Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miután az Abroncsnak a Fvári úton nem jött össze az SW beállítása, én is hozzájuk mentem. Most legalább nem húz félre az autó.

(SZVSZ az Abroncsnak nincs jól beállítva a lézeres készüléke. Mert képesek reprodukálni a hibás, félrehúzó beállítást.)

Zengő Gumiszervíz, Nagyszőlös utca Budán.

Üdv. Mindenkinek!
Tud valaki javasolni olyan jó futóműves aki korrektul be tudja állítani a 166-on a futóművet?

Márpedig kéne naptár, én aszondom.
Majd körülnézek más topic-okban, mert valamelyik Kisvad szekció (most nem jut eszembe melyik) nagyon jót csinált idénre is.

Szerintem senki nem értette félre...(lásd a smile-kat!) :))

Háát, ja. Nem egyszerű.

Jah! Csak a szerelőnek könnyű az én cerkámmal verni a csalánt! Kicseréltem, jaj bocsi nem ez volt, de azért fizesd már ki, és így jön a következő a sorban! Amikor mondtam a szerelőnek, hogy oké, de ha nem az volt a hiba akkor az az ő sara, na akkor éppen nem volt ideje mostanában elvállalni a munkát véletlenül!!! :)

Szia! Épp azt akartam mondani, hogy minden szerelő és műhely beszél összevissza és ugyan nem itt, de a szerelőműhely topikban mondtak olyat ami meg is állta a helyét! Elnézést ha félreérthető voltam, csak segíteni akartam!
Üdv: guarding

Értem. ;)))
Na igen, itt csak ötletel a táraság a feldobott hibajelenségekre, de ezeket egy szerelőnek kell megoldania úgy, hogy látja az autót.
Itt max tényleg csak javaslatok jöhetnek, nagyon ritka az, hogy kapásból meg lehet mondani vmire, hogy pontosan hova is kell nyúlni. ;)))

Igen ! Itt is és a szerelőműhelyen is a segítségért, amivel megoldódott a melegedési probléma:)

(Már csak így zárójelben, nagyon halkan merem mondani, hogy nálam ugyanez volt. A hűtőcsere megoldotta. De azért lehet, hogy érdemes átbogarászni az elektromos csatlakozásokat, hóbelevancokat. Ahogy Arno és a Don írta, ott is lehet gubanc esetleg. ;))) )

Helló, valaki már hallott olyanról, hogy a 1. fokozatból a váltót csak nagyon nehezen lehet kivenni? Sebességbe bármelyikbe nagyon könnyen rakható a sebességváltó, de kivenni 1.fokozatból az valami hihetetlen. Meg még az is hihetetlen, hogy semmilyen előzmény nem volt, se hang se semmi. Megálltam egy parkolóban és amikor elindultam már ez a tünete volt :(
Mi lehet a probléma???

Írom a gondom hátha valaki járt már így: ráadom a gyújtást a kocsira, műszerfalon ugye minden lámpa világit ,(normál esetben pár másodperc múlva elalszik) na nekem nem alszik el, hanem minden világít. sőt a beltér világításom sem alszik el! a beltér világítások folyamatosan mennek. ha bezárom a kocsit,akkor is.lövésem sincs a hiba okáról. akksisaru le, vissza, ez megoldotta,de kérdés hogy meddig.! várom az ötleteket:D

no, köszi az ötleteket...ezt a tünetet érzékelem, leállítom, újra indítom, és 90 fok körül áll...aztán viszonylag hamar újra felmegy.
azért nem vagyok túl optimista, mert először, nyári melegben, mire le bírtam állni, már forrt is kicsit a víz, szóval, valóban van hűtés gond...és nyáron úgy kezeltem, hogy ráfűtöttem, akkor rendre lement a normál szintre...fekete bőr belsővel ez fincsi 40 fokban :-)

Illetve lehet még kontakthiba, és jó a hőfok csak rosszat mutat.
Jellemzően vagy motor test kontakt, vagy műszerfal test kontakt.
De ennek van más tünete is. Nem megy, vibráló fények stb. :)

Ennek az a jellemzője, hogy ha leállítod, és újra ráadod a gyújtást akkor pont 90 fokot mutat. Ezen már túl vagyok régen az alább írt komment szerint, miután én is cseréltem a vízpumpát. A baj az volt hogy cseréltem a jeladót is és a régit kidobtam és amióta az új van benne azóta mutat ilyeneket. Pedig nem is meleg a mechanikus és lézeres hőfokmérő szerint, de mégis 100 fokot mutat néha. (ribanc) És tartós menetnél nem fordul elő. Persze a vízpumpa az szar volt, mert tényleg műanyag lapátos volt benne, de van fémlapátos is, mert egyes szériáknál hol ezzel, hol azzal szerelték. A Bugatti az tuti fémlapátos, és egyes után gyártottak, is.

1-es fokozatod jó? Hűtőben levő ellenállás / csatija szokott elégni, és a 2-es fokozat (a direkt) kapcsol csak be későn...

Vagy ha rossz a termosztát akkor nem nyit ki és megfőzi pikkpakk a mocit ahogy anno ugye megesett nalam. Jobbik eset amit írtál, úgy fel sem melegszik, abból sok baj nincs rövidtávon.

Illetve lehet még kontakthiba, és jó a hőfok csak rosszat mutat.
Jellemzően vagy motor test kontakt, vagy műszerfal test kontakt.
De ennek van más tünete is. Nem megy, vibráló fények stb. :)

+Egy egyseg a muszerfal+ECU gomba (@ V6), de ket kulon erzekelo egy tokban. Egy diagnosztika megmondja h mennyit mér a motor ECU. Egyszerre a kettő ritkán hal meg, ha az egyik jó a másik nem akkor egyértelmű h gombagond.

Az első gondolatom nekem is ez volt, de még nem biztos. ;)))

(Amúgy egy hűtőcsere és egy vízszivattyú csere sem egyszerű. Relatíve. ;)) )

Szerintem azt akarta mondani, hogy össze-vissza beszéltek és szétszedetitek a fél autót mindenkivel, pedig egyszerű hibáról van szó! :))))

Kifejtenéd a "Szóval itt is köszi a segítséget mindenkinek!!!!" részt bővebben? ;)))

Szia! Sajna nekem pont egy hónapja volt ugyan ez a probléma! Én is kezdtem a termosztát cserével, hiba ugyan az, aztán hűtő ki, szétszed szakember, kitakarít, hiba marad! Nos itt a szervíz fórumon mondták aztán, hogy vízpumpa! És lőn világosság, kis sz*..ás után mire kiszedtem a vezérműszíj mögül a vízpumpát meg lett a bűnös!!! Szóval a nagyeszű olaszok műanyag lapátkereket tesznek bele és egy idő után keresztben megreped és nem forog, vagy csak jóval lassabban a tengelyen! Vízpumpa kicsere és áll a vízmutató mint a szög 88 fokon! Szóval itt is köszi a segítséget mindenkinek!!!! Amúgy az autó egy 2.0 V6 TB Üdv és sok sikert a cseréhez! guarding

Nos, akkor üdv az "elmeosztályon" ! :)))

Sajnos így van ez. Jó állapotban lévő NagyVad elvétve akad eladósorban. Azok általában már itt vannak nálunk. De ne hagyd hogy elvegye a kedved, mert ha összeáll akkor csuda lesz. :))
Addig is kitartás!

köszi srácok...és kis elmaradással, de köszöntök minden nagyvad-gazdát, most, hogy pár hónapja én is 166 tulaj lettem...még ha az oldalam nem is látványos még e téren teljesen :-)

a hűtővel így nem lenne gond, ha az utóbbi hónapokban nem ment volna rá lassan a bekerülési ára a kocsinak erre-arra...és még alig tudtam élvezni az új szerzeményt...úgy is fogalmazhatnék, hogy még nem állt össze köztünk a lelki összhang...nem beszélve az anyagiról:-)

Sebaj, kitartok :-)

Köszi! :DD

Féljünk-e a kéttömegű lendkeréktől?


:)

Nem nagyon rajta kiegészíteni való. Neked is és Tottinak is ez volt. Jövőre meg nekem lesz szerintem. Mondjuk egy rossz szivattyú még okozhat pont ilyet, de az hanghatással is jár. :)))

Ha a termosztát szar, akkor folyton a nagy körben kering a lötty, azaz a rosszul záró termosztát miatt folyton kimegy előre, a hűtőhöz. Emiatt télen képtelen felmelegedni rendesen a rendszer. Szóval hideg időben veszed észre, hogy nem éri el a 90 fokot a rendszer.
A túlmelegedésnek meg lehet még néhány oka: rossz vízszivattyú, ventilátor nem kapcsol - meg esetleg az értők majd kiegészítik. Ezek esetén viszont nagyobb gebax lenne sztem.
Szóval valószínű, hogy a hűtőd van már eltömődve, bekoszolódva kívül-belül. Ennyi idősen ez már simán benne van a pakliban. Nekem ugyanez volt. Csere oldja meg. Mosogatni, baxogatni nincs értelme. Az utángyártott hűtő nem olyan drága (mint amekkora kárt csinál a cucc, ha xar). 30-40 között - ha jól rémlik. ;)))

Értők által kéretik helyesbíteni, kiegészíteni! ;)))

Nem olyan drága a hűtő, ha jól emlékxem 30 egynehány pengőből megáll.

ettől féltem :-( pedig reméltem, megoldódik termosztáttal...meg aztán szervízben ezt is mondták :-( köszi!

Cseréltesd ki a hűtőt, valszeg az van már tele getvával, és képtelen rendesen ellátni a feladatát. ;)))

90

Sziasztok, segítsetek pls...mi az automata 3.0 V6 moci esetén az 'üzemi hőmérséklet'? Melegedett a motor nyáron, főleg kánikulában volt necces (fűtéssel állt helyre), most kapott friss termosztátot, elvileg az nem volt ok...de hazafelé a dugóban már felment megint kb 100 fokra (a 90 utáni következő vonal), pedig ventillátor ment elvileg...aztán onnan nem ment feljebb, annak környékén mozgott, menetszél esetén meg visszamegy 91-92-re...mik a tapasztalatok Nálatok? Köszi,Szabi

Rossz ,nem roszz m tolyni rá. Nálam nem az időjárás dönt , ...dóóóógozok ,mert "csóróság" van , :(

Menni, ez nem kérdés. Holnap már javuló idő lesz. Most sem esik már, a szél meg felszárítja a pályát! :)) Én még főzök is és nyerek! :))))))

Megyünk, és jó idő lesz. ;)))

emberek, mi lesz ebben a rossz időben, valaki menni fog kaposra?

Hú, nem tudom, tudok-e holnap menni. Belázasodott a kisfiam, lányom még csak nyűgös, nejem ebből kifolyólag még nyűgösebb. Ha reggel nem szedi le a fejem, elindulok. Ha igen, akkor nem... :-(((

Az, hogy szédül éééé ,csak 1 dolog,de milyen jó erőben van! Ennyi ideig lógni azon , a magnyézium keréken!!!! :-DDD

Vazze Totti, nem szédülsz még? :))))

Ellendzsémszbond...
Keverve, nem felrázva ;-)

A bejárat fölé, mi van kiírva? Gumis & Élménypark ! ? :)))

Zseniális! :DDD

Te igazi hülye vagy!!!!

Láttátok már Tottit mikor éppen pang a gumis meló? :)))

Nem a kása a forró, hanem a csati! :))))

Köszi az infót.

Ööö... Azért megnézném Zé statisztikáját is, hogy mennyit tett eddig be, és hánnyal volt gond. Szóval nem annyira forró az a kása ;-)

Szerintem is !

Totti az illetékes, de sztem simán. :))

Sziasztok érdeklődnék,hogy a 2.0 ts hátsó kipufogó dobot le lehet-e cserélni a 2.5 v6-os kipufogójára,különösebb átalakítások nélkül.