Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Válts 2.5 V6-ra! A legjobban eltalált motor! A prosi szerint is...és Bandi bá szerint is..:))

az a gyanúm h eléggé

már a motorolaj is eljutott a motorig.. csak az a baj hogy a levegő járatokon keresztül

megkérdeztem egy zsír gyári turbó 300e

régebben Gombóc ajánlott turbóst, oda viszem holnap gondolom majd jövőhéten valamikor tudni fogok árat hgoy mennyi, de szerintem nem az olcsóbb verzió lesz....

még amikor haver turbóját vittuk fel akor mondta a muker, hogy az alap cca 50e míg a totál tönkrevágott cca 120e

egyenlőre felkészülök a legrosszabbra...

jolvan sztem holnap vagy hétfőn jön meg a cucc
úgy is csinálok gyorsan az elejébe belőlle szilenteket majd készül a fényeskép

Nagy a kár?

OK! Kíváncsi vagyok az eredményre.
Így a vastagabb és tányéros persellyel kicsit felhozza a vezérmű hangot. A tányérok közé még tudok tenni távtartót, hogy csendesedjen. De nem igazán zavaró, ezért még várok vele.

Bandi: Ami ajánlatot kaptam a gyárira annó, az horror volt.

hja pont ezt raktam az enyimbe is, te ajánlottad
de ha megjön az uj szilentnek való akkor az fog bele kerülni
tutifrankó

majd csinálok rólla képeket!!

na uraim megvan a hiba

mainap úgy kb fél órával ezelőtt kikönyökölt a turbóm
de úgy rendesen

úgy hogy megvan a csapágyhang tettese

Nem tudom. De nem is így értettem, hanem úgy, hogy a tiedhez a gyári sem lehet nagyon veszélyes áron.

Jót nevettünk.... :-)))

Megnézem, hátha valakinek van az oldalán van felnyitott motorháztetős kép.

Szerinted beépíthető az enyémbe, ha találok valahol?

A kályháé tök más, vékonyabb a rúd, mindkét fejében fix a szilent, és amotorhoz csatlakozó szögben áll.

"Bandi: A JTD miben különbözik a benzines gyáritól?"
....pl üzemanyag :):):):):):)

A motorkitámasztóim:
Ez volt a gyári:

Ez az EVO1:

Ez az EVO2:


Most nem került pénzbe. Egyébként is 1500 pénz egy ilyen szilent.
Ugye ismerős a persely az előtérben? :-))

Bandi: A JTD miben különbözik a benzines gyáritól?

Na, ha már problémák vannak, akkor írok én is.
A reggeli indításnál van egy olyan jelenségem, hogy amikor visszaengedi a szivatót, akkor mintha fuldokolna kicsit a motor, ahogy elkezd melegedni a motor többet nem is jelenik meg. Gyorsítással nincs gond. Csak a hideg alapjáratnál jelentkezik.

Én laza? :-)
Az autó nem kóvályog az úton, normális egyenes futása van. Megnézetem majd a futóművet.

persze hgoy nem érdemes
de talán az hogy van közötte 10e km azt is mutathatja hogy tényleg csak az óra van elcsúszva
bár ha nagyon ügyes és leleményes volt aki átírta az órát akkor ügye gondolt ilyesmire és nem egymás mellé húzta a két órát, hanem hagyott kicsi külümbséget

fene tudja, mondom egy biztos 10 km-n egy deka olajat nem eszik az oto, vagy is szemmel abszolute nem mérhető mennyiséget

Ez jó hír viszont.

Kevés. Szerinted 10e-ért érdemes mókolni az órával? És elmondom, hogy a kompit is lehet írni, sőt a programozás dátumát is.

hja és hozzátenném h a moci a mai napig egy deka olajat nem eszik olajcserétől olajcseréig ami nállam cca 10-12e km

mármint?
sok v kevés?

elmentem szamosihoz vétel után és 10e plusz volt az órához képest benne

Azért nekem az a km is gyanús.

Első alapelv: egyszer már felhasznált szíjat nem rakunk vissza.
Második alapelv: ha egy fogazott szíj csűszik, az más durva.

Harmadik, de nem alapelv: a v6-nál a vízpumpát nem a vezérműszíj hajtja.

Akkor hangosítsd el a zenét, úgy nem hallod !! :):):)

eh...
remélem nem váltó :)

na még a héten beugrok szerlőkékhez és valakivel meghallgattatom mert nagoyn idegesít

A vízpumpa ellenőrzésére bandi írta a választ.
Nálam nem javítás hanem csere volt.
nagy mákkal 150.000 ért szereztem egy 35e km-es használtat Ausztriából.
2 hét utánjárással....

kájhánál is a vezérműszíj hajtja a vizpumpát, azért is nem fűlik hozzá a fogam hogy széjjelszedjem

gondolom csak magába szíjjat cserélni nem érdemes, pláne hogy nem szíj csúszó hang van hanem kifejezetten csapágy amit hallok....

Ezek a V6-osok félrebeszélnek. Nekik másik szíj hajtja a vízpumpát. Csak úgy tudod ellenőrizni, ha a szíjakat leveszed. Viszont a kályhánál ez nem egy nagy mutatvány.

Értem. Megyünk valamikor a bregyókhoz, de majd egyeztetünk.

Egy teszt erejéig meg lehet oldani, hogy szétszed, szíj forgásirány megjelöl és visszarak. Vagy csak magát a szíjat kicserélni.

má mint a váltód?
és mennyi volt a javítás?
vajon a vízpumpát szétszedés nélkül ellenőrizni lehet e?

Kösz Csoki, sokat segytettél..
Szóval Nov 1-2.

Na de a tied egy v6, nem kályha.

hja erre hajlok, csak jó lenne ha kibírna egy kicsit, mert most nagy kifizetéseim voltak és valamiből élni is kellene, na meg ha má akkor egybe a vezérmű szíj és társai is mennének pláne azé hogy ne kelljen szétszedni megint

Azé' mondom, vízpumpa megnéz, ha azzal nincs gond akkor kell elkezdeni aggódni.

Oké. De van nálad időgép? :)

Nem okvetlenül.
Az enyém is 2000 és 3500 között produkálta, alatta felette nem, tök mindegy mennyivel mentem.
Bár egyszerű, nézd meg a vízpumpát, ha az jó, akkor kezdj el gyűjteni.

enyémet 2 évig pesten hsználták... gondolom ez sokat elmond
főleg amikor kérdeztem hgoy sint megy az oto és mondta az ember hogy utazó 180km/h
:)

Nekem a vízpumpa adott olyan halk sírós hangot anno... mint kiderült a lapátja törött volt...csere.

Azért ne autózz feleslegesen.
Valamikor okt 1-2 környékén amúgy is megyek Győrbe, beugrom ha gondolod.
csak ezért ne autózz. Megoldjuk okosban :):)

192e környéke
amikor megvettem akkor aztmondták egy 10e vel több van az otoba mint amit az ora mutat most 182e mutat tehát kb 192 van benne

ne rémisztgess

hozzátenném ha a sebváltó lenne, akkor szerintem 120-160 körül má folyamatosan sírnia kéne, de ott is ua produkálja

Mennyi lehet az autódban? Km.

Tucc élni. :) Akkor majd az azt követő héten. Vinnék némi zsét.

Hát ez tényleg hihetetlen. Az enyémben olyan 120e-nél kellett cserélni az egyik felsőt, de csak a gömbfej miatt. A másik meg gyári volt ameddig nálam maradt. És a gyári lengőkar 18e volt, ha jól rémlik.

Az sebváltó...

Ha minden jól megy, Tapolcán a Pelionban pihenek, áztatom megfáradt csülkeimet.:)

halk morgás
csak szépen felerősödik majd elhal
ha meg beletaposok akkor meg síró csapágyhang

de a mély morgás is ott van mellette

váltót kétlem mint elítettem kb ugyanolyan teljesítménykivételnél jelentkezik, amikor éppen felpörög a turbó akkor kezdi el csinálni mindegy miyne sebességfokozatban van az oto

Merre leszel 7végén, Carlito?

Nyelestg?