Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Természetesen! :))

Bár Csepelen már nem annyira népszerű, mivel előadta a "Bekormolom az eget Én" című slágerét... :))))

Állítólag haknikat is vállal. Ebből mi igaz? :)))

Tipoatti, csak a költséges megoldást ismeri! :)))

Kedvenc nótája a: belenézek a "G" szemébe... Erre ropja vidáman minden szombat este! :))))

A csonkállványból kipréselhető és így cserélhető. Így nem kell új gyári csonkállványt venni. A G-szem pedig az E Merci G-szemével megeggyező...

Ciao Urak!hogy volt ez a nyikorgó G szem a hátsó futóműben???hogy is lehet költségtakarékosan megoldani????tipoatti???

Minden otlet jol jon, mert delutan sielni keszulunk, es nincs kedvem rangato doggel menni 600 km-t... :-)))

Nagyon szepen koszonom az otleteket es az infot!!! Referalok az eredmenyrol!!! :-)

Ne kötekedj mert szétváglak !
Amúgy ha az Opel nem tetszik akkor van ugyan olyan formájú kábel az osz-car nál, az TESLA néven fut, az pofásabb, és vastagabb. Ha meg akarja akkor ha jó minőségű szigetelő szalaggal próbálkozik, azt akár rajta is hagyhatja egy ideig.

Ne hallgass a papára. :)
Ideiglenes megoldásnak valóban elmegy a kople kábel, de igazán a gyárival tér magához. Azzal elmegy 100e km-t megint. Illetve a hátsó sorra nem lesz jó a kopel.

Gyertyakábel, vagy a legrosszabb esetben trafó. Általában a gyertyakábel a hibás mégpedig az első hengersorban, ami a hűtő mögött van. általában a díszburkolat alatt a gyertyapipa teteje szokott, a díszburkolatra áthúzni. Ez azért szokott lenni mert sokszor fogóval húzzák le a gyertyapipát, mert belesül egy kicsit a helyére, ezért megreped az elöregedett gumi, így áthúz a szikra a testre. De ez előfordulhat a kábellel is mert ott a díszburkolat alatt nagy a hőség és idővel kiszárad, elöregszik. A hátsó sorral, a szélvédő felöli résszel nem szokott gond lenni, az nyitott, nincs a gyertyapipák felett semmi, és nem is nagyon tud áthúzni, meg azok bakelit pipás kábelek teljesen mások mint az elsők. Elsősorban úgy próbáld meg hogy leveszed elölről a díszburkolatot 6-os imbusz kulccsal, és azt a részét a gyertyapipának ami kiáll a dekniből, pontosabban ahol derékszögben meghajlik, azt az egész sarok részt szigetelőszalaggal vagy 1 milliméter vastagon tekerd be. Ha megszűnik a rángatás az lesz a gond, akkor vehetsz új kábelt, de ne gyárit mert rohadt drága. Az régebbi Opel Astrák kábele jó hozzá lehet kapni darabban is. csak a hosszát kell úgy rendelni hogy oda is érjen a trafóhoz. 70-80-90 centis kábelek kellenek, ha az összes hármat veszed és cseréled. Itt nálunk a cikkszáma az Opel kábelnek általában méret szerint a következők :
118082 - 20 - 70
118082 - 20 - 80
118082 - 20 - 90
De ha az egyiket elviszed az alkatrészes boltba akkor látják hogy milyen kell. A gyári az valami 30 ezer forint a három darab, ezekből megúszod 8 ezer környékén a három darabot. Ha meg a trafó lenne a gond azt találsz bontottat is, a 164-esekben megegyező trafó volt a V6-okban.

Bocs, meloban vagyok. :-) ugy 5000 kmrel ezelott kezdodott a dolog. 300 fordulat korul kezdett fulladozni a dog. Par napja LMM es gyertya csere.... most mar nem fullad, csak eppen szaggat minden fordulaton terhelesben. Ha ovatosan adom a gazt akkor nem. Ha allohelyzetben gazolom, akkor is minden ok. Mi lehet a gond??

Írd már ! :-)

Lehetne egy kerdesem?

Igen.

Jo reggelt... Itt vagy Don?

Az ott tempomatos index kapcsoló.

Ati, ezt a spártaiért :)

Asszem mindenképp ellátogatok, és megnézem milyen állapotban van a gép.... :)

Köszi az infókat!

Van két-három szétkapott Hf-em: ha kell, fel lehet támasztani egyet olcsón. ;)
Ha tényleg csak zahnriemen gerissen, akkor az olyan 100 körül helyrehozható, úgy, hogy egy darabig motor marad. Oké, a bontott motor is ennyi kb., de abba ugye nem látni bele. Persze kérdés, hogy nem azért szakadt-e el, mert előtte kinézett a hajtókar hátul. :)))

Az a gtv-motor is jó, ami itt pihen: emberünk jól rápakolt egy felújított Hf-et, aztán szépen megszorult az összes kipuffszelep. Gondolom valami nem volt kerek a felújításnál. :)

Hát jobb mint egy 47 az biztos! És városban éppolyanon olyan jó rohangálni!

Hát szerintem kb 500 körül van a reg moci olyan 100-150 körül! Trélerben lehet hogy tudok segíteni!

Bakker és jövőhéten pont megyek Zürich-be... megnézem ott van egy köpésre...teljesen beizgultam, ujra lesz Alfám!!! :))))

Mibe ? Hol? Dizel? :) Már megin' ? :)

Mennyibe fáj egy 2.0TS motort rendbekapni?!

Spider

Teljesen rácuppantam. Ennyiér' simán megéri. Gondolom itthon 100-ert kapok másik motort, oldalárafordítom kicserélem es go. Regadót nem neztem, de sztem kibírható, viszont E-s rendszammal is elvagyok egy darabig.

Mitgondoltok?

Bocs h itt offolok, de a Ti véleményetekre adok, mert Titeket ismerlek. :)
Kinek van tréleres ismerőse aki behozná emberi pénzért?!

Ja vazze nem győzöm nyelni a kormot. Már köhögök is tőle. Arno jön bele is fullad! :)))

Meg amugy is szét offolunk itt mindent ezzel a kormos szöszenettel! :-))))))))))))

177 az szerintem 175 de hagyuk el beszélünk kicsit egymás mellet!

Ezek csak programba különböznek.Teljessen más lehet a papíron.Adriáné papíron 177 de valójába 185 mint az említett 66-os.Ferkóé papíron 150 valójába 177.

Nem erreől volt sz én tudom én mondtam tipoattinak hogy van 185 Le Mjet !

Annyira nem.Arról volt szó,hogy van e 185lovas m-jet.Van.150,177,185

De amúgy te hoztad példának Adriánét ami papíron 175 Le még is a mérés alapján egy 10-essel több ! Akkor most mi van?

Igen.2007-be mikor vettem az enyémet akkor is találkoztam vele.

HUUU vaz te most nagyon el kanyarodtunk az eredeti témától !

Nem! De te láttál már gyárilag 185 Le 56-ot ?A hang súly a gyárin van!

Miért gondolod,hogy még több kraft van benne mint amennyi gyárilag?Rátesznek még egy kicsit biztos ami biztos a gyárba?Inkább kevesebb szokott lenni.Igen lehet,hogy a 200 ló is csak 170-80.De többnek biztos nem több.Van 150lovas is.

Az azt jelenti,hogy nincs?

Ennyi erővel a 185-ös lehet 200 Le is !

Bakker mérés alapján nem össze keverendő a gyári adattal !

Én még nem láttam nem halottam!

Adriáné is 185lovas.Itt láthatod.

Régebbi típus régebbi motorral régebbi gyártósoron. Nincs 166 JTS-sel sem pl.

Van 156-ba is 180egynéhány lovas is.

56 ban csak a 175 Le van 66 ban van 185 Le és az már szerintem semmiben nem tér el az 59 tő max elektorinkában abban már ugyan úgy benne van a PDF is

Nekem a történetben valami nem kerek. Lefényképezem az autót ősszel, majd nem teszem fel a hirdetést addig míg nem dobok rá 1.2millát.

Nyilván a vadállatot kiraknám belőle...De ha egy kulturált manusz jönne miért ne próbálhatná ki...
Volt olyan kereskedő is amikor én néztem, hogy aztmondta majd ő vezet én meg ülhetek mellette.Mondtam neki el se induljunk köszi.
Egyébként azért belülről szerintem állapotra egész rendben lévőnek tűnik, csak tényleg elég sok az ára.Majd lejjebb adja egy kicsit , ha nem csörög a telefon.)

2005 ota van 59 azota van 200 Le 2.4 szerinted annyira hülyék hogy gyártsák még a régit is mert viszik még a 66 ot is?????

Az mint az 56-ba is.

Mindig van jó áron árult.Érdekes módon nem is viszik el őket.Valami akkor csak van benne.Van fent egy 159 2.4m-jet jól felszerelt 3.3-környékén.Nem kevés ideje és még ki tudja meddig lessz.Többen nézték.Törött,kinti kocsi.Azért ezek az olcsók mindig gyanussak.

Ha hülyeségeket beszélnék, sorry! :)

MJet és JTDM ugyanazok lennének? Szerintem nem, a 166-ban emlékeim szerint az első verzió van.