Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rendicsek. Ha előkerül akkor rákényszerítjük. Hallod Bandi?

Ja a kipufogóm holnapra leszakad megint szerintem. :)) Kap még egy taknyolást aztán legközelebb megcsináltatom Debrecenben duplásra.

Nekem mindegy ki vállalja, de annyit kérek, hogy szóljon az üzenőfalamon, nem akarom folyamatosan sasolni az összes topicot, hogy ki merre :)

Annyi de két cikkszámot kaptam a tudóstól a Gabi által Szegedről és a Lángos progi két képet is hozott. Tudod a Bugattis ember. :))

Thema, Croma jó bele. Nekem valami 5k volt.

Gábor 166 ! Lerendeltük mindkét munkahengert számla nélkül, aztán amelyik jó lesz az kerül fizetésre. Az egyik az csak Lockheedben volt.

Gábor 166-ot nevezzük ki a típus ismertetési adatok gyűjtőjének. Szerintem vállalja.

Sziasztok! Kis keresgetés után és hirtelen felbuzdulásból vettem egy Novitec Powerrali II. chiptuningot. Igaz hogy használt de csak 165euro-ba került. kb 1 hét mire megjön, nagyon kiváncsi vagyok....Kérdésem, hogy akkor most hova kell majd beszerelni?? Nem kell ugye semmit csinálni vele, csak be kell iktatni a motortérbe valami csatlakozó közé és már kész is??

"tt" nem tudnál valami privát, igényes apartmant szerezni 4fő részére Hajdúszoboszlón? (amit ismersz és tudod hogy jó) köszi

Kicsit lassan halad, de rendületlenül. Ha az időjárás nem szól közbe, idén teljesen készen leszünk a falazással is!

Akkor ez most az AA2? Hogy repül az idő....

Kedves Cartársak! Egy "kis" aktivitást szeretnénk kérni Tőletek :) Készül az AA3 és az új lapon szeretnénk egy, a mostaninál sokkal részletesebb ismertetőt feltenni minél több típusról, ahol a legfontosabb műszaki adatok mellett a szervíztapasztalatok, lehetséges gyakori hibaforrások is összegzésre kerülnének. A típus-topicokban szükségünk lenne egy-egy segítőre, aki vállalja, hogy összegyűjti a társaság által leírt okosságokat és elküldi nekem összegzésre. Nem kell kisregényeket írni, röviden, tömören és nem szakrizsával fogalmazva kérnénk a tapasztalatokat, nem kell sem isteníteni, sem fikázni a gépeket :) Elsősorban az outsiderek tájékozódását szeretnénk segíteni ezzel, akik Alfát vennének, de nem ismerik annyira a márkát és nem tudják, hogy mire számítsanak egy-egy típusnál. A "gyűjtő" emberkéhez érkeznének az írások, aki összeállítja belőle a leggyakrabban előforduló dolgokat az adatlapra, pontokba szedve. Szóval mégegyszer: röviden, tömören és érthetően :) Kérnénk mindenkit, hogy vegye komolyan és írja le a tapasztalatait, segítve ezzel az oldal tartalmának bővítését. Ha megvan a kijelölt ember, aki vállalja és segít, szóljon nekem, a részleteket majd utána beszélem meg vele, a többiek meg írják meg neki a maguk kis szösszenetét. Köszönjük :)

Hi, ezen a linken mintha azt irnák, br németül csak minimálisan tudok... http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Motor-Airfilters/Powerrail-II-Tuning-Kit-24-JTD::1085.html Egyébként akkor ezt a kütyüt bármelyik diesel 166-ra rá lehet tenni, nincs különbség?? Sivesen kipróbálnám az enyémen, hogy mit mutat, főleg ha ilyen egyszerű rátenni és nem kell computerrel hangolni mint a powercommandereket a mocikon...

Ez igaz. Akkor marad a gumis megoldás!:-)))

Az sem rossz,csak a gumik talán tompítják az ütést:-))

Igen,nem használok külső segítséget!:-) A gumik jó ötletnek tünnek,vagy olyan fémet tenni az autó köré mint a Go-Kartoknál van!:D

Akkor nagyon különleges lehet, amibe te beleremegsz azzal meglehet váltani a világot!:DD

Amúgy meg az elejére,oldalára,hátuljára lehetne tenni gumiabroncsokat,mint a móló oldalához,és akkor az megvédi:-))

Ez a sok kreatív marhaság,csak úgy magától jön??:-))

jó hogy eszembe juttattad. megyek fogyasztok egy picit. gsx-r-től kaptam olyan pálinkát, még én is beleremegtem :-)))))

Tegyél rá gumi tükröt!Gumi lesz a csatlakozása a kasznihoz, így tud hajolni..gumi lesz a ház így nem fog összetőrni és az üveg elé meg teszel egy gumi rácsot így ha tolatás közbe üti meg az üveg is épen marad!:-))) Igyál 2pálinkát és utána te is kreatívabb leszel ilyen téren!:-))) Egy dolgot ne tegyél,ne szedd le mert akkor az oldala és a hátúlja is összelesz törve!:P

vagy leszerelem egy UAZról

Vagy lepattintható tükrőt kell tenni az autóra:-)

Na azt nem... inkább tartalékolok vagy 5 tükröt

Megoldás: Legközelebb együtt mentek plázázni!:DDD

Nem a computerre kell rádugni, hanem a CR cső végi csatlakozóra, a gyári csatlakozót meg a PRII. csatijára. Az egész a motortérben van, és elég levenni a motorvédő burkolatot. És mindenféle kipuff és sportlégszűrő nélkül is nagyot dob! Ez utóbbit én személy szerint nem is preferálom. Elég gyenge pont a légtömegmérő mindenféle tuning légszűrő nélkül is. Nem tetézném a bajt.:)

Aztán rájön az ember hogy nem szabad jótékonykodni, mert az újjadat nyújtod aztán meg a karod kell. :) Vagy valahogy így. :)) Na mindegy most már tudja a titkot. :)

Én is engedtem... és lám nincs tükör :-DDDD

Jó reggelt: :)

hat igen, aldasos kis gombocska az:-))

Engedtem az asszonyt vezetni. Kis idő után nyomtamn egy STR gombot. Azt nem tudtam, hogy ezzel lehet fülig érő szájat is kapcsolni. Most meg azt mondja, hogy cseréljük el, és ezzel akar menni dolgozni. :)))

Nem baj, kutatok tovább

az a baj se a kocsi sem en nem azzal megyek:-)) az a baj sajnalom eladni ,mert mar regota vadaszok egy balos tukorre es ugy gondoltam megtartom ezt mert jo csere targy lenne ha egyszer valakinek lenne egy balosa.

Adok érte egy vödör szilvapálinkát :-DDDDD

Nekem meg a bal tukor burkolata torott, van egy komplett jobbos tukrom , barteloljunk valami t Kilo..:-))adom a komplett jobbost ha Te nekem adod a balosodatDDDDD

Ajjaj, közbe jött egy gyorsan száguldó ág ? :((

Asszony csinált valami furcsát. Állítólag az uton volt egy faág.

Van, de az éppen el van foglalva és sz*pik :-(((( Szóval a jobb oldali tükör burkolata tört el. Egy darab ki is tört belőle. Az elektronika jó, csak egy lyuk tátong rajta.

Bocsi igazad van! :)

Hello, az érdekelne engem, hogy a Powerrail-t te szerelted be?? Kell ahhoz még valami, vagy csak rádugja az ember a computerre és kész. Gondolom azért nem árt hozzá egy nyitott kipufogó és valami sportlégszűrő.... Mert elvileg most 399euroért meg lehet venni a Powerrail II egységet.

A 150 LE-s 2,4 JTD a 10V. Én legalábbis nem tudok "lebutított" Mjet 2,4-ről..... Vagy nem elég naprakész az oldalad és lemaradtam valamiről?:))

vagy lehet csak az én motrommal van valami gigszer?? (pedig 20V)

Most már én is akkarom érezni azzzztttt az erőt!! (megmondom öszintén én kicsit jobbra számítottam, azt gondoltam erősebb lesz ez az autóm) megy meg minden, de mégis ez az alfa csucsa??

Na en is jarattam az agyam hogy Te hogy csinalhattad..En kivulrol buvoltem meg nyujtozkodhattam rendesen, gondoltam hogy Te bele masztal, nekem nem ment volna:-)))

Az a végsebességet nem igazán befolyásolja. Annak óra szerint is 230-nál vége volt. Mondjuk nagyobb a felület jóval amivel tolja maga elött a levegőt még az 5-öshöz képest is. Épp ezért gondolom hogy az 530d is megáll valahol 240 körül. Az a +10 km/h csak marketing.:)

Amúgy jellemzően a BMW-nél kicsit szeretnek nagyot mondani. Mert ugye bár a BMW 231 LE-s diesel-t le kell korlátozni 250-nél, míg mondjuk a a 166 3.2 V6-ot ami 240 LE légellenálása kb azonos, a homlokfelülete is kissebb a súlya is kissebb ( bár ez a végsebességnél nem igaán számít ) 245-öt megy. És mivel mentem 530d-vel biztos vagyok benne hogy a 3.2 V6 jobban megy. Úgy látszik 1 BMW LE több mint egy Alfa LE? Prospektus szerint biztos.

A 7-es már nagyon nehéz.

Hát nem tudom. A sogorom 730d-jét pedig az 231 LE jelen állapotban a 166 2X körbeautózza, 3X megreggelizi, és 4X oldalba is huggyantja.:)

kb fél literrel, de ez amiatt is lehet hogy azóta sokkal nagyobb a késztetés a padlógázra mint elötte volt.:)

A régebbi 3.0D BMW motor 186 lovas alapból,annak 240 körűl van a vége,attól függően,hogy automata,vagy kéziváltós,az újabb már 200 lovas,az 250-nél szabályoz le.Viszont a súlya elég nagy.