Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gt, pb_ or anybody 33, 1.5 4C, mi szabályozza az alapjáratot, vákum, vagy a gázbowden feszessége? ;)

Ügyi! :-)

szevasztok alfa társak! hétvégén csinálgattam az alfácskámat!

hali keresek 33-as ra hátsó szárnyat pici pézé. de más dolgok is érdekelnek csak irjatok az oldalamra. elöre is köcc ciao

GT!!!! Írok egy mailt a bentire, ha mész dolgozni olvasd el légyszi Üdv.

Egyébként 95 ősztől változott a difi a 146-on. 10/43 az 1.4 ie-n 11/45 az 1.6 és az 1.7 16V-n. Ez utóbbbi 2-nél ez nem nagyon jelent módosulást az áttételben, viszont nagyobb felületen kapcsolódik a nyeles fogaskerék a fogaskoszorúval, így kisebb a difikopás, és halkabb az a jellegzetes "difihang" ami boxer gyorsításánaál jellegzetes.

Jaj elírtam 9/37 146 mindegyik

Na ez érdekes. Az én teóriám a következő lenne: 9/35 33 P4(1.7 16v) 185/60 R14 9/37 33 1.5 4x4 ?/? R13(talán) De lehet 1 fabatkát sem ér a feltevésem. Azt má + sem mondom, hol találtam ezeket.

9/35 146 mindegyik 9/35 146 francia kivitel 185/65/R14 gumival.

Valaki + tudná nekem mondani, hogy a 9/37-es difivel szerelt váltó, mekkora motorhoz való, ill. a 9/35-ös?

a lehetetlent azonnal megoldjuk a csodára egy kicsit várni kell

Köszi előre is, máris jobb napom van:))) Roberto

elvileg minden meg kell hogy legyen mert szétszedtem egy komplett autót. összekeresem a darabokat aztán megbeszéljük.

Nekem egy régi 33-ból készült átalakított (fa)kormányom van, de EZ mindenen túltesz! Tényleg gyögyörű, úgy is mondhatnám, méltó az autóhoz:)))) ÜDv.: Roberto33

Szia Balázs, Azért Bp. nincsen olyan messze egy Alfa 33-al, amelyben pörgős boxer morog:)))) Komolyan: Megpróbálok mindent, ami rajtam múlik hogy belőjem az injektort, de ha végképp nem megy akkor kérném a segítségedet. Próbára van jó állapotú lambdád és motorhőmérsékletmérőd? Természetesen ha az enyém hibás akkor megvenném a Tieidet. Munkámból kifolyólag Pesten gyakrabban járok, csak nem a Boxergéppel. Komoly a bemutetkozó oldalad és a műszaki megoldások a Sudon. Köszi: Roberto

Testközelből még szebb! A verda tényleg ütös lett. főleg a fehér 15"-ös kerekekkel, annak ellenére, hogy a festő néhány helyen elbalf@szkodta. Na megyek blokkot kiszedni.

affffene! ez tényleg jó! nincs még1 ? :-)

és a kormányoszlopot miért betonoztad be ? : )))))

Nem rossz!

Huh! Ez igen.

Bandi jóvoltából íme az új szépséges kormányom :

az a baj hogy messze vagy mert van mindenem és akár lehetne probálgatni a darabokat. + ha a levegömennyiségmérőt szétszeded belül is lehet állitani de ahoz azért ne nyulkálj.

Hogy hátbavágóüs, azt nem mondanám, vagyis majd kiderűl, mivel most még bejáratós a gép így 3000-3500 fölé nem pörgetem. Talán igen, de nem is ez a lényeg, hanem olyan érzésre, mintha egy 3000ccm motorból hoznád ki ezt a kb 100 paripát, tehát nem erölködik úgy mint az 1.4, olyan stabil, magabiztos, egyszóval olyan "kafa" :))))

Szia, köszönöm a felajánlást, a + szálban volt a hiba mostmár szépen indul. Azért minden testet átpucováltam, a csatlakozókat széthúztam és WD40, remélem most már jó lesz sokáig. :))) Újabb kérdésem lenne : Be kellene állítanom az injektort '89 1.7 i.e. 33. Ha jóltudom három helyen tudok állítani: - injektoron lévő szabályzócsavar - fojtószelep gázbowdennél - levegőszabályzó a szívótokon Mi a belövés pontos menete? Amikor legelősször próbltam belőni ( nem rá vló gázbowdennel) akkor az tűnt fel, hogy az alapjáratomat nem tudom 1500 alá vinni. Lehet, hogy a hőérzékelő is rossz, ami a motor hőmérsékletét méri és továbbítja azt a vezérlőnek? Tudátok ehhez a kütyühöz cikkszmot adni és esetleg táblázatot, hogy milyn hőfoknál milyen értéket kellene mérnem? A fenti jeleséget okozhatja az, hogy jelenleg nincs lambdaszonda a GÉP-ben? Kölcsön lambdaszondátok nincsen esetleg egy rövid kipróbálás erejéig. Mezőkövesdi vagyok:))))) Csak ennyi kérdésem lenne: Széles utat: Roberto

Mi lesz a további sorsa?

GT: Ebben az összegben két vez.mű tengely 38k lett (olcsóbban adták), 2db szimering a tengelyhez (ezt nem tudom mennyi), szelepszabályozás 3500 ft és hát 32k munkadíj.hát ha belegondolok totál szétszedni és újraösszerakni nem kis müvelet.Láttam,hogy dolgoztak,elég profin csinálták,mindent szépen kimostak,kitakarítottak,stb. Van két tengelyem 2-2 jó bütyökkel, nem kell senkinek?:DDDDDDDDD Alfabu: Gratula a géphez!Vigyázz rá!És mekkora a különbség a 1.4 és az 1.6 közt,hátbavágós?

Először csak nem akaródzott indulni, de ha 5.-ben elkezdtem lökdösni, majd úgy indítottam, sikeres volt. Sokat kellett használnom, ápr. elején, nem volt idő vizsgálgatni a baj okát, és amikor bejött az első napos idő, egy dugóban szépen felmelegedett a víz 110-ig. Gyorsan vizet bele, de mivel az előzőm is ette egy kicsit melegbe, nem gondoltam, hogy probléma, ezért gyorsan beletettem még vagy 500 kilcsit. Na ezután már drasztikus lett a vízfogyasztás, és egyértelműsödött a probléma.

Üdv Kartársak! Nekem is elkészült a gépem! Most iszonyú jó, szerintem! Ami cserélve: -főtengely és csapágyak -vezérnűtengelyek szelepházzal, csapágyakkal és hidrotőkékkel -1.6-os dugók és motorfelfúrás -dugógyűrű és komplett tömítés -olaj, szűrők, gyertya -difi a váltóban -meg ami most nem jut eszembe 1000 köszönet a segítségért "GT"-nek és robinak is aki hazahúzott Visegrádról! Szóval most teljesen más az autó, ugye egyrészt most 1.6-os és nem 1.4-es, másrészt a difi cserével 5-ösben 3000-nél kb.115-öt megy a gép és nem 90-et ahogy addíg! Így egy 100-as tempónál nem kell szétpörgetni, hátmég 130-nál! Persze így elméletileg rosszabb a gyorsulás de én nem vagyok a piroslámpás erőfitoktatás híve. Amúgy meg szerintem most jobban megy. Mégis a legjobb az egészben az, hogy érzésre olyan a motor mintha nagyon össze lenne pakolva, olyan jó zsíros teli anyaggal! Szoval ilyen: :)))))))) A váltóban is turkált a szerelő, hézagolt is rendesen de annyira meg vannak kopva a fogaskerek, hogy hiába hézagolt rendesen, így is szól (a hangjelenség olyan mint a nyelestengelycsapágyé) Azt mondta, ha talál egy rendes állapotú 33-as váltót akkor átpakolja az enyémbe a belsőségeket és akkor kussss lesz! :)))

Petike Örülök hogy kész a gép. ebben az összegben mi van benne pontosan? Az Ajusa tőkékkel kapcsolatban. Használj jó minőségű olajat (Selenia 20K for Alfa Romeo 10W40) és cseréld 10ekm-ként vagy évente és nem lesz gondod. Az előző tőkékkel is az volt a gáz hogy elhanyagolták a kenést pedig ennél a motornál az nagyon fontos.

Lesznek még király verdák, azon a környéken. Ámbár el kell ismerni, hogy Scott kolléga elég magasra tette, azt a bizonyos lécet.

Pontosan mi történt?

Remélem így már sikerül.

Találtam még:

a haveromé:



az enyém:



néhány egyéb darab:

Gt! Szerelőműhelyben válaszoltam. Most sajnos el kell mennem, estig nem leszek neten, ha szükséged van a cuccra nyomj egy mélt, és hétvégén megpróbálhatunk összefutni.

Nézd, ha kész az autó, és, ha jó is, én nem foglalkoznék ilyesmivel. Élvezném a feelinget.

Hát az biztos, hogy most Ő odatette magát, a kocsiját meg helyre.

talán az anyag tényleg fáradozott vót! Majd este mesélek, sok változás nincs, de talán pénteken fogjuk és megkeressük ezt az elektromos problémát, mert tuti valahol szakadás van! Más, komolyabb most nem nagyon lesz, mert erre nincs most lóvé, rendeznem kell a tartozásaim, majd utána jön az autó! Most Scott a példa:)

Cső! Mizu a géppel? Képzeld, az enyém hengerfejes lett. Bár nem tudom elképzelni hogy repedhet el egy ilyen picike, masszív hfej, úgy, hogy hidegen sosem nyomtam neki.

áááá, aaaa, áááá.....nem, nem élveztem el, de közeli vót:)

Ha valakinek esetleg nem lenne ilyenekkel tele a vinyója, mutatok én is egy párat:
egy rajz:
egy prospektus:
és Andorkáé:

Sziasztok! Jelentem kész lett a paripám!:) Lett cserélve hidrotőke,vez. tengely + szimeringek,stb. A hangja borzasztó jó, még a ciripelés előtti időszaknál is jobb! Teccik. A lóvé?:)hát 73 kilót kért az egészért.,kicsit fáj nekem,de nem olyan vészes összeg sztem,ez már majdnem egy motorgenerál volt.:) Csak egy vmi aggaszt, a szerelő szerint ezekkel az ajusa tőkékkel lehet nem fogja sokáig bírni.volt neki már olyan ami 30 ezer km-ig bírta.Erről mi a véleményetek?Ha 100 at elfut én már azt mondom okés,lehet addigra már nem az enyém lesz az autó....

ha falsot sziv azt meg lehet nézni melegedésre előfordolhat ( próba spray, vagy hidegindito ) nekem a gyujtás gyanus. a benzin ha levegős az a karbisnál nem érdekes, csak ha nagyon sok a luft. az ac után tulnyomás van, még ha kicsi is, ugyhogy onnan már csak kifelé jön a benya. elötte meg ha levegőt sziv akkoz valszeg dugulás lehet. esetleg probáld ki hogy ledugózod a visszafolyot akkor mi van. alfánál még nem találkoztam vele de volt már olyan, hogy a benzincső közel ment a kipufhoz ( a motor mellett ) és a benya feleorrt benne. igazából ki kellene próbálni akkor amikor leáll vagy épp szarakodik hogy tényleg egy henger vagy össze-vissza valamelyik.

Két weberes a motor. Decemberi berakásuk előtt sose csinált ilyet. Azóta sem (igaz hideg volt télen), csak mostanában... Lehet falsot szív a karbi ha melegszik? Vagy levegősödik a benzin (akár a pumpában is)? Bakelit talp állpaota oké mindenhol, de ma csekkolom. Egyúttal acetonnal át is mosom a karbikat, lehet sok a dzsuva benne... Vagy a kiszerelt gy.elosztó helyett berakott darab is rossz (melegedéskor a jeladó sz@rakodik)?

és vajh milyen is ez a darab injektor avagy karbicsek ? mer ugyi nagyon nem mindegy miben gondolkodik ez ember fia.

ja! ha kell probára van egy öninditóm.

Már volt, de hát nem lehet +unni.

Itt a kábelezés az összes cuccal ami benne van. Hát van azért egy kis híja:-( Haladjunk az óramutató járásával megegyezően a kijelzőegységtől. Mellé írom mi a helyzet. 1. Kijelzőegység. OK 2. Légelosztás állító motor. OK 3. Utastér hőmérséklet érzékelő. OK 4. Állandó feszültség vezeték (piros) OK 5. Ebbe a 4 pólusú csatiba 2 vezetéket ismerek ami belemegy, ez valami termosztát aminek az érzékelője a klímacsőre volt csavarva. Az alkatrész szét van törve, de megvan. A másik 2 pólus az egyenlőre fekete folt. 6. Befúvó ventillátor OK (nem látszik a képen) 7-8. Ventiilátor sebességszabályozó áramkör. Hiányzik. 9. Diagnosztikai csatlakozó (valszeg) 10. Belső levegő keringetés állító motor. OK 11. Hideg meleg arány állító motor. OK 12. Tápfeszültség csatlakozó Valszeg OK 13. Alsó kamra hőmérséklet szenzor OK 14. Felső kamra hőmérséklet szenzor OK 15. Külső hőmérséklet érzékelő. (összetekerve) Hiányzik. 16. Vezérlő áramkör. OK Ez van.

Tulképp a váltó vége tér csak el, ahogy bb kolléga is mondja. A szinkron csere mind2ben ugyanolyan nehézségi szinten van. Mondjuk 1 szinkron cseréhez szét kell dobni az egész autót 33 esetében.

Jól haladsz, kolléga! :-) nekem ma sikerült felrakni a húsvétkor átvett ütköző-díszcsíkot. mármint a jobb H ajtóra! :-)