Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Fránya termosztátok... kivagyok velük.

166-ban beszart, motor megfőtt.
Aztan szülők 147-esében nem akart melegedni.
Aztan a moci amit vettem abban sem.
Csere zsírújra és ugye mint írtam a napokban megint szarakszik vmi.
Ha termosztát lesz akkor kicsit ideges leszek :)))

Milyet kell ebbe a rontásba venni? Van a gyárinál gyáribb? :)))

Engem lehet érdekelne ha szépek, és kicsit sem vakok, és Don visszamondja.
Enyem balos repedt az üvege, meg szarul is látok velük, vakok mocskosak rendesen belül.

Ma reggeli történet:

Mostanában a verda szarul indul sok allas utan (1 nap). Nehezen.
Mondom biztos gyertya vagy uzemanyagszivattyu vagy injektor vagy motor...nagy baja biztos nincs :) Szoval gondoltam gyertya. Neha a klima hiba felirat is be bevillant az ICS-en. Ma reggel valtohiba lampa. Oke gondoltam restart, hatha vmi mediterran hiszti ebben a hidegben. Indit. A kijelzőn semmi PDRN helyén csak a nagy semmi.
Cserébe vilagit az ABS/fekhiba lampa. Akurvaelet gondoltam.
Kiszallok, biztik gyorsan korbenéz. Semmi.
Felszedem a valtokulisszat hatha vmi kabel nyűg, akkor nincs kijelzés a műszerfalon.
Megmozgat, semmi.
Majd kis idő mulva inditozok n-edszerre. Indul, megy szepen.
Rakparton megint hiba. Anyád gondoltam ezzel mostmar vegigmegyek csepelig, nemérdekelsz ribanc. Kis ido mulva elmulik.
Majd beütött az isteni szikra hogy ha ennyi minden szar akkor nincs nagy baj :) Telefon Robinak sasolja meg hol vannak foldelési pontok a motorhazban. Mire visszaszolt h kurvasokhelyen :) megtalaltam a motorterben az egyik 3-as testkabel gruppot fellazulva. Meghuz, megcsiszol, és lőn csoda.

Vajon miért rühellem az autószerelőket, nemtudja vki? :)
Az a csavar nem magatol lazult fel... az ugymaradt, félbe motorcserekor.
GRRRRRRRRRRRRR!

Remélem ez volt a gondja hideginditaskor is......... azóta a vizem is normális...
Nem akarom elkiabálni de lehet közrejátszott..

akkor még szerencse hogy vettem az ebayon 2db zsír újat... holnap csere...

Termosztát lesz nálad is cserés. ;))
Én most cseréltettem a 166-ban, és a 164-essel ugyanez volt. Tavaly télen B.Pest-B.Csaba útvonalon majd megfagytam.

Hello Gombóc! Fényszóró kell mejd neked?? mert megnéztem, hogy a két tarcsi fényszóróm milyen állapotban van... tehát mind2 xenon, mindkettőnek a sárvédő felöli rögzítője le van törve, de a balosnak megvan a db-ja azt meg lehet ragasztani, a másiknak sajnos hiányzik és azon a króm díszléc sarka is meg van ütve... ja és az állítómotor is hiányzik mindkettőből.... a többi része ok, nem repedt az üveg, van bennük izzó és trafó is... majd még meg kell néznem ha érdekel, hogy milyen áron jöttek...

Sziasztok! kérdés az olajkályhásokhoz, nekem ezekben a hidegebb időkben nem érzem annyira melegnek a bejövő levegőmet, még akkor sem a High állásra állítom. Kinek mennyire meleg levegőt fúj be az ótója? JA asszem holnap termosztát csere is lesz, mert már a nyáron észrevettem, hogy a hőfokmérő nem éri el a 90fokot és ezekbe a hidegekben 90-110-es tempónál 70-80között mozog. Az előző 2 télen bármilyen külső hőmérsékletnél stabil 90fokon állt. Másnak mi a helyzet?? Van külön fűtőszál a levegőhöz vagy csak a víz által melegített levegő van az utastérbe vezetve?? Ezzel a részéve nem vagyok tisztában, egyik ismerős mondta, hogy neki abszolut nem volt fűtése és hogy valami fűtőradiátort cseréltek a 166ban neki, meg hogy az valami fény összeg és szopás is cserélni...

1980as kép a magyar titkos szolgálattól!:DDDDD

Tényleges megállapítás nyert a felső lengőkar szilent hibájából adódó nyüszögés!
....Hát ezt is meg köll majd oldani...

Ohh... Ez igen kimerítő válasz volt.. Köszönöm!!

És még meg is értettem!!! :DDDD

:))))
szétnéztem az albimban (csendélet)

az ott a konvektoron egy MP3 teszt alatt a hőmérő szerint (ami mellette van) 85-90°C között ingadozik a hőmérséklet :D
közben egy kis ringyóz telepítés a havernak... stb stb

Kösz Don! :))

Vezetekek szama:
A mérés pontosságát nagyban befolyásolja a következőképp:

Képzeld el hogy az a vezeték amin a jelentős fűtőáram folyik adja egyúttal a jel földjét is. Namost ha ez az áram változik (mert változik) akkor a lambdahoz menő vezetéken is változó feszültség esik. Namost a kocsi földpontjához képest így a lambda jele a tényleges lambda kimenő fesz+ (fűtőáram*vezeték ellenállás) összefüggés szerint alakul. Ezért lettek a négyvezetékes szondák. Külön vezeték a fűtésnek, külön a jelnek.
Ötvezetékes lambdánál van egy kompenzációs vezeték is. Ez már komolyabb sztori. Ezek az un wide, azaz széles lambdak. Nem "digitalis" jelet adnak mint a többi, hanem tényleg a keverékkel arányos szép lapos jelleggörbéjük van. A mi lambdánk elég buta jószág kb vagy azt mondja hogy dús, vagy hogy szegény. A befecs komputer ennek az átlagából tud a tényleges kipuffgáz összetételre (oxigén tartalomra következtetni). Ezért baromság multiméterrel feszt mérni a lambdán.

Namost az hogy hány vezetékes totál nincs (nna ez nemigaz, de az összefüggés a fejlesztés eredménye, nem a vezetékeké :)) összefüggésben a lambda jelleggörbéjével. Elvben bármilyen lambda jó kell legyen a gyakorlatban ez sokminden miatt nem igaz. Van amelyik kicsit lassabb, így elkurja az EFI az atlagolast.
Van amelyinek a kimenő jele nem akkora mint kéne, de amúgy tök jó lenne.
A tuti a gyári. A mindenféle hókuszpókusz kinai szarokat meg el kell felejteni.

2 vezetékes nem fűtött.
3-tól felfele azok.
4-től érnek is valamit.
5 & tsa meg azé jó mert padlógáznál is frankónk be lehet lőni azt a keveréket ami az optimális égést adja. Az atom sok benya sem jó....mindig van egy optimális arány.

Elvett egy Thai lányt, de már attól is elvált, aztán elvett egy ghanai-t, majd egy szudánit...majd miután azoktól is elvált jelenleg Bea asszonynak csapja a szelet..:DDDD

Ti szemetekben jellegtelenné, de másoknak, barátoknak, családnak, pedig ésszerű megfontolt okos döntést hozó ember vagyok. Szóval ismét mondom, minden nézőpont kérdése.

Szép álmokat! :)))

:DD

Jóéjt Don! :))

Na lépek, joccakát!!! Holnap folyt köv.

Ő jól mutat a Trabantban is de te jellegtelenné váltál. :)) Legalább egy kurva kígyót tegyél az indeksz felé vagy alá. :))

Én mindig így vagyok. Egy kis Amore, aztán vissza az offokhoz. Tegnap éppen 1.4 TSI 90 kW oktatófilm. Itt az Amore-n töltődök fel, ha már unom a banánt... :DDD

Mindig ez a kóbász! Azt hittem ha nincs Alfa, nem kisér a kóbászkör rémálma. Akkor majd próbálok minél később érkezni majd Esztergomba.
Köszöni a rémes vörös nőszemély a köszöntést. És azt is, hogy mindig ilyen figyelmes vagy!
Azért ebben az autóban is jól mutat mellettem. Minden csak nézőpont kérdése!

Gyere! Gyúrjunk vazze! :))))))

Ez a része is ismerős. :)))))

Ez van. Egy kis excel, egy kis world, egy kis email, meg egyéb program aztán mindjárt dél van, a munka meg sehogy sem áll az amore miatt. :))

Az egész csak kolbász kérdése. Vagy a legrosszab esetben bevetem az amorozo stílust és lecsapom a kezedről a vöröst. :))) Egyébként csókolom a lyányt. És sajnálom is mert ő jobban mutat egy 166-ban mert jobban na!! :)))))) Bár a bakter agyad is helyre rázódik egyszer szerintem. :))

Majd a kóbászért állj inkább sorba!

Igen, emiatt én is határozottan a szerencsések közé sorolom magam. :)))))
Bár anyázni én is tudnék a többi körítés miatt. :DDD

Jók az ötletek,akkor bepoloskázom a rendszergazda kocsiját.

Esztergomban biztosan ott szeretnék lenni. Úgyhogy ott majd lehet fikázni. A pofonért majd sorban állok. Csak nehogy akkora lángost kapjak, hogy hazáig sozzam.

Mondjuk itt sok szerencsés van aki tud sokat lógni az amorén reggel és a délelőtti órákban. Én is. :)) Bár akkor itthon dolgozós vagyok, és a köcsög táblázataim és céges programom előtt rohadok de azért amore mio van. :))

Add meg a nevét címét majd meggyőzzük. Legfeljebb reggel a versenylovának a fejével ébred. :))

Szia! :)))

Én felmondanék akkor a helyedben. :))))))))))))

Mire gondolsz? Köll pofon Esztergomban? :))

Nézek én,csak pont mikor ráérek,akkor nincs senki.Sajnos a munkáltató nem járul hozzá az Amore megjelenítéséhez(ba..a meg, le van tíltva).

Nem lehet hogy ő is a változások korát szeretné megélni?

Néha be van jelentkezve de kussol a ruszki nyikolaj. :)) Majd nyakonbaszom ha megyek arra a jövő héten. :))

Nézz be sürübben lécci!!!! :)

Üdvözletem!Csak egy gyors átlapozás,aztán már mennem is kell.

Ez egyértelmü dolog.

Szerbusztok!
Itten' vagyok, mert szóvá tette Charlie hogy keveset szólok hozzá a témákhoz. Én mostanában csak olvasok.... Egyébként mivan Kilóval? Mostanában nem hallok felőle.

Azért próbáld ki az olcsóbbat de szigorúan csak feltételekkel a kereskedő felé.

Köszi, majd valami lesz.
Szombaton Bandival cseléjük a szijjakat, görgőket, és azthiszem beiktatom még ezt is.

DZ urat is látni? :)
Üdv!

még az ntk elég jó.meteorba kapható

Próbáld meg az olcsóbbat de csak akkor ha jó, ha nem akkor vegyék vissza. Sok a selejt a Bosal NGK stb szondákban sokszor több mint fele szar.

Csak azért kérdeztelek mert ugye te vagy mindentudó Don, aki elött meghajlok !!!
:-DDDDDD

Azért köszönöm az infót!!

Ez szomorúúúúúúúú!

Ebből az AR 34103 a motorkód ez kell a kereséshez, de leginkább az alvázszám utolsó nyolc száma, a gyári progihoz.

Sok egyforma szonda van más szám alatt, de ezt csak a megfelelő ember tudja. Attól függ hány vezetékes hogy fűtött.e vagy sem stb. Ezek a négy vezetékesek már fűtött szondák, de ne kérdezz ilyen hülyeségeket, erre itt van Arno. :)))

0 258 006 190 számu Bosch kell bele. A másik gyártóé sokszor nem jó és hibázik, sajna csak a tetű Bosch a jó igazán bele.

Csak kíváncsiság képp!?

Mi a külömség a vezetékek száma végett?? ha meg van adva a progiban a sorszám??
Más szondai is jó csak annyi vezetéke legyen?