Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

srácok van külömbség az1.6 és a 1.7 16v boxer motorok között?ill arra gondolok hogy csak a hengerfej,az 1.7-ét át lehet -e rakni 1 az 1-ben?

Na, igen. Ezért kérdeztem, hogy nem érne-e + inkább gyártatni.

Hát nem tudom, a 42 hosszú az mindössze 160ft/db szóval azt akár gyáriban is megérné. a 46 hosszú az már 800ft/db. 5db-ot kell venni.

Kettőt leszedtem a Rumi-féle hengerfejről. Azokat tettem a állítócsavarok alá. A 2 sima tőcsavar meg a fix része alatt van.

Aha. Esetleg esztergáltatni bele, valami jó anyagból? A hfejet végül, hol csináltattad +, a Szabónál(lehet, hogy már írtad, csak én futottam át rajta)?

Az nem sérült volt rajta a menet. Azt nem akartam úgy betenni.

Nagy meló, de sztem 1x +éri. Ha nem olyan takony anyagból készül, mint a gyári, azt a múltkor is beszéltük, hogy giovanniék, ezt 1 kicsit elrontották. Ami a hfejben volt, már nem volt menthető?

Van bakelitem is amiből ki lehet vágni. Bár a kivágás nagy meló. Viszont fogok rendelni tőcsavarokat a görgőkhöz, Vettem tőcsavart csavarboltban, de az nem kemény csavar csak sima (az volt). Nincs gond 2 anyával van feltéve, de azért jobb lenne az eredeti bele.

Én majdnem +szívtam vele, mert alig tudtak szerezni. 20.-a előtti pénteken jutottam hozzá, így 1 kicsit sietni kellett az összerakással.) Csoda, hogy a régiekkel nem engedte a vizet, bár már elkezdtem visszarakni őket, mikor +jöttek az újak.

Szia pb. Volt 2 db jóm szerencsére. Meg vagy 6 repedt.:-)

Szép! A szívótorkok alá, vettél, vagy csináltál bakelitet?

Sziasztok.
Ma ismét ráértem foglalkozni egy kicsit a "témával"
Eddig jutottam.

Akkor már simán fejből nyomod az egészet.)) Mind1iken előfordulnak ilyen sehova nem csatlakozó kábelek, + kell keresni a másik végét, aztán talán ki lehet találni, hogy hova való.

az elmult 3 napban kb 27x bontottam le oninditoig a motort, mert valami mindig lemaradt v nem volt jo... :DDD az eredmeny azlett h valamelyik csobol csopog a viz :S:S valszeg abbol amelyik az onindito oldalan a szivosorba megy, rohadna szet teljesen a gumicso :D:D meg van néhány olyan kábelvég amirol nemtudjuk mihez tartozik..meg ilyen aprosagok :D de a tolatolampan kivul minden mukodik ugyhogy biztos nem fontosak :DDD

Előbb-utóbb rájön az ember a probléma okára.) 1y már engem is szivatott + a gyújtáskapcsoló.

YESSS, gondoltam megosztom veletek, h megküzdöttem az önindítóval és a gyújtáskapcsolóval,és én nyertem :D gyujtáskapcs szétszed,kipucol,és máris lehetett kulcsról indítani :D már csak pár elfáradt vizscsovet kell gatyába ráznom :P köszi a tanácsokat igy utolag is

Lehet, lehet, sokminden lehet, de szvsz oda kell menni és megnézni, mi a franc baja van. Megától megjavulni nem fog .))

Lehet, hogy a csavar lazult ki ami rögzíti a kart a tengelyhez. Csavart kioldod és megnézed mi a helyzet. Kart visszarakod normál állásba és meghúzod a csavart.

Egy nap elég erre, szerintem nem lehet olyan bonyolult a szétszedése. De ha infót akarsz, nézz körbe valami opelos oldalon ez ügyben...

"néhány"... Ezt tudom, de szvsz elég kevésnél. Mindegy, nem ez a lényeg... Csak úgy szétszedni sajna nincs időm, csak néha néha vagyok itthon 1-1 napot... Muszáj volna valamelyest célirányosan nekiállnom...

néhány offos márkán ,,fent'' áll meg, láttam, na, hidd el :) mondom, szedd szét, akkor okosabb leszel és tanulsz is :))

"Meg gondolom az első ablaktörlőről beszélsz, mert a hátsó az gyárilag olyan, hogy ,,fent'' áll meg (a legtöbb offos gépen)" Ez kedves... (egyébként szerintem a legtöbbön, mint ahogy ezen is, lent áll meg...)

Tenéked vannak az oldaladon képek, hogy elektromos részeket szerelsz a vasadban, hát most tessék, lehet szerelni a corsát is. Nem lehet bonyolultabb a cucca az Alfáénál. Ha meg bosch, ne csodálkozz, hogy beszarik :)))

Ööö valami ilyesmi megeshet.. De nem tudok, a corsáknál is vmi egyszerű dolog az ablaktörlő ,,elektronika'', de szerintem ott sincs semmi mikroprocesszoros okosság :)) Áramtalanítani hogy gondoltad ? Elvileg akkor sem kap villanyt, ha leveszed a gyújtást, vagy kikapcsolod az ablaktörlő mechanizmust. Meg gondolom az első ablaktörlőről beszélsz, mert a hátsó az gyárilag olyan, hogy ,,fent'' áll meg (a legtöbb offos gépen).

Mégiscsak Te vagy az elektronyos szakember! Többet vártam tőled... :DDDPPP

Esetleg segíthet, ha áramtalanítom a gépet, hátha utána visszaáll alapállapotra? Tudtommal léteznek az elektronikában olyan kis izék, amik időnként úgymaradnak és csak az áramtalanítás segít nekik visszaállni... :) (Tudom már: kapuáramkör! Annál van hogy ha bebillen olyan állapotba, amibe elvileg nem szabadna, akkor hagyni kell egy ideig, amíg elszivárognak a nemkivánatos elektronyosságok :)) De asszem ez mégsem lehet, mer akkor nem is működne. Szerintem.

Látom mindenki, nagyon humoránál van... :) Esetleg v.ki találkozott már hasonlóval?

Jó, az így olyan legalább, mint a DTM-ben.)) Amúgy a 33-éből kiindulva nem nagyon tud a mechanika 180 fokot elfordulni, sztem valami vezérlési probléma lesz.

Szedd szét a motort, nézd meg, mi a helyzet ott... Lehet, hogy a vezérlés ,,elfelejtette'', hol állt meg és azt hiszi, ez a kezdőpozíció.. Hirtelen én okosabbat nem tudok... :) vegyetek valami nóórmális ótót :PPP

Üdv kollégák! Ha már úgyis ablaktörlőről van szó: nincs v.kinek v.mi ötlete, hogy mi lehet a köv jelenség oka: Az ablaktörlő lapátok az ablak közepén, függőlegesre állnak be alapállásba (pont az ellentétes végállásba mint kéne) Amúgy minden müxik faszán, csak fentről lefele kezdi a törlést... (ez a család offfos corsája) Lehetséges az, hogy a motr tengelyén csúszott meg v.mi és ettől az egész mechanizmus 180 fokot elfordult? Vagy v.mi elektronika kergült meg?

Ez a szívás dolog is amolyan ,,attól füg'', mert ha elhanyagolt a gép, akkor szopni lehet vele, ha nem, akkor kevesebb macera van vele.. De ha tényleg lyan cucc kell, ami szinte ,,örök életű'', akkor tényleg ilyen mercit nézzél.. :)

Erre csak ennyit mond6ok, kapcsiból, ilyennel kell kezdeni.))

Csak "elmarketingelt" 1.5-ös?:)

1.6 16V boxer motor nem létezik. (sajnos)

srácok valaki nem tud elado 1.6 16v vagy 1.7 16v boxer motrot kevés km -el?ha igen kérlek jelezd az oldalamra

ugy lesz..123-as vagy 116-os...300D....lassu mint a tetu, olcso mint a tragya...tartos mint a duracell...es tenyleg gepzsirral is mennek...csak valahogy tuszmakold bele a tabkba.... bar gondolom ezzel a 33-as TD is igy van...csak olaj legyen...

ha olasz akkor legyen alfa...uno tul puritan.... valoszinuleg marad a merga olajkalyha...

Szerintem jobban jársz a Merci olajkályhával.

Na igen 2. autónak nem való a P4, az biztos. A "zöccségesekről" én is hallottam, hogy elnyűhetetlen dbok. Vagy esetleg más olasz, pl. Fiat? Uno 1.0D, vagy benzines?

en meg le is csapnek de most az a cel ,hogy olcso legyen, olcso fentartassal, biztositassal stb...abszolute 2. kozertbe szaladgalos autonak kene...ami sosem megy tonkre... nagyon gondolkozom egy regi 123-as 116-os merci...200D 240D esetleg 300D....termeszetesen 81-es evjarat vagy korabbi...12 e biztositas/ ÉV!!!! fogyasztas nulla plane ,hogy disznozsirral is elmegy...vagy hat gyakorlatilag barmilyen olajszarmazekkal... es koztudottan soha nem megy tonkre.... a masik verzio valami diesel alfa lenne..de meg nem tom mi...ezert erdeklodom..

Erre, most már tényleg csapjon le valaki!)) Nagyon jó kis projektalap lehet.)

3 hengeres, sztem 1 kicsit szerencsétlen konstrukció, a 2,4 TD szolgált az alapjául, abból "flexeltek" le 1 hengert. Osztott hfejes, vagyis 3 hfej van benne. A csíklámpásokban van szervo, de sztem a nagylámpásokban is van. A csíklámpásokba már ic is van. A motortere rohadt zsúfolt. Kb. ennyi. A többi baj, az szokásos 33 betegség.

Skacok! Erosen gondolkodom rajta ,hogy kene egy olajkalyha is a 145-os melle es mi mas lenne az mint egy 33-as 1,8 TD...de amit Kando vasarolt udok az totalis szivas... Van egyaltalan szervo az 1.8 TD-ben? Valaki mondhatna nekem ezt-azt a vasrol...magam sem tudom mi legyen...

Elhagyni a karokat, hát az nagyon kemény... :))))))))))))))))))

Nekem nem működik a szaggatott üzemmód. De már ilyen amióta megvan, úgyhogy már megszoktam. Nekem meg az ablaktörlő szerkezetet kellett cserélni mert mindig elhagytam az ablaktörlőkarokat:D Egyenlőre a váltó, motor legyen rendberakva, azok jobban zavarnak. Nem tudja vki h. az 1.2es vezérlése megegyezik-e az 1.3, 1.5-tel? Hengerfej, veztengelyek stb.

Ennek én pár hónapja próbáltam utánajárni, lényegében ránézésre (szétszedve nem láttam, meg bekötési rajzát se) szinte ugyanolyan mint a 80 utáni sudokban és sprintekben, egy különbséggel, hiányzik belőle az a rész (két szélső láb) ami a műszerfalon gyujtásadáskor felvillantja a vízhőfok és fékfolyadék figyelmeztető lámpákat hogy lásd nincsenek-e kiégve.

Alfasud mi a baj az ablaktörlőddel??? Sajna nemtom milyen relé kell bele. 2 hónapja nekem ablaktörlő motor csere volt mert leégett. Eléggé kész voltam tőle...

Hello ismét! Szal, továbbra is megválnék kedvező áron szeretett autómtól. Még nagyon egyben van, és lehet velem mit kezdeni. 33-as 1.7i 88-as. Műszaki, z.k. nincs, apró de orvosolható hibákkal, az árban ez majd meg is látszik... Képek az adatlapomon, info- mail: d740@freemail.hu

Szia! :)))) A generátor csapágy nálam is nyekereg már egy fél éve. :)))) Ez is a téli projekt része lesz. :)))

Ez még nem olyan nagy baj. A generátort könnyen ki lehet szűrni.