Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja csak még valamit. Mivel új vagyok és még nem ismerhettek eléggé, azért remélem tudjátok, hogy amiket írok s ahogy írom, az véletlenül sem oktatás jellegű, hanem beszélgetés a részemről, gondolom a ti részetekről is:):):)
És nagyon jó veletek beszélgetni:)
Csak ezt akartam írni:) Így jó sokat tanul egymástól az ember. Olvastam is h a fűtőrendszer alá érdemes rakni valamit a relékhez valami borítást,hogy ne menjenek tönkre ha esetleg tényleg elkezdene csöpögni a fűtőrendszer:)
Szóval csak ezt akartam, hogy jó itt vitázni, dumálni....:)

na így már stimmel valamennyie, de amúgy 1+ 0,09 és nem 0,9:)

Nincs mit. ;))

Köszi ezt a prospektust, ez nagyon hasznos.:) Mégegyszer köszi:)

Légköri + 0,9 ... esetleg?

Csak még annyit nagyon nem 0,9 nyomás a hűtőrendszerben, mivel a levegőnek 1 bar a nyomása, úgyh annál csak több lehet és semmiféleképpen kevesebb.

Na mind1, csak segíteni akartam:) Egyszer más megoldotta a problémát, gondolom most is megoldhatja. Ha nem akkor nem, de baj nem lesz abból, ha nem szorítjátok rá rendesen:)
Csak egy ajánlat volt. Amúgy az érdekes h hengerfejes volt és nem bugyborékolt. Jó vigyázni ezekre a dolgokra és ha lehet minél elpbb megelőzni a problémát amíg még olcsóbb!!!:):):)

Arról nem is beszélve, hogy bármilyen keringetési vagy visszahűtési probléma esetén azonnal felrottyan. Ha leállítja az ember a motort, már akkor is. Ha jól sejtem... ;))

Nem feltétlnül "bugyborékol".Jártam eleget hengerfejes cromával,ismerem a szitut.
Annál tényleg jobb volt,ha laza a sapka.
Normális körülmények között alig van nyomás a rendszerben,ha az megnő annak oka van..ha meg utat talál magának valahol,akkor megint csak problem.
Abban igazad van,ha nagy a nyomás akkor ez (is 1)megoldás..de alap helyzetben NEM nagy a nyomás!

Nem egészen fölösleges a nagy nyomás mivel jóval 100 fok felett sem forr a víz benne, és a versenytechnikából ismerve is jobb a motorkenés, illetve a surlódási tényező is alacsonyabb. Az F1.ben is több bar nyomású a vizhűtő rendszer kb 3 bar alsó hangon, ott az üzemi hőmérséklet 130 fok. Viszont nehezebben megoldható illetve drágább egy ilyen nagynyomású rendszer kialakítása, így a személygépkocsikban marad a hagyományos rendszer. Az Alfáinknál 0,9 bar az üzemi nyomása a hűtőrendszernek.

A hengerfej az már, ha a hűtővízbe a motor nyomása, a gáz megy bele, de akkor bugyborékol.

Amúgy nem tudjátok mivel új nálam a 166 os, hogy milyen gyertya kell majd bele, ha egyszer majd cserélnem kell, mert jó ha tudja az ember:)

Ha teljesen ráhúzod nyomás alatt lesz, és ha nyomás alatt van a rendszer akkor pl egy kisebb lyuknál kinyomja a hűtőfolyadékot, és ha neántán nem ellenőrzöd akkor meg nincs hűtőfolyadékod:) Elhihetitek h teljesen felesleges, csak hagyomány miatt maradt meg mert a régebbi kocsiknál volt túlfolyó, és amikor melegedett a víz akkor kifolyt a hűtőből ,és azért találták ki a entillátort inkább, mert a kifolyt víznél levegőt kapott a rendszer elkezdett korrodálni a hűtő...vagy hőfeszültség keletkezhetett.
Úgyh ma már mind1 h nyomás alatt van vagy nem hűtés szempontjából. Pl.: a 164 esemnél is néztem h folyton utána kellett tölteni mert elfolyt, de csak egy kis lyukon folyt el, és azért mert a nyomás kinyomta. alátettünk egy kis gumit, nem volt akkora nyomás alatt, és megállt a folyás.és így a fűtőrendszer sem sérülhet az idők során,amit a nyomás okozhat.

Moby Dick úszóegylet? :))))))))

Milyen hülyék a gyári mérnökök (mindenhol, kivétel nélkül), hogy erre még nem jöttek rá... :DDD

Normális nyomásnál semmi gond..amiről Te írsz,azt már úgy hívják: hengerfejes motor:))
Elég baj az ha már a kiegyenlítő tartály sapkáját nem szabad ráhúzni.

Azért van mert nyomás alatt a vízhőmérséklet így felmehet 100 fok fölé, és ez azért jó, hogy ne forjon föl a víz a hűtőben, de ez akkor volt jó amikor nem voltak automatikus ventillátorok. De ma más minden kocsiban bekapcsol 92 foknál az automatikus ventillátor, és gyakorlatilag a nyomásra nincs szükség, főleg azért sem mert mostmár nem vizet töltenek bele, hanem fagyálló folyadék. Úgyh elhiheted nekem, hogy gyakorlatilag felesleges, viszont megoldhat egy másik problémát:)

Van egy olyan halovány sanda gyanúm, hogy nem véletlenül van nyomás alatt a hűtőrendszer. ;))

A szinkronúszó válogatott tagjai :PPP

Pázsit menedzser helyett inkább gyepmester, hm? :))))))))

Egy kérdés. Apukámnak egy 3.0 V6 os Lanciája van, amiben Alfa motor van és arany, 100.000 km eres aranyelektrodás gyertya való bele. Kérdésem az, hogy az Alfa 166 os 2.5 V6 osba milyen gyertyát kell tenni? Köszi

Olvastam a topicban a fűtőradiátort. Adok amúgy egy jó tippet, mait mondj a többieknek is, és majd beírom a topicba. A kiegyenlítő tartály zárósapkája alá tegyetek valami gumit, hogy szoros legyen, de ne lehessen teljesen rácsavarni a zárósapkát, és akkor nem lesz nyomás alatt, és kisebb az esélye, hogy szétfeszít valamit és szivárogni kezdjen a fűtőradiátor. Az is lehet h a lefúvószelep eltömődik, nő a nyomás, és itt a baj. Szóval ellenőrizni kell hogy a lefúvószelep, nyomásszabályzószelep nincs e eltömődve! Mégegyszer köszi:)
Ja és volt egyszer egy ilyen gond a 164 esemnél is, és ezzel megszűntettem teljesen a hibát.

Az aljára kéretik odaírni még feltétlenűl:
Akárhanyadik: Satti az elvakult Kimi drukker, pázsit menedzser, nagyvad bőrözés koordinátor, Ganxta szöveget megtanuló!
:-))

Ha a két jóképűre gondoltál az TT meg a Don. :) Hogy ki van éppen a víz alatt azt passzolom. :)

Ki az a két pohos testű a vízben? :-)))))))))))))

Szolnoki 166 Találkozó - 2008. június 21-22.




0. Whiteshark (The Owner)
1. Don meg a Donna Seicentoval :)
2. Grando + Kriszta + 3.0 V6 körömlakk (szállás 2 főre)
3. Charlie el magnifico + A V6 -os erőgép :):) (szállás 2 főre) ( Ki A CSAJ??? ) :))
4. Gézabá' szaki + autókám (szállás 2 főre)
5. FRob olajkályha (szállás 1 fő)
6. BeczA + a fűnyíró (alias a gyepmester)
7. Arnoldo + meglatjuk
8. Ákos meg a multijet (szállás 2 főre)
9. Michael-t
10. B-la + V6 (szállás 1 fő,eddig!)
11. Csumez+Vörös rémes nőszemély( szállást meglátjuk)
12. Farki a Séfbácsi + valaki?
13. Alfa Hím+ Alfa Nőstény (szállás 2 főre, jacuzzival, Allinclusive!)

Így király?

Így például. :)

Szolnoki 166 Találkozó - 2008. június 21-22.




0. Whiteshark (The Owner)
1. Don meg a Donna Seicentoval :)
2. Grando + Kriszta + 3.0 V6 körömlakk (szállás 2 főre)
3. Charlie el magnifico + A V6 -os erőgép :):) (szállás 2 főre) ( Ki A CSAJ??? ) :))
4. Gézabá' szaki + autókám (szállás 2 főre)
5. FRob olajkályha (szállás 1 fő)
6. BeczA + a fűnyíró (alias a gyepmester)
7. Arnoldo + meglatjuk
8. Ákos meg a multijet (szállás 2 főre)
9. Michael-t
10. B-la + V6 (szállás 1 fő,eddig!)
11. Csumez+Vörös rémes nőszemély( szállást meglátjuk)
12. Farki a Séfbácsi + valaki?
13. Alfa Hím+ asszony


Akárhanyadik.: Satti a kolbásztalan. Aki Döglégy szöveget tanul már. :))

De nyűgös vagy vazze! :) Az alább található listát bemásolod és kiegészíted magatokkal, a szállást a Whiteshark intézi, de illik időben lemondani ha mégsem jön össze.

És ki rendez ia szállást? Ha jelentkezek, és mondom, hogy kell, akkor lesz? Vagy egyéni foglalás van? És mi a ez a szállás?

Képek a kocsiról?

A szállás nem egy Hilton de olcsó, a terület füves fás árnyékos. Medence van termál vízzel ami zöld algás és gusztustalannak tűnik de kurva jó, és senkinek nem lett baja tőle. Néhány kép.

már elemeire szedtem :)
meglátjuk hogy a peca talira összerakom e :)
ha nem akkor majd szerválok valahonan egyet :)

Na, meséljen nekem valaki egy kicsit erről a Szolnoki taliról. Mi a terv? Hol lehet ott aludni? MIlyen kaja lesz?:-) Mennyivel kell beszállni? Stb, stb... Fűzöm az asszonyt, ő meg több infót akar.
Szerintem akkor tudnám igazán rábeszélni, ha csinálna valaki egy prospektust pálmafákkal meg fehér homokkal. All inclusive!!!
Azért úgy néz ki megyünk mi is!!!!

Én néha gyengéden fújok be neki levegőt, egy ideig jó de azután a por visszatalál a fejre. :)

Az enyém megjavult . Azóta rendesen működik, mióta a mulkor kivettük meg visszaraktuk.

Hmm nekem adott Arno,de sajna a lejátszó nem jó :(
nem akarta beolvasni aztán kipucoltam csili vilire de nem jó sajna valamiért elkezd olvasni,aztán 5 percet müködött és azóta megse szólal :(
de az órát beálitotta legalább :)

Annyira nem kapkodok vele meg postázni egyáltalán nem szoktam mert utálom mint a szart. Na meg még mindig nincs fent a gépemen egy normális író program. :) Mondjuk egy Olasz bent forog a navimban az idő miatt, de a meghajtót is kéne pucolni mert a múlt héten frissített utoljára a nyomorult. Jól tele lehet ganéval.

Tök jól néz ki. Király a piros bőrrel.

Hogy tartasz magadnál? Nálam van az összes CD-d:-))

Valamelyik Budapesti vagányt könyebben eléred, az Arnot vagy a Grandot, vagy a Charliet, szerintem gyorsabb lesz. De majd tartok magamnál én is.

Köszi FRob! Most már szerelőnél jár. Most már hallottam 1-2 hibalehetőségről, majd kifaggatom a szerelőt és ha megint letilt nem leszek 5let nélkül.

Szia Don! Tényleg tudnál nekem másolni Gps cd-t 166 oshoz? Nem kell Mo. térkép,mert hallottam az nincs is.:( De bármilyen más jó:)Köszi:) Persze csak ha nem gond, de ha nem tudsz, vagy adsz nekem más ötletet hogyan szerezzek be, az is szuper lenne:)

Méghozzá piros bőrrel! Sirááály! ;))))

Jól néz ki, ez meg a 150 lovas verzió már.

Majd írok az óraállítás céljára párat aztán átadom valamikor, mert másnak is kell.

Köszi a segítséget:)

Szolnoki 166 Találkozó - 2008. június 21-22.




0. Whiteshark (The Owner)
1. Don meg a Donna Seicentoval :)
2. Grando + Kriszta + 3.0 V6 körömlakk (szállás 2 főre)
3. Charlie el magnifico + A V6 -os erőgép :):) (szállás 2 főre) ( Ki A CSAJ??? ) :))
4. Gézabá' szaki + autókám (szállás 2 főre)
5. FRob olajkályha (szállás 1 fő)
6. BeczA + a fűnyíró (alias a gyepmester)
7. Arnoldo + meglatjuk
8. Ákos meg a multijet (szállás 2 főre)
9. Michael-t
10. B-la + V6 (szállás 1 fő,eddig!)
11. Csumez+Vörös rémes nőszemély( szállást meglátjuk)
12. Farki a Séfbácsi + valaki?


Akárhanyadik.: Satti a kolbásztalan. Aki Döglégy szöveget tanul már. :))