Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Összekopott, az már réges régen.)

A gyújtás is, meg biztos amiatt is, hogy kezd összekopni :)

Ez nem teljesen igaz. A motor, váltó teljesen ugyanaz. A hengerfej is ( természetesen a hidrotőkésre gondolok ) . Szerintem a 8V-s injektor rendszer is ugyanaz.

Ugye, hogy lehet lentebb vinni.)

Jó hír. Kicsit állítottam a gyújtáson ( sok volt az előgyújtás ), most nagyon jól fogyaszt a gép, igaz nemcsak full dugó volt benne, de csak város. Úgy néz ki valahol 9 és 10 között lesz a fogyi :)

Dehogy kéne :) Nekem az volt az első, hogy kib..tam a rugót belőle :) Oda kell figyelni, hogy meddig pörgeted, ennyi.

Én úgy hallottam, hogy a 33-ba szerelt klímák nagyon kezdetleges megoldásúak, nem valami nagy teljesítményűek. 1.3-as motorhoz meg pláne nem ajánlott. Az 1.3-as még a szervot is megérzi.

Szasztok! Esetleg nincs valakinél tartalékban első fékhez egy fékbetét tartó stift? Elvesztettem valahol az egyiket, íme erről van szó:

Kb. igen.

igen,a 90 előtti angol PDF a csíklámpáshoz max.a karbisokhoz jó. meg az enyémféle "hibridekhez" :-)

Sajnos ilyet nem igazán fogsz találni. Ahogy Ádi kártárs is írta van 1 könyv, AR 33 90-94, de igazán pénzt adni érte nem éri +. Ha van rá mód célszerű könyvtárból kivenni, és lefénymásolni. A 90 előtti angol doski, még kevésbé használható ehhez a modellhez. Legtöbbet itt lehet a forumon +tudni róla. Látom szépen átalakítottad az alkatrésznek árult verdát.)

szia! "igazán jó leírást" én sem tudok :-( van a Maróti-Godai sorozatban Alfa 33 90-94-ig kötet, kb. 5e ft jelenleg is kapható vagy antikvárban esetleg kevesebbért (gondolom vagy 2-2,5e) kiindulási alapnak elmegy,van amit felületesen tárgyal meg a rajzok sem mindig olvashatóak. PDF-ben van jó ,de angol 90előtti manual a neten, ehhez viszont tudni kell,hogy az a bizonyos dolog ami érdekel, változott-e a generációváltáskor. aztán végül,de nem utolósorban :ezen a fórumon is sok mindent megtudhat az ember, ha néhány konkrét adat érdekel, hasznosabb itt kérdezgetni, mint a könyveket bújni :-)

Hello mindenki! Egy kis (vagy nagy) helpet kernek! A szerencses tulajdonosa lettem egy 33asnak (1.7 IE 16v jelenleg 8V-s motor van benne), amit mar majdnem teljesen sikerult rendbetennem. A problemam hogy nicsen igazan jo leirasom az autorol. Esetleg tudna valaki adni egyet v van valahol elado? Koszonetem elore is!

Igen célszerű leg először ezt kiütni.

Köszi a segítséget!:-))) Jó éjt Nektek!

én is így szeretném! :-) amúgy amikor a beszerelendőt szedtük szét, még rajta volt a gömbfej és kb. megfigyeltem a technikát. de mi a helyzet a bennlévővel? ha jól sejtem,ezzel kell kezdeni a szerelést,nem?

Az inkább kattog kanyarodásnál, ha odavan.

bocs de közben a TV2-töt nézem. Mindenki!!! nézzen oda ez egy magyar csoda auto!

Inkább lengőkar szilent lesz.

...ja ez meg kimaradt a végéről. ami közte van az az átkozott toronycsapágy! bocsi.

A gömbfej nem lesz bonyolult, 1 pajszer kell hozzá, és 1 samu. Befeszítesz a kormányösszekötő rúdhoz, és oldalról +ütöd a telót, ahol fogja a gömbfejet, 3. 4. ütésre kiugrik.

A lengéscsillapító kb 2 hónapja volt kicserélve, mert a rugó ledarálta a bal első kerékről a gumit. A rugóval együtt volt, 4 csavarral fogatták fel. Létezne, hogy az vacakol?

Az "alsó gömbfej" meg a "talpas gömbfej" az ua./ A régi szakik talpasnak hívták, ami a trapéz lengőkar gömbcsukló rövidebb változata. / tehát akkor azt kicserélték, ugyanis azt kellet leflexelni, mert az gyárilag szegecselve van. Mondjuk, akkor ez kizárhatjuk - feltételezve, hogy az új csak nem nyikorog!- akkor még ott vannak a szilentek, na meg a lengéscsillapító és a rugótányér.

Már akkor is nyikorog, (és ez a legújjabb szórakozása, amitől viszont ideges leszek) ha beülök. Amikor döccen a kerék, az meg olyan, mintha rögtön ki akarna szakadni valami. Nyikorog, már messziről hallatszik, ha jövök haza. Mostanában semmilyen disznóságon nem tudom rajtakapni a gyerekeimet, mert már 3 utcányira hallatszik, ha jövök. :-)))

szóval! :-) -felnicsavar már nem szívat :-) -két emelőt kombinálva,de felemeltem szépen :-) (a múltkor tesómat megkértem, vegye ki a kocsi alól a gyári emelőt; nemtom mit csinált, de legközelebb veszem elő, tekerném fel de minduntalan összeesik... mintha megszakadt volna a menet a száron :-( -alsó 4 csavar drótkefézés+3 percnyi ázás után gyönyörűen megindult :-) (elvileg a gömbfej-kiugrasztás szopathat még,de csak elvileg. ha nagyon bepipít, átfűrészelem-vágom-esztergálom a gátlót :-)

Szívesen, bár sztem, semmi nagy okosságot sem mondtam.)

Köszi a segítséget, meg a türelmet is hozzám! :-))) Mindenképpen megcsináltatom még a hét elején, mert Sopronig megvadulok, ha végig nyikorogja az utat.

Mesélj!)

szia Erika! hmm...nehéz ezt innen megmondani... bármikor el tudod modellezni a szitut? vagyis "tudod szándékosan nyekeregtetni" ? nekem is állítottak már kormányművet meg cseréltek gömbfejet,mire rájöttem a problémára,ugyanis téli fagyban vagy nyári szárazságban szorult csak a csapágy,máskor nem tudtam megmutatni a szerelőknek a jelenséget :-) pb_! volt ma "jelmezes főpróba" :-)

Jó lenne mindenképp a dolog végére járni. A gömbfej tud csúnya dolgokat okozni, de ahogy így kivettem a leírásból azt cserélhették. A szilent az talán annyira nem veszélyes, bár az sem jó, ha rossz.

Akkor így, ahogy lejön nekem az alsó gömbfejet cserélhették. A következő tippem a szilent.

Most megint egy buta kérdés jön, de látom Te nem kapsz görcsöt tőlem. :-))) Ha az alsó gömbfej, vagy a szilent vacakol, akkor merjek-e vele mocorogni a városban, vagy sürgősen szereltessem?

A kereket levették, aztán a gólyalábat, aztán a féltengelyt, a féktárcsát is,(a leszerelési sorrendet lehet nem jól írtam) aztán flexel kivágták azt a gombócos valamit, amihez le kellett mindent szerelni, mert nem akarta a 17 éves kincsem elengedni a gyári eredeti alkatrészét. Én talpasként vettem egy valamit, amit dobozostól elvittem a szerelőhöz. Ők meg a doboz nélkül beszerelték. :-))) Hát nem könnyű velem távszerelni, azt látom, de fejlődök. Egyre jobban megismerem az autómat. Már tudom merre van a világítás reléje, meg a kerék, meg a szelepsapkát is tudom mi, mert nemrég vettem Alfásat. :-) De komolyan zavar ez a nyikorgás, azt meg túlzásnak tartom, hogy minden alkatrészt kicseréljenek rajta, és a baj meg ne oldódjon meg.

Sztem alsó gömbfej, vagy szilent a merevítő rúdban.

Ja, ja én is inkább így gondolom, azért is írtam. De mind1 azért majd jobban szemügyre veszem a rotort is, úgyis szét van szedve.

Ha döccen, akkor siralmas hangja van, attól félek, hogy valami nagy baja lehet. De már akkor is nyikorog, ha beülök, pedig nem is vagyok 1 mázsa.

Mármint arra értetem, hogy a tiedbe az elektronikában van a tiltás.

Nem tudom, de sztem 7végén +sasolom a rotort.

Szio Eika! Csak még azt kérdezném, hogy mikor nyikorog amikor rugozík, vagy amikor kormányzod jobra-balra.

Szilent, gömbfej, mondjuk.Mi értesz talpas alatt?

Igen egyes tipusoknál - a tied is lehet, hogy ilyen volt - a gyujtás tiltásé az elektronika felelös. De biztos, hogy valamilyen modon meg van.

Sziasztok! Kérdezhetek butát? :-))) Mi a nyűves nyikoroghat a bal első keréknél? A talpast már kicserélték, (szerintem feleslegesen) a teleszkópra gyanakodnak, de az új, kb. 2 hónapja volt kicserélve. Mi okozhatja a nyikorgást szerintetek?

A befecskendezős típusoknál nem vagyok biztos benne, hogy így van.

na,valami ilyesmit lehetett abban az angol szövegben! :-) mai események: délben rugóösszehúzó visszavisz,szűkszavú véleménycsere után megoldottuk a felnicsavarokat,sőt kaptam felajánlást arra az esetre,ha nem akarom visszatenni a problémás csavart. (egy bontott 1.7 IE-ből) előtte megcsináltam a gátló alján a levert festés javítását (egyenlőre az alapozót) este a kútnál kiverettem a kerékdobot vízzel. majd később leszek ;-)

Csaó! Ifjú titán barátom. Először is - most néztem meg a taligádat - gratulálok hozzá!!! Igen szép darab. / Őszintén: egy kicsit irigykedek most./ A fordulatszámra visszatérve .: Ezeknek a motoroknak alapból kell a ford.védelem, mert különben annyi nekik. A gyújtás elosztóban, mégpedig a rotorba van gyárilag beépítve egy kis "röpsúly" aminek 6800 ford./pec-nél kell kimozdulnia és ez által a gyújtást, úgymond lesluszolja. Ez MINDEGYIK boxerba meg kéne, hogy legyen!!!

á,most ez úgy lesz,hogy holnap ha viszem vissza a rugóösszehúzót , meglazíttatom veleük (légkulccsal vagy akármivel),aztán én kézzel visszahúzom. vagy lehet hogy veszek felnicsavart is,mert a csavarfej lehet a ludas, a kulcsom a többit szépen kitekeri, csak ezzel szenved :-(

Akkor előbb kellene szerezned 1 jó kis kerékkulcsot.

igazából már be akartam fújni meg próbaképpen nekiesni a csavaroknak. csak mint írtam, egy felnicsavar nem enged :-( amitől még fosok: remélem a kerékagynak nem lett baja. próbáltam óvatosan járni vele, de pl. ezeken a k...szott villamossíneken nem tudsz elég óvatosan átmenni, beugráltatja a szar oldalon a kereket :-( (pont a villamos mellett lakunk,nem tudom megúszni sajna)

Ha nem, akkor be kell fújni.

Jaja, nincs elfelejtve, csak mikor ráértem volna, mindig esett.. :(