér bizony nagyobb a Passatban.

Nem, csak nézegeti az autót :))) De ő használja az alfát 90%-ban, és ő kénylemesen elvan. Utaztunk már nem egyszer 4-en az autóban gond nélkül. És a legalacsonyabb utas is 175CM.

Megnézném apukádat, ahogy ül benne. Lehet, kitalált valamit. Vezeti is? Ülnek mögötte? ;-)

199 cm vagyok.

Nekem az a furcsa, ha átülök Mrs. Paulus Swjébe és a púderestükör méretű visszapillantókat kell használnom. Nem vagyunk egyformák.

Izlés dolga! Aki terpeszkedve szeret vezetni, és fekszik a kormány mögött, annak nem lesz a 159 elég. Ezt el kell ismerni! De nálunk apum 196CM, 146KG elfér. Akkor azért nem olyan kicsi ez az autó! De ez szubjektiv dolog!

Mekkora vagy mégis? :-)))

Sziasztok! Nincs jó kedvem. Eddig úgy gondoltam, a 155 után majd egy 159-em lesz. Nagyon tetszik az autó. Sokkal inkább méltó utódjának láttam a 155-nek, mint a 156 volt. Esztergomban ültem először 159-ben. Hatalmas csalódás volt. Nem fértem bele... Jó, nem vagyok kicsi, de a 155-ben kényelmesen elférek. Állíttgattam az ülést, le, fel, dönt, előre, hátra, sehogy sem volt jó. Aztán nagy nehezen, miután legmagasabbra emeltem a kormányt is, találtam egy pozíciót, amely egész tűrhető volt. Gondoltam, így talán megszoknám. Aztán láttam, mögöttem akkor már nem férne el senki, esetleg egy gyerekülés... Hát valamit, valamiért, gondoltam, de éreztem, ez így nincsen redben. Aztán végre kitekintettem előre. És az volt a kegyelemdöfés. A visszapillantó tükör kitakarta a fél látómezőt. Annyira, amivel nem mertem volna elindulni. Iszonyú szomorú lettem!! És az autó még mindig szép. Gyönyörű. De nem lesz nekem mégsem soha, mert - számomra legalábbis - használhatatlan. Kicsit irigykedem rátok! :)

Tudom, már láttam! :)

becsisz Új taggal bővült kis klubunk.

Te csak ne szemtelenkedj, és csak ne segits Halesznek!!! :DDD

simán egy pár akár arra is használhatná

ki lehet ám nyitni belülről de ha kell, szolj, segitek betuszkolni :)

Próbáld meg! Nem nagyon fogom magamat hagyni! :PPP

Szombaton ide zárunk a sok szemtelenkedésért :)))

TIsztelt Urak! Mi lesz velünk Egom felé, a Győr - Egom vonalon? Konvojban 159 konvoj? Különcködünk? :))

:DDD

Mondja valaki azt, hogy kicsi a 159 csomagtartója!!!! 190cm - 100KG élő súly!!! Hullaszállitónak is jó lenne! :DDD

De a cipőmet levetettem, mielőtt belemásztam! :)))

vagy lehet akkor már érdemesebb lesz megvennem a lapot :)

A 159 kapcsán egyetértek veled.

A 159 edig nem hagy kétséget a céloiaca felől, úgy tervezték, hogy mindent tudjon amit a konkurencia legjobjai tudnak. De továbbmentek. A 156 bemutatásakor méltó ellenfele volt a konkurensek aktuális modelljeinek, de azok utódjai 1-3 éven belöl lényegesen többet tudtak. Szerintem ez nem fog megtörténni a 159essel. Minden benne van amit a FIat vagy a GM tud, és látva a bömö vagy a merci hasonló, nemrég megjelent modelljeit, nem fog elavulni jópár éven belül...

Szerintem a 156 jó irányba tett lpés volt, de a 147 egyértelműen az akkor még nem létező prémium kompaktok első konzekvens példánya volt. Akkor még volt A3, amit visszafogott a VW, meg a Golf 4, ami elég igényes benyomást keltett. Közben jött 147, A3 II (ami már tényleg konzekvens prémium lett), 1es és legutóbb C30. A 147 2001-2 körül új minőségi szintet hozott a méretosztályába. Azóta lett jobb, de évekik mérvcéek tekinthető volt. Csak hát a hülye törésteszt meg az olyan hülyeségek, mint a menetrendszerűen tönkrekemő bosch vacak.

Prémium lesz abban az értelemben, hogy nem a szegények autója. Az vegyen egy használt alsóközepest 3-10 évesen. Azoknak kell a 500, akinek nem kell nagyobb, mert arra van másik (vagy több másik). Kell melléje egy kicsi,bevásárláshoz praktikus, de főleg szép, és minőségi belsejű autó. És úgy tűnik,hogy a Fiat nagyjából ráérzett a dologra. Vége a Punto II féle igénytelen vagy Stilo féle rossz koncepcióval fejlesztett autóknak. Panda II, G-Punto, Bravo II mind konvezkvens piacorientált fejlesztések, és valódi olasz modellek. Ha így haladnak tovább, szerintem nem fog egyhamar bukni a márka, és nekünk ez a fontos. AZ egyetlen baki effig a Croma II volt, igaz inkáb csak a név. A régi majdem nagy limó nevével egyterűt kihozni gáz. De ez az egyetlen bukta eddig.Persze most a konszern magára van utalva. HA elszúrják senki sem húzza ki őket (beleértve az Alfát)...

Itt most szerintem nem a lassan hagyományossá váló sportos prémiumról lesz szó, hanem az igényes megoldásokkal rendelkező poénos és aranyos kiasutóról. Ilyet én nem szeretnék látni az Alfától, a Lancia Y picit hasonló, de a Fiatnak vannak hagyományai leginkább ebben. Ha képesek voltak az olcsó második világháborús népautó retró utánérzéséből prémiumbogarat csinálni (volt időszak, amikor nagyon sokat kellett rá várni), akkor a FIat sem fog bakot lőni egy aranyos, szép, valamelyest praktikus 500 utánárzássel. A Lancia meg megcsinálja majd a saját kissé fura interpretációját szerintem...

OK! Ha jössz hozzám valamikor, szólj, és kölcsönadom. A Brera pedig benne van a külön számában az újságnak! Arról is csak jót irnak! :)

ha lehet majd szeretném látni azt a cikket, és lefénymásolni

Fiat márkanévvel az 500 sose lesz prémium, ha a Fiat prémiumként akarja pozícionálni, akkor komoly bukás lesz. Ez kb olyan mint a VW Phaeton, VW névvel sose lesz prémium, még ha 25 milliót is kérnek érte.

Szerintem a Fiat az 500-ast pont az "A" szegmens prémiumkategóriájának szánja. Az Alfa légbeömlőit mindig is lopták és lopni is fogják idegen autógyárak. Ennél azért egy fokkal jobb, ha házon belüli a "lopás". :)

Hát amúgy meg ez kis légbeömlő talán a legkevesebb. A 90-es évek óta az Alfa inkább már Fiat. Közös padlólemez, közös motorblokk, közös kapcsolók. A prémiumsága inkább ott van, hogy réteg autó és kevesen veszik. Bár a 156-tal már kezdett a népautó kategória felé kacsingatni. De hát ez van.. így legalább túléli a vészkorsazkot, és nem csődöl be, mint mondjuk az MG vagy Rover.

Az előbbi sorból sose volt autóm. A Lybra is prémium, az Alfa is, így a közös alkatrészhasználat nem degradálja egyiket sem a másikhoz képest. A baj ott van, hogy az új500 egy "A" szegmensbeli tömegautó, így ha az Alfa közösséget vállal egy tömegmodellel, úgy épp a sokak által eddig is kérdéses prémium jellegét degradálja.

Nézz meg belülről egy Alfa 155-öt, Fiat Temprat és Lancia Dedrat :) De ha jól emlékszem, akkor az Alfa 156 Lancia Lybra vonalon is vannak hasonló dolgok :)

Tegnap megvettem a szlovákiai Auto Motos a Sport legutolsó számát. Elkezdtem lapozgatni, és mire találtam?!?!? Alfa Romeo 159 2.4JTDm Automata tesut! Hát mindjárt el is olvastam. És láss csodát, a német újságok is tudnak jót irni olasz autóról!!!!! Csak jókat irtak az autóról. A tezstelő úr egekig magasztalta az autómata váltót, és azzal fejezte be a tesztet, hogy a legjobb Alfa amit valaha vezetett. 5 csillaggal értékelte az autót, és azt mondta, hogy a legjobb vétel! Nagyon kevés autó kapott 5 csillagos értékelést, és a 159-es 1.9 JTDm változata is megkapta. Német újságban ilyet látni, és olvasni nagyon ritka!!!