Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt vágod, hogy nem 166-ról van szó... ;-)

Én bontottat kaptam a multikormányost, 3000 Ft-ért :D

AZ ablakemelővel kell dudálni????? Te jó Isten :)

Szóval akkor az rossz amit mondtam :) A légzsák drótját is ez az "órarugó" viszi át. Egy flexibilis fóliakábel van felcsavarva sok menettel, és így tudod forgatni a kormányt, az órarugó alakúra tekert vezeték széttekeredik vagy össze, attól függően h balra vagy jobbra tekered a kormányt.

Előkerestem, én már cseréltem az enyémben :) Akkor néztem, újan valami iszonyat horror ára volt, talán valami 80.000-et mondtak rá.

Ha kiveszed a légzsákot, a következőt láthatod:



A sárga drót a légzsáké, a fekete a dudáé.

És Ő az alkatrész amiben tekeredik az órarugó alakra csavart flexibilis vezeték:



Ha multikormányos akkor két-két csatlakozó van mindekét irányból, ha nem akkor csak egy ami a légzsákra megy. A dudát nem ebben a dobozban lévő flexi drót viszi át hanem az a körbefutó rézcsík amit látsz az alkatrészen. Amint látod meg is van kopva körbe, ott érintkezik.

Egyszerű maszkolószalaggal ragasztottam fel. Kicsit furcsán néz a szélvédőn a szalag, de pár napig elviselhető.

Leírom az egész sztorit, hátha megtaláljuk a megoldást :)

Az előző tulaj úgy adta el a kocsit, hogy a dudát a középső, jobb oldali ablakemelőre kötötte. Azt mondta, a vezérlőegység rossz, és ez volt az egyszerűbb megoldás - a barbár szerint! A légzsákvisszajelzőm is világít. No, most elvittem, hogy csinálják meg, mivel fogalmam sem volt, hogy van ilyen, egyszerű logika szerint gondolkoztam... : ha a duda érzékelőitől megy valami a "vezérlő egységbe" ...akkor egyszerűen csak ki kell hagyni, és közvetlenre kötni, mint ahogy most is van...!! Ez nem jött be, biztos én vagyok defektes, de kézenfekvőnek tűnt! Viszont ez a szerelő is azt mondta, hogy ott vannak elszállva az áramkörök..., addig nem tudja a körtöt visszakötni a helyére, míg az nem jó! Így már én sem tudom mi lehet ez, de van, és meg kell vennem :)

Illetve ha van valakinek "színes" emblémás kormánybetéte, arra is vevő lennék!

Köszi!

El nem tudom képzelni mire gondolhat a kürt-hiba ügyében, ami vezérlőegység?? A kormány mögött????

Úgy működik a dolog hogy a légzsák doboza - ami egyben a kormány középső része - billeg, és amikor megnyomod valamerre mert dudálni akarsz akkor letesteli a vezetéket, ami gondolom a kürthöz megy. Szerintem nincs neki külön relé, se vezérlőegység. Egyszerű drót amit testre téve záródik a duda áramköre, és elkezd dudálni. Nincs ott véleményem szerint semmilyen vezérlőegység akormány mögött, aminek bármi köze lenne a dudához.

Amire tudok gondolni az az órarugú szerű átvezető a kormány alatt. Azon lóg egy fekete vezeték ami a duda drótja, esetleg az kacat lehet rossz, de abben semmi vezérlés nincs, teljesen egyszerű szerkezet.

Sziasztok!

Szükségem lenne egy kormány mögötti vezérlőegységre..., nem tudom pontosan mi a neve, még csak most megyek a szerelőhöz..., de azt mondta azért nem megy a kürt, mert az tönkrement! Tudtok ilyet valahol?

Előre is köszi!

Szabi

Én levegővel pucoltam ki a szélvédőmosó fúvókát. Kompresszorral, nagynyomású levegővel átfújtam és utána jó volt.

Az utasoldali szélvédőmosó nem megy (pár csepp csordogál), tűvel próbáltam, de max 1 milit megy bele, mivel lehetne kitisztítani? Vagy le kellene bontani azt a panelt amin van és úgy kipucolni?

Nem tudom..nekem még csak Croma-nal volt hasonló...nem volt egyszerű a kárpitot leszedni, csukott ajtónál, de leszedtem..a kasznis barátom meg simán kinyitotta már onnan.
Nem mondom, hogy ugyan az a szitu, de hasonló.(mondjuk drótkötéllel semmi esetre sem álltam volna neki, de ez csak az én magánvéleményem)

Hát inkább a kárpit szétbarmolása mint az ajtóé, ámbár az a bökkenő, hogy a zár rögzítő csavarjai az ajtó belső oldalán vannak...

Sajnálom azt a kocsit, de mi történhetett a zárral ,hogy így megadta magát...? :S

mire gondolsz? van a tűzoltóknak az a jópofa hidraulikus ollójuk például?:DD

Mondjuk, elgondolkodtató, hogy mi lehet a megoldás..de én talán a kárpit felől közelíteném meg a kérdést, azt hiszem.

Hát ez szép kis mutatvány lehetett...
Nem volt valami nyugisabb megoldás?

A bixenon nem két külön xenonizzót jelent, hanem 1db-ot oldalanként. Csak két funkcióval. Tömören ennyi.

De, pontosan azt jelenti. Ezt az átváltást csinálja az elektromágnes.

Jó ötlet! Mivel ragasztottad fel?

gyerekek,tegnap ill ma szétbarmoltam egy nagyvadat,term kényszerböl.Történt ugyanis,h a bal elsö ajto zára bemondta a z unalmast,Hát jelentem ,nem egyszerü kinyitni,szétfürészeltem a b oszlopon lévö ajto zár bizgentyüt,és még akkor sem nyilt.amikor már be tudtam füzne egy drotsodronyt az ajto közé gondoltam kicibálom másik autoval az ajtot,ink szakadt a kötél mintsem kinyilt volna az ajto. majd a vége az lett h leszereltük a b hátso ajtot és nagynehezen befért a dekopir és szétvágtük a b oszlopon lévö zárrészt. nem gyenge mutatvány volt 8 ora szopás ,egy halálra gyötört ajto .aztán miután a kezünkbe volt a zár még akkor sem tudtuk kinyitni .senkivel ne történjen ilyen mert troger kokány munka ez

Don, eddig én is így tudtam :)

A Bi xenon nem azt jelenti, hogy nem csak a tompított xenon, hanem a fényszóró is? Én így tudtam, de lehet hogy tévedek.

Még annyit az eldeformálódott vízvetőt pár napig felragasztottam a szélvédőhöz míg visszatért eredeti állapothoz. Igaz akkor még nyár volt.

Szerintem egy kicsit szűkre kötötted ha lezárod nagyon megtöri a kábelt. Én lazábbra kötöttem nagyon vékony műanyag szálaggal. Annyira lazára, hogy lezárásnál ép a gumi alá húzza a kábel köteget.

Próbáltam fekete műanyag kábelkötegelővel, de mivel nincs semmi fix pont azt elnyeste volna a csukómechanika, így maradt a madzag és abból csak piros volt... Ha találok vmi jobbat, akkor cserélem, de legjobb az lenne, ha párhét alatt "visszavetemedne" az eredeti formájára.

Bizi truning!!! A lényeg ,hogy praktikus! :-))))

Akartam valami frappánsat írni erre, de igazából, szó bennakadt... :DD

Tényleg nagyon tyuniggosra sikerült. :DD ;)))

Ha már az izzókeresőktől eljutottunk a bixenon jelentéséhez bemutatnám tegnapi javításomat, ami szerintem rendkívül esztétikusra sikerült.
A csomagtérnél a vezetékeket védő bigyó a fedél és a hátsó szélvédő közé, kívülre szorult. Lecsukáskor kézzel visszahúzva általában a helyére került, de ez elég macerás volt. Lényeg a lényeg a képen látható megoldás született. Ki szeretném emelni a megvalósításban a színválasztás, mely a sötét színhez nagyon harmonizál és sportos megjelenést biztosít.
Szerencsére csak nyitott csomagtérnél látszódik és persze csak ideiglenes megoldás :)

Igaaz.
Elvileg a bi-vel lehet villantani, mert nem kell hozzá beröffenteni az izzót.
Bár ha nem ég a tompa, akkor ott is kell.
Ááá... vacak ez a xenon ;-)

Ehh, bocsi, nem tudom biztosan, hogy gyári, de azt hiszem itt írta vki, hogy neki is ilyen van és ez gyári.
Olvasással meg lemaradtam.

Ez csupán azért van mert nem akartak egy teljesen új lámpa teste csinálni akkor mikor el terjedt a bi xenon így oda be raktak ugyan úgy a sima izzót hogy nem legyen ott a lyuk de funkciója nincsen !! Szerintem csupán ennyi és ilyen egyszerű a magyarázat!

Nu, közben kiderül, hogy mégis bi :)
Inkább furcsálom, hogy miért nem világít soha, de gondolom a bi xenon miatt nem akartak új faceliftet és egyszerűbb volt betenni egy soha nem világító izzót. Márha gyári persze, csak erre nem találtam infót.
Meg mint írtam is a legtöbb (nem csak izzó) keresőben az mjet-es nincs benne.

55804 számú hozzászólásban ... úgy írtad "gyári" van benne...

Most okosítottak ,ki hogy nem kell duplának lennie...

Azt nem állítottam, hogy gyári és mint mondtam láma vagyok :) nem tudtam, hogy az a bi, amelyikben két xenon izzó van.

Azt nem érti, hogy a faceliftes 166-ban miért nem világít soha az az égője ,ami nekük a refi...

Mi is a konkrét hiba jelenség nem olvastam el !

Jól van na, nem kell kiabálni... :)))

Megértettem... tévedni emberi dolog,mondta a sün...

Viszont akkor bizi cartárs problémájára mi a magyarázat?

Na ugyan ilyen poroló bi van az 56 ban :-) mint a cikben!

Szerintem ugyan úgy működtethet sőt a fészes 66 bi projektorát szerintem egy az egyben át lehetne rakni a mi lámpa testünkbe!!

Hallod áttol hagy nem Alfa gyári a attól még gyári bi projektor a Porschenek! És még egyszer mondom a bi nem a két izzót jelenti!!!!!!!!!!! Mert a ha úgy lenne ahogy te mondod akkor ha felkapcsolod a a te álteld bi nek hívott rendszerben a rfit az nem egyből adná azt a fényerőt ami abból adódik hogy ugye a xenonak (be kell melegedni) tehát ez biztos nem úgy van ahogy te mondod!!

Na álljunk meg egy pillantásra...
A bi-xenon nem két izzót jelent, hanem egyet, amin egy elektromágnes mozgatja a terelő- (vagy takaró) lapot, ahogy itt írták vagyon.

Viszont ez az utólagos lap állítós dolog a fix projektoros 166 H7-es helyére nem hiszem hogy megoldható lenne... nem?

Pedig egy (gyári) xenonlámpa attól lesz bixenon, hogy ugyanaz az izzó látja el mindkét funkciót.

(Végeredményben tényleg hasonló egy sima H4-es halogénhez.)

És bizi-nél az a hipotézis áll fent, hogy neki gíári bi-xenonos....

Utólagos.... tehát nem gyári. És nem bi, mert egy xenon izzó van benne és nem kettő... egy terelő lap vándorlásától még nem lesz bi.

Hasonló elven működött a Kalosom H4-es xenonja, hogy tudjak refizni... de az attól még nem bi xenon.

Egy gyári bi-xenon két xenon izzót kell hogy tartalmazzon, és úgy elég vad a refizés...

És ebben az esetben a bi nem azt jelenti hogy hogy oldalanként két két (izzó)van hanem hogy mindkét funkciót (tompított,refi) egy egység látja el!

Tévedsz 56 ba utólagos bi xenon projektor van egy porolóból és ezek úgy vannak meg oldva hogy a lencse mögött és az (izzó) előtti fény terelő lap határozza meg a vetítési képet refire kapcsoláskor ez le billen arrébb megy és így változik a vetítési kép messzebb szélesebben képet alkot !

Így van.
Pontosan ezért van kitalálva.
Messziről egy pilácstalan szürke pötty, vagy jön, vagy megy ;-)

Hát vazze.... a képen nem látok differenciát a két kép között (3-as 4-es).

De ha logikus elméleti síkon közelítem meg a dolgot akkor egy projectoros lámpatest, soha az életben nem fog reflektorként működni hisz a projektor az összefókuszált fényt küldi tovább... Ergó szerintem ha neked bi- szenonos azaz dupla, akkor neked nem működik a távoságid...
Ha tévednék nyugodtan javítsatok ki...!